Modais de Transporte
Aula 2
Contextualização
Prof. Luciano José Pires
Introdução
“O enorme esforço para elevação
“Não há outra opção: ou se
da produtividade da fábrica
investe em logística, ou a
pode ser comprometido pela
empresa passa a definhar.
ineficiência do transporte de
É uma via de mão única”
abastecimento e distribuição”
(AZEVEDO)
(GURGEL)
(Capítulo 3, p. 63)
(Capítulo 4, p. 97)
Características das Cargas
Instrumentalização
As cargas a serem transportadas
têm como características
parâmetros para mensurá-las
Modal de transporte
mais adequado
(Capítulo 3, p. 83)
1
Parâmetros das Cargas
Volume
• Associado à densidade
Peso
• Representa um problema em
relação ao aproveitamento
Volume
do espaço útil
(Capítulo 3, p. 84)
(Capítulo 3, p. 84)
Dimensões (C x L x H)
Perecibilidade
• Apresentam um desafio para
o arranjo do espaço disponível
do modal
FONTE: <logisticabr.blog.terra.com.br>.
• Sentido de urgência devido à
sua pequena vida útil ou rápida
obsolescência
FONTE: <logisticabr.blog.terra.com.br>.
(Capítulo 3, p. 84)
Fragilidade
(Capítulo 3, p. 84)
Periculosidade
• Pode exigir embalagem especial,
cuidados no manuseio e arranjo
físico adequado
• Motivo de preocupação
permanente ao apresentar risco
FONTE: <arrobazona.com>.
(Capítulo 3, p. 84)
FONTE: <aclcargo.com.br>.
(Capítulo 3, p. 84)
2
Assimetria
• Apresenta dificuldade no
manuseio e arranjo físico
Possibilidade de
compatibilização
• Melhor aproveitamento do
espaço disponível com
diferentes cargas
Estado físico
FONTE: <amazoompress.org>.
(Capítulo 3, p. 85)
(Capítulo 3, p. 85)
Equipamentos
de Transporte
• aumentar a produtividade
O uso correto dos equipamentos
visam:
• aumentar a capacidade de
estocagem
• diminuir o esforço físico humano
• possibilitar mais segurança
• reduzir a área necessária
para estocagem
• reduzir custo da movimentação
(Capítulo 3, p. 85)
Aplicação
(Capítulo 3, p. 85)
Existem cinco tipos básicos
de equipamentos de
movimentação e armazenagem
de materiais que interagem com
os sistemas de transporte:
1. veículos industriais
2. equipamentos para elevação
e transferência
(Capítulo 3, p. 86)
3
3. transportadores contínuos
4. embalagens, recipientes e
unitizadores
5. estruturas para estocagem
Veículos industriais
• Têm a função primária de
manobrar e transportar cargas
Equipamentos para elevação
e transferência
(Capítulo 3, p. 86)
(Capítulo 3, p. 86)
Unitização de Cargas
Transportadores contínuos
Embalagens, recipientes e
unitizadores
Estruturas para estocagem
Unitizar significa agrupar diversos
volumes de mercadorias de forma
a constituir um volume maior e
único
• Automatizar operações de
transporte
• Integrar diferentes modais
(Capítulo 3, p. 86)
A unitização gera utilidade
temporal ao agilizar o processo
de entrega do produto no sistema
(Capítulo 4, p. 99)
A estrutura modal está baseada
no conceito Unidade de
Movimentação (Unimov),
que é um padrão que fluirá por
toda a cadeia fornecedor-cliente
logístico
• Redução de custos
• Melhoria no nível de serviço
(Capítulo 4, p. 99)
(Capítulo 4, p. 100)
4
Unitização (Formas)
Pré-lingagem
• Empregada, normalmente, para
Paletização
movimentação de materiais
• Pallets
FONTE: <http://www.kizilirmakge
ridonusum.com/unlerimiz_buyuk_
img.asp?id=245>.
embalados em sacos
• Superfícies moldadas
• Folhas rígidas
• Patins ou skid
FONTE: <http://www.aprendendoaexp
ortar.gov.br/sitio/paginas/comExportar/
forMemMercadoria.htm>.
(Capítulo 4, p. 103)
Autounitização
Conteinerização
• Significa empregar
os próprios produtos
no processo de unitização
FONTE: <http://www.socorroca
rvalho.com.br/socorro.php?id_io
=18010>.
• Dry
FONTE: <http://www.darj.aer.mil.br/container.htm>.
Disponível para
qualquer carga normal seca.
Exemplos: sacos, pallets,
caixas, tambores etc.
Blocagem
Cintamento
Enfardamento
(Capítulo 4, p. 105)
(Capítulo 4, p. 106)
• Open top
Tem teto de
lona removível, especialmente
concebido para o transporte
de cargas pesadas ou de
dimensões extras. Permite
o carregamento e
descarregamento superior.
Exemplos: máquinas pesadas,
pranchas de mármore etc.
(Capítulo 4, p. 110-112)
• Iso Tank
FONTE: http://www.darj.aer.mil.br/container.htm
(Capítulo 4, p. 110-112)
Existem múltiplas
FONTE: <http://www.darj.aer.mil.br/co
ntainer.htm>.
aplicações e desenhos desse
contêiner. Alguns são
revestidos para o transporte de
produtos químicos corrosivos,
ou óleos e vinhos
(Capítulo 4, p. 110-112)
5
• Flat rack
Projetado para transportar
Esses contêineres estão
carga de grandes dimensões
disponíveis com equipamento
(H e L). Exemplo: máquinas
de aquecimento para outras
etc.
cargas especiais
FONTE: <http://www.darj.aer.mil.br/container.htm>.
(Capítulo 4, p. 110-112)
• Reefer
(Capítulo 4, p. 110-112)
• Plataforma
Concebido para transporte de
carga que exige temperaturas
constantes abaixo de zero.
Exemplos: carne, peixe, frutas
etc.
Concebida para transporte
de carga com grandes
dimensões ou extrapeso.
Exemplo: maquinaria rodante
etc.
FONTE: http://www.darj.aer.mil.br/container.htm
FONTE: <http://www.darj.aer.mil.br/container.htm>.
(Capítulo 4, p. 110-112)
(Capítulo 4, p. 110-112)
• High cubic
• Insulado
Fonte: <http://www.darj.aer.mil.br/container.htm>.
Não contém equipamento
gerador de frio. É preparado
Especialmente para cargas
volumosas. Exemplos: tabaco,
carvão
para transporte de carga
que requer temperaturas
constantes. Exemplos: maçãs,
frutas etc.
FONTE: <http://www.darj.aer.mil.br/container.htm>.
(Capítulo 4, p. 110-112)
(Capítulo 4, p. 110-112)
6
Síntese
Parâmetros de carga
(características)
Equipamentos de transporte
Unitização de cargas
CAP. 4 – P.110 A 112
(Capítulos 3 e 4)
FONTE: <http://greenconsultores.blogspot.com/2010/05/container-aereo.html>.
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