COMUNICADO DE IMPRENSA
4 de Maio de 2010
DACIA DUSTER, O TODO-O-TERRENO MAIS
ACESSÍVEL
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A Dacia comercializa agora o seu sexto modelo: o Duster, um todo-o-terreno robusto, de
grande habitabilidade e com um preço imbatível.
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O Dacia Duster é um automóvel com uma utilização particularmente económica:
- Acessível: porque oferece uma imbatível relação preço/habitabilidade/prestações, já que o seu
posicionamento de preço é equivalente ao de um automóvel citadino, mas com dimensões exteriores e
interiores claramente de um segmento superior.
- Económico na utilização: porque o Dacia Duster apresenta excelentes consumos (5,1l/100 km em
ciclo misto para a versão diesel dCi 85 4x2) e custos de manutenção reduzidos.
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O Dacia Duster respeita o ambiente. As versões diesel emitem a partir de 135g de CO2/km em
versão 4x2 e 145g de CO2/km em versão 4x4.
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O Dacia Duster está destinado, em versão 4x4, a todos os que têm necessidades diárias de um
automóvel que oferece verdadeiras capacidades de todo-o-terreno. Em versão 4x2, o Dacia Duster
responde às exigências dos clientes que procuram um automóvel polivalente em todos os pisos.
DACIA DUSTER, TUDO DE UM 4X4
Um design de 4x4…
Com apenas 4,31m de comprimento e 1,82m, de largura, o Dacia Duster é um automóvel compacto
(comparável com o Mégane em dimensões), o que lhe permite evoluir tanto em ambiente urbano como numa
utilização em todo-o-terreno.
Aliás, no contacto visual, o Dacia Duster apresenta-se imediatamente como um 4x4. A dianteira
distingue-se pela sensação de robustez, com as vias largas, as ópticas duplas, as imponentes barras de
tejadilho, bem como o pára-choques a não deixarem nenhuma dúvida sobre os genes 4x4 do Dacia Duster.
Uma impressão que é confirmada quando se olha o Duster de perfil, onde sobressai a distância ao solo
elevada, bem como as jantes de 16'' e as protecções de carroçaria.
No interior, destaque para a posição de condução elevada, que permite uma condução serena e uma melhor
detecção e maior capacidade de antecipação de eventuais obstáculos. Um habitáculo que é fiel às principais
características da marca Dacia: o painel de instrumentos é moderno, simples e funcional e o seu desenho
evolui de acordo com as versões, com tonalidades e tratamentos diferentes para as superfícies.
….com verdadeiras capacidades para ultrapassar obstáculos
O Dacia Duster foi concebido para enfrentar todos os tipos de estradas e caminhos, estando disponível em
versão 4x4 e 4x2. Esta última responde às necessidades dos clientes que procuram a polivalência de
utilização em qualquer caminho, mas sem real necessidade de quatro rodas motrizes.
A parte inferior reforçada do Dacia Duster está adaptada para uma utilização em qualquer piso e todo-oterreno graças a:
-
altura ao solo elevada de 210mm
-
ângulos de passagem de um 4x4 (30° para o ângulo de ataque, 23° para o ângulo central e 36° para o
ângulo de fuga).
O Dacia Duster é um veículo de fácil utilização. O seu peso é de apenas 1160 quilos em versão 4x2 e de 1250
quilos em versão 4x4, o que torna o Dacia Duster num automóvel particularmente ágil.
O Dacia Duster é desenvolvido com base na plataforma B0/Logan, reconhecida pela sua robustez,
fiabilidade e durabilidade.
À frente, o eixo de tipo pseudo Mac Pherson, com braços triangulares, foi reforçado para responder a uma
utilização em todo-o-terreno.
Atrás, em versão 4x4, o eixo multibraço foi desenvolvido, especificamente, para o Dacia Duster. Em versão
4x2, o eixo em H de deformação programada responde ao imperativo de robustez, oferecendo ao mesmo
tempo um grande volume de mala – uma exigência incontornável dos clientes Dacia.
O Dacia Duster 4x4 está equipado com uma nova caixa de velocidades de 6 relações, que oferece uma
primeira relação curta (5,79 km/h para 1000 rpm) e que permite baixar a velocidade em terrenos
acidentados, ao mesmo tempo que melhora as capacidades de arranque com o automóvel carregado ou
numa inclinação.
A caixa de velocidades (TL8) oferece um rendimento optimizado, graças à sua arquitectura de módulo
simples, que limita o número de engrenagens e pinhões.
O comando 4x4, localizado na zona inferior da consola central, permite ao condutor do Dacia Duster
4x4 adaptar facilmente as capacidades do veículo às suas necessidades.
Este comando dispõe de 3 modos:
- Em modo AUTO, a distribuição do binário entre os eixos dianteiro e traseiro faz-se automaticamente em
função das condições de aderência. Este modo foi desenvolvido para garantir um compromisso optimizado
entre o comportamento em estrada e a motricidade, independentemente das condições de aderência. Em
condições normais, o binário apenas é transmitido às rodas dianteiras. No caso de perda de motricidade ou
em condições precárias de aderência, uma parte do binário é transferida para as rodas traseiras.
- Em modo LOCK, o condutor tranca electronicamente a transmissão 4x4. Com este modo activado, o
controlo do motor e de travagem é também adaptado a uma utilização 4x4. Esta utilização está reservada
para a utilização em todo-o-terreno (superfícies acidentadas, lama, terra, areia).
- Em modo 2WD, a transmissão é trancada no modo de duas rodas motrizes. Este modo permite reduzir os
consumos e as emissões de CO2 em condições de utilização num piso de boa aderência.
UM 4x4 100% DACIA, QUE OFERECE TODOS OS TRUNFOS DA MARCA
O Duster é o sexto modelo da gama Dacia, mantendo-se fiel à filosofia e valores da Marca, ao propor uma
imbatível relação preço/habitabilidade/custo de utilização. Se, em relação ao preço, o Duster é
comercializado a partir dos 15.600€, quanto aos baixos custos de utilização, eles são justificados pelos baixos
consumos, pelo reduzido nível de manutenção, pelo elevado nível de segurança e por uma fiabilidade a toda a
prova. Ou seja, o Dacia Duster reflecte perfeitamente os valores de fiabilidade e de acessibilidade que fizeram
a reputação da Dacia.
Uma relação preço/habitabilidade sem igual
Se os preços do Dacia Duster competem directamente com os automóveis da categoria dos citadinos, já as
suas dimensões exteriores e interiores remetem-no claramente para os segmentos superiores.
O Dacia Duster pode acolher confortavelmente até 5 adultos e, tanto à frente como atrás, oferece aos seus
ocupantes o mesmo nível de habitabilidade do Dacia Logan.
O volume de mala do Dacia Duster é igualmente referência, com um volume de 475 dm³ (de acordo com as
versões). Com os bancos rebatidos, o Dacia Duster oferece um volume de carga que impressiona, podendo ir
até aos 1.636 dm³ (de acordo com as versões).
Motorizações fiáveis, económicas e com menos CO2
O Dacia Duster está disponível com as motorizações diesel dCi 85, dCi 110 e gasolina 1.6 16v 105, todas
sobejamente conhecidas e com provas dadas em numerosos veículos do Grupo Renault. Uma gama de
motores que responde perfeitamente aos critérios de custo, robustez e facilidade de manutenção que
caracterizam a marca Dacia.
- Dacia Duster dCi 85 (versão 4x2) emite apenas 135g CO2/km e recebe a assinatura Dacia eco², com
um consumo de 5,1l/100 km em ciclo misto.
- Dacia Duster dCi 110, em versão 4x2, emite apenas 139g CO2/km e recebe, igualmente, a assinatura
Dacia eco², apresentando um consumo de 5,3l/100 km em ciclo misto. Em versão 4x4, este motor
permite ao Dacia Duster oferecer um balanço ecológico e económico particularmente eficiente para
um veículo todo-o-terreno: 145 g CO2/km, ou seja um consumo de 5,6l/100 km em ciclo misto. O motor
dCi 110 responde à norma Euro V, estando equipado com um filtro de partículas.
Com uma potência máxima de 80 kw (110cv) às 4000 rpm, o motor diesel 1.5 dCi dispõe de um sistema de
injecção directa common rail de segunda geração, que permite a utilização da estrita quantidade necessária
de gasóleo, com benefício para o rendimento e os consumos.
A oferta gasolina concentra-se no motor 1.6 16V 105, que oferece uma potência máxima de 77 kW (105 cv)
às 5750 rpm e um binário máximo de 148 Nm às 3750 rpm. O Dacia Duster 1.6 16v 105 tem um consumo, em
ciclo misto, de 7,5l/100 km em versão 4x2.
Económico na compra e na utilização
Os custos de manutenção e de utilização do Dacia Duster são extraordinariamente competitivos. O
intervalo entre operações de manutenção foi alargado. A substituição dos filtros de ar é efectuada apenas aos
90 mil km/4 anos na versão gasolina e a do filtro de gasóleo aos 60 mil km.
O motor diesel dCi 110 tem intervalos de manutenção de 30 mil km/2 anos. O sistema OCS (Oil Control
System), que é uma novidade na gama Dacia, informa o condutor, de acordo com seu uso, da eventual
necessidade de mudança de óleo antes do aviso luminoso.
Na versão a gasolina 1.6 16V 105, as operações de manutenção efectuam-se a cada 30 mil km/2 anos.
A segurança, um valor incontornável
O Dacia Duster beneficia da reconhecida experiência do Grupo Renault no domínio da segurança.
- No plano da segurança activa, o Dacia Duster recebe o sistema ABS Bosch 8.1 com repartidor electrónico
de travagem (EBV) e Assistência à Travagem de Emergência (EBA). O Duster é o primeiro veículo da gama
Dacia a dispor, em opção, do controlo dinâmico de condução (ESC), completado pelo controlo de
sobreviragem (CSV) e de anti-patinagem (ASR).
- No plano da segurança passiva, o Dacia Duster beneficia, de série, de airbags frontais e cintos de segurança
de 3 pontos com limitadores de esforço e pré-tensores pirotécnicos. De acordo com as versões, os dois
airbags laterais (cabeça/tórax) acrescentam-se aos airbags de condutor e passageiro.
Respeito pelas características fundamentais da marca Dacia: fiabilidade e robustez
As escolhas de concepção do Duster foram guiadas pelos imperativos de robustez e de fiabilidade que
fizeram a reputação da Dacia.
Por exemplo, a cadeia cinemática 4x4 apoia-se em órgãos com provas dadas na Aliança (ponte traseira e
acoplador Nissan, nova caixa de velocidades de 6 relações TL8 derivada da caixa de velocidades TL4 que
existe nas gamas Renault e Nissan).
Para tornar imediatamente perceptível o seu elevado nível de qualidade, o Dacia Duster é comercializado com
uma garantia de 3 anos ou 100 mil km.
UM VEÍCULO COM VOCAÇÃO INTERNACIONAL
A ambição do Duster é internacional, sendo comercializado, a exemplo do Logan ou do Sandero,
progressivamente em todo o Mundo.
A partir de Abril de 2010, o Duster será comercializado progressivamente, sob a marca Dacia, na Europa,
Turquia, África e Magrebe.
O Duster chegará, igualmente, a partir do mês de Junho, sob a marca Renault, à Ucrânia, Médio Oriente
(Jordânia, Síria, Líbano, Egipto) e a certos países em África.
Em 2011, o Renault Duster será produzido ao lado do Logan, Sandero e Sandero Stepway na fábrica de
Curitiba (Brasil) e distribuído no Brasil, Argentina, México e Chile. O Duster será de seguida industrializado e
produzido na Rússia, na fábrica de Avtoframos (Moscovo).
Fotos de elevada definição do Dacia Duster podem ser descarregadas no sítio www.media.renault.com >
Mediateca.
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