INDICE
Apresentação do Projeto pelo Responsável Técnico.......................................................02
Ficha Técnica.............................................................................................................03
Contextualização........................................................................................................04
Principais Pontos Turísticos do Município..............................................................05 e 06
Localização do Município no mapa do Estado do RS e dados censitários.........................07
Justificativa do Projeto, objetivos e resultados esperados..............................................07
Características do Projeto – níveis – dimensões da placas – vias a serem sinalizadas.......08
DETALHAMENTO TÉCNICO DO PROJETO
Os Semipórticos padrão DAER/DNIT............................................................................09
Sustentação dos semipórticos.....................................................................................10
Elementos de fixação das placas nos semipórticos........................................................11
Defensas – materiais..................................................................................................11
Semipórticos Tipo I....................................................................................................12
Estrutura dos Semipórticos – Fixação e desenho técnico...............................................13
Placas de Solo- descrição...........................................................................................14
Cores das placas........................................................................................................15
Detalhe esquemático das placas – Películas..................................................................16
Controle de Qualidade................................................................................................16
Sustentação das Placas de Solo...................................................................................17
Desenho Técnico das Placas de Solo............................................................................18
Tótens...............................................................................................................18 e 19
Suportes de fixação das placas de solo........................................................................19
Representação das placas de trânsito do Projeto...................................................20 a 26
Quantitativos ............................................................................................................27
Orçamento................................................................................................................27
Cronograma de Execução...........................................................................................27
Composição do BDI e orçamento discriminativo com códigos Sinapi..............28,29,30 e 31
Anotação de Responsabilidade Técnica do Projeto – ART..............................................32
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APRESENTAÇÃO DO RESPONSÁVEL TÉCNICO
Lajeado - RS, 01 março de 2011.
A seguir apresentamos o Projeto Técnico de Sinalização Viária e Turística.
CLIENTE
Prefeitura Municipal de Venâncio Aires – RS
Rua Osvaldo Aranha, 634 - Centro
CEP. 95800 000 - Venâncio Aires - RS
CNPJ/MF: 87.334.918/0001-55
Tel. (51) 3983-1000
No Projeto constam detalhes de todos os elementos que o compõe, as especificações
técnicas, legendas e os locais de implantação, conforme o Código Nacional de Trânsito,
Resolução 160 do CONTRAN, normas e/ou regulamentos do DNIT, do DAER, da
EMBRATUR e da ABNT.
As legendas, os pictogramas e a localização das placas priorizam a melhor orientação
dos turistas e visitantes em trânsito pelo município e região.
Na implantação da sinalização a empresa contratada deverá seguir rigorosamente o
que prevê o Projeto.
Sem mais para o momento,
Carla Adriana Carvalho Flores
Engª Civil CREA/RS 097.150
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FICHA TÉCNICA
PROPONENTE
Prefeitura Municipal de Venâncio Aires – RS
Rua Osvaldo Aranha, 634 - Centro
CEP. 95800 000 - Venâncio Aires - RS
CNPJ/MF: 87.334.918/0001-55
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PREFEITO MUNICIPAL
Sr. Airton Luiz Artus
LO
O
LOGOTIPO OFICIAL DO MUNICÍPIO
CONCEDENTE
Ministério do Turismo
Programa – Sinalização Turística
EQUIPE DE APOIO DA PREFEITURA NO TRABALHO DE CAMPO
Jalila Stahl Böhm – Arquiteta e Urbanista da Secretaria de Planejamento
Giovane Wickert - Vice Prefeito e Secretário de Planejamento
Cleiva Heck - Secretária da Cultura, Esportes e Turismo
Sandro Ceroni - Secretaria Geral de Governo - Sec. Adjunto
Sergio da Rosa – Coordenador de Turismo
EMPRESA RESPONSÁVEL PELO PROJETO
VALETE NEGÓCIOS LTDA.
Rua Júlio de Castilhos 605, Conjunto 604 Tel. (51) 9698-9041
Cep: 95900-000 Lajeado - RS
CNPJ: 08.261.994/0001-01
Registro da Empresa no CREA/RS Nº 188118
RESPONSÁVEL TÉCNICO
Carla Adriana Carvalho Flores
Engenheira Civil - CREA/RS nº 097.150
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CONTEXTUALIZAÇÃO
Na época do descobrimento do Brasil o território, onde hoje é o município de Venâncio
Aires, era habitado por índios que costumavam se localizar nos vales dos rios e arroios.
No século XVIII as autoridades portuguesas estimularam o povoamento do solo do Rio
Grande do Sul, concedendo sesmarias aos colonizadores.
Os primeiros ocupantes da região foram luso-brasileiros e seus escravos e agregados que
desenvolviam atividades como a pecuária extensiva, o extrativismo de madeira e erva-mate e o
plantio para consumo próprio. Eles se localizaram nos vales do Rio Taquari e seus afluentes,
arroios Sampaio, Castelhano e Taquari-Mirim.
A partir de 1853 alguns donos de sesmarias passaram a lotear as terras, transformando-as
em colônias exploradas por imigrantes e descendentes de alemães. Estabelecidos
preferencialmente no vale do arroio Sampaio, eles se dedicavam à agricultura e foram
responsáveis pela criação de sociedades que existem ainda hoje como espaço de integração,
entretenimento, cultura e lazer nas colônias.
De 1809 até a emancipação a área, onde está o município, pertenceu a Rio Pardo, Triunfo,
Taquari e, finalmente, Santo Amaro – hoje distrito de General Câmara. Inicialmente conhecida
como Faxinal dos Tamancos, depois Faxinal dos Fagundes e Freguesia de São Sebastião Mártir, a
localidade foi elevada à categoria de vila em 30 de abril de 1891, já com o nome de Venâncio
Aires, obtendo sua autonomia político-administrativa através do Ato nº 371.
Capital Nacional do Chimarrão.
Venâncio Aires é a Capital Nacional do Chimarrão, mas destaca-se também na produção primária,
além da erva-mate, também é considerada a maior produtora individual de fumo do Brasil, com
uma economia bastante diversificada e distribuída entre os setores metalúrgico, refrigeração,
plástico, têxtil e artigos esportivos, é a 19ª economia do estado, na geração do PIB estadual.
O hábito de tomar chimarrão teve inicio com os índios paraguaios que vieram para o Estado
através dos padres jesuítas. O chimarrão é a bebida típica do Estado. Basta reparar os grupos de
amigos e familiares que freqüentam as praças, parques e praias do Rio Grande do Sul para
perceber que, entre eles, geralmente estão circulando uma cuia e uma garrafa térmica.
O chimarrão é atualmente o hábito típico mais difundido entre os
gaúchos. Logo atrás do chimarrão estão o arroz de carreteiro e o
churrasco. O interessante é que esses três hábitos fazem parte
da rotina dos gaúchos independente de quais sejam sua faixa
etária e classe social.
Em Venâncio Aires o hábito de saborear um bom chimarrão
reúne pessoas de diversas idades no calçadão municipal,
denominado “Largo do Chimarrão”. Esta tradição é incrementada
pelo Chimarródromo, belo monumento construído em metal, no
largo do chimarrão, centro da cidade e que disponibiliza água
quente para o chimarrão dos visitantantes e frequentadores.
Monumento Chimarródromo
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PRINCIPAIS PONTOS TURÍSTICOS
A Rota do Chimarrão
É um passeio típico da cultura gaúcha, que preserva a colonização alemã,
onde se pode observar a arquitetura antiga e provar a gastronomia
colonial. Constituída por belas paisagens compostas por vales, monte,
ervais e uma linda cascata de vinte metros de queda. Complementam a
Rota do Chimarrão, Floriculturas, agroindústria, restaurante, pousada,
balneários, artesanato, Igrejas e a Escola do Chimarrão.
Também faz parte da Rota o museu agrícola. No museu o turista vê peças
antigas usadas na lavoura e na casa do homem da roça.
Escola do Chimarrão.
É um atrativo da Rota do Chimarrão. Lá o turista aprende tudo sobre a
bebida mais tradicional dos gaúchos, desde as 25 formas diferentes de
preparo, o valor medicinal da Erva-mate, curiosidades sobre a erva-mate,
sua história e ainda saboreia o melhor chimarrão do RS.
O Instituto Escola do Chimarrão fez uma inserção por 5 países da Europa:
França, Áustria, Itália, Alemanha e Espanha, divulgando os usos e costumes
gaúchos, tradições, trajes típicos e recebe turistas internacionais que vem
conhecer a Escola que ensina como preparar a bebida típica do RS.
Parque Municipal do Chimarrão
Está localizado na entrada principal da cidade. Com uma área de 30
hectares, abriga um Ginásio de Esportes com capacidade para 10 mil
pessoas, três pavilhões para exposições, pista de rodeio, motocross e
bicicross, sedes de diversas entidades, canchas de bocha, área para
camping, estacionamento e completa infra-estrutura. Para demonstrar a
cultura e as tradições do povo venâncio-airense e dos gaúchos, foi criada
em 1986 a Festa Nacional do Chimarrão/FENACHIM. O evento ocorre no
Parque Municipal do Chimarrão.
Igreja Matriz
A Igreja Matriz de São Sebastião Mártir é o principal monumento da cidade
de Venâncio Aires. Homenageia o padroeiro do município, São Sebastião.
Construção neo-gótica iniciada em janeiro de 1893. Sua estrutura apresenta os
elementos arquitetônicos que caracterizam o estilo neo-gótico. A estrutura vertical
das paredes externas que sustentam seu equilíbrio dinâmico.
É considerada a segunda maior igreja em estilo neo-gótico da América Latina.
Apresenta uma arquitetura gótica e descendente da cultura da Alemanha. Seu
arquiteto foi Simão Gramlich.
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NUCLEO DE CULTURA
Abriga a Biblioteca, além do Museu Municipal, com grande variedade
de peças distribuídas nos seus 1.328m2, onde um dos mais
conhecidos é o acervo chamado Noivas de Preto.
Mantém objetos antigos e relíquias que contam um pouco da história,
dos hábitos e dos costumes dos colonizadores deste município, bem
como dos materiais recolhidos no sítio arqueológico da região.
Núcleo de Cultura de Venâncio Aires - NUCVA, uma ONG cultural que
mantém o Museu de Venâncio Aires, criado em 26/10/1994.
FIGUEIRA CENTENÁRIA
Árvore com mais de 100 anos em área rural preservada, serve como
local de inspiração onde os turistas descansam, tiram fotografias e
levam lembranças de mais um local preservado do interior de
Venâncio Aires.
É um atrativo da Rota do Chimarrão.
Cascata do Chuveirão
Cenário de beleza natural de Venâncio Aires, a cascata fica
localizada no interior do município, na Linha 17 de Junho.
É uma queda de água localizada no Arroio Castelhano. Possui 3,5
hectares de mata natural preservada e uma queda d’água de 15m.
Serviu como cenário para o filme "A Paixão de Jacobina" e é um dos
atrativos da Rota do Chimarrão.
Local de paz, limpeza, e preservação ambiental.
O PÓRTICO DE ACESSO À CIDADE
O Pórtico de acesso a cidade de Venâncio Aires já anuncia a vocação
do Município “Capital Nacional do Chimarrão”.
É o acesso principal da cidade próximo a entrada do Parque do
Chimarrão. Tudo lembra a tradição dos gaúchos de tomar chimarrão.
A cuia, a bomba e as mãos oferecendo a bebida típica simbolizando
a hospitalidade da gente desta terra.
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LOCALIZAÇÃO DE VENÂNCIO AIRES NO MAPA DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL
DADOS CENSITÁRIOS
Ø Área –
733, 239 Km²
Ø População – 67.682 hab.
Ø Altitude –
46m
JUSTIFICATIVA DO PROJETO
Objetivo Geral: Implantar a Sinalização Viária e Turística nas vias de acesso e na região central
da cidade visando aumentar o fluxo de turistas e orientá-los nos seus deslocamentos até o
município, na localização das rotas e atrativos turísticos e na região.
Objetivos Específicos
- Incentivar os investidores locais divulgando os seus atrativos turísticos;
- Melhorar a infra-estrutura de acesso ao município colocando o destino Venâncio Aires e o Vale
do Rio Pardo em igualdade de condições a outros destinos turísticos consolidados do Estado;
- Aumentar a rentabilidade do setor através do aumento do fluxo de turistas na cidade e região;
Produtos a Desenvolver
- Realizar projeto técnico e encaminhar aos órgãos de fiscalização das rodovias para aprovação;
- Buscar a aprovação e liberação dos recursos junto ao Ministério do Turismo;
- Realizar a licitação para definir empresa que fará a implantação das placas de sinalização;
- Implantar o projeto
Resultados esperados
- Maior visibilidade ao potencial turístico do município de Venâncio Aires;
- Aumento do fluxo de turistas e o consequente aumento na rentabilidade do turismo regional;
- Facilitar a rápida localização dos atrativos turísticos na cidade e os deslocamentos dos turistas
até o município;
- Consolidar Venâncio Aires como um destino turístico consolidado nas áreas de turismo cultural,
ecológico, rural, de lazer e negócios.
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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DO PROJETO
O Projeto foi desenvolvido em cinco níveis, ou seja, foram utilizados cinco elementos de
sinalização:
1º nível – Criação para implantação de Semipórticos padrão DAER/DNIT a serem implantados
na rodovia estadual RS 287;
2º nível - Criação para implantação de semipórticos do tipo I. Serão implantados na área
central da cidade e acessos aos bairros;
3º nível - Criação para implantação de placas de solo. Prevê-se a instalação destas placas
nas rodovias, informando aos turistas e visitantes sobre os atrativos turísticos e distâncias;
4º Nível – Criação para implantação de Tótens junto a Rota Turística do Chimarrão;
5º nível - Criação para implantação de placas de sinalização para pedestres.
RODOVIAS A SEREM SINALIZADOS
BR 386, RST 453, RS 287. Em vias secundárias do município, centro da cidade e bairros.
DIMENSÕES DAS PLACAS DE SINALIZAÇAO
Para sinalizar o município, tanto da área urbana quanto nos acessos e rodovias foram
projetadas placas de sinalização com as seguintes dimensões:
Ø 3,00m x 1,50m
Ø 2,50m x 1,20m
Ø 2,00m x 1,00m
Ø 0,80m x 0,80m
Ø 1,20M X 2,50M
NA ELABORAÇÃO DO PROJETO SÃO PREVISTOS:
Ø Implantação de Placas totalmente refletivas
Ø Diagramação das placas para uma velocidade diretriz de 100 km/h nas rodovias e 60 km/h
nas vias internas do centro da cidade e bairros.
Ø Fixação das placas para velocidade de ventos segundo normas ABNT
ENQUADRAMENTO TÉCNICO
No Projeto constam detalhes de todos os elementos que o compõe, as especificações
técnicas, legendas e os locais de implantação, conforme o Código Nacional de Trânsito, Resolução
160 do CONTRAN. Os elementos de sinalização devem ser executados de acordo com as normas
e/ou regulamentos do Código Brasileiro de Transito, do DNIT, DAER, da EMBRATUR e da ABNT.
NOTA: Os serviços de diagramação e fabricação das placas deverão ser acompanhados por
engenheiro, responsável técnico, com aptidão comprovada pelas certidões de pessoa jurídica e
física do Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia.
LAUDOS A empresa que fará a implantação deste projeto deverá apresentar laudos de chapas e
de películas refletivas para a contratante afim de que ela, se entender necessário, encaminhe à
ABNT.
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DETALHAMENTO TÉCNICO DO PROJETO DE SINALIZAÇÃO VIÁRIA E
TURÍSTICA DO MUNICÍPIO DE VENÂNCIO AIRES - RS.
OS SEMIPÓRTICOS PADRÃO DAER/DNIT
Serão implantados ao lado da rodovia em sapatas de concreto armado com braço projetado
sobre a via, sustentando uma placa de 3,00m x 1,50m.
Estes semipórticos estão projetados para as vias de acesso à cidade, com o objetivo de
informar o turista ou visitante está chegando à Rota do Chimarrão e outros atrativos turísticos que
são destaques no município.
Semipórtico padrão DAER/DNIT visto de trás.
O material a ser usado será de aço carbono com limite de escoamento mínimo de 2.500
Kg/cm e fator de segurança de 1,7 conforme ASTM (A-36) ou equivalente, que somente será
aceito sob aprovação da fiscalização.
2
Todos os componentes estruturais dos semipórticos deverão receber tratamento para
proteção contra corrosão. As colunas de sustentação serão executadas em perfis canal, possuindo
ligações em uma das extremidades para fixação aos blocos de ancoragem por meio de
chumbadores (classe 4.6), NBR 10062 (classe 5) e NBR 58721, respectivamente.
ELEMENTOS DE FIXAÇÃO PARA PLACAS EM SEMIPÓRTICOS:
Os elementos de fixação das placas tais como as longarinas, abraçadeiras e demais peças
de fixação devem ser confeccionados em aço carbono de acordo com as normas ABNT NBR 6650
e NBR 7007, respectivamente, ou equivalente, não podendo apresentar fissuras, rebarbas ou
bordas cortantes e devem estar perfeitamente limpos.
O dimensionamento, os parafusos, as porcas e as arruelas devem ser de aço conforme
normas ABNT NBR 8855 do tamanho e espessura dos elementos de fixação.
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As placas e seu conjunto de sustentação e fixação deverão seguir normas considerando a
resistência a ventos de 50 m/s.
A estrutura dos semipórticos foi calculada em função do tamanho e peso da placa e a sua
observância é de responsabilidade da contratada para a implantação.
Todos os componentes metálicos dos suportes devem ser zincados por imersão à quente
para proteção contra corrosão, após a sua conformação final, de acordo com a NBR 6323.
SUSTENTAÇÃO DOS SEMIPÓRTICOS
Os semipórticos deverão ser em aço galvanizado,
bem como todos os seus acessórios de fixação e
ligação e deverão estar fixados em estruturas de
concreto armado ancoradas ao solo.
Devem conter uma plataforma em aço furada de
acordo com os parafusos (parte superior da
galhada), fixada a parte inferior do suporte de
sustentação.
Para a sustentação da estrutura (base do
semipórtico)
estão
previstas
fundações
enterradas no solo com secção de 1,0m x 1,0m x
1,20m e (galhadas) conforme mostradas no
desenho ao lado.
Tais semipórticos deverão proporcionar
uma altura livre para a passagem de veículos de
5,50m sob as placas.
Desenho Técnico da sapata de sustentação do SP no solo
O posicionamento dos semipórticos em relação à pista, nas rodovias, deverá ter uma
projeção necessária para a perfeita visualização dos usuários, tanto no período diurno como no
período noturno, em quaisquer condições climáticas do dia.
Os semipórticos em conjunto com as placas projetadas deverão ter características que
resistam aos ventos, conforme normas ABNT.
Os semipórticos devem ser instalados a 1,00 m do acostamento da rodovia e serem
protegidos por defensas metálicas conforme NBR 6971/99.
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ELEMENTOS DE FIXAÇÃO DAS PLACAS NOS SEMIPÓRTICOS:
Os elementos de fixação das placas tais como as longarinas, abraçadeiras e demais peças
de fixação devem ser confeccionados em aço carbono de acordo com as normas ABNT NBR 6650
e NBR 7007, respectivamente, ou equivalente, não podendo apresentar fissuras, rebarbas ou
bordas cortantes e devem estar perfeitamente limpos.
O dimensionamento, os parafusos, as porcas e as arruelas devem ser de aço conforme
normas ABNT NBR 8855 do tamanho e espessura dos elementos de fixação. A estrutura dos
pórticos foi calculada em função do tamanho e peso da placa e a sua observância é de
responsabilidade da contratada para a implantação.
Todos os componentes metálicos dos suportes devem ser zincados por imersão à quente
para proteção contra corrosão, após a sua conformação final, de acordo com a NBR 6323.
DEFENSAS
As defensas são dispositivos de proteção, rígidos e maleáveis, contínuos, constituídos por
perfis metálicos implantados ao longo das vias, projetados na sua forma, resistência e dimensões
para absorver a energia cinética através da deformação do dispositivo, de veículos
desgovernados.
A forma, resistências e dimensões devem ser capazes de possibilitar que veículos
desgovernados sejam reconduzidos à pista, sem brusca redução de velocidade, nem perda de
direção, causando o mínimo de danos ao veículo e aos seus ocupantes.
Para este projeto estão previstas defensas do tipo simples. Este tipo de defensa metálica é
formado por uma só linha de lâminas e suportado por uma única linha de postes.
MATERIAIS DAS DEFENSAS
Os perfis de aço conformado que constituem as guias de deslizamento tais como postes,
espaçadores, calços e cintas devem seguir os requisitos da NBR 6650(¹). Os parafusos, porcas e
arruelas devem ser de aço, de acordo com a NBR 8855(²) classe 4.6, NBR 10062(³) classe 5 e
NBR 5871, respectivamente.
Todos os componentes metálicos das defensas devem ser zincados por imersão à quente,
para a proteção contra a corrosão de acordo com a NBR 6323. A zincagem deve proporcionar
revestimento mínimo de 350g/m², com espessura mínima de 50 micra em cada face revestida.
EXECUÇÃO
Os elementos de fixação devem estar atrás das lâminas e se, ainda assim, houver
possibilidade de atingir pessoas ou veículos, deve ter suas formas baixas arredondadas. As
ancoragens, nas extremidades das defensas devem ter extensão mínima de 16 metros antes de
atingirem a altura do projeto.
Neste tipo de semipórtico deverão ser instalados 40m de defensa.
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SEMIPÓRTICOS DO TIPO I
Este elemento de sinalização é utilizado para sinalizar principalmente as áreas centrais de
aglomerados urbanos.
Tem a vantagem de colocar as placas de forma prática e visível sobre a via de rolamento,
sem prejuízo ao trânsito dos pedestres e sem poluir e atrapalhar a visão nos centros urbanos.
Também tem a vantagem de, mesmo se elevando das calçadas de passeio, não conflitar com a
rede elétrica e de não ficar encoberto pelas copas das árvores.
Semipórtico do tipo I com detalhe da fixação ao solo
Os Semipórticos tipo I suportam placas de 2,50m x 1,20m. O mais comum é o uso de
placas de 2,00m x 1,00m.
Este tipo de semipórtico deve permitir um vão livre entre o solo e a parte inferior da placa
de, pelo menos 4,50m. Quando os semipórticos forem instalados nos acessos ou saídas de
cidades, em vias de passagem de veículos pesados ou rodovias, ai deverá permitir um vão com
altura mínima de 5,50 m.
ESTRUTURA
Deve ser confeccionado em aço carbono, galvanizado a fogo, tendo na sua base 187 mm e
no topo 123 mm. O braço projetado deve ter 123 na base e 76 mm no topo. A espessura do tubo
deve ser de 3,75 mm.
FIXAÇÃO
A fixação ao solo dos semipórticos tipo I deve ser em concreto armado com estrutura de
1,00m x 0,40m x 0,40m, respeitando-se um afastamento mínimo de 0,50m do meio fio.
A haste deve possuir aletas ante-giro.
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DETALHAMENTO TÉCNICO DO SEMIPÓRTICO TIPO I
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PLACAS DE SOLO
Estas placas servirão para dar informações turísticas e ou viárias. Estarão localizadas nos
acessos do município e também ao longo das rodovias podendo conter tanto informações viárias,
de atrativos turísticos e de serviços.
Projetamos placas com a identificação das Rotas e Roteiros Turísticos de modo a não serem
confundidas com as placas de sinalização indicativa das rodovias.
O Projeto segue as normas do Guia Brasileiro de Sinalização Turística – DENATRAN e as
resoluções: 599/82, 666/86 da lei nº 9503/97; 160 de abril de 2004 e 180 de agosto de 2005 do
Conselho Nacional de Trânsito.
As placas de solo serão implantados ao lado das rodovias em sapatas de concreto armado
de 0,80 m x 0,30 m x 0,30 m em locais de boa visibilidade.
DESCRIÇÃO GERAL:
Este conjunto de placas segue normas, referências e características da sinalização devendo
os sinais seguir orientação de forma, cor, tamanho e diagramação constantes no Código de
Trânsito Brasileiro e manual de sinalização do DNIT em vigor.
Representação das placas de solo
As características das placas de solo, no que se refere às chapas, cores, superfícies,
películas, sustentação e fixação, estão especificadas abaixo. O tipo de material, a sua forma de
produção igualmente segue os mesmos critérios das placas que serão implantadas nos acessos
dos municípios, com revestimento em películas refletivas Grau Técnico (fundo e legendas).
Este tipo de placa deverá guardar distância mínima de 50m entre placas de qualquer tipo
nas rodovias. Na ausência de sinalização viária na rodovia, as placas de sinalização turística foram
previstas com espaçamento que permita aquele tipo de sinalização futuramente.
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PLACAS
As placas e seu conjunto de sustentação e fixação deverão seguir normas considerando a
resistência a ventos de 50 m/s, com ART (anotação de responsabilidade técnica) junto ao CREA.
As chapas de aço galvanizado deverão ter no seu verso uma pintura eletrostátca a pó, em epoxi,
na cor preta e uma secagem em estufa a 200º C.
Para os casos de fundo marrom (informação de cunho turístico) deverá ser utilizada
película refletiva do tipo AI (alta intensidade), igualmente não sendo permitida a utilização de
película decorativa.
CORES DAS PLACAS
Atendendo ao disposto no Código de Trânsito Brasileiro, DNIT, DAER/RS e EMBRATUR
através do Guia Brasileiro de Sinalização Turística, foram adotadas as seguintes cores de placas:
1. Fundo Verde – para indicações rodoviárias;
2. Fundo Marrom – para indicação de atrativos turísticos;
3. Fundo azul – para indicação de serviços;
4. Características, símbolos e setas – brancos;
5. Pictogramas – símbolos pretos sobre fundo branco.
6. Logotipo da Rota Turística - adesivo
Foram adotados os tipos de letras e espaçamentos entre letras conforme a legislação.
SUPERFÍCIE DAS PLACAS:
A superfície das placas deverá ser em chapas de aço galvanizado com revestimento tipo B,
número 18, de espessura nominal de 1,25mm, perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas
ou bordas cortantes. As películas refletivas nas mensagens, caracteres e símbolos, do tipo GT
(grau técnico) Este tipo de superfície, com películas refletivas, deverá garantir a refletividade da
placa pelo menos durante 05 anos.
A superfície de informação das placas deverá ser constituída de películas refletivas nas
mensagens, caracteres e símbolos, do tipo GT (grau técnico), não sendo permitida a utilização de
películas decorativas.
As chapas deverão ser cortadas no tamanho previsto, furadas e passadas por um processo
de limpeza e desengraxamento, de forma a garantir perfeita aderência das películas refletivas.
As chapas estruturadas com perfil metálico em aço carbono resistente à corrosão conforme
norma ASTM A 588, tratado para aumentar a resistência ao ataque corrosivo através de
desengraxe, decapagem e fosfatização branda e aplicação de wash primer, para posterior pintura
eletrostática sintética.
MATERIAIS:
O material a ser usado será de aço carbono com limite de escoamento mínimo de 2.500
2
Kg/cm e fator de segurança de 1,7 conforme ASTM (A-36).
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DETALHE ESQUEMÁTICO DOS COMPONENTES NECESSÁRIOS PARA A CONFECÇÃO DE PLACAS.
06
03
05
04
02
01
LEGENDA
01. Película Retrorrefletiva tipo II
03. Wasch Primer
05. Camada de Pintura Eletrostática a Pó
02. Película Retrorrefletiva tipo II
04. Placa de Aço Galvanizado
06. Estrutura Metálica
LOCAIS DE IMPLANTAÇÃO
As placas de solo serão instaladas nas vias estadual, federal e em rodovias internas do
município. Serão implantados ao lado das rodovias em sapatas de concreto armado de 0,80 m x
0,30 m x 0,30 m em locais de boa visibilidade.
PELÍCULA REFLETIVA TIPO II
Coeficientes Mínimos de Retrorreflexão (Candelas/lux. m²)
Ângulo de
obs.
Ângulo
de Ent.
Branca
Amarela
Verde
Azul
Vermelha
0,1
-4
300
200
54
24
54
0,1
+30
180
120
32
14
32
0,2
-4
250
170
45
20
45
0,2
+30
150
100
25
11
25
0,5
-4
95
62
15
7,5
15
0,5
+30
65
45
10
5,0
10
CONTROLE DE QUALIDADE:
A medida da retrorrefletância será efetuada por empresa contratada, com aparelhos do tipo
Reflectomer 7109.
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SUSTENTAÇÃO DAS PLACAS DE SOLO:
A sustentação das placas de solo, indicadas neste projeto, deverá ter um suporte de tubo
galvanizado à fogo.
Estes tubos serão chumbados no solo em uma sapata de concreto armado FCK 18, com
dimensões de 0,80 x 0,30 x 0,30m. Os postes devem ser providos de aletas ante-giro.
Placa com chumbadores no solo
Tais placas deverão ter uma altura livre entre o solo e a placa de 1,20m. Os postes de
sustentação, em conjunto com as placas projetadas, deverão ter características que resistam aos
ventos de 50m/s, conforme normas da ABNT.
As placas e suportes projetados atendem a todas as normas, regulamentos e sugestões do
Código de Trânsito Brasileiro, DNIT, DAER, EMBRATUR.
Todos os componentes metálicos dos suportes devem ser zincados por imersão à quente
para proteção contra corrosão, após a sua conformação final, de acordo com a NBR 6323.
FIXAÇÃO DAS PLACAS DE SOLO
Os parafusos de fixação das placas ao suporte e as barras de união serão todos em aço
carbono tratados contra a corrosão por processo galvânico à quente.
As barras traseiras em cantoneiras de aço com 1.¼” x 1.1/2” todos tratados por processo
galvânico à quente.
Os materiais deverão seguir as especificações das NBRs 14428/99, 14429/99 e 14.644/07.
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DESENHO TÉCNICO DAS PLACAS DE SOLO
SUPORTES DE FIXAÇÃO:
Todos os componentes dos postes de sustentação devem ser zincados por imersão à
quente para proteção contra corrosão.
O dimensionamento, os parafusos, as porcas e as arruelas devem ser de aço conforme
normas ABNT NBR 8855 do tamanho e espessura dos elementos de fixação. A estrutura das
placas de solo foi calculada em função do tamanho e peso da placa e a sua observância é de
responsabilidade da contratada para a implantação.
TÓTENS
Este tipo de placa será implantado ao lado da rodovia municipal, na Rota do Chimarrão,
em sapatas de concreto armado de 0,80 m x 0,40 m x 0,40 m.
Os totens terão a dimensão de 1,20m x 2,50m e informarão os atrativos da Rota Turística e
a direção.
Sustentação
As placas dos tótens, indicadas neste projeto, deverão ter a sua sustentação em suporte de
tubo galvanizado à fogo de 2.1/2” com espessura de 3,75mm e 4,50 metros de altura, com
sapata de concreto armado FCK 18. Os postes devem ser providos de aletas ante-giro.
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Os postes de sustentação, em conjunto com as placas projetadas, deverão ter
características que resistam aos ventos, conforme normas da ABNT ( 50m/s)
Foram adotados os tipos de letras e espaçamentos entre letras,
conforme
orientações do Guia Brasileiro de Sinalização Turística da
EMBRATUR, DAER/RS.
Estas placas serão sustentadas
características estão definidas abaixo.
por
dois
suportes
cujas
As placas dos Tótens seguem as mesmas características de
produção e do material utilizado nas demais placas descritas neste projeto.
Fixação
Os parafusos de fixação das placas ao suporte e as barras de união
serão todos em aço carbono tratados contra a corrosão por processo
galvânico à quente. As barras traseiras em aço chato de ¼” x1.1/2” todos
tratados por processo galvânico à quente.
Os materiais deverão seguir as especificações das NBRs 14428/99,
14429/99 e 14.644/07.
Suportes para fixação:
Os elementos de fixação a serem utilizados serão os seguintes:
TIPO
A
B
C
MODELO
DIMENSÕES
ELEMENTOS DE FIXAÇÃO
Simples
Placas de solo
2,50m x 1,20m
Estrutura metálica tubular “com 02 postes de aço
galvanizado 2.1/2” parede com espessura de
2,65mm. Altura de 3,20m. Fixação em sapata de
concreto de 80 x 30 x 30 cm
Simples
Placas de solo
0,80m x 0,80m
Estrutura metálica tubular “com 01 postes de aço
galvanizado 2.1/2” parede com espessura de
2,65mm. Altura de 2,80m. Fixação em sapata de
concreto de 80 x 30 x 30 cm
TÓTENS
Estrutura metálica tubular “com 02 postes de aço
galvanizado 3”, parede com espessura de 3,75mm.
Altura de 4,5m e fixação em sapata de concreto de
80 x 40 x 40 cm
Simples
1,20m x 2,50m
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REPRESENTAÇÃO DAS PLACAS PREVISTAS NO PROJETO
COM A RESPECTIVA LOCALIZAÇÃO
Local Implantação
BR 386
Km 425+100
nas imediações
Velopark sentido
capital Interior
BR 386
Km 397+200
em Tabaí antes do
acesso à Taquari .
Próximo à Casa do mel
POA/ interior
RST-453
Km 27+200
Sentido Lajeado –
Venâncio Aires
RS-287
Km 86+250
Sentido Santa Cruz do
Sul – Venâncio Aires
RS-287
Km 86+150
Sentido Venâncio Aires
– Santa Cruz do Sul
RS-287
Km 84 +500
Sentido Santa Cruz do
Sul – Venâncio Aires
Dimensões
2,50m x 1,20m
#18
2,50m x 1,20m
#18
2,50m x 1,20m
#18
2,50m x 1,20m
#18
2,50m x 1,20m
#18
Nº
Sustentação
Legendas
01
02
03
04
05
2,50m x 1,20m
#18
06
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Local Implantação
RS-287
Km 84+200
No acesso à Linha
Hansel
Sentido Santa Cruz do
Sul – Venâncio Aires
RS-287
Km 83+900
No acesso à Linha
Hansel
Sentido Venâncio Aires
- Santa Cruz do Sul
Dimensões
2,50m x 1,20m
#18
2,50m x 1,20m
#18
Nº
Sustentação
Legendas
07
08
1,20m x 2,50m
Na linha Hansel
Próximo à bifurcação
Estrada municipal
#18
RS-287
Km 79+150
Sentido Santa Cruz do
Sul – Venâncio Aires
3,00m x 1,50m
#18
RS-287
Km 78 +400
Sentido Porto Alegre Venâncio Aires
3,00m x 1,50m
#18
09
10
11
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Local Implantação
RST-453
Km 04+150
Sentido Venâncio Aires
- Lajeado
RST-453
Km 04+350
Sentido Lajeado Venâncio Aires
Avenida das Indústrias
Em frente à Brasfumo
RST-453
Km 03+100
Sentido Santa Cruz do
Sul - Lajeado
RST-453
Km 03+200
Sentido Lajeado Santa Cruz do Sul
RST-453
Km 10+650
Sentido Venâncio Aires
- Lajeado
Dimensões
Nº
Sustentação
Legendas
2,50m x 1,20m
#18
12
2,50m x 1,20m
#18
13
2,00m x 1,00m
14
#18
2,50m x 1,20m
#18
2,50m x 1,20m
#18
2,50m x 1,20m
#18
15
16
17
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Local Implantação
Dimensões
RST-453
Km 10+650
Sentido Lajeado Venâncio Aires
2,50m x 1,20m
#18
RST-453
Acesso Secundário 1
Sentido Lajeado –
Venâncio Aires
2,50m x 1,20m
#18
RST-453
Km 77 + 900
500 m antes do Centro
de Informações
Sentido Tabaí –
Venâncio Aires
RST-453
Km 79 + 300
500 m antes do Centro
de Informações
Sentido Venâncio Aires
- Tabaí
Acesso Principal à
Venâncio Aires
Em frente ao Parque
do Chimarrão
Sentido RS-287 Centro
Acesso Principal à
Venâncio Aires
Em frente ao Parque
do Chimarrão
Sentido Centro - RS287
2,50m x 1,20m
#18
2,50m x 1,20m
#18
Nº
Sustentação
Legendas
18
19
20
21
2,00m x 1,00m
22
#18
2,00m x 1,00m
23
#18
VALETE NEGÓCIOS LTDA CNPJ/MF 08.261.994/0001-01
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Local Implantação
Acesso à Venâncio
Aires
Em frente ao numero
3522
Em direção ao Centro
Rua Osvaldo Aranha
Com Armando Ruschel
Em direção ao Centro
Em frente à Redemac
Rua Osvaldo Aranha
Antes da Voluntários
da Pátria
Rua Osvaldo Aranha
Com Rua Jacobé
Rua Flávio Mena
Barreto esquina com
Pedro Grünhauser
Sete de Setembro
Em frente ao número
2186
Dimensões
Nº
Sustentação
Legendas
2,00m x 1,00m
24
#18
2,00m x 1,00m
25
#18
2,00m x 1,00m
26
#18
2,00m x 1,00m
27
#18
2,00m x 1,00m
28
#18
2,00m x 1,00m
29
#18
VALETE NEGÓCIOS LTDA CNPJ/MF 08.261.994/0001-01
E-mail: [email protected]
Página 24
Local Implantação
Dimensões
Rua 7 de Setembro
Em frente à AES SUL
2,00m x 1,00m
Nº
Sustentação
Legendas
30
#18
Rua 7 de Setembro
Em frente ao número
1272
2,00m x 1,00m
31
#18
Rua Tiradentes
Em frente ao número
1077
2,00m x 1,00m
Rua Tiradentes
Em frente à Academia
e Hotel
2,00m x 1,00m
Rua 15 de novembro
Cruzamento com Rua
Osvaldo Aranha
Rua Júlio de Castilhos
Em frente ao número
1182
32
#18
33
#18
2,00m x 1,00m
34
#18
2,00m x 1,00m
35
#18
VALETE NEGÓCIOS LTDA CNPJ/MF 08.261.994/0001-01
E-mail: [email protected]
Página 25
Local Implantação
Rua Marechal Floriano
Peixoto
Em frente ao número
1203
Rua Fernando Manoel
Schwingel
Numero 729
Sentido bairro - Centro
Rua General Osório
Esquina Rua
Tiradentes
Rua Voluntários da
Pátria
Cruzamento com Rua
Tiradentes
No Semáforo
Rua Voluntários da
Pátria
Esquina com Osvaldo
Aranha
Rua Voluntários da
Pátria
Dimensões
Nº
Sustentação
Legendas
2,00m x 1,00m
36
#18
2,00m x 1,00m
37
#18
2,00m x 1,00m
38
#18
2,00m x 1,00m
39
#18
2,00m x 1,00m
40
#18
2,00m x 1,00m
41
Numero 1204
Sentido Bairro - Centro
#18
VALETE NEGÓCIOS LTDA CNPJ/MF 08.261.994/0001-01
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