Jorge Carrer
Gerente Executivo
Serviços e Ass. Técnica
MAN Latin America
Serviços e Pós Vendas no
auxílio à gestão e
eficiência de frotas
Importância
do Custo
Operacional
TCO (Total Cost of Ownership)
Mercado Competitivo (Frete)
+ Crise econômica
Controle do Custo Operacional
Veículo de menor custo
≠
Menor investimento inicial (preço de aquisição)
Porque entender e usar o
Custo Operacional
Para cobrar:
Necessita-se saber quanto custa
O que é
Custo Operacional
Soma de todos os custos gerados
pelo veículo ao longo de seu período
de utilização
Informação
R$
Preço do veículo
R$
Preço da carroceria - (_____________)
anos
Período de utilização
R$
Valor de revenda veículo
R$
Valor de revenda da carroceria
% a.a.
Juros p/ remuneração do capital
R$
Preço pneu novo
un
Número de pneus por carro
km
Vida útil pneus (1a. vida)
un.
Quantidade de recapagens
R$
Preço da recapagem
km
Vida útil da recapagem
km /l
Consumo de combustível
R$/l
Preço do combustível
% Cons. Com b.
Consumo do ARLA 32
R$
Preço do ARLA 32
l/km
Consumo de óleo (remonta)
R$/l
Preço do óleo do motor
R$/km
Custo reparos (preventiva)
R$/km
Custo manutenção (corretiva)
R$/m ês
Salário do motorista
%
Encargos sociais
R$/m
ês
Hora extra motorista
%
Encargos sociais
%
Alíquota IPVA - São Paulo
R$/m
ês
Outros custos - (_______________________)
R$/m ês
Despesas administrativas e terminais
R$/ano
DPVAT + seg. facultativo + outros custos fixos
Valor
ITEM
Custo
mensal
R$/m ês
Depreciação
Remuneração de capital
Licenciamento + seguro + outros
Total dos Custos Fixos
Combustível
Óleo do motor (remonta)
Pneus
Reparos (preventiva)
Manutenção (corretiva)
Total dos Custos Variáveis
Custo com Motorista
Outros custos - (_______________________)
Custo Mensal Total
Custo por Viagem
Custo por Km
Custo por ton
Custo por ton/km
Estimativa de
Custo Operacional
Distribuição dos Custos
Estrutura do
Custo Operacional
CUSTOS FIXOS
CUSTOS VARIÁVEIS
CUSTOS INDIRETOS
Classificação do
Custo Operacional
CUSTOS FIXOS
Independem da quilometragem rodada do veículo
CUSTOS VARIÁVEIS
Variam diretamente com a quilometragem rodada do veículo
CUSTOS INDIRETOS
Ligados diretamente com a operação do veículo
Como é medido
cada custo
FIXOS
Valores mensais (R$ / mês)
VARIÁVEIS (R$ / km)
Em veículos que operam parados, como basculantes e betoneiras, é
expresso em R$ / hora
INDIRETOS (R$ / mês)
Normalmente, é considerado como Custo Fixo
Custos variáveis
Pneus
Combustível
Manutenção
Preventiva
Lubrificação
Lavagem
Manutenção
Corretiva
Custos fixos
Licenciamento
Remuneração
do Capital
Seguros
Depreciação
Custos indiretos
Salário do Motorista
Despesas Administrativas
e de Terminais, Pedágios
Composição do
Custo Operacional
CUSTOS VARIÁVEIS
Variam com a operação do veículo
Ligados à tecnologia do veículo:
Consumo de Combustível,
Lubrificantes,
Manutenção,
Pneus, ...
CUSTOS FIXOS
Independem da operação do veículo
Ligados ao preço do veículo:
Depreciação,
Remuneração do Capital,
Seguros,
Licenciamento,...
CUSTOS INDIRETOS
Não ligados diretamente à operação do
veículo. Ligados à estrutura da empresa:
Salário do Motorista,
Despesas administrativas,
Terminais de Cargas, ...
Estrutura de custos depende da categoria do veículo
100%
80%
Custos
variáveis
60%
40%
Custos
fixos
20%
Custos indiretos
0%
Leves
Médios
Semi
pesados
Pesados
Extra
pesados
VW 25.420 6x2 semirreboque de 3 eixos – 12.000 km/mês
• Custos fixos = 23%
Depreciação = 6%
Remuneração do capital = 15%
Licenciamento + seguro = 2%
• Custos variáveis = 55%
Manutenção corretiva = 3%
Manutenção preventiva = 4%
Pneus = 10%
Lubrificantes = 1%
Combustível = 37%
• Custos indiretos = 22%
Custos com motorista = 11%
Custo com pedágios = 11%
Maior concentração
dos custos
Vendas e
Pós-Venda
CONCEITO DO PRODUTO MAN
PÓS
VENDAS
PRODUTO
QUALIDADE PRODUZIDA
PELA REDE
QUALIDADE PRODUZIDA
PELA FÁBRICA
SUCESSO DO PRODUTO
VENDA
TÉCNICA
ENTREGA
TÉCNICA
PÓS
VENDAS
SOLUÇÕES EM MANUTENÇÃO
Veículo é uma máquina sujeita ao desgaste
e eventuais falhas
Alternativas para manter a mobilidade :
Oficina Própria
Manutenção
Oficina independente
Rede de Concessionários
OFICINA PRÓPRIA :
• Não é a atividade fim de quem transporta
• Custos de difícil apropriação (IPTU, Água, Luz, etc.)
• Custos de difícil controle pela administração da
oficina
• Necessidade de Setor de Compras para Peças
• Custo financeiro do estoque de peças
• Diferentes Marcas exigem conhecimentos múltiplos
dos profissionais
• Ferramental, depreciação, equipamentos eletrônicos
• Contratações, administração de pessoal, ações
trabalhistas
- 13 -
OFICINA INDEPENDENTE :
• Nível de capacitação dos mecânicos adequado ?
• Confiabilidade dos serviços prestados ?
• Pressão de redução no orçamento leva a compra
de peças alternativas
• Será que as Peças são recondicionadas e o Preço é
de uma Peça Original ?
• Qual a Garantia de peças e serviços ?
• Meu patrimonio está devidamente resguardado ( roubo
fogo, acidente ... )
• Ética no relacionamento com as oficinas
CONCESSIONÁRIO :
• É caro $ $ $
• Prioridade de atendimento discutível
• Substituem peças sem a preocupação de repará-las
• Orçamentos inflexíveis
Por outro lado ....
Entendendo as dificuldades
do Concessionário
- Inadimplência
- Stress da negociação
- Manter estrutura de pessoal especializada e atualizada
- Custo com capacitação e certificação (ISO, ASE, Meio Ambiente)
- Sortimento de peças adequado às necessidades do cliente
- Manter a percepção de Qualidade na operação
- Obter resultado com a venda de serviços
Como conciliar
os interesses?
- 17 -
DO CLIENTE:
•
Obter a melhor relação Custo x Benefício
•
Risco mínimo do veículo imobilizado
•
Certeza de receber serviços de qualidade
•
Certeza da aplicação de peças originais com Garantia
•
Tratamento Personalizado
•
Prioridade no atendimento
•
Previsão de despesas com manutenção
•
Melhor valor de Revenda do usado
DO CONCESSIONÁRIO
• Obter lucro na operação de venda de Serviços e Peças
• Fidelização do Cliente
• Estreitamento da relação com o Cliente, gerando
oportunidades de novos negócios
• Receita assegurada ao longo do tempo
• Buscar sempre a melhor imagem da sua casa
- 24 -
Contratos de Manutenção de Frota
Item de Custo / Atividade
Manutenção Própria
VolksTotal
Assistência 24 horas
Não Tem
Chamevolks
Previsão do custo do Km
Não Tem
Conhecido
Elaboração Orçamento
Requer Pessoal
Não Precisa
Orçamento Tendencioso
Auditoria Constante
Não Precisa
Estoque de Peças
Custo Inventário
Não Precisa
Compra de Peças
Requer Pessoal
Não Precisa
Peças Originais/Paralelo
Preço
Durabilidade
Mecânico/Eletricista
Requer Pessoal
Não Precisa
Contratos de Manutenção de Frota
Item de Custo / Atividade
Manutenção Própria
VolksTotal
Capacitação
Mecanico/Eletricista
Custo/Tempo
Não Precisa
Administrar Pessoal
Passivo Trabalhista
Não Precisa
Instalações
Aluguel, IPTU,
Limpeza
Não Precisa
Ferramental
Investimento,
Depreciação
Não Precisa
Manutenção Fora da Base
Não Tem
158 Concessionários
Garantia do Reparo
Auto-Gestão/Custo
1 Ano; Peças e M.O.
Valor de Revenda Usado
Normal Mercado
Acima Mercado
Parceria c/ Fábrica Pós-Venda
Não Tem
Tem
Modalidades de Contrato de Manutenção
VolksTotal Plus
TOTAL
PREVENTIVA
VolksTotal Powertrain
POWERTRAIN
Operacionalizando o Contrato: Custo / km rodado
 O Contrato de Manutenção é cobrado através do fator R$ / km rodado
Fator
Escalonado
ou
Fator Linear
Cliente
informa
mensalmente
a km do
veículo
Emitidas NFs
e boletos
mensais
Transformação de um Custo Variável em FIXO
TELEMETRIA E RASTREAMENTO
NEW
GENERATION
2005
2007
2010
2012
2015
2005
 Software de gestão de performance do veículo
 Oferecido como acessório na Rede
 Informação instantânea ao motorista
 Coleta de dadaos via cabo
On Board Computer
Telemática
 Gerenciamento de Frota
 Redução de Custos
 Prevenção de Acidentes
+
Rastreamento
Segurança
 Prevenção de Roubos
 Inteligência embarcada
 Atuadores, bloqueios e alarmes
(Blockers, alarms, alerts)
 Controle Logístico
Relatório de Viagem
Parâmetros do Veículo
Max. Rotação do Motor
Max. Velocidade do Veículo,
também sob chuva
Combustível utilizado
Quilometragem Acumulada
Horas do Motor
-
-
-
Informações de Viagem
Consumo Combustível
- Usado na viagem, Horas
de motor, km acumulada
Rota
- Velocidade máxima do
veículo na viagem, uso
de tomada de força,
velocidade média etc;
Plataforma de Gestão de Risco
■ Software exclusivo para Segurança
■ Atende 100% os requerimentos de
Companhias de seguros e
Gerenciamento de Riscos
■ Rastreamento total da Frota
■ Customização de Relatórios e
parâmetros de segurança
Telemática (via CAN-Bus)
Monitoramento e rastreamento contra roubos
Controle de carga: controle e monitoria em tempo real
Acesso de informações via web
Controle da Jornada de Trabalho
Relatório de Emissão de carbono
Veículos em uso no Brasil (de 2007 a 2015)
15.000
■ Redução de custos: manutenção, combustível, pneus, acidentes
■ Otimização logística, operacional e de frota
■ Visão geral da frota através de informações on-line
■ Baixo investimento e retorno no curto prazo
CONTRATO DE MANUTENÇÃO
&
TELEMETRIA E RASTREAMENTO
Eficiência da
Operação
• 1 – Otimização da Jornada de Trabalho
• 2 - Aumento da Velocidade Operacional
• 3 - Redução do Tempo de Carga e Descarga
• 4 - Aumento da Disponibilidade
• 5 - Aumento da Carga Transportada
Maiores Informações
– Através de uma concessionaria MAN Latin
America.
– Através dos escritórios regionais MAN Latin
America.
Exclusividade e dedicação total as marcas
MAN e Volkswagen Caminhões e Ônibus
OBRIGADO!