Visión Económica Actual de México Nathán Wolf Lustbader Director General de Promoción Económica Internacional 10 de septiembre de 2008 Lisboa, Portugal México: Perfil Macroeconómico • Décimo Tercera Economía en el Mundo (PIB) • Décimo Primer País en Nivel de Población • Décimo País Exportador en el mundo (1ero en América Latina) • Décimo Quinto País en Dimensión Geográfica: – Cuarto Receptor de Inversión Extranjera Directa (IED) entre las economías emergentes. – Segundo en América Latina Mandato de Promoción SRE: “Más México en el Mundo” •El Presidente Calderón, ha instruido a la Cancillería, incluyendo a las Embajadas y Consulados, a fungir como representaciones promotoras del comercio y la inversión a fin de colaborar con el crecimiento, el desarrollo y la creación de empleos “Más México en el mundo y más mundo en México, una presencia internacional más activa que nos permita impulsar nuestra actividad económica, atraer mayores inversiones y que todo ello redunde en más y mejores empleos para los mexicanos.” •XVIII Reunión de Embajadores y Cónsules (2007) SRE: Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012 Objetivos de Promoción Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012 - ESTRATEGIA 5.6, EJE 2: Aprovechar el entorno internacional para potenciar el desarrollo de la economía mexicana (Promoción de la productividad y competitividad). Programa Sectorial de Relaciones Exteriores 2007-2012 - Apoyar la Promoción Económica Internacional - Apoyar la promoción de las exportaciones y la atracción de IED. - Apoyar la identificación de oportunidades de negocio, inversión y alianzas estratégicas para las empresas mexicanas. - Coordinar las actividades que realizan las representaciones de México en el exterior en materia de promoción económica, turística y de inversión. - Coadyuvar a la realización de misiones económicas. - Apoyar las gestiones a favor de intereses mexicanos en el extranjero. Sectores Estratégicos: automotriz, electrónica, autopartes, nanotecnología, biotecnología, mecatrónica, aeroespacial, agronegocios, servicios, turismo, tecnologías de la información, etc 4 SRE: Promoción de Negocios Estrategia Asumir a la política exterior como una auténtica herramienta para el desarrollo y utilizar a nuestras representaciones en el exterior como instrumentos para la acción de una cadena que incorpora al gobierno y a los sectores productivos. • 72 Embajadas • 68 Consulados • 1 Oficina de Enlace 141 células promotoras de la SRE en el exterior (No se considera a las 6 Misiones Permanentes) 5 Relación México – Unión Europea Relación México – Unión Europea Comercio bilateral México – UE (Miles de millones de dólares) Tipo de Operación 1999 2007 Crecimiento % 99 – 07 Exportaciones mexicanas* 5.2 16.3 209% Importaciones mexicanas 13.2 34.0 157% Comercio Total 18.5 50.3 172% Balanza Comercial -8.2 -17.6 114.6% * Corresponde al valor de las importaciones comunitarias provenientes de México, fuente Eurostat,/Datos de Bancomext y de Eurostat Relación México – Unión Europea • Inversión de la Unión Europea en México – La UE es la segunda fuente de inversión extranjera directa en México, únicamente superada por EE.UU. La inversión comunitaria acumulada de 1999 a 2007, alcanzó 60.8 mil millones de dólares, lo que representó 33.5% de IED captada por México en ese periodo. Participación de la UE, en IED acumulada periodo 1999 - 2007 captada por México (Millones de dólares) Estados Unidos, 56.9 Unión Europea, 33.5 Canadá, 2.8 Datos de la Secretaría de Economía Otros Países, 6.9 ¿En qué lugar se ubica Portugal? Relación México – Portugal Comercio – En 2007, Portugal ocupó el lugar 42 en el comercio de México a nivel mundial y el doceavo dentro los países de la UE. – El intercambio comercial con Portugal representó el 1.3% del total del comercio de México con los países de la UE. – El comercio bilateral sumó 604.2 millones de dólares (md) con un déficit para México de 46.8 md. Relación México – Portugal Inversión – De los flujos de IED a México provenientes de la UE, Portugal se ubica en el 14o lugar, con una inversión acumulada entre 1999 y marzo de 2008 por 17.9 md. – La IED portuguesa se destinó principalmente al sector servicios (83.9%) y a la industria manufacturera (15.4%). – En México existen más de 50 sociedades con participación portuguesa. Relación México – Portugal • Comportamiento de la inversión de Portugal en México * Notificada al mes de marzo. Fuente: DGREB con base en información de la SECON Inversión de México en Portugal • La inversión mexicana en Portugal se estima en 3md. – Ejemplos: • Vitro • Grupo Carso – Telmex México mantiene una economía estable • México ha presentado un crecimiento moderado. • El empleo ha crecido. Se han creado más de 800 mil nuevas fuentes de trabajo en el actual gobierno. • La inflación es baja, inclusive la más baja en toda América Latina. Visión de México • Se han hecho cambios de fondo en nuestro país, mismos que han permitido seguir adelante en condiciones internacionales adversas: – Reformas en el Sistema de Pensiones – Reforma Hacendaria – Reformas en el Sistema de Justicia – Reformas en el Sistema Electoral • Se está invirtiendo en infraestructura, en educación y en salud. Se están impulsando cambios de largo alcance. Situación económica actual de México • Coyuntura internacional: – Asia: • Región económica de mayor dinamismo; mercados atractivos para exportar productos agropecuarios e importar insumos industriales competitivos. (Xs↑ - Ms↑) – Europa: • Euro fuerte: incrementar exportaciones y atraer capital europeo. (Xs↑ - IED↑) Situación económica actual de México • Coyuntura internacional: – América del Norte: • Desaceleración económica y año electoral. (Xs↓ - IED ↓) – Latinoamérica: • Ambiente geopolítico favorable para impulsar lazos comerciales. (Xs↑) Visión de México ¿hacia dónde nos dirigimos? • La política económica de México está encaminada a mejorar la competitividad del país. • Se pretende hacer de México el punto estratégico para el comercio y la inversión mundial entre Asia, Europa, América del Norte y Latinoamérica. Esto se logrará mediante: – Fuerte inversión en infraestructura (pasar del 3% al 5% del PIB de inversión en este sector) – Se ha creado en el presente año el Fondo Nacional de Infraestructura (Fondain). Proyectos de Inversión portuguesa • EFACEC : • Intención de invertir en México en la producción de transformadores eléctricos. • Interés de EFACEC por invertir alrededor de 250 mdd en México, en la fabricación de manufacturas eléctricas para su exportación a los EUA Proyectos de Inversión portuguesa • Pestana: • Desde 1996 tiene intención de invertir en México. La SECTUR, el Consejo de Promoción Turística y Embamex Portugal han realizado una labor de acercamiento y seguimiento. • A través del Banco Espírito Santo de Portugal, se están llevando a cabo gestiones de financiamiento para una posible operación del Grupo Pestana en México, en un futuro cercano. Proyectos de Inversión portuguesa • Grupo BRISA: • Operador de las carreteras portuguesas, estudia su posible incursión al mercado mexicano. • El Grupo está atento a los anuncios de licitaciones internacionales de infraestructura carretera en México, a fin de participar en futuras licitaciones, para lo que designó a la Comisión Ejecutiva de la Compañía de Concesiones Carreteras (Companhia de Concessões Rodoviárias CCR), subsidiaria de BRISA. Proyectos de Inversión portuguesa • Mota Engil: • Concesión del tramo carretero Perote-Banderillas y el Libramiento de Xalapa al consorcio formado por las empresas Mota-Engil/Banco Espírito Santo Concessões/Isolux Corsan. • El Dr. João Pedro Parreira, ha sido designado para ser el Representante en México de dicho Consorcio y Coadministrador del grupo luso Mota-Engil. • El Dr. Parreira informó que el Grupo Mota-Engil tiene como objetivo no sólo incursionar en México sino “quedarse definitivamente” y manifestó la entera disposición y plena receptividad del Grupo para desarrollar sociedades público-privadas. Oportunidades de negocios • Existen oportunidades de negocios conjuntos en autopartes, máquinas y moldes para plásticos, así como cooperación en materia energética, pesca, comunicaciones y transportes y turismo, a fin de ampliar el abanico de oportunidades de negocios e inversión. • Por otro lado, Portugal tiene interés en incrementar la importación de granos, principalmente garbanzo, pero potencialmente ampliable a otros productos agrícolas, como la soya. • Es importante destacar que, desde enero de 2003, las exportaciones de productos industriales de México tienen acceso libre de arancel a ambos mercados (EE. UU. y UE), acentuando aún más las ventajas contra otros competidores. Estado actual del Programa Nacional de Infraestructura (PNI) Metas 2012, Logros 2007 y qué se está haciendo en 2008 Carreteras Ferrocarriles Puertos Aeronáutica Programa Carretero Los esquemas de participación público-privada han atraído inversión privada, nacional y extranjera, que impulsa el desarrollo de infraestructura carretera. En construcción Terminados Atlacomulco-Maravatío 35 km / Ampliación a 4 carriles Tejocotal-Nuevo Necaxa 18 km / Construcción a 2 carriles Morelia-Salamanca 83 km / Construcción a 2 carriles Libramiento de Tecpan 4 km / Construcción a 2 carriles Tepic – Villa Unión 152 km / Construcción a 2 carriles En licitación Ejutla-Puerto Escondido 104 km / construcción a 2 carriles Libramiento de Chihuahua 42 km / construcción a 2 carriles Libramiento de la Piedad 50 km / Construcción a 4 carriles Segundo paquete de Aprovechamiento de Activos. PACIFICO 370 km de autopistas en operación 425 km de autopistas nuevas Nuevo Necaxa-Tihuatlán 35 km / Construcción a 4 carriles Saltillo-Monterrey 92 km / Construcción a 2 y 4 carriles Arriaga-Ocozocoautla 93 km / Construcción a 2 carriles Río Verde-Ciudad Valles 112 km / Construcción a 2 carriles Tapachula-Talismán 45 km / Ampliación a 12 metros Libramiento Norte de la Ciudad de México 220 km / Construcción a 2 y 4 carriles Libramiento de Jalapa 60 km / Construcción a 2 carriles Libramiento de Irapuato 30 km / Construcción a 2 carriles Irapuato-La Piedad 75 km / Ampliación a 4 carriles Querétaro-Irapuato 93 km / Ampliación a 4 carriles Amozoc – Perote 103 km / Construcción a 2 carriles Nueva Italia – Apatzingan 32 km / Ampliación a 4 carriles Puente Internacional Reynosa-Anzaldúas 10 km / Construcción a 4 carriles Puente Internacional San Luis Río Colorado II 0.4 km / Construcción a 4 carriles Puente Internacional Río Bravo-Donna 0.2 km / Construcción a 4 carriles Metas 2012, Logros 2007 y qué estamos haciendo en 2008 Carreteras Ferrocarriles Puertos Aeronáutica Transporte ferroviario y multimodal A fin de consolidar al sistema ferroviario como columna vertebral del transporte, se realizan proyectos de alta rentabilidad social y económica. Inició la operación del corredor multimodal del Istmo de Tehuantepec, con un servicio “fider” del puerto de Salina Cruz a Manzanillo, con carga consolidada de la zona industrial de Coatzacoalcos y destino en Asia. Desarrollo del corredor multimodal Lázaro-Cárdenas-Veracruz, con carga automotriz procedente de Chile, con destino a Venezuela. Inició la operación de 9 terminales multimodales de carga, para sumar un total de 69 terminales, cifra que representa el 75% de la meta para 2012. Incremento de la velocidad promedio en los trenes de carga, de 24 a 26 km/hora. Conclusión en 2007 de las obras del Libramiento de Tehuantepec (tres puentes y 15 km de vía). Metas 2012, Logros 2007 y qué estamos haciendo en 2008 Carreteras Ferrocarriles Puertos Aeronáutica Proyectos Portuarios 2008 La SCT promoverá la construcción de 5 puertos nuevos y la modernización de 23 Metas 2012 • • • • Construir 5 puertos nuevos y ampliar o modernizar 23. Ampliar capacidad instalada para manejo de contenedores en más del doble. Incrementar el rendimiento de las operaciones en terminales de contenedores de 68 a 75 contenedores hora-buque en operación. Ampliación de la capacidad de los puertos Ensenada Bahí Bahía Colonet Longitud de atraque (km) Áreas de almacenamiento (mm2) Obras de protección (km) Carga transportada (mt) Muelles para cruceros (km) Guaymas Puertos del Golfo y el Caribe 6.1 0.4 3.6 20.0 2.2 3.3 0.4 6.2 37.5 1.5 km = kilómetros Loreto San Carlos mm2 = millones de metros cuadrados mt = millones de toneladas Topolobampo Pichilingue Puerto Corté Cortés Altamira Mazatlán Cabo San Lucas Puerto Progreso Morelos Tampico Tuxpan Situación en 2006 Playa del Carmen Cozumel Cayo Arcas Puerto Vallarta Veracruz Manzanillo Cd. Cd. del Carmen Seybaplaya Nuevos puertos Coatzacoalcos Ampliaciones Construir 13 muelles para cruceros. Puertos del Pacífico Descripción Obras menores Nuevos muelles para cruceros Lázaro Cá Cárdenas Zihuatanejo Dos Bocas Pajaritos Acapulco Bahía de Huatulco Salina Cruz Puerto Madero Punta Brava Punta Colonet El proyecto se ha estructurado con el fin de lograr una escala significativa y una operación competitiva, sustentable y materializada en el menor plazo posible. Definición Punta Colonet es un proyecto multimodal de gran dimensión desarrollado de forma conjunta entre la SCT y el Gobierno de Baja California, ubicado a 140 km al sur de Ensenada, enfocado en el manejo y transporte de carga contenerizada entre Asia y EUA. Recinto Portuario Estructura Una Terminal de Contenedores y un ferrocarril que tendrá un punto de interconexión en la frontera con la red ferroviaria norteamericana clase I. El Gobierno otorgará 3 concesiones: a) una terminal de contenedores; b) un ferrocarril y c) una concesión de telecomunicaciones para el control de tráfico ferroviario. Ventajas Es un proyecto de inversión privada, estimada en 47,300 mdp, cuyo éxito consiste en la competitividad frente a corredores multimodales alternativos. El desarrollo urbano en la región detonará de forma importante, previendo que los concesionarios asumirán compromisos de aportación de recursos para el desarrollo de infraestructura urbana básica que requieran los nuevos asentamientos humanos en la zona. Metas 2012, Logros 2007 y qué estamos haciendo en 2008 Carreteras Ferrocarriles Puertos Aeronáutica Infraestructura Aeroportuaria La SCT promoverá la construcción de 4 nuevos aeropuertos y la ampliación de 31. Metas 2012 • • Construir al menos 4 nuevos aeropuertos y ampliar otros 31. Dar solución definitiva al crecimiento de la demanda de servicios aeroportuarios en el centro del país. Tijuana Mexicali Ensenada Mar de Cortés Nogales Aeropuertos internacionales: • Incrementar la capacidad de transporte aéreo de carga en 50 por ciento. Alcanzar la certificación del 50 por ciento de los aeropuertos con base en estándares internacionales. Aeropuertos nacionales: Hermosillo Chihuahua Guaymas Cd. Obregón Situación en 2006 Nuevo Laredo Torreón Loreto La Paz • Ciudad Juárez Los Mochis Reynosa Monterrey Matamoros Ampliaciones Culiacán Durango San José del Cabo Nuevos aeropuertos Cd. Victoria Obras menores Mazatlán Zacatecas Tampico Proyecto en estudio Aguascalientes San Luis Potosí Tepic Puerto Vallarta Guadalajara Mérida Bajío Querétaro Morelia Manzanillo Cancún Tamuin Toluca Colima Puebla Uruapan Cozumel Poza Rica Campeche México Veracruz Riviera Maya Cd. del Carmen Cuernavaca Villahermosa Tehuacán Loma Bonita Chetumal Minatitlán Oaxaca Zihuatanejo Palenque Tuxtla Gutiérrez Acapulco San Cristóbal de las Casas Puerto Escondido Terán Bahías de Huatulco Comitán Tapachula Aeropuertos Adicionalmente, en la presente administración se han puesto en operación proyectos aeroportuarios que permiten aumentar la capacidad y mejorar el servicio. Aeropuerto de Toluca.- Instalación del Sistema ILS-III Inauguración en enero-2007 Primer aeropuerto en México y tercero en Latinoamérica con certificación ILS-III (Instrument Landing System-Categoría III), que permite operaciones en condiciones de muy baja visibilidad Terminal 3 de aeropuerto de Cancún Inauguración en mayo-2007 Inversiones por 1,100 mdp. Terminal 2 del AICM Puesta en operación el 15 noviembre-2007 Expansión del AICM (a 32 millones de usuarios). Avances 2008: Inversión en Infraestructura Aeroportuaria (Millones de pesos corrientes) El 26 de marzo de 2008 fue inaugurada la Terminal 2 del AICM, que significó una inversión de 8,586 mdp, con lo que aumenta la capacidad del AICM a 32 millones de pasajeros. La nueva terminal en el aeropuerto de Puerto Vallarta fue inaugurada en marzo de 2008. Está en marcha la construcción de nuevos edificios terminales en Loreto y Cuernavaca y la ampliación del aeropuerto de Toluca. 5,013.2 3,619.7 2,586.1 1,568.0 1,393.5 1,018.1 2007 2008 TOTAL PUBLICA PRIVADA Conclusiones La SCT promueve inversiones públicas y privadas para incrementar la cobertura y calidad de la infraestructura y mejorar la competitividad del país. El Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 parte de reconocer que la infraestructura es fundamental para la actividad económica moderna: Eleva la competitividad de las regiones. Permite accesar a una amplia gama de insumos de calidad y a precios competitivos. Iguala las oportunidades de superación de los grupos vulnerables. Mejora los estándares de seguridad. La inversión pública no es suficiente para atender la totalidad de los requerimientos de infraestructura, por lo que debe ser complementada con recursos privados. Por primera vez en décadas, existen condiciones favorables para el financiamiento de largo plazo de proyectos de infraestructura. Muchas gracias por su atención. Nathán Wolf [email protected] 00-52-55-3686-5340 Comentarios: [email protected] y [email protected]