INFORLUB
Evolução dos Motores
Mudanças Específicas
INFORLUB
APROVEITAR ENERGIA CINÉTICA
AUMENTAR A ROTAÇÃO DO MOTOR
MOTORES
MODERNOS
ATÉ 10.000 RPM
ALTA ROTAÇÃO
MOTORES
ANTIGOS
ATÉ 4.000 RPM
BAIXA
ROTAÇÃO
AUMENTAR ROTAÇÃO
CONCEITO TECNOLÓGICO
CONCEITO ANTIGO
CONCEITO NOVO
BAIXA ROTAÇÃO
ALTA ROTAÇÃO
AUMENTAR A TEMPERATURA DE
OPERAÇÃO NA
CÂMARA DE COMBUSTÃO
BAIXA ROTAÇÃO
ALTA ROTAÇÃO
450 º C
650 º C
350 º C
550 º C
250 º C
300 º C
100 º C
150 º C
AUMENTAR TEMP NA CAMARA
TEMPERATURA E TAXA DE COMPRESSÃO DA
CÂMARA DE COMBUSTÃO
CONCEITO ANTIGO
CONCEITO NOVO
350 A 450 oC
> 600 oC
VEJAMOS TAMBÉM
OUTRAS IMPORTANTES
ALTERAÇÕES
OCORRIDAS NOS NOVOS
PROJETOS DE MOTORES
CILINDRADA RELATIVA MENOR
CONCEITO ANTIGO
CONCEITO NOVO
1.8; 2.0; 2.5; 4.1 cc
1.0; 1.3; 1.5; 1.6 cc
FOLGAS STANDARD MAIORES
CONCEITO ANTIGO
02 a 03
CONCEITO NOVO
05 a 09
CURSO DE PISTÃO MENOR
CONCEITO ANTIGO
NORMAL
CONCEITO NOVO
ATÉ 20% MAIOR
MELHOR VEDAÇÃO DOS ANÉIS
CONCEITO ANTIGO
NORMAL
CONCEITO NOVO
Até 30% maior
MASSA DINÂMICA RELATIVA MAIOR
CONCEITO ANTIGO
CONCEITO NOVO
PEÇAS ESTÁTICAS MAIS PESADAS
PEÇAS ESTÁTICAS MAIS LEVES
VAZÃO NO CABEÇOTE MAIOR “MOTOR 2.0”
CONCEITO ANTIGO
CONCEITO NOVO
BAIXO FLUXO
50 litros de AR / seg
ALTO FLUXO
150 litros de AR / seg
EMISSÃO DE GASES POLUENTES
CONCEITO ANTIGO
CONCEITO NOVO
EMISSÃO DE CARBONO CO2
> 500 gr / km
< 150 gr / km
EMISSÃO DE CARBONO CO
> 3 gr / km
< 1 gr / km
EMISSÃO DE NITRO -SULFUROSOS NOX e SOX
> 2 gr / km
< 0,5 gr / km
TEMPERATURA MÉDIA DO ÓLEO
CONCEITO ANTIGO
CONCEITO NOVO
90 A 120 ºC
150 A 180 ºC
TEMPERATURA MÉDIA DA ÁGUA / FLUIDO
CONCEITO ANTIGO
CONCEITO NOVO
70 A 110 ºC
Acima de 110 ºC
AUMENTO NAS PRESSÕES
CONCEITO ANTIGO
CONCEITO NOVO
PRESSÃO DA BOMBA DE ÓLEO NA LENTA
1,5 a 2,0 bar
2,5 a 5,0 bar
PRESSÃO DA BOMBA DE ÓLEO NA ALTA
3,5 a 4,0 bar
4,6 a 6,0 bar
Leite
Leite condensado
AUMENTO NAS VAZÕES
CONCEITO ANTIGO
CONCEITO NOVO
VAZÃO DA BOMBA DE ÓLEO NA LENTA
Até 6 lts p/ min
Até 18 lts p/ min
VAZÃO DA BOMBA DE ÓLEO NA ALTA
Até 16 lts p/ min
Até 28 lts p/ min
FALTA DE ÓLEO NO COMANDO
NOVOS MATERIAIS
CONCEITO ANTIGO
CONCEITO NOVO
LIGAS DE FERRO E AÇO
LIGAS DE ALUMINIO E CERÂMICA
MUDANÇA NO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
CONCEITO ANTIGO
ALEATÓRIO
CONCEITO NOVO
GERENCIADO
RESUMO DAS ALTERAÇÕES
RESUMO DAS ALTERAÇÕES
- AUMENTOU ROTAÇÃO
- AUMENTOU TEMPERATURA
- MELHOROU COMPRESSÃO
- ALIVIOU AS FOLGAS
- DIMINUIU CURSO E ALTURA DE PISTÃO
- AUMENTOU FLUXO DE GASES NA CÂMARA
- AUMENTOU PRESSÃO E VAZÃO DE ÓLEO
- AUMENTOU MASSA MÓVEL RELATIVA
- REDIMENSIONOU RELAÇÃO TORQUE / TRAÇÃO
- USO DE MATERIAIS MAIS RESISTENTES
MOTOR DE ALTA ROTAÇÃO
É DIFERENTE !
+ GIRO
MOTOR
+ CALOR
+ SEVERO
CARACT. DO NOVO MOTOR
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