Cliente
MAN: soluções confiáveis com a
melhor relação custo x benefício
Entrevistamos o gerente de Engenharia de Veículo
Completo – MAN Latin América, Edivaldo Guedes,
sobre tendências de mercado e a parceria com a
Suspensys. Confira a entrevista:
Em Foco - Na sua visão, qual a tendência do
mercado no Brasil em termos de tecnologia e
desenvolvimento de novas soluções, para os
próximos anos?
Edivaldo Guedes - As adequações às novas legislações
como o 6x4 Tractor (Contran 210/211), Emissões de
Poluentes (Euro V), Freios ABS (Contran 312), somadas a
busca por soluções voltadas à redução do custo operacional
da frota, são as guias mestras para o desenvolvimento
de novas tecnologias no setor de transporte no Brasil.
EF - Como a empresa está posicionada
e qual as suas perspectivas? EG - A MAN está atenta à demanda
criada pelo mercado. O objetivo principal
da engenharia de veículo completo,
compartilhado com as engenharias de
componentes, é de proporcionar soluções
robustas, preparadas para as mais diversas
aplicações
considerando
condições
severas, as quais nossos produtos são
submetidos. Nossa perspectiva é de
oferecer ao cliente final soluções confiáveis
e a melhor relação custo/benefício.
ferramentas aplicadas neste sentido e, sem dúvida, as
pessoas são o que temos de mais importante neste processo.
EF - A MAN iniciou a relação com a Suspensys em
1991, com a Suspensão 6x4. Neste ano, a Suspensys
começou o fornecimento de suspensões com
suportes fundidos e intercambiáveis para veículos
6x2, modelo plataforma. Como se dá esta parceria
na engenharia e na área comercial?
EG - Desenvolvemos soluções técnicas em conjunto com
a Suspensys há muito tempo. A parceria no
segmento de engenharia está em um excelente
nível de maturidade, traz o benefício de sinergia
e, principalmente, a redução dos custos e do
tempo de desenvolvimento. Atualmente, um
engenheiro residente da Suspensys na MAN
encurta a distância entre as duas empresas,
acelerando o processo de desenvolvimento
de novos componentes e novas aplicações.
EF - O produto Suspensys de alguma
forma gera tranquilidade à equipe da
MAN, no sentido de estar entregando
Gerente de Engenharia de Veículo Completo
para o seu cliente qualidade e
- MAN Latin América, Edivaldo Guedes
tecnologia?
EF - Qual a política da MAN para inovação?
EG - Os produtos da Suspensys que hoje são montados em
EG - Precisamos estar alinhados aos segmentos da
nossos veículos são fruto da parceria de desenvolvimento
engenharia no que diz respeito a novas tecnologias. No
entre as duas empresas. Toda a certificação dos
sentido de reduzirmos o timing de desenvolvimento, a
componentes dos nossos veículos é feita seguindo os
engenharia de veículo completo está sintonizada com as
critérios de desenvolvimento da MAN Latin América.
melhores técnicas aplicadas à construção de protótipos,
A tranquilidade se apresenta para ambas as equipes
testes de durabilidade, desenvolvimentos especiais em
de engenharia que hoje colhem os frutos deste longo
todo o mundo. O destaque de investimento da nossa
relacionamento. Estamos sempre procurando, juntamente
engenharia está na preparação e desenvolvimento dos
com a Suspensys, nos antecipar às necessidades dos nossos
nossos engenheiros. É extremamente importante estarmos
clientes. Estamos desenvolvendo soluções que atenderão
preparados para aplicar, entender e até desenvolver novas
plenamente a expectativa e demanda do nosso mercado. Publicação da área de Marketing da Suspensys
Av. Abramo Randon, número 1262 • Caxias do Sul • RS • Brasil • Fone: (54) 3209.3999 • e-mail comercial: [email protected]
• Home page: www.suspensys.com • Conselho Editorial: Esdânio Pereira, Eduardo Dalla Nora, Gustavo Guerreiro e Roselene Cherobin
• Edição: Ana Maria Cemin - mtb 6574 - Bureau Comunicação • Design Gráfico e Diagramação: DKW Brandesign • Fotos: Arquivo Suspensys • Impressão:
Grafilme •Tiragem: 1.000 unidades• É permitida a reprodução dos textos, desde que citada a fonte • O jornal da Suspensys também pode ser consultados pelo site.
Jornal da Suspensys Sistemas Automotivos Ltda. • Ano 3 • Número 12 • Agosto de 2010
6º Colloquium de Suspensões e Implementos
Rodoviários surpreende participantes
Considerado um sucesso pelos 420 participantes, o
No primeiro dia do Colloquium, 130 profissionais
6º Colloquium Internacional SAE BRASIL de Suspensões
participantes do evento realizaram test drive no Campo de
e Implementos Rodoviários & Mostra de Engenharia,
Provas das Empresas Randon, com caminhões extrapesados
foi realizado de 19 a 21 de maio, em Caxias do Sul, RS. O
da Mercedes-Benz – AXOR e ACTROS - e Implementos
Colloquium teve 18 palestras entre nacionais e
Rodoviários Randon, com o objetivo de
internacionais, sendo que seis delas proferidas
apresentar o potencial dos componentes e a
por profissionais do Japão, Estados Unidos,
importância da suspensão 6x4.
Alemanha, Finlândia e Argentina. Em paralelo
O diretor do 6º Colloquium, Marcelo
às palestras, aconteceu a Mostra de Engenharia,
Kuver, avalia que o objetivo do evento
com a participação de 34 empresas, entre
técnico, que é disseminar o conhecimento e
montadoras e fornecedoras do segmento de
a experiência entre os profissionais da área
suspensões e implementos rodoviários.
de mobilidade, foi amplamente atingido.
Um dos momentos de grande envolvimento
“Tenho recebido retorno espontâneo de
foi o painel referente à Resolução 210 e 211,
vários participantes que consideraram as
por ter presente representantes de todas
palestras de alto nível e a mostra como um
as partes interessadas. Foram painelistas
local ideal para os seus negócios. Por outro
Diretor do 6º Colloquium de
Suspensões, Marcelo Kuver
Eustaquio Sirolli, da Mercedes-Benz do
lado, observamos a qualidade do público
Brasil; Paulo Sérgio Peterlini, do DNIT; Cláudio Coelho
participante e a consolidação do caráter internacional do
Adamucho, da TransPanorama/Grupo G10; Norberto
Colloquium como fator decisivo para o sucesso não só
Fabris, da Randon S/A Implementos e Participações.
desta, mas também das edições futuras”, comenta Kuver.
A palestra “A Dinâmica nos veículos comerciais” foi
proferida por Thomas Gillespie
Valter Vargas (Suspensys), Flávio Marcon (Campo de
Provas das Empresas Randon), Marcelo Kuver (diretor do
Colloquium) e Eutáquio Sirolli (Mercedes-Benz)
130 profissionais participaram do test drive no
Campo de Provas das Empresas Randon
Eventos
Estudos apresentados que tiveram
o envolvimento da Suspensys
•“Influência da posição do eixo auxiliar veicular em
uma suspensão pneumática traseira”: De autoria dos
engenheiros da Suspensys Eugenio Noro, Evandro Carlos
Zawacki, Robson Neto e Rodrigo Rossi. Utilizando modelos computacionais, a Suspensys demonstrou as relações
de conforto (ride) dos diferentes posicionamentos do
eixo trativo do veículo 6x2.
•“Otimização de um componente de suspensão
usando algoritmo genético”: A Suspensys participou
do trabalho apresentado
pela Engineering Simulation and Scientific Software
(ESSS) de autoria dos engenheiros Rodrigo Ferraz
A. F. da Silva, Cesareo de La
Rosa Siqueira, João Felipe Susin Rodrigues e Daniel Luis
Boniatti. Neste trabalho, a Suspensys participou com a
otimização topológica (estudo computacional das relações peso x esforço) de um dos seus componentes em
desenvolvimento. A parceria ESSS e Suspensys conseguiu
justificar uma nova geometria do componente com uma
redução na ordem de 20%.
•“Validação numérica e experimental de feixe de
molas para semirreboques”: O trabalho foi desenvolvido em parceria com a Rassini-NHK Automotive. De
autoria dos engenheiros Paulo Fernando Caruso França
Jr., João Felipe Susin Rodrigues e Eslovam Renato Flores
Possamai, apresenta a utilização de diversas ferramentas
virtuais na aprovação técnica dos
feixes de mola, demonstrando a
complementaridade entre estas
ferramentas. Foram realizados
modelos multicorpos, elementos
finitos, cálculos padrões para
molas, instrumentação das peças
e ensaios de fadiga comparativos
entre as propostas.
•
“Análise da viabilidade
técnica de uma suspensão
independente para um veículo rodoviário do tipo
semirreboque tanque”: A Suspensys participou com o
apoio técnico deste trabalho apresentado pela Randon.
•“Estudo de ride de veículo 6x4 Trator + semirreboque” e “Medições quantitativas de ride & handling
em um veículo 6x4 Tractor”: A empresa participou com
o apoio técnico destes dois trabalhos apresentados pela
MAN Latin America.
Lançamento
Suspensão Single Point 26 t e
32 t para semirreboques
A nova suspensão Single Point de 26/32 toneladas,
recentemente lançada pela Suspensys, apresenta
importantes diferenciais para o mercado, como o aumento
da capacidade de carga, maior resistência e durabilidade,
além de dispensar a necessidade de lubrificação, o que repercute
em menor custo de manutenção.
Aplicada em semirreboques canavieiros e florestais (aplicações severas), a
nova Single Point conta com um feixe de molas do tipo progressivo, que faz com que o
veículo sem carga ganhe em conforto, diminuindo as vibrações da caixa de carga do implemento,
aumentando a vida útil do produto.
Projetada para 32 toneladas, a suspensão utiliza freio 16,5 x 10, aumentando a durabilidade e reduzindo a necessidade
de manutenção em época de colheita. O suporte central da suspensão também foi reforçado, resultando em maior robustez.
Outra novidade é que a suspensão possui eixos com capacidade de 16 t, o que conferiu aumento na capacidade de carga.
02
Gillespie ministra 2º curso de Dinâmica Veicular
para engenheiros da Suspensys
Em setembro de 2008, o professor emérito
dinâmica veicular, através de experimentos
Teoria
em pesquisa na Universidade de Michigan
realizados nos laboratórios da Universidade
Fundamentals of
(EUA), Thomas Gillespie, ministrou curso para os
de Michigan, onde Gillespie é considerado
Vehicle Dynamics
engenheiros das Empresas Randon, promovido
uma sumidade, reunimos os nossos
Experiência
e organizado pelo Comitê de Tecnologia. Em
engenheiros para o treinamento. Com isso,
UMTRI
Simulação
University of
sequência as aprendizagens daquele curso,
avançamos nas análises virtuais através do
virtual
Michigan
no período de 24 a 26 de maio deste ano,
conhecimento de importantes ferramentas
Trucksim
Truck Research
Institute
30 engenheiros da Randon voltaram a ter
de simulação que vem sendo usadas para
contato com Gillespie, só que desta vez para
dominar a mecânica veicular”, informa
um curso focado na Dinâmica Veicular para
o gerente da Engenharia de Produtos da
veículos comerciais. Para este curso, também foram convidados Suspensys, Valter Vargas. Explica que a Suspensys, por ocupar
engenheiros de montadoras, além de três alunos da Universidade uma posição de liderança, procura estar atualizada com o que
de Caxias do Sul, instituição onde o curso foi realizado. de mais moderno existe no mundo.
Foram 24 horas de aula, com um dos mais renomados
De acordo com Vargas, Gillespie mostrou a correlação entre
especialistas do setor e autor do livro “Fundamentals of Vehicle a teoria, a simulação virtual e experimentos práticos. “Trouxe
Dynamics”, que já vendeu mais de 40 mil cópias e está entre conceitos e fundamentou pela comprovação de experimentos
as mais respeitadas publicações científicas do segmento de laboratório, corroborados e correlacionados com as
automotivo. “Com o propósito de consolidar os conceitos de simulações virtuais”, relata.
Pela Suspensys participaram 14 engenheiros: Eslovam
Posamai, Eugênio Noro, Evandro Carlos Zawacki, Fernando
Trentin, Gabriel Radaelli Piazza, João Felipe Susin Rodrigues,
Luciano André Beninca, Luís Gustavo Schuck, Alessandro Melo,
Rafael Casagrande, Roberto Carlos Job, Robson Fernandes
Netto, Rodrigo de Oliveira dos Reis e Valter Martins de Vargas.
Durante três dias, a equipe de engenheiros da Suspensys esteve em treinamento com Gillespie
Temas abordados no curso: terminology,
accelaration, braking, ride, low-speed turning, highspeed handling, suspension effects on handling,
suspension design, steering systems e rollover.
Autopar
A Suspensys participou da Autopar, de 9 a 12 de junho no Expotrade,
em Pinhais, Região Metropolitana de Curitiba, PR. Na feira, a empresa
reforçou a divulgação da sua linha de peças de Reposição Aprovada
que teve o lançamento de mais cinco novos modelos de retentores.
Também foi apresentado o Tambor de Freio 7 e 8 toneladas da linha
Reposição Aprovada para caminhões e ônibus. A Suspensys participou
da feira em parceria com as demais empresas de autopeças da Randon.
Automechanika Middle East
A Suspensys participou da Automechanika Middle East 2010, realizada no Dubai International Convention e Exhibition Centre,
de 25 a 27 de maio. A empresa e as demais Empresas Randon fabricantes de autopeças participaram em conjunto e receberam a
visita de clientes de países do Oriente Médio, Europa, Ásia e África. A Suspensys expôs uma suspensão pneumática e um eixo na
feira, que registrou a presença de 15 mil visitantes.
www.suspensys.com
03