AULAS UMEC 2005
INSTRUTOR:
SCOPINO
AULA 1
INSTRUTOR SCOPINO
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EXPERIÊNCIA PROFISSIONAL:
Mecânico de Autos Profissional
Formação SENAI (CAI)
Experiência de 17 anos no setor
Certificações ASE / IQA INMETRO
Instrutor SENAI-SP por 9 anos
Formação de Grupos
Vice-Presidente AESA-SP
Participações em publicações e etc.
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SISTEMAS DE FREIOS
Estarei trazendo a vocês, amigos da
UMEC o conceito teórico apresentado
pelas aulas do SENAI PARANÁ na visão e
no dia-a-dia do CENTRO DE
REPARAÇÃO AUTOMOTIVA.
E a 1ª aula como vocês já acompanharam
é:
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PRINCÍPIOS FÍSICOS DE
FRENAGEM
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PRINCÍPIOS FÍSICOS DE
FRENAGEM
O QUE TEMOS DE ITENS IMPORTANTES
A SABER NO DIA-A-DIA DE NOSSAS
OFICINAS
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PRINCÍPIOS FÍSICOS DE FRENAGEM
.PRESSÃO HIDRÁULICA E DISTRIBUIÇÃO
DO FLUIDO PARA TODOS AS RODAS
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CILINDRO-MESTRE DE FREIO
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TUBULAÇÃO DE FREIO
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DISTRIBUIÇÃO - TRASEIRA
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COEFICIENTE DE ATRITO
O material e a área de contato das peças
fixas do freio, por exemplo pastilhas e
lonas, estão diretamente ligadas ao
projeto original do veículo.
Nestes casos, qualquer alteração poderá
deixar o veículo com o sistema de freio
inadequado.
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PASTILHAS DE FREIO FOTO 1
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PASTILHAS DE FREIO FOTO 2
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PRINCÍPIOS FÍSICOS DE FRENAGEM
.TESTES DO FLUIDO DE FREIO:
• Tempo de utilização
• Teste de umidade (não recomendado)
• Teste de ebulição
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RESERVATÓRIO DO FLUIDO
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TESTE DE EBULIÇÃO
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AQUECIMENTO DA SONDA
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PERGUNTA DA AULA 1 ?
QUANDO TEMOS UM FLUIDO DE FREIO
CONTAMINADO QUAIS SERÃO OS
PROBLEMAS CONSEQUENTES ?
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PLANTÃO DE DÚVIDAS
AO VIVO COM SCOPINO
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