Metodologia de utilização
dos dados gerados pelo
Carro Controle Plasser
EM-80 - VP EFVM
Sumário
•Introdução
•Objetivo
•Justificativa
•A Estrada de Ferro Vitória Minas – EFVM
•O Problema
•As Ferramentas
Metodologia de utilização dos
dados gerados pelo Carro Controle
Plasser EM-80 - VP EFVM
Introdução
Devido ao grande número de dados provenientes de inspeções e à extensão da
EFVM, a supervisão de Confiabilidade de VP desenvolveu ferramentas e técnicas para
tratamento desses dados, auxiliando o entendimento das equipes de execução das
manutenções e a priorização de serviços.
Objetivo
Apresentar as ferramentas desenvolvidas e as formas de utilização dos dados gerados
pelo Carro Controle EM-80 para a gestão da manutenção de curto prazo na EFVM.
Justificativa
•Ferrovia com alta densidade de tráfego e carga por eixo na bitola métrica, gerando
relevantes índices de degradação da via permanente
•Necessidade de tratar os dados gerados das inspeções do Carro Controle EM-80 e
representar as condições da via em diversos aspectos
•Melhorar a assertividade na priorização da manutenção, maximizando a utilização das
informações geradas pelo carro controle
•Contribuir para o aumento da segurança operacional
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dados gerados pelo Carro Controle
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A Estrada de Ferro Vitória Minas - EFVM
•905 km de extensão
•13 supervisões subdivididas
•Transporte de minério, carga geral e passageiro
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O Problema
Tamanho da
manutenção
da VP EFVM
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O Problema
Decisão Confiabilidade
Preventiva
(Planos)
Decisão Inspetor / Execução
Spot
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O Problema
Preventiva
(Planos)
Spot
Desenvolver uma maneira
sistematizada para dar suporte as
decisões de priorização para os
serviços pontuais , dominando o
alto volume de dados obtidos por
inspeções, prospeccões e análises.
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O Problema
Carro Controle EM-80
Ciclo de inspeção a cada 2 meses
1500 km por inspeção
102 milhões de dados gerados a cada
inspeção
Para dominar o alto volume de dados e identificar os locais onde os trabalhos de
manutenção devem ser priorizados, as informações precisavam ser estruturadas para
representar as condições da via em diversos aspectos, para tal, foram desenvolvidas
ferramentas integradas para auxiliar na priorização e facilitar o entendimento das
equipes de campo.
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As Ferramentas
Gráfico Carro Controle (Off Board) - Plasser
Conversão do gráfico Off Board em
planilha eletrônica
Relatório Gráfico Carro Controle - Plasser
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As Ferramentas
Relatório de Exceção
•Níveis de abrangência: Quantidade de
anomalias por elemento, por EH e por
parâmetros. Taxa de defeitos por km para EH,
para supervisão e para gerência.
•Linguagem de programação: VBA/Excel
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As Ferramentas
Níveis de Alerta
•Níveis de abrangência: Gerência, supervisão,
EH e a cada 250m de linha.
•Linguagem de programação: VBA/Excel
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As Ferramentas
Maior Valor de Exceção por Elemento
•Níveis de abrangência: Supervisão e elemento
•Linguagem de programação: VBA/Excel
Degradação de Elementos
•Níveis de abrangência: Supervisão e elemento
•Linguagem de programação: VBA/Excel
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As Ferramentas
REVIA – Real Estado da Via
•Níveis de abrangência: Gerência, supervisão,
EH e elementos
•Linguagem de programação: C#, VBA, Excel
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As Ferramentas
Visual de Efeitos em Mapa de Satélite
•Ferramenta de consulta disponibilizada na
intranet com a marcação dos defeitos
ocorridos.
•Linguagem de programação: Javascript, VBA,
Excel
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