AERODESIGN
O Projeto AeroDesign, criado pela SAE
Internacional (Society of Automotive Engeneers) em
1994 nos Estados Unidos, é um desafio de projeto
aberto para estudantes universitários de graduação
em diversos países. A partir de 1999 esta competição
passou a constar no calendário de eventos da SAE
BRASIL Seção São José dos Campos, afiliada da SAE
Internacional.
A competição tem como principal objetivo promover
atividades extra-curriculares que levem ao projeto,
construção e fabricação de um avião rádio controlado
para elevar a maior carga útil possível, segundo normas
específicas. O projeto envolve alunos de diferentes
cursos da área tecnológica, permitindo um
aprendizado conjunto de temas associados aos seus
cursos de graduação.
A avaliação das equipes é feita por meio de duas
competições distintas: uma competição de projeto,
envolvendo a preparação de relatório descritivo,
plantas de projeto e apresentação técnica para uma
comissão de juízes especializados em Engenharia
Aeronáutica e uma Competição de Vôo, onde as
equipes devem demonstrar que o avião construído é
fiel ao projeto desenvolvido e satisfaz os requisitos da
competição.
“A competição AeroDesign é uma das iniciativas SAE
BRASIL que melhor traduzem sua preocupação com a
formação e aprimoramento das futuras gerações de
profissionais da mobilidade. Ela ajuda a desenvolver
novos líderes empreendedores de que tanto
necessita a indústria, para aumentar sua
competitividade mundial”, afirma o engenheiro
Luso Martorano Ventura, ex-presidente da SAE
BRASIL, ao acrescentar que se trata de uma
competição permeada de desafios.
1
O Projeto Albatroz existe desde 2001 e já participou de 6
edições da Competição SAE AeroDesign. Além do objetivo inicial de
projetar, documentar, construir e voar uma aeronave em escala,
busca sempre envolver os estudantes em atividades que não fazem
parte do currículo da graduação mas que são necessárias para o
crescimento pessoal e profissional, como por exemplo o trabalho em
equipe e a liderança.
2002
2001
2004
2003
2005
2006
Acadêmicos 2007: Alexandre Kindermann Bez, Daniel Tiago Muller,
Fernando Bauer Neto, Luiz Carlos de Jesus, Rene da Silva Kuhnen,
Roberto Bittencourt Dalfovo, Roberto de Andrade Lindner, Giovana Dias,
Sérgio Perin Júnior, Paulo Alexandre Maistrovicz, Felipe Canalli Massignan,
Leonardo Andrin, João Bernardo Leal Ayroso, Maicon Bruno Hofmann,
Dartanhan Augusto Clementi, Douglas Cemin e Vinícius R. Torres.
Professor: Eduardo Lenz Cardoso
*
**
* Menção Honrosa de
“Avião Melhor Construído”
** Menção Honrosa de
“Configuração Inovadora”
PROJETO ALBATROZ 2007
1ª ETAPA: DEFINIÇÃO DA CONFIGURAÇÃO DA AERONAVE
(Projeto Conceitual)
Nesta etapa é realizado um estudo paramétrico baseado nas
normas da competição e em soluções anteriores. Com base
neste estudo é proposta uma configuração de aeronave a ser
detalhada nas próximas etapas.
2ª ETAPA: PROJETO AERODINÂMICO E ESTRUTURAL
Seguindo bibliografias, normas aeronáuticas, simulações e
testes de motores e hélices, podemos detalhar o projeto
preliminar da aeronave.
Nesta fase define-se praticamente todo avião, ficando em
aberto algumas partes que serão confirmadas ou não, somente
com testes reais.
3ª ETAPA: MODELAMENTO DA AERONAVE EM 3D
As decisões tomadas anteriormente são passadas para o
computador através de um modelamento em 3D. Todos
componentes são avaliados e desenhados, com o intuito de
auxiliar na montagem da aeronave.
Com este modelamento também são avaliados os elementos
estruturais e aerodinâmicos em softwares destas áreas. Após
essas informações serem registradas e analisadas, inicia-se a
construção de um protótipo.
4ª ETAPA: CONSTRUÇÃO, DOCUMENTAÇÃO E TESTES DE
VÔO
Nesta etapa constrói-se o protótipo e realizam-se os testes
de vôos. Com base nos resultados obtidos, são avaliadas as
soluções de projeto e é finalizado o Relatório Técnico.
5ª ETAPA: CONSTRUÇÃO DAS AERONAVES OFICIAIS E
ELABORAÇÃO DA APRESENTAÇÃO DO PROJETO
As aeronaves oficiais são construídas de acordo com o
projeto, recebendo todos os cuidados para que obedeçam os
padrões de segurança das normas aeronáuticas e do
regulamento imposto pela competição.
Uma apresentação é preparada
para mostrar aos juízes da competição
os detalhes estratégicos projeto.
6ª ETAPA: A COMPETIÇÃO
A competição é realizada todo ano em São José dos Campos,
SP, nas dependências do Centro Técnico Aeroespacial (CTA). O
primeiro dia da competição é destinado à apresentação oral
diante de um corpo de juízes, engenheiros da EMBRAER e de
outras empresas do ramo aeronáutico. A apresentação abrange
os aspectos abordados no Relatório Técnico e processos
utilizados na manufatura da aeronave.
Para classificar-se, o avião deve carregar uma carga mínima
de 3,0 Kg. Em 2006 a nossa aeronave
voou com uma carga útil de 7,8 kg. A
equipe recebeu bonificação por
velocidade na retirada de carga,
realizada em 3 segundos.
A Equipe Albatroz alcançou a 21ª
colocação geral dentre as 78 equipes
inscritas de diversas universidades do
Brasil, Venezuela e Portugal.
PATROCINADORES DA EQUIPE ALBATROZ 2007
PATROCINADORES DA COMPETIÇÃO 2006
APOIO
COMPETIÇÃO SAE AERODESIGN 2006
EVENTOS E EXPOSIÇÕES
40 anos UDESC
Shopping Beira-Mar
Florianópolis - SC
Feira Internacional de
Metalurgia
Expoville - Joinville - SC
Dia do Funcionário Público Semana Nacional de
Centreventos Cau Hansen Ciência e Tecnologia
Joinville - SC
Joinville - SC
Desfile da Independência
Av. Beira Rio
Joinville - SC
Feira das Profissões
Shopping Cidade das Flores
Joinville - SC
IMPRENSA
MAIS INFORMAÇÕES
www.joinville.udesc.br/albatroz
www.saebrasil.org.br
Contatos da equipe:
Roberto Lindner: (47)9968-1015 / [email protected]
Fernando Bauer Nt.: (47)9917-1957 / [email protected]
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