Contidrom, a pista de testes da Continental, comemora 40 anos. Nestes quarenta anos, cerca de um milhão de pneus para carros e 100 mil de carga foram testados. A pista ajudou a construir a imagem de tecnologia de ponta e desempenho superior dos pneus Continental no mundo. Contidrom é a principal pista de testes da Continental. Inaugurada em Hanover, na Alemanha, em 1967, ela consistia inicialmente de um circuito oval de alta velocidade com duas pistas de medicação. Com o tempo, mais circuitos foram adicionados para atender às crescentes demandas feitas pelos novos modelos de pneus. Outras pistas de testes foram construídas, como Arvidsjaur, na Suécia; Idiada, na Espanha; e Wanaka, na Nova Zelândia.
Os engenheiros de testes da Continental também estão ocupados nos Estados Unidos, no Japão e em diversas outras pistas em todo o mundo, assegurando que os pneus que saem do departamento de pesquisa e desenvolvimento em Hanover atendam às solicitações dos usuários finais e dos fabricantes de veículos. Nos anos 60, o carro mais comum era o Fusca, mas o número de automóveis potentes estava em ascensão: o Opel Kapitan, o Ford e o Mercedes‐Benz W 108/109 (com um motor de ) eram modelos que solicitavam pneus aptos não apenas de lidar com o crescente peso dos veículos, mas com velocidades superiores a , além de gerar também novas demandas nas características de direção. A Continental sempre esteve ao lado das montadoras para desenvolver produtos que correspondessem a essas necessidades com segurança e alto desempenho. O circuito oval da Contidrom impressiona com seus de extensão e inclinação de 58 graus, permitindo velocidades superiores a sem a presença de forças laterais. O que realmente importa nos testes de pneus é medir a capacidade de frenagem em alta velocidade e a dirigibilidade em diferentes pisos como asfalto, concreto e paralelepípedos, tanto no seco quanto no molhado. A velocidade máxima na Contidrom é de , o que significa que ainda hoje os pneus de última geração para carros esportivos podem ser testados com precisão nesta pista. Para seus testes, a Continental também se utiliza de outros circuitos, como o de Nardò, da Itália, onde é possível alcançar velocidades superiores a . Severas condições de uso para os pneus, como pista molhada e velocidades elevadas, são simuladas com perfeição na Contidrom. O circuito permite ainda avaliar com precisão o nível dos ruídos dos pneus tanto de carros, como de caminhões e ônibus. Nestes quarenta anos, cerca de um milhão de pneus para carros e 100 mil pneus de carga foram testados nesta pista que é uma parte indispensável do Departamento de Pesquisa e de Desenvolvimento da Continental. A Contidrom também sedia diversos eventos sobre segurança e é palco de cursos sobre direção segura envolvendo editores e leitores de publicações especializadas.