VI SEREA – Seminário Iberoamericano sobre Sistemas de Abastecimento Urbano de Água EFICIÊNCIA EFICIÊNCIA HIDRÁULICA HIDRÁULICA E E ENERGÉTICA ENERGÉTICA EM EM SANEAMENTO SANEAMENTO Utilização de Inversores de Freqüência para Diminuição de Consumo de Energia Elétrica em Sistemas de Bombeamento Prof. Dr. Milton Tomoyuki Tsutiya Escola Politécnica da USP Sabesp SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE ÁGUA Curso de água Estação elevatória de água bruta Estação de Tratamento de Água Adutora de água bruta Reservatório elevado Estação elevatória de água tratada Reservatório enterrado Cidade Adutora de água tratada UTILIZAÇÃO DE VARIADORES DE ROTAÇÃO NOS CONJUNTOS MOTOR-BOMBA PARA ABASTECIMENTO DE ÁGUA Bombeamento de água diretamente para a rede de distribuição com eliminação do reservatório elevado ETA Área a ser abastecida Reservatório Estação Elevatória com variador de rotação Bombeamento de água diretamente para a rede de distribuição localizada em área elevada Área a ser abastecida Reservatório Estação Elevatória com variador de rotação Bombeamento de água - tipo Booster Reservatório Área a ser abastecida Estação Elevatória com variador de rotação Bombeamento de água diretamente para a rede de distribuição com reservatório elevado a jusante Reservatório elevado ETA Área a ser abastecida Estação Elevatória com variador de rotação Bombeamento de água diretamente para a rede de distribuição com reservatório a jusante Reservatório de jusante NA Área a ser abastecida Estação Elevatória com variador de rotação PRINCIPAIS MÉTODOS DE CONTROLE DE VAZÃO •Manobras de válvulas •Número de bombas em operação •Variação da rotação da bomba CONTROLE DE VAZÃO POR MEIO DE MANOBRAS DE VÁLVULA Válvula instalada à jusante da bomba Válvula Válvula Bomba Bomba Curva da bomba com rotação N 0 Altura nanométrica ηi H1 H0 A1 Perda devido a válvula Ponto de operacional com estrangulamento η0 A0 Curva normal do sistema Curva artificial com fechamento da válvula Q1 Q0 Vazão Ponto de operação projetado Válvula instalada no “by-pass” da bomba Altura manométrica (H) R1 Bomba N.A. Válvula de “by pass” Reservatório Válvula de controle R2 por “by passs” G A B D E C R1 + R2 F Vazão (Q) Altura nanométrica Curva da bomba com rotação N 0 ηi η0 Curva do sistema Vazão através do sistema Vazão Perda devido a válvula Vazão no by-pass Curva do sistema + by-pass Vazão total da bomba CONTROLE DE VAZÃO ATRAVÉS DO NÚMERO DE BOMBAS EM OPERAÇÃO Altura manom étrica (H) Associação em paralelo de três bombas iguais Q– H Cara cte rístic G C E A F B 1 bomba Q1 Q2 Q3 a D R3 R R1 2 3 bomba 2 bomba em paralelo em paralelo Vazão (Q) CONTROLE DE VAZÃO POR VARIAÇÃO DA ROTAÇÃO DA BOMBA Variação na rotação da bomba • Equações de semelhança Q1 N1 = Q2 N2 Q 2 = Q1 H1 N1 = H2 N2 P1 N1 = P2 N2 • Variação de N1 para N2 2 3 onde: Q = vazão da bomba N = rotação da bomba H = altura manométrica da bomba P = potência da bomba N2 N1 N2 H2 = H1 N1 N P2 = P1 2 N1 2 3 • Variação de N1 para N3 Q 3 = Q1 N3 N1 N H3 = H1 3 N1 N P3 = P1 3 N1 2 3 CONTROLE DA VAZÃO Variação nas características da bomba pela variação da rotação MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO Núcleo de chapas Núcleo de chapas Entrolamento Trifásico Ventilador Barras de anéis de curtocircuito Rolamentos Proteção do ventilador Eixo Carcaça Tampas Terminais Caixa de ligação NM = 120 f (1-s) = Ns (1-s) p Ns = 120 f p Nº de Pólos Rotação síncrona (p) (Ns) – 60Hz (rpm) 2 3600 4 1800 6 1200 8 900 10 720 12 600 TIPOS DE EQUIPAMENTOS DE ROTAÇÃO VARIÁVEL Motor de velocidade fixa Mecânico Motor de corrente contínua Equipamentos de velocidade variável Variador mecânico Acoplamento fluido Acoplamento magnético Acoplamento de corrente induzida Comutação eletrônica Comutação mecânica Fonte de tensão (PWM) Conversor thyristor Eletromecânico Motor de indução assíncrono Elétrico Rotor bobinado Rotor de gaiola Motor de corrente alternada Eletromecânico Energia de deslizamento (Kramer) Matriz Fonte de corrente (CSI) Fonte de tensão (PAM) Fonte de tensão (PWM) Rotor magnético Motor síncrono Fonte de tensão (PWM) Relutância comutada Excitação convencional Inversor de carga comutada (LC) Conversor de ciclo REGIÃO DE OPERAÇÃO RECOMENDADA BOMBA INVERSORES DE FREQÜÊNCIA H P NPSHr Rendimento (%) Faixa recomendada NPSHr 96 n Altura manométrica Rendimento da bomba Potência 98 100% Torque 75% Torque 50% Torque 25% Torque 94 92 90 88 Faixa recomendada 86 84 10 Taxa de Vazão 70% 100% 120% 20 30 40 Freqüência (Hz) 50 60 REGIÃO DE OPERAÇÃO RECOMENDADA 1.800 100 RPM COS Rendimento (%) RPM 1.750 90 0,80 80 0,70 70 0,60 60 150 0,50 50 125 0,40 40 100 0,30 30 75 0,20 20 Rendimento (%) 0,90 Corrente (A) 175 50 Faixa recomendada 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 Potência fornecida em (%) da nominal Potência: 100CV Pólos: 4 Tensão: 380 Volts Freqüência: 60 Hz Corrente (A) 1,00 COS MOTOR ESTAÇÕES ELEVATÓRIAS DE ÁGUA Componentes de um booster com variador de rotação hidrocinético Componentes de um booster com inversor de freqüência (1) Bomba centrífuga (1) Bomba centrífuga (2) Motor elétrico (2) Motor elétrico (3) Variador hidrocinético (3) Base metálica para o conjunto (4) Base metálico para o conjunto (4) Painel de comando, incluindo inversor de freqüência (5) Painel de comando (6) Pressostatos para operação automática (7) Registros (8) Proteção metálica, com tratamento especial anticorrosivo, resistente para trabalhar ao tempo (5) Painel de controle automático de pressão (6) Registros (7) Proteção metálica, com tratamento especial anticorrosivo, resistente para trabalhar ao tempo ESTAÇÃO ELEVATÓRIA COM VARIADOR HIDROCINÉTICO BOOSTER ÇÃO BOOSTER OU OU ESTA ESTAÇÃO PRESSURIZADORA PRESSURIZADORA COM COM BOMBA Q” BOMBA SUBMERSA, SUBMERSA, TIPO TIPO ““Q” ESTAÇÃO ELEVATÓRIA DE ÁGUA Booster com variador hidrocinético instalado na Conceição, RMSP. Booster com inversor de freqüência instalado no Portal D‘Oeste, RMSP Instalações do booster Vitápolis com inversor de freqüência, RMSP Instalações do booster Munhoz Junior no passeio, RMSP INVERSOR DE FREQÜÊNCIA Componentes de um inversor Retificador Rede de alimentação, tensão e freqüências fixas Filtro Inversor Motor FUNCIONAMENTO DO INVERSOR DE FREQÜÊNCIA Tensão alternada Tensão retificada Tensão contí contínua no link cc Tensão alternada FUNCIONAMENTO DO INVERSOR DE FREQÜÊNCIA Sistema de modulação PWM ( Pulse Width Modulation ) portadora Senóide de referência Tensão média de saída Forma de onda da saída INVERSOR DE FREQÜÊNCIA – DETALHES CURVAS DE BOMBAS Potência (kW) Altura (m) Variação da rotação da bomba Potência (kW) Altura (m) Variação do diâmetro do rotor da bomba Vazão (m³/h) Vazão (m³/h) CURVAS DE BOMBAS Variação da freqüência Potência [kW] Rendimento [%] Curvas com rendimento constante Vazão [l/s] CONTROLE DAS BOMBAS Pressão constante com variação da vazão Q Vazão constante com variação de pressão H Q Ajuste da da velocidade velocidade motor motor Ajuste H Controle Controle da da velocidade velocidade motor motor HH == Medida Medida da da pressão pressão HH HH0 0 Circuito Circuito comparador comparador HH HH0== Setpoint da pressão 0 Setpoint da pressão HH == Diferença Diferença entre entre HH ee HH00 Transmissor Transmissor de de pressão pressão Motor Motor Bomba Bomba CONSUMO DE ENERGIA EM FUNÇÃO DOS MÉTODOS DE CONTROLE DE VAZÃO Válvula Energia (%) a ig l es D ga i L a o id ã o z ns lic u te áu ind d a idr n te h em to r re g la en co u m e eg pla o d R o t c n A me a pl o Inversor de freqüência c A 0 20 40 60 Vazão (%) 80 100 ECONOMIA DE ENERGIA UTILIZANDO INVERSORES DE FREQÜÊNCIA Inversores de Freqüência Redução Controlada da Potência dos Motores Economia de Energia Elétrica (10 a 50%) ESTUDO DE CASOS •Abastecimento de água da zona alta da cidade de Lins - Interior do Estado de São Paulo •Estação elevatória de Santana – Região Metropolitana de São Paulo •Estação elevatória de água bruta de Guarapiranga – Região Metropolitana de São Paulo USO DO INVERSOR DE FREQÜÊNCIA PARA O ABASTECIMENTO DE ÁGUA DA ZONA ALTA DA CIDADE DE LINS - INTERIOR DO ESTADO DE SÃO PAULO Entrada de energia elétrica 380V - 60Hz Painel geral de medição Painel do Inversor de freqüência Sinal elétrico Transdutor de pressão Alimentação elétrica Registrador de pressão Motor Reservatório de água Válvula de retenção Válvula Gaveta Válvula Gaveta Distribuição Recalque Sucção Bomba de água Variação de pressão na rede de distribuição de água • Bomba de rotação constante 24 23 1 22 2 21 3 20 4 19 5 • Bomba de rotação variável 18 6 24 23 17 1 22 7 2 21 16 3 20 8 15 4 9 14 13 19 5 10 12 11 18 6 17 7 16 8 15 9 14 13 10 12 11 Condições de funcionamento dos conjuntos motor-bomba de rotação constante e variável Curva de freqüência e rotação em função da pressão e corrente de referência em operação normal rpm - Hz 800 - 60 500 - 50 200 - 40 800 - Rotação Constante 30 200 - 20 300 90 - 10 ta Ro çã iá ar oV l ve 03 14 4 15 6 16 8 17 10 18 12 19 14 20 16 21 18 22 20 23 22 24 24 25 26 26 mH2O 28 mA Curvas de correntes na partida e desligamento do motor em função do tempo Corrente (A) 200 Partida -Rotação Constante 40 In 30 20 10 Des l igame nt o - R otação Variáv e l iáve l r a V o ã ç ta Ro Partida 10 20 30 40 50 60 70 80 Tempo (s) 90 100 110 120 130 Curvas das tensões na partida e desligamento do motor em função do tempo Tensão (V) Partida -Rotação Constante 380 Vn 300 200 100 rt Pa ida ta Ro çã a oV D es l ve ri á lig a m e nto - R ot a ç ão V a ri áv el Tempo (s) 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 Curvas das freqüências na partida e desligamento do motor em função do tempo Freqüência (Hz) Partida -Rotação Constante 60 50 40 30 20 10 Pa o çã ot a R art id r iá Va Des l ve li ga m en t o - Ro t aç ão Var iáve l Tempo (s) 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 Curvas de rotações na partida e desligamento do motor em função do tempo Rotação (rpm) Partida -Rotação Constante 1.800 1.500 1.200 900 600 300 r Pa a tid ã aç ot -R á a ri oV De sli g am ento - l ve Ro t açã o Var iáv el Tempo (s) 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 Comparação entre conjunto motor-bomba de rotação constante e rotação variável PRINCIPAIS CONCLUSÕES DA PESQUISA • Redução do consumo de energia elétrica em 38% • Redução da demanda de energia em 12% • Melhoria do fator potência, de 0,85 para 0,98 • Eliminação do pico de corrente na partida • Melhoria nas condições de abastecimento de água • Redução das perdas de água na rede de distribuição • Retorno do custo da instalação do variador de rotação em 2,5 anos ESTAÇÃO ELEVATÓRIA DE ÁGUA DE SANTANA – RMSP Projeto Original - Vazão: 700 L/s População: 136.500 hab Rede: 320 km ESTAÇÃO ELEVATÓRIA DE ÁGUA DE SANTANA – RMSP Projeto Modificado ANTES DEPOIS PAINÉ PAIN ÉIS 5 Painé Painé is de Partida Compensada 1 Comando de bombas 3 Softstarters Softstarters,, 1 Convesor de Frequência MOTOBOMBA 2x200 cv + 3x100 cv (1 reserva) 4x100 cv (1 reserva) Contrato A4 – THS Azul Demanda Ponta: 480 kW F.Ponta: 500 kW Demanda Ponta: 180 kW F.Ponta: 270 kW Consumo m é dio mensal 236 MWh 107 MWh (reduçç ão de 129 MWh (redu MWh)) Gasto mé mé dio mensal R$ 56.600,00 R$ 28.000,00 (reduçç ão de R$ (redu 28.600,00) ESTAÇÃO ELEVATÓRIA DE ÁGUA DE SANTANA – RMSP Projeto Original Projeto Modificado ESTAÇÃO ELEVATÓRIA DE ÁGUA DE SANTANA – RMSP Painéis de automação Painéis de acionamento dos motores ESTAÇÃO ELEVATÓRIA DE ÁGUA DE SANTANA – RMSP Redução da pressão Redução da perdas de água Redução do volume de água: 487.180 m3/mês – R$ 146.154,00/mês 29 Operação do novo Sistema Hidráulico 27 m ilhões em m 3 28 26 25 24 23 Período abr/05 mar/05 fev/05 jan/05 dez/04 nov/04 out/04 set/04 ago/04 jul/04 jun/04 mai/04 abr/04 mar/04 fev/04 jan/04 dez/03 nov/03 22 ESTAÇÃO ELEVATÓRIA DE ÁGUA BRUTA DE GUARAPIRANGA - RMSP Característica da bomba: - 6 conjuntos motobombas: 4 rotação constante (1 reserva) 2 rotação variável (inversor de freqüência) - Vazão: 3,2 m³/s - Altura: 74 mca Característica do motor: - Potência: 4000 HP - Rotação: 712 rpm - Tensão: 3300 V ESTAÇÃO ELEVATÓRIA DE ÁGUA BRUTA DE GUARAPIRANGA Inversor de Freqüência em Média Tensão EEAB GUARAPIRANGA Característica do inversor de freqüência: - Potência: 5000 kVA -Tensão: 3300 V - Refrigeração: água deionizada Operação e manutenção do inversor: - Início de operação: setembro/98 - Vazamento na selagem das bombas de refrigeração - Queima de fusíveis de saída para o motor - Uma unidade em operação. OBRIGADO! Milton Tomoyuki Tsutiya e-mail: [email protected]