Investimentos em Mobilidade Urbana
para a Copa das Confederações 2013 e
Copa do Mundo FIFA Brasil 2014
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Implantação de Corredores de BRT
Modernização do Centro de Controle Operacional
Desenvolvimento do Plano Operacional de Mobilidade
Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil
Minas Gerais
 853
municípios
 População:
19,6
milhões de
habitantes
 PIB:
R$ 282,5
bilhões
A cidade de Belo Horizonte
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•
•
Capital de Minas Gerais, com 2,4 milhões de
habitantes (12,2% da população estadual)
PIB municipal de R$ 42,2 bilhões
(15% do PIB estadual)
Região Metropolitana com 34 municípios e
4,3 milhões de habitantes
(25% da população e 35% do PIB de MG)
Rede viária e divisão modal do transporte urbano em BH
Rede Viária de Belo Horizonte
Plano Diretor de Mobilidade Urbana de BH
O PlanMob-BH prevê até 2020
uma rede estruturante de
transporte, composta por linhas
de metrô e por corredores de
BRT, operando nos principais
eixos viários e alimentada pelo
sistema convencional de ônibus
Investimentos em Mobilidade Urbana para COPAS
Implantação do
Centro de
Operações (COP)
Implantação de
Corredores de
BRT
Plano
Operacional de
Mobilidade
Investimentos em Mobilidade Urbana para COPAS
Implantação de Corredores de BRT
Cidade com Mobilidade
Corredores de BRT em fase de implantação
2 corredores convergentes para Hipercentro
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•
•
21,2 km (x 2 sentidos) de vias exclusivas para ônibus
5 terminais de integração
35 estações de transferência nos corredores
+ 6 estações de transferência no Hipercentro
Pass. / hora pico / sentido
34,9 mil
24,4
mil
Rotor do Hipercentro
Demanda BRT: 59,3 mil pass./hp./sentido
Corredor BRT Antônio Carlos: serviços por estação
Corredor BRT Cristiano Machado: serviços por estação
Benefícios previstos com os corredores de BRT
-34%
-39%
-74%
-62%
-19%
-37%
BRT Antônio Carlos + Pedro I
BRT Cristiano Machado
Reduções dos volumes de ônibus em circulação nos dois corredores
e no Hipercentro de BH
Redução média de 52% no tempo de viagem
Estação de transferência em implantação nos corredores
Projeto em perspectiva
Em execução
Em execução
Estação de transferência em implantação nos corredores
Teste
operacional
na estação
Estação de transferência em implantação no Hipercentro
Projeto em perspectiva
Em execução
Em execução
Em execução
Busway do Corredor BRT Antônio Carlos
Trincheira “Santa Rosa”, exclusiva para
ônibus: obra concluída
Busway no sentido Centro/Bairro: obra concluída
Busway do Corredor BRT Antônio Carlos
Construção de estação de transferência no
centro da busway: obra em andamento
Busway no sentido Bairro/Centro:
obra concluída
Estação de integração “Pampulha” – BRT Antônio Carlos
Localização:
Cruzamento das
av. Antônio
Carlos, Portugal e
Pedro I
Busway de acesso ao Terminal (a dir.): concluída
Projeto em perspectiva
Viaduto em construção
Busway do Corredor BRT Cristiano Machado
Construção da busway, no sentido
Bairro/Centro: obra em andamento
Estação de integração “São Gabriel” – BRT Cristiano Machado
Local: interseção da Av. Cristiano Machado com
Anel Rodoviário
Investimentos em Mobilidade Urbana para COPAS
Implantação do Centro de Operações da Cidade
Cidade com Mobilidade
Atividades integradas no Centro de Operações da Cidade
CCO da
BHTRANS
Defesa
Civil
(COMDEC)
Limpeza
Urbana
(SLU)
(Transporte
& Trânsito)
Guarda
Municipal
Centro de
Operações
da Cidade
(COP)
SAMU
Fiscalização
de Posturas
(SMAFIS)
Modelo conceitual do novo CCO da BHTRANS
Construção do Centro de Operações da Cidade
Projeto arquitetônico
Início das obras do edifício do COP
Status do novo CCO da BHTRANS (transporte & trânsito)
ID
Componente
Situação
1
Construção do edifício do Centro de Controle Operacional / COP
Obra iniciada em
Setembro de 2012
2
Aquisição de painel de visualização (video wall), mobiliário,
terminais de computador e equipamentos para videoconferência
Licitação em preparo
3
Implantação de 93 km de redes de fibra ótica
90% concluída
4
Implantação de mais 62 câmeras de vídeo-monitoramento do
tráfego (CFTV)
Concluída
5
Implantação de mais 9 painéis de mensagens variáveis (PMVs) em
corredores viários
Concluída
6
Desenvolvimento e instalação do sistema computacional de
controle do tráfego, incluindo “mapa digital georreferenciado”
Concluído e instalação
em fase de testes
7
Modernização dos sistemas de controle centralizado de semáforos
nas avenidas Amazonas, Antônio Carlos, Carlos Luz, Cristiano
Machado, Pedro I e Pedro II
Serviços em
andamento
8
Aquisição de 140 coletores e transmissores eletrônicos de dados
(PDAs) para agentes de campo
Concluída
Investimentos em Mobilidade Urbana para COPAS
Desenvolvimento do Plano Operacional de
Mobilidade para Copa das Confederações 2013
e Copa do Mundo FIFA Brasil 2014
Cidade com Mobilidade
Cronograma de entregas do Plano Operacional para COPAS
ID
Produto
1Tr
12
2Tr
12
3Tr
12
4Tr
12
1Tr
13
2Tr
13
3Tr
13
4Tr
13
20
14
Status
1.
PLANO ESTRATÉGICO
2.
PLANOS EXECUTIVOS
2.1
Operacional de Transporte
Concluído
2.2
Operacional de Trânsito
Concluído
2.3
TdR Aquisição de Equipam.
Concluído
2.4
de Comunicação das Ações
Andamento
2.5
Operacional de Contingência
Andamento
2.6
de Ações do CCO da BHTRANS
Andamento
2.7
de Treinamento das Equipes
Andamento
3.
ATIVIDADES DE TREINAMENTO
A iniciar
4.
ACOMPANHAMENTO
4.1
Acompanhamento da Execução
A iniciar
4.2
Relatório Final de Avaliação
A iniciar
Concluído
Desenvolvimento do Plano Operacional de Mobilidade
Transporte público: linhas de BRT, metrô e ônibus
convencional para acesso ao Estádio
Operação de Park & Ride / Shuttle
Desenvolvimento do Plano Operacional de Mobilidade
Estratégia operacional no entorno do Estádio
Acesso ao Estádio
Fluxo de Pedestres
Estações BRT
Área de Taxi
Emb/Desemb Park & Ride
Emb/Desemb Aeroporto
Fluxo a Pé
Desenvolvimento do Plano Operacional de Mobilidade
Simulações de fluxos no entorno
do Estádio
Simulação de entrada e saída de veículos FIFA
Simulação de circulação de pedestres
Desenvolvimento do Plano Operacional de Mobilidade
Área reservada para Fan Fest
Estimativa de público em Fan Fest
Obrigado !
Ramon Victor Cesar
Diretor-Presidente
[email protected]