CÓPIA
AGERGS
3900
MARINHA DO BRASIL
CAPITANIA DOS PORTOS DO RIO GRANDE DO SUL
Rua Almirante Cerqueira e Souza, 198 - Vila Militar
CEP.: 96201-260 - Rio Grande - RS
(53) 3233-6119 - [email protected]
Ofício n° 01-11 /CPRS- MB
CMlLS/20
995
Rio Grande, 22 de fevereiro de 2013.
De ordem, encaminhe-se.
A Sua Senhoria o Senhor
PEDRO HOMERO FLORES OBELAR
Superintendência de Portos e Hidrovias
Avenida Mauá, n° 1050 - Centro
90010-110 - Porto Alegre - RS
Sessão CS
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Cópia
Data
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Assunto: Dragagem do canal Miguel da Cunha
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Chefe de Gabinete da
Presidência
Senhor Diretor Superintendente,
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10 304562501
1.
Em complemento ao ofício n° 20-96/CPRSIMB, participo a Vossa Senhoria que,
hoje, foi realizada uma reunião sobre a travessia entre Rio Grande e São José do Norte, conforme
Ata anexa. Nesse contexto, além de questão relativa à segurança pública, como os distúrbios civis que ocorreram na hidroviária de São José do Norte, releva observar o sentimento de insegurança do proprietário da embarcação quanto à integridade física dos tripulantes das embarcações
e o receio de depredação de seu patrimônio, decorrente da insatisfação da população com o aumento do tempo de espera para embarque. Além disso, identificou-se o surgimento de um sentimento de insegurança dos usuários, efeito psicológico imprevisível, em face do maior período da
travessia e da alteração do local da travessia.
2.
Em face do exposto, consulto a possibilidade de substituição da draga atual por
outra que seja capaz de realizar a dragagem durante o período noturno, de modo a não interferir
com a travessia de passageiros. Caso seja possível, será estabelecida restrição de tráfego para
embarcações com calado até 1,3 metro, até que seja apresentado o levantamento hidrográfico
pós-dragagem.
63047.00035212013-71
CPRS- 20/CPRS- 22
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MARINHA DO BRASIL
(Continuação
do Of Ext n° 01-11/2013,
da CPRS
)
3.
Outrossim, caso seja atendida a solicitação da suspensão da dragagem efetuada pela
Comitiva, ou alteração do período necessário à interdição do canal, solicito informar tempestivamente, a fim de publicar o novo calado máximo e adequar a divulgação do aviso rádio náutico relativo à
interdição do canal.
Atenciosamente,
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NILSON SEIXAS DOS SANTOS
Capitão de Mar e Guerra
Capitão dos Portos
Organização
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extra Marinha:
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63047.000352/2013-71
CPRS-20ICPRS-22
AGERGS
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CAPITANIA DOS PORTOS DO RIO GRANDE DO SUL
ATA DE REUNIÃO
Rio Grande, RS, em 22 de fevereiro de 2013.
1. ASSUNTO
- Influência da dragagern na travessia de Rio Grande x São José do Norte
- Potencialidade de distúrbios civis
- Riscos à tripulação das embarcações
2. ABERTURA
O Capitão dos Portos apresentou as boas vindas e deu início a reuniao solicitada pela
Câmara de Vereadores de Rio Grande, Câmara de Vereadores de São José do Norte: Prefeitura
de São José do Norte c Deputado Estadual Adilson Troca.
3. PALAVRA ABERTA.
O Prefeito de São José do Norte manifestou preocupação com o sentimento de medo da
população durante a travessia: a navegação em local mais profundo e o cruzamento de
embarcações de grande porte e a passagem próxima às plataformas. Consultou a possibilidade de
liberação da travessia durante o período de maior movimentação de passageiros.
() Comandante Nilson informou que não se opõe a liberação da travessia durante esses
períodos, entretanto o dispositivo (cabos de aço e tubulação) devem ser recolhidos para garantir a
segurança da navegação.
O Deputado Adilson Troca solicitou que fosse informado se, em caso de interrupção da
dragagem. se o canal permaneceria interditado.
O Comandante Nilson informou que a interdição foi uma medida técnica solicitada pela
SPH em decorrência do modo de operação da draga e, não devido ao assoreamento,
O Sr. João Ernesto manifestou preocupação quanto à segurança física de seus
funcionários diante do descontentamento da população.
O Vereador Charles Saraiva relatou a ocorrência de incidente de rebeldia contra um
tripulante que interpelou um passageiro por posicionamento em local inadequado e que em
represália lançou uma bóia salva-vidas na água. Informou, também. que em face da reação da
população, inclusive com ameaças, já analisa a conveniência de suspender o serviço antes que
ocorra uma depredação do patrimônio.
O Subofícial Cleber ressaltou que com a limitação do calado os rebocadores deixarão de
trafegar no canal e, com isso, o assoreamento será acelerado; não sendo possível prever quanto
tempo será possível manter o novo calado máximo.
() Comandante Nilson informou que se a dragagem for interrompida a profundidade do
canal será reduzida a 1,40 m e será determinado o reposicionamento das bóias, estreitando ()
canal. Com essa redução as balsas de veículos continuariam impossibilitadas de trafegar no
canal. Ressaltou a importância
da realização da dragagem em face da impossibilidade de
previsão ela velocidade de assoreamento que determinará outra futura redução de calado.
A comitiva solicitou a suspensão da dragagem até que seja discutido assunto entre as
Prefeituras e o Governo do Estado em busca de uma solução que minimize os transtornos para a
população.
O Comandante Nilson informou que não tem autoridade para determinar o início nem a
suspensão da dragagern.
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