Painel Central de Mostradores para Automóveis: análise histórica e tendências futuras do produto
Painel Central de Mostradores para Automóveis:
análise histórica e tendências futuras do produto
Car Dashboards: historical analysis and product future trends
Barbosa, Samuel Borges; Mestrando; Universidade Federal de Santa Catarina
[email protected]
Silva, Tiago Barros Pontes e; Mestre; Universidade de Brasília
[email protected]
Gomes Ferreira, Marcelo Gitirana; Doutor; Universidade Federal de Santa Catarina
[email protected]
Resumo
O presente trabalho apresenta uma pesquisa histórica sobre Painéis Centrais de Mostradores
utilizados em automóveis. Para desenvolvimento do estudo foi realizado um levantamento
histórico de Painéis Centrais de Mostradores, visando analisar cronologicamente a evolução
das suas principais características técnicas e simbólicas. O processo de pesquisa aplicado foi
desenvolvido por meio das seguintes etapas: levantamento documental dos produtos desde
sua origem até os dias atuais; análise técnica e simbólica dos produtos levantados;
apresentação do estado da arte do produto e tendências. O trabalho possui o objetivo de
analisar a evolução e direcionar o projeto de novos Painéis Centrais de Mostradores.
Palavras Chave: Design Automotivo; Painel Central de Mostradores; Análise Histórica.
Abstract
This paper presents a historical research of Car Dashboards. For the study development a
historical survey is applied, aiming to analyze the chronological development of product
technical and symbolical key factors. The applied research process is directed through the
following steps: build up of a documental survey of the products from its origins to the
present day; development of a technical and symbolic analysis of the products surveyed;
presentation of the state of the art and product future trends. The main objective of the
research is to analyze the product evolution and guide future designs of Car Dashboards.
Keywords: Automotive Design; Car Dashboard; Historical Analysis.
DESENHANDO O FUTURO 2011 | 1º CONGRESSO NACIONAL DE DESIGN
Painel Central de Mostradores para Automóveis: análise histórica e tendências futuras do produto
Introdução
O surgimento do automóvel no final do século XIX gerou a demanda de concepção de
produtos complementares ao uso do próprio veículo. O Painel Central de Mostradores (car
cluster) é um exemplo claro de sistema utilizados em automóveis modernos. Sua função é
transmitir as informações do veículo para o usuário, servindo como a principal interface
visual entre o automóvel e o motorista. Atualmente ele é fundamental para o uso do
automóvel, responsável pela transmissão de informações essenciais, como velocidade do
veículo, rotações do motor, medida de combustível entre outras.
Assim, o aperfeiçoamento do desenvolvimento de Painéis Centrais de Mostradores
vem se aprimorando com o passar dos anos, sendo que nos primeiros automóveis este sistema
se apresentava similar aos mostradores usados em máquinas industriais. Porém, hoje os
Painéis Centrais de Mostradores atingem altos níveis funcionais e estéticos, sendo que o
estudo deste produto, sua história, uso, conceitos e as tecnologias disponíveis são importantes
para o seu processo de aperfeiçoamento.
Nesse contexto, é possível caracterizar dois objetivos principais deste trabalho:
realizar um levantamento histórico da evolução do produto, com o intuito de construir uma
visão ampla sobre o desenvolvimento dos Painéis Centrais de Mostradores no século XX; e
apresentar um panorama de tendências de design e tecnológicas do produto para o futuro.
Outro ponto importante a ser destacado é o caráter interdisciplinar do projeto, que
envolve tanto áreas relacionadas ao design de produto como à programação visual. Importante
ressaltar também que a pesquisa desenvolvida engloba análise histórica e de tendências de
design automotivo, considerando aspectos estéticos e funcionais de programação visual, como
iconografia e visualização.
Neste trabalho busca-se apresentar e analisar a evolução histórica do produto durante o
século XX e encontrar tendências formais e de uso de novas tecnologias, fatores considerados
relevantes para o desenvolvimento de novos produtos na indústria automotiva.
Procedimentos de Pesquisa
Para o desenvolvimento de novos produtos é necessário a aplicação de várias
ferramentas para se obter um resultado final que possua altos padrões de qualidade, sejam
estes relacionados aos aspectos estéticos, simbólicos ou tecnológicos do produto. A pesquisa
de informações do produto, abordada por alguns autores como a etapa de projeto
informacional, é uma etapa essencial para obtenção de informações que possibilitem aos
projetistas ter uma visão mais familiar com o produto que está sendo desenvolvido (Rozenfeld
et al., 2006).
Nesta etapa de obtenção de informações do produto há algumas ferramentas
específicas que contribuem para a criação desta visão. Algumas destas ferramentas, que fazem
parte da etapa de projeto informacional, podem ser citadas: o estudo do histórico do produto,
importante para o entendimento de como o produto surgiu, quais as necessidades envolvidas
na sua concepção e como este se desenvolveu durante o tempo; o levantamento do estado da
arte do produto e das tendências de mercado, ferramenta essencial para o entendimento de
como o produto se encontra atualmente com relação às características estéticas, simbólicas e
tecnológicas, além de mostrar um direcionamento de como o produto está posicionado
atualmente no mercado. Neste sentido vários trabalhos têm sido desenvolvidos relacionando
os aspectos históricos, de estado da arte, e de tendências de diversos produtos (OLIVEIRA e
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ARAÚJO, 2010; MEDEIROS e LANDIM, 2010; RODRIGUES e CASTILLO, 2010; MORITA e
MIRANDA, 2010).
Dessa maneira, sendo o foco do trabalho voltado para o estudo histórico do produto,
seu estado da arte e as tendências relacionadas aos seus aspectos estéticos, simbólicos e
tecnológicos, a pesquisa apresentada neste trabalho se desenvolveu nas seguintes etapas: (1)
levantamento documental cronológico de Painéis Centrais de Mostradores fabricados desde
sua origem até os dias atuais; (2) análise técnica dos produtos levantados, levando em
considerações aspectos visuais, de estilo, simbólicas e tecnológicas; (3) apresentação do
estado da arte do produto e tendências relacionados aos aspectos analisados na etapa anterior,
tendo também como objetivo determinar o direcionamento tecnológico para as próximas
gerações de Painéis Centrais de Mostradores.
O Surgimento dos Painéis Centrais de Mostradores: o histórico
do produto no início do século XX
A história dos Painéis Centrais de Mostradores utilizados em carros (car clusters) está
diretamente ligada à história do automóvel. É necessário lembrar, quando nos referimos a este
componente, que o automóvel é uma máquina e quando este surgiu no final do século XIX a
relação automóvel/máquina era mais próxima, pois os carros da época ainda não possuíam
características simbólicas e estéticas como as apresentadas hoje.
É difícil encontrar um consenso de qual foi o primeiro automóvel construído, mas é
vastamente compreendido no meio automotivo que os primeiros automóveis com motor de
combustão interna foram feitos na Alemanha por Karl Benz e Gottlieb Daimler, em 1886
(LARICA, 2003).
Figura 1: Réplica do Benz Patent Motorwagen – Primeiro automóvel a gasolina. Criado e patenteado por Karl
Benz na Alemanha em 1886. (Fonte: PEREIRA, 2011)
Observando o modelo da figura 1 é possível perceber que não há um painel de
instrumentos, pois nos primeiros modelos de automóveis não havia sido identificada a
necessidade deste sistema.
Apesar de os modelos desenvolvidos por Karl Benz e Gottlieb Daimler na Alemanha
já possuírem a forma de um automóvel moderno, foi nos Estados Unidos que a indústria
automotiva começou a fabricar automóveis em grande escala. Larica (2003) descreve o
desenvolvimento da indústria americana no início do século XX:
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Os americanos eram os mais ambiciosos e práticos. Em 1901, a Oldsmobile começou
a fazer uma série de modelos simples, o Curved Dash (CDO). Foram vendidas 12.500
unidades, de 1901 a 1905 [...].
A grande mudança veio com Henry Ford, que desde 1896 vinha fazendo carros e
criando fama. Em 1908 ele criou o Ford T, um modelo barato e resistente, próprio
para as ruas e estradas ainda não pavimentadas na época. Em 1909, já usava toda a
capacidade de produção da fábrica, 18.200 carros por ano. (LARICA, 2003)
Porém, algumas décadas depois, foi Henry Ford que revolucionou a maneira de
produção de automóveis em larga escala, introduzindo a linha de montagem. Nesse sistema o
chassi se movimentava pela fábrica e cada operário montava um só tipo de peça ou conjunto,
aumentando extraordinariamente a eficiência na produção.
Figura 2: Ford Modelo T, produzido por Henry Ford entre 1908 e 1927. (Fonte: MODELT, 2011)
No Modelo T (figura 2), primeiro automóvel produzido na linha de montagem de
Henry Ford, já havia a utilização de mostradores de nível de gasolina e velocímetro. Como foi
discutido anteriormente, os mostradores utilizados nesse modelo de automóvel, assim como
nos primeiros modelos produzidos em escala industrial, havia uma grande similaridade com
os instrumentos usados em máquinas industriais. Isso ocorre devido ao tipo de referência
funcional do produto e a tecnologia que os fabricantes possuíam na época. Os mostradores de
combustível do Ford Modelo T estão ilustrados nas figuras 3 e 4.
Figura 3: Mostrador de Combustível do Ford Modelo T.
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Figura 4: Painel do Ford Modelo T.
O desenvolvimento técnico e o aperfeiçoamento estético dos Painéis Centrais de
Mostradores ocorreram durante o século XX, quando os usuários e fabricantes começaram a
perceber a necessidade de melhorar o uso destes dispositivos.
O Histórico e o Desenvolvimento do Produto na Segunda
Metade do Século XX
Durante o século XX a indústria automotiva se desenvolveu de maneira rápida. O
surgimento de novos materiais e novos processos de fabricação, a preocupação com o aspecto
estético e simbólico dos automóveis e seus componentes e o aumento do número de
consumidores foram apenas alguns dos fatores que influenciaram o desenvolvimento da
indústria automotiva.
Assim, quando abordamos a evolução dos carros durante o século XX, deve ser
referido também ao desenvolvimento dos seus componentes. O Painel Central de Mostradores
de veículos automotivos é um desses componentes e possui extrema importância na relação
entre o carro e seu usuário.
Por meio do uso de imagens e referências textuais foi desenvolvido um histórico sobre
o produto. A análise feita é cronológica e foi baseada em imagens de modelos de painéis de
várias décadas diferentes. Por meio dessas imagens foram analisados os aspectos funcionais,
formais e simbólicos de cada produto, levando em consideração também o seu contexto
histórico.
Figura 5 – Painel Central de Mostradores do Buick Super Sedan 1948.
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Após a Segunda Guerra Mundial a economia dos Estados Unidos sofreu um grande
aquecimento, devido ao grande comércio de produtos e serviços com a Europa, que se
reconstruía após o conflito. Os produtos industriais daquele país refletiam o momento
econômico enfrentado, e possuíam características estéticas exageradas e extravagantes. Tanto
os carros da época como os seus Painéis Centrais de Mostradores, como podem observar na
figura 5, apresentam características estéticas que chamam atenção pelo exagero das formas.
Este modelo de Painel Central de Mostradores do Buick Super Sedan, de 1948, é
caracterizado pela forma arredondada dos mostradores, a textura cromada dos materiais
usados e as letras e números pintados em dourado. O uso de forma circular nos mostradores
com um ponteiro central que marca as seções divididas radialmente é uma característica
tecnológica da época, que era aplicada em mostradores de máquinas em geral desde o começo
da era industrial.
Figura 6 – Painel Central de Mostradores de Caminhão da Marca Chevrolet de 1959.
Passando pelo painel do Buick Super Sedan de 1948 e saltando para o final da década
de 1950 é possível observar, na figura 6, um Painel Central de Mostradores de um caminhão
da marca Chevrolet produzido nos Estados Unidos em 1959. Esse modelo de painel também
apresenta as características estéticas e tecnológicas usadas no modelo do Buick Super Sedan
de 1948 (figura 5). O aspecto cromado e a forma em V são características marcantes deste
painel.
Figura 7 – Painel Central de Mostradores do Ford Falcon 1965.
Já na década de 1960, representado aqui pelo painel do Ford Falcon 1965 (figura 7), é
possível analisar paralelamente este com os outros dois apresentados anteriormente.
Realizando uma comparação pode-se observar um grande salto estético. Os modelos das
décadas de 40 e 50 apresentam o conjunto de mostradores separado, com vários círculos,
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sendo cada um responsável por uma única função. Já no modelo de Painel Central de
Instrumentos do Ford Falcon de 1965 é claramente observado o agrupamento dos
mostradores. Outra característica importante de ser observada é a forma do velocímetro, que
assim como a forma total do painel, passa a ter formato horizontal, sendo os números
dispostos um ao lado do outro, formando uma linha reta. Outros dois mostradores laterais
ainda continuam com a forma circular anterior.
Figura 8 – Painel Central de Mostradores do Golf GTI 1984.
Continuando a análise pelas décadas decorrentes, na figura 8 é apresentado o Painel
Central de Mostradores do Golf GTI de 1984. Nesse modelo é possível observar novos
recursos tecnológicos usados na década de 1980, como a utilização de indicadores luminosos.
Esse novo recurso revolucionou a estética dos painéis, dando uma complexidade maior a sua
forma. Importante citar também o início do uso da seta indicativa durante essa década, que
anteriormente não existia. A seta indicativa é um elemento essencial no automóvel e está
diretamente ligada ao painel. Os mostradores principais desse modelo continuam utilizando
círculos com ponteiros para indicar as informações ao usuário. Essa forma de interface é
funcional, e devido ao seu grande uso durante as décadas do século XX é difícil um modelo
de automóvel que use outro tipo de interface para seus mostradores principais. No painel do
Golf GTI 1984 também podemos notar que este assume uma forma agrupada, na qual todos
os mostradores se unem para assumirem uma única forma, característica que se estabelece até
os dias atuais.
Figura 9 – Painel Central de Mostradores do BMW E36 M6 1994.
Já na década de 1990 temos como exemplo de Painel Central de Mostradores do
BMW E36 M6 de 1994 (figura 9). Podemos observar nesse modelo um melhor emprego dos
indicadores luminosos das setas indicativas do que no modelo do Golf GTI 1984 (figura 8). A
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disposição de um indicador luminoso em cada lado do painel mostra o grande
aperfeiçoamento deste elemento. Outro elemento importante para a análise deste painel é o
hodômetro digital, que começou a ser utilizado no início da década de 1990. O uso da cor
vermelha nos ponteiros, no marcador de combustível, no marcador de temperatura da água do
radiador e no conta-giros do motor (indicando quando a rotação do motor ultrapassa 7.000
rpm) são recursos bem utilizados nesse modelo, facilitando a observação e assimilação da
informação pelo usuário. Porém, com tantos recursos novos empregados durante essa época, a
forma circular dos mostradores continua em uso.
O Estado de Arte do Produto e Tendências
Nesta terceira etapa do trabalho será realizada uma análise do Estado de Arte do
produto. Esta análise foi feita por meio de levantamento dos Painéis Centrais de Mostradores
de automóveis fabricados atualmente. Também foi feita nesta etapa do produto algumas
considerações quanto as Tendências de Design para o produto. As imagens usadas neste
tópico para a avaliação do Estado da Arte e Tendências dos modelos de Painéis Centrais de
Mostradores foram obtidas através do portal Car Body Design (CAR BODY DESIGN, 2007),
que é um portal especializado em design automotivo.
Figura 10 – Painel Central de Mostradores do Honda Civic 2006. (Fonte: CAR BODY DESIGN, 2007)
Para iniciarmos nossa análise de estado da arte e tendências dos painéis
contemporâneos é apresentado, na figura 10, o painel do modelo de automóvel Honda Civic,
lançado no ano de 2006 e produzido até os dias atuais. Em termos gerais este automóvel
causou uma boa impressão no mercado, principalmente pelo seu design. O seu painel, assim
como o carro como todo, apresenta características de revolução quanto ao design. Podemos
observar no Painel Central de Mostradores o uso de velocímetro digital, substituindo após
vários anos de uso, o velocímetro convencional circular. O único mostrador que ainda usa
esse tipo de sistema nesse automóvel é conta-giros do motor. O grande número de indicadores
luminosos usados nesse modelo de painel representa as tendências de design atuais, devido à
diminuição do número de peças e ao grande desenvolvimento das tecnologias digitais.
Podemos observar também o uso de uma luz central azul no mostrador do conta-giros do
motor. Esse recurso dá ao usuário uma sensação de modernidade e alto nível tecnológico,
além de deixar o painel com uma melhor aparência estética. Os mostradores de nível de
combustível, marchas e hodômetro são também todos digitais, confirmando mais ainda a
tendência do uso desta tecnologia nos dias de hoje.
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Figura 11 – Painel Central de Mostradores do Maybach 2003. (Fonte: CAR BODY DESIGN, 2007)
Indo além nas tecnologias digitais, é apresentado o Painel Central de Mostradores do
automóvel Maybach 2003 (figura 11). Mesmo sendo um modelo lançado em 2003, o seu
painel de instrumentos apresenta características bem atuais e tecnológicas. A variedade do uso
de indicadores luminosos e mostradores digitais são grandes neste modelo. Outra
característica deste painel, e que contrasta muito com o modelo analisado anteriormente
(figura 10), é a simplicidade das formas e das cores. Enquanto no painel do Honda Civic 2006
há o uso de cores fortes como o azul, no painel do Maybach 2003 podemos observar a
simplicidade de cores e formas discretas. Podemos concluir, através dessa observação, que
mesmo em épocas tão próximas os modelos de painéis podem variar consideravelmente
quanto a sua forma. Isso se deve a vários fatores como: valor do produto, tecnologia aplicada
ao produto, características dos consumidores, e características da marca.
Figura 12 – Painel Central de Mostradores do Porsche Cayman S 2006. (Fonte: CAR BODY DESIGN, 2007)
Outro modelo de painel relevante para a análise proposta no trabalho é o do Porsche
Cayman S 2006 (figura 12). Seu Painel Central de Mostradores, assim como todos os veículos
Porsche, possui uma característica peculiar que mostra como a forma ou disposição dos
instrumentos em um automóvel pode manter uma grande relação com a sua marca. O uso de
conta-giros do motor na posição central do painel de instrumentos é uma característica
marcante e fundamental dos automóveis Porsche. Dessa maneira, é possível concluir que esse
tipo de associação também deve ser levado em consideração quando um produto é
desenvolvido, neste caso um painel, pois os consumidores realizam associações das formas
dos veículos com a sua marca, e às vezes, como no caso da marca Porsche, a forma de algum
componente do automóvel define literalmente o “DNA da marca”.
Além da característica abordada no parágrafo anterior podemos observar outras
características do Painel Central de Mostradores do Porsche Cayman S 2006, como a
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esportividade transmitida pela sua forma e a simetria total do painel. Outro ponto importante
neste modelo é o uso de instrumentos de formas circulares, com ponteiros como o principal
componente de transmissão de informação ao usuário. Essa característica pode ser definida
como de extrema tradição e conservadorismo do produto, que tem estes como valores
fundamentais para a marca Porsche. Sendo assim, o uso de displays digital não é usado
vastamente neste modelo.
Figura 13 – Painel Central de Mostradores do BMW Série 3 Cupê 2006. (Fonte: CAR BODY DESIGN, 2007)
O Painel Central de Mostradores ilustrado na figura 13 é automóvel BMW Série 3
Cupê. Neste modelo há uma grande simplicidade de formas, apresentando apenas dois
círculos principais. O uso de mostradores digitais é restrito. Essa simplicidade e diminuição
dos instrumentos usados no painel deste modelo de automóvel ocorrem devido ao surgimento
da tela de cristal líquido, que se localiza na parte frontal central do interior do veículo (ao lado
direito do volante). Esse novo componente, inicialmente usado nos automóveis mais
modernos, assume uma série de funções antes pertencentes ao Painel Central de Mostradores,
e esta nova tendência, assim como as outras expostas neste trabalho, também deve ser levada
em consideração para produtos que venham a ser desenvolvidos futuramente.
Tendências: do analógico ao digital
A partir das análises feitas anteriormente foi constatado um grande paradoxo dos
Painéis Centrais de Mostradores atuais: a relação entre o analógico e o digital.
Vários modelos de painéis analisados neste trabalho apresentam um grande número de
mostradores digitais. Como exemplo extremo do uso de mostradores digitais, podemos citar
os modelos Citroën C3 e Citroën C6, ilustrados nas figuras 14 e 15. Estes dois painéis
utilizam uma grande quantidade de mostradores digitais, chegando a até a passar uma
sensação de que o usuário pilota um veículo futurista de filmes de ficção científica.
Figura 14 – Painel Central de Mostradores do automóvel Citroën C3. (Fonte: PEREZ, 2008)
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Figura 15 – Painel Central de Mostradores do automóvel Citroën C6. (Fonte: 4RODASPT, 2011)
Tomando como fator importante de tendências para o produto é necessário a escolha
do uso de mostradores digitais ou analógicos, sendo possível o uso de uma fusão entre
elementos dos dois tipos para a configuração final de um Painel Central de Mostradores.
Quanto à escolha do uso de mostradores digitais ou analógicos é necessário observar as
seguintes questões:
•
Custo do Sistema: é necessário analisar os custos e benefícios do uso dos sistemas
analógicos ou digitais do automóvel.
•
Funcionalidade do Sistema: o sistema aplicado ao painel deve ser funcional,
evitando sua utilização apenas como apelo estético ou conceitual.
•
Estilo da Marca e Estilo do Automóvel: deve ser levado em consideração o estilo da
marca do automóvel. O padrão estético e conceitual da marca e da submarca (nome do
automóvel) devem ser levados em consideração para que o painel não saia do padrão
conceitual global que a marca e o automóvel devem transmitir.
Considerações Finais
A criação de Painéis Centrais de Mostradores se desenvolveu desde a invenção dos
primeiros automóveis, no final do século XIX. Com a criação da linha de montagem e o início
da fabricação de veículos em massa no século XX este componente tem ocupado cada vez
mais importância na relação entre o carro e seus usuários. Com a principal função de
transmitir informações para os motoristas, os Painéis Centrais de Mostradores têm englobado
também na sua forma fatores simbólicos provenientes da evolução das marcas dos
automóveis. Além disso, as características técnicas dos produtos, que se relacionam aos
aspectos visuais e tecnológicos, também têm evoluído ao longo do tempo. Mais recentemente,
como apresentado no trabalho, tecnologias digitais têm sido empregadas amplamente na
concepção de Painéis Centrais de Mostradores de automóveis modernos, podendo estes ainda
assim apresentarem características dos painéis produzidos no começo do século XX.
Tendo realizado a pesquisa proposta é possível considerar que a execução do trabalho,
que se refere ao levantamento histórico do produto, assim como a seu estado da arte e
tendências futuras, possibilitou a criação de um conjunto de informações que deve ser útil
para o aprimoramento deste produto no futuro. Tendo como objetivo auxiliar projetistas e
designers do setor automotivo, a pesquisa realizada neste trabalho pode servir de referência
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para consulta, auxiliando estes profissionais na execução de projetos da área. Estudantes, que
também sejam interessados na área automotiva e que pretendam desenvolver projetos de
Painéis Centrais de Mostradores, também devem se servir deste estudo como etapa inicial de
seus projetos, obtendo informações importantes para o entendimento global do produto.
É necessário também citar as limitações propostas neste trabalho, que se deu em vários
aspectos, como a necessidade de explorar outros Painéis Centrais de Mostradores que também
são relevantes para o entendimento da evolução global deste produto. A necessidade de
relacionar painéis de automóveis de uma mesma marca também é um ponto que deve ser
citado, sendo esta uma oportunidade de desenvolvimento de novas pesquisas. Outro ponto
importante da pesquisa e o seu caráter generalista, apontando a necessidade de estudos
subseqüentes que possam analisar aspectos mais específicos de Painéis Centrais de
Mostradores de marcas e automóveis específicos. Análises mais profundas sobre visualização,
legibilidade e iconografia dos painéis também são citados como oportunidades de
melhoramento e continuidade da pesquisa.
Referências
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