GOVERNO DO ESTADO DO PARANÁ
OPORTUNIDADES DE INVESTIMENTOS
PROJETO I
TERMINAL DE PASSAGEIROS PARANAGUÁ
DESCRIÇÃO
Construção do Terminal de Passageiros para recepção de turistas de cruzeiros no Município de
Paranaguá
TIPO DE INVESTIMENTO
Público e Privado
IMPACTO DO PROJETO
Aumento da atratividade dos destinos turísticos do Estado do Paraná e incremento da cadeia
produtiva do turismo no litoral.
RESPONSÁVEL
Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística
55 -41-3304-8500 – Rejane Karam
PROJETO II
POLIDUTO
DESCRIÇÃO
Implantação de um Poliduto conectando o litoral paranaense ao norte central, para o transporte de
líquidos para exportação (etanol) e gás natural para importação.
TIPO DE INVESTIMENTO
Público e Privado
IMPACTO DO PROJETO
Redução dos custos do transporte e aumento da produtividade dos fatores da economia paranaense.
RESPONSÁVEL
Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística
55-41-3304-8500 – Rejane Karam
PROJETO III
Construção da BR – 101/BR, com extensão total de 159 Km
DESCRIÇÃO
A BR – 101/BR tem importância estratégica na ligação com o litoral e com os portos paranaenses,
além da articulação com os estados de São Paulo e de Santa Catarina.
TIPO DE INVESTIMENTO
Público e Privado
IMPACTO DO PROJETO
Maior integração regional, melhorando o escoamento das safras para o Porto de Paranaguá e
melhoria de condições de acessibilidade ao litoral.
RESPONSÁVEL
Secretaria de Estado da Infraestrutura e Logística
55-41-3304-8500 – Rejane Karam
PROJETO IV
Aeroporto no Município de Paranaguá
DESCRIÇÃO
Construção de um novo aeroporto no Município de Paranaguá.
TIPO DE INVESTIMENTO
Público e Privado
IMPACTO DO PROJETO
Aumento da competitividade do município, beneficiando as empresas e serviços, com redução do
custo do transporte aéreo no litoral paranaense.
RESPONSÁVEL
Secretaria de Estado da Infraestrutura e Logística
55-41-3304-8500 – Rejane Karam
PROJETO V
Implantação de terminal de Gás Natural Liquefeito (GNL)
DESCRIÇÃO
Implantação de um terminal para recepção de navios de GNL e a infraestrutura necessária para
regaseificação, com vista a ampliação da oferta de insumos energéticos e industriais.
TIPO DE INVESTIMENTO
Público e Privado
IMPACTO DO PROJETO
Redução do custo do insumo energ ético para os municípios do litoral paranaenses.
RESPONSÁVEL
Secretaria de Estado da Infraestrutura e Logística
55-41-3304-8500 – Rejane Karam
PROJETO VI
Gasodutos de Transporte
PENÁPOLIS (SP) – LONDRINA (PR)
PENÁPOLIS (SP) – PATO BRANCO (PR)
DESCRIÇÃO
Construção de gasoduto de transporte visando atender o mercado industrial das regiões norte,
noroeste, sudoeste e centro sul do Paraná, com capacidade nominal por trecho de 1.000 mil e 1.300
metros públicos respectivamente
TIPO DE INVESTIMENTO
Público e Privado
IMPACTO DO PROJETO
Aumenta a competitividade das industrias da região
RESPONSÁVEL
55-41-3312-1969 – E-mail: [email protected] - www.compagas.com.br
PROJETO VII
Gasoduto de Distribuição
NORTE (PR) – NOROESTE (PR)
PARANAGUÁ (PR) – ARAUCÁRIA (PR)
DESCRIÇÃO
Construção de gasodutos de distribuição para atender as regiões e indústrias papeleiras
TIPO DE INVESTIMENTO
Público e Privado
IMPACTO DO PROJETO
Aumentar a competitividade das indústrias da região
RESPONSÁVEL
55-41-3312-1969 – E-mail: [email protected] – www.compagas.com.br
PROJETO VIII
Modernização e Expansão da Infraestrutura Portuária nos P ortos do Paraná
DESCRIÇÃO
Repotenciamento do Corredor de Exportação
Derrocagens
Implantação de Sistema de Monitoramento e Controle de Embarcações
Acessos Área Primária
Gestão Ambiental
Outorgas
Novos Empreendimentos
Reestruturação Corredor de Expor tação de Granéis Oeste
Recuperação e implantação de melhorias na BR 277
Viadutos ferroviários, rodoviários e novo acesso do Imbocuí
Implantação dos Acessos Porto de Antonina
Dragagem de Aprofundamento
Melhorias das vias de acesso setor leste
Implantação Polo Industrial Portuário
TIPO DE INVESTIMENTO
Público e Privado
IMPACTO DO PROJETO
Os Portos de Paranaguá e Antonina são um importante centro de comércio marítimo, sendo o
segundo maior Porto do Brasil, o maior em movimentação de grãos da América Latina (soja, farelo,
açúcar e milho), necessitando de investimentos para sua ampliação de capacidade, desempenho
operacional e atendimento as novas demandas de cargas.
O Porto, seus Terminais e futuros arrendamentos, ocupam um ativo privilegiado, que é a área e m
uma localização especial, única em uma região, naturalmente apta ou preparada para receber navios.
A exploração desse ativo dá aos ofertantes um grande poder de mercado. Com isso, o setor privado
tem a oportunidade de explorar comercialmente instalações e serviços públicos, devendo investir
em superestrutura e equipamentos sobre uma área e infraestrutura pertencente ao governo, que
outorga o direito à exploração mediante concessão e por um prazo definido, ao término do qualo, os
bens são revertidos à Uniã o.
RESPONSÁVEL
55-41-3420-1102 – Xênia Karina Arnt – E-mail: [email protected]
PROJETO IX
Implantação do trecho ferroviário ligando Maracajú (MS) à Cascavel (PR)
DESCRIÇÃO
Contratação de empresas especializada para elaboração de Estudos de Viabilidade Técnica,
Econômica e Ambiental (EVTEA) – Edital 003/12
TIPO DE INVESTIMENTO
Público
IMPACTO DO PROJETO
O Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental – EVTEA de infraestrutura ferroviária
será realizado com vistas às análises técnicas, ambiental e socioeconômica de viabilidade do
projeto, levando em consideração as alternativas possíveis, objetivando à atração de interessados
investidores e operadores.
RESPONSÁVEL
55-41-3281-9800 – E-mail: [email protected]
PROJETO X
Construção da metrópole sustentável e a âncora do do Arco Norte
DESCRIÇÃO
O Arco Norte é um Plano Estratégico de Desenvolvimento Regional que visa elevar o norte do
Paraná a um patamar diferenciado de competitividade, proporcionando atração de investimentos
públicos e privados em nível nacional e internacional.
O Arco Norte tem como projeto âncora a proposta de constituição de um sítio aeroportuário, sob o
conceito de “Aeroporto Cidade”, aparelhado por modernos equipamentos e sistemas logísticos,
dotados de pista de mais de 4 km de extensão.
O Arco Norte tem como objetivo principal a criação de uma ECOMETRÓPOLOE constituida pelos
municipioas envolvidos.
Seu entrorno imediato poderá reconfigurar o processo de ocupação urbana com atividades
organizadas em “clusters” industriais de base tecnológica, serviços logísticos, entretenimento,
centros de negócios, parques residenciais e atividades complementares.
TIPO DE INVESTIMENTO
Publico e Privado
IMPACTO DO PROJETO
O Aeroporto de cargas do Arco Norte será uma conexão estratégica entre a Améica Latina e os
mercados globais, provendo diferentes soluções logísticas, integração e troca de produtos e valores
entre países e empresas.
Permitirá o transporte de cargas, potencializando todo o parque produtivo regional, com um
diferencial competitivo em relação às demais regiões brasileiras para atratividade de empresas e
negócios.
RESPONSÁVEL
55-43-3255-3131 – E-mail: [email protected] – www.terraroxa.org.br
PROJETO XI
Trem Regional de Passageiros – Trem Pé Vermelho
DESCRIÇÃO
Implantação de sistemas de transporte ferroviário de passageiros, com função de efetuar a ligação
entre o eixo Ibiporã – Paiçandu, com objetivo de interligar 13 cidades de pequeno e médio porte
situadas na Norte do Paraná. Objetivo deste projeto é ser uma solução jpara o transporte público
para estas regiões.
TIPO DE INVESTIMENTO
Público e Privado
IMPACTO DO PROJETO
O Estudo de viabilidade técnico -econômica demonstrou que devido à proximidade destas cidades,
influenciadas pelas Universidades e Faculdades, e das empresas, há uma alta mobilidade de pess oas
na região.
A região concentra 26% do PIB do Estado do Paraná, o equivalente a R$ 50 bilhões. Há mais de
44000 empresas operando, 8400 indústrias e 23 complexos industriais. Há fortes “clusters”
industriais estabelecidos na região, como industria movele ira, alimentos, têxtil e agribusiness.
A demanda identificada de 56 mil passageiros de ônibus, quase 34 mil experimentariam o trem.
Entre os passageiros de carro considerados como rotineiros, o índice de transferência para o trem é
ainda maior: dos 3.227 passageiros frequentes, 2.426 – 75,2% - trocariam a estrada pelo trilho se as
estações fossem bem localizadas, houvesse conforto suficiente e se o trem dispusesse de uma gama
variada de horários entre as cidades.
RESPONSÁVEL
55-43-3255-3131 – E-mail: [email protected] – www.terraroxa.org.br
REDE NACIONAL DE INFORMAÇÕES SOBRE INVESTIMENTO
ORGANIZADO POR:
NUCLEO DO ESTADO DO PARANÁ
COORDENADOR: NOÉ VIEIRA DOS SA NTOS – 41-33517646-E-mail: [email protected]
SECRETARIA DA INDUSTRIA, DO COMÉRCIO E ASSUNTOS DO MERCOSUL DO
PARANÁ
Versão: 01/08/2012