faça sempre a revisão
SACHS é uma
marca da ZF
do volante bimasa com a embraiagem.
Volante Bimasa SACHS
Os volantes bimasa fazem parte do equipamento de inúmeros veículos modernos, com
o objectivo de reduzir o nível acústico e aumentar a comodidade de condução.
➀ volante motor primário com
cremalheira do volante
➁ volante motor secundário
➂ rolamento de fricção axial
➃ rolamento de fricção radial
➄ base da mola
➅ molas mais duras
➆ patim
➇
➊
➋
➌
➍
➎
Para garantir o máximo conforto na cono estado do volante motor bimasa em
cada substituição da embraiagem. É no
entanto indispensável substituir sistematicamente o volante bimasa quando
for efectuada a segunda mudança de
embraiagem.
Para aumentar o conforto em estrada:
Volantes Bimasa SACHS,
mento de um volante bimasa consiste em fazer
rodar manualmente os dois volantes, primário
e secundário. Se for detectada uma separação
de mais de 20 mm no diâmetro exterior, o limite
máximo de desgaste foi alcançado e é necessária a sua substituição.
➏
a solução perfeita!
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➑
mende sempre Volantes Bimasa SACHS!
ZF Services España, S.A.U.
Tel: 351-21-8954175
E-mail: [email protected]
www.zf.com/pt
SX:11100 PT
➐
Neutralização das vibrações:
Volantes Bimasa SACHS,
O Volante Bimasa:
uma peça de importância
para uma condução perfeita
crescente
Um volante bimasa é composto por um volante
secundário colocado sobre um volante primário,
através de rolamentos lisos axiais.
Com a evolução das tecnologias do motor, os sistemas
de embraiagem e o conjunto da correia cinemática,
estão actualmente sujeitos a novas tensões:
Entre estas duas massas é intercalado um
sistema de amortecimento com várias molas
extremamente eficazes, sendo as duas massas
guiadas entre guias e bases das molas.
• o binário do motor é aumentado, especialmente nos
regimes baixos para os motores a diesel de injecção
directa,
• redução dos regimes do motor devido a uma regulamentação mais exigente ao nível dos gases de escape,
produzindo vibrações adicionais.
O amortecimento das vibrações através do
volante bimasa é realizado por meio de molas
flexíveis. Por outro lado, para evitar fenómenos
de ressonância, são incorporados outras molas
mais duras, concebidas para o binário máximo
do motor.
Por outro lado, as expectativas dos condutores aumentam relativamente à redução de ruídos e à suavidade
da condução.
Assim se compreende a necessidade dos amortecedores de torção com capacidades superiores e impossíveis de alcançar apenas com os amortecedores
dos discos de embraiagem, uma vez que o ângulo de
torção está demasiado limitado.
Os volantes bimasa SACHS têm a função de neutralizar as vibrações do motor na perfeição, seja qual
for o regime de rotações, especificamente para cada
veículo, cumprindo as exigências dos construtores de
automóveis.
Amortecimento
Amortecimento
Tempo
Tempo
Tiempo
Tiempo
Graças a estes níveis de amortecimento, as
variações do regime do motor são reduzidas ao
máximo, não existindo praticamente transmissão destes síntomas para a caixa de velocidades.
Irregularidades
do lado do motor
Irregularidades do lado
da caixa de velocidades
Irregularidades
do lado do motor
Irregularidades do lado
da caixa de velocidades
Vantagens
Eliminação das vibrações do motor
Redução de ruídos
n Maior conforto de condução
n Mudança de velocidades optimizada
n Poupança de combustível
n Fácil arranque
n
n
Motor
Caixa de velocidades
Amortecimento das vibrações
com um disco amortecedor (peça verde)
Motor
Caixa de velocidades
Amortecimento das vibrações
com um volante bimasa (peça verde)