BOLETIM INFORMATIVO –
DICAS PARA O TÉCNICO REPARADOR
HONDA CIVIC E ACCORD
Posição correta da engrenagem auxiliar de Ré.
Reclamação: A engrenagem auxiliar de Ré tem sido em muitos casos instalada
invertida, o que causa dificuldades de montagem das duas metades da carcaça da
transmissão. Quando se consegue montar a carcaça, o conjunto de engrenagens
de Ré não se engrenam corretamente, gerando falta de Reverso e ruído na
transmissão.
Causa: O manual de reparação do câmbio não indica claramente a posição
correta de montagem.
Correção: Os Honda CIVIC e ACCORD equipados com transmissão automática de
três eixos e motor quatro cilindros utilizam uma engrenagem de Ré que deve ser
montada na posição correta. A engrenagem mostrada na figura 1 para o CIVIC
possui um pequeno dente em forma de “V” invertido em um de seus lados. Este
“V” invertido deve ser virado para a tampa traseira, do lado oposto ao conversor
de torque.
A engrenagem mostrada na figura 2 é a do ACCORD e possui um diâmetro maior
que a do CIVIC. Ela também possui um pequeno “V” invertido que também deve
ser montado virado para a tampa traseira da transmissão, ou seja, do lado oposto
ao conversor de torque.
As medidas mostradas na figura 2 devem ser de ajuda em determinar qual a
correta direção de montagem.
Perceba que o cubo central da engrenagem do ACCORD é mais alto de um lado
que do outro o que gera uma descentralização da peça na montagem.
Cortesia:
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ENGRENAGEM DE RÉ DO CIVIC
Ambas as superfícies têm a
mesma altura (alinhadas)
O “V” deve ser montado
para a tampa traseira
Ambas as superfícies têm a
mesma altura (alinhadas)
Dente em forma de “V” invertido
= superfícies interna e
externa são alinhadas
O “V” invertido deve ficar virado para a tampa traseira da transmissão, para evitar
ruído de engrenagens devido ao tempo de trabalho e assentamento dos dentes.
Figura 1
ENGRENAGEM DE RÉ DO ACCORD
O lado dianteiro da engrenagem é
1,15 mm mais alto que a superfície
externa da engrenagem
O “V” deve ser
montado para a
tampa traseira
Lado traseiro da engrenagem possui o
lado interno mais baixo 1,00 mm que a
superfície externa da engrenagem
Dente em “V” invertido
Dimensão
“A” = 1,15 mm
Dimensão
“B” = 1,00 mm
DIMENSÕES CORRIGIDAS “A” e “B”
Figura 2