gama 2012
1921/2011
Muitos podem contar a história,
mas poucos podem dar-se ao luxo de a escrever.
A Moto Guzzi escreveu uma história feita de pilotos e motos,
de engenho e de paixão. Motos que entraram no imaginário colectivo
dos motociclistas, que divulgaram no mundo o estilo da “Italianita”.
O estilo que faz da viagem um prazer sem compromissos,
onde o objectivo é apenas um pretexto para continuar a conduzir.
90 anos de concentrações, 90 anos de encontros,
90 anos de experiência. As Giornate Mondiali Guzzi têm o sabor das
viagens sem tempo e sem limites. Cultura, línguas e estilos
de vida diferentes falando a uma só voz: a voz da Águia de Mandello.
Velhas glórias e novos modelos unidos por um sinal inconfundível,
um estilo que não se procura, mas que se descobre,
se aprecia, se vive e cresce dia após dia. Histórias diferentes
chegam de todo o mundo para homenagear aqueles que há mais
de 90 anos transformaram a sua paixão numa razão de viver.
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi (setembro 2011)
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi (setembro 2011)
RACER
A V7 Racer vem equipada com depósito de combustível cromado
com cinta em pele, quadro de duplo berço, cubo da roda e garfo com
pintura especial em vermelho, suspensão traseira equipada com
dois amortecedores a gás multi-ajustáveis.
Assento “monoposto” em camurça, pára-brisa pequeno
em Plexiglass, placas de número e muitos outros detalhes
completam o look desportivo da V7 Racer.
V7
Bianco / Rosso Astore
SPECIAL
Confortável , equipada com um assento espaçoso
e um motor vivo, a V7 Special é particularmente adequada
para o uso quotidiano.
O design e o estilo da V7 Special pode ser valorizado: a vasta gama
de acessórios permite uma ampla personalização de cada moto.
Também disponível em Giallo / Nero metallizatto
V7
Nero Ruvido (também disponível em Bianco Puro)
STONE
Recorda um dos melhores exemplos do design Italiano dos anos 70.
Não tardou que as publicações especializadas identificassem a V7 Sport
como a referência da Moto Guzzi desportiva.
A celebração do estilo “ Seventies” continua através da profusão de
cromados, jantes, silenciadores elevados em destaque,
a instrumentação inspirada pelo célebre Veglia-Borletti
e o assento termina alinhado com o guarda lamas traseiro
em negro tal como o frontal.
BLACK DEVIL
A forte personalidade da Griso 1200 8V é reforçada pela nova cor
“Black Devil”, o contraste entre o quadro negro e o cinza destaca o
carácter desportivo e agressivo desta edição especial.
Entre os detalhes que tornam a Griso 1200 V8 SE uma autêntica
fora de série destacam-se as rodas de raios, o moderno motor
Bicilíndrico transversal em V a 90˚ da série “Quattrovalvole”,
capaz de debitar uma potência máxima de 110 CV às 7.500 Rpm.
NERO GUZZI
BIANCO DIAMANTE
A mais genial e arrojada Moto Guzzi: estílo único e irrepetível,
onde o conceito e sua realização são expressos sem compromisso.
Basta sair aos comandos da Griso 1200 8V para perceber como é
única a sua personalidade e a sua condução, graças a soluções
técnicas apuradas, a ciclística tem controlo absoluto sobre a
cavalaria galopante.
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi, (setembro 2011)
1200
CORSA
NERO GUZZI
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taliana..
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iv
sport
sport 4V
Clássica e dinâmica: o motor da linha “Quattrovalvole” com 105
cavalos é acompanhado de uma ciclística sincera e de elementos
de design desportivo como o frontal e os gráficos em “negrito”.
O quadro de duplo berço em aço, a suspensão frontal e traseira
completamente reguláveis permitem uma viagem confortável e um
comportamento em estrada irrepreensível.
Spedizione Africa Italiana - Moto Club Alfa-Centauri di Maglie (Lecce)
NERO LAVA
Verde Amazzonia
Moto Guzzi da Mandello a Capo Nord (setembro 2011)
Viajar sem limite: a Stelvio 1200 NTX 8V é equipada com proteção de motor,
proteção de cilindros, proteção de mãos e vidro melhorado que assegura
a máxima proteção do condutor e passageiro.
Numa moto dedicada a grandes viajantes, não podem faltar
as malas em alumínio e os faróis de halogéneo extra.
Do equipamento de série faz parte também o controlo de tração.
Este sistema pode limitar o torque do motor em caso de falta de aderência
(o controlo de tração, bem como o ABS, podem ser desactivados através
do painel de instrumentos).
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STELVIO
TERRA DI SIENA
NERO GUZZI
1200 8V
BIANCO LUNARE
Baptizada com o nome da célebre estrada de montanha composta por
84 curvas que une o Valtellina a Val Venosta, a Stelvio 1200 8V trouxe de novo
protagonismo à Moto Guzzi na classe Maxi Trail. A autonomia é assegurada
pelo depósito com capacidade para 32 litros, a condução segura e precisa é
proporcionada por uma ciclística apurada e também suspensões e travões
tecnologicamente desenvolvidos, para acompanhar o motor desenvolvido
da versão original, que graças a um comportamento exemplar mostra
disponibilidade logo nos regimes mais baixos.
Do equipamento de série faz parte também o controlo de tração.
Este sistema pode limitar o torque do motor em caso de falta de aderência
(o controlo de tração, bem como o ABS, podem ser desactivados através
do painel de instrumentos).
BIANCO DIAMANTE
NERO METALLIZZATO
Moto Guzzi da Mandello a Capo Nord (setembro 2011)
Uma viajante incansável, fiável e companheira de aventuras, a Norge GT8V
consolida a tradição da Moto Guzzi no segmento das Grande Turismo.
O vidro é regulável em altura electricamente mesmo em andamento.
O assento e os comandos estão apoiados em suportes anti-vibração.
O motor da Norge GT8V tem potência e binário sempre disponível mesmo
nos baixos regimes. O sistema de travagem sobredotado e perfeitamente
dimensionado vem de série com ABS de última geração.
ARGENTO
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi (setembro 2011)
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Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi (setembro 2011)
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un Guzzis
CLASSIC
Verde Giada
AQUILA NERA
Bela de apreciar, fácil de conduzir, com um look retro inconfundível,
a Nevada Classic 750 é a Custom por excelência.
Criada para celebrar o 20˚ aniversário da gama média Custom
da marca de Mandello, a Nevada Anniversario representa a longevidade da gama Classic,
de estilo diversificado, agora mais atraente e contemporânea.
Inspirada num conceito de estilo mais desportivo e dinâmico, esta nova edição
de Mandello está mais “musculada” e rebelde.
NEVADA ANNIVERSARIO
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi (setembro 2011)
A Bellagio é o modelo Moto Guzzi que mais se enquadra no estilo
custom Americano, mas que não deixa de ter as características da
marca da Águia: motor bicilíndrico em V, ignição dupla, transmissão
C.A.R.C. (cardan compacto reactivo) e caixa de seis velocidades.
A ciclística inteligente faz da Bellagio a moto mais desportiva do
segmento e a sua eficácia proporciona uma condução próxima
de uma Naked.
BIANCO DIAMANTE/GRIGIO METALLIZZATO
Para o grande prazer de condução da Bellagio contribuem as excelentes
prestações do inédito bicilíndrico de 940 cc, que disponibiliza uma
potência de 75 CV às 7.200 Rpm.
Disponível também na versão Aquila Nera, a Bellagio tem
um temperamento de Naked e uma identidade estilística inequívoca
de custom.
AQUILA NERA
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi (setembro 2011)
Já passaram mais de trinta e cinco anos, mas a Moto Guzzi California
continua a representar o papel de protagonista no imaginário coletivo
dos motociclistas de todo o mundo. A imagem indelével da mais famosa
custom Moto Guzzi é reforçada pela versão exclusiva Vintage, única no
aspecto e no equipamento.
CALIFORNIA VINTAGE
A carreira da gloriosa California 1100 culmina com uma versão
comemorativa do 90˚ aniversário Moto Guzzi.
Em série limitada e numerada, a California 90 é a mais equipada
e luxuosa deste glorioso modelo.
CALIFORNIA 90
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi (setembro 2011)
Não existe um piloto igual ao outro.
Por isso a Moto Guzzi idealizou uma gama de acessórios
que permitem a personalização da moto e a transformam à
imagem de quem a conduz.
Descobre o mundo dos acessórios Moto Guzzi desenvolvidos
e testados para enriquecer os detalhes de cada moto.
Mandello del Lario - Giornate Mondiali Guzzi (setembro 2011)
O mito da Moto Guzzi é de facto de grande paixão e de brilhantes
conhecimentos técnicos, coroado por inúmeras vitórias.
Um empenho constante que hoje leva à criação de motos
exclusivas e de forte personalidade.
A colecção de vestuário e de acessórios é inspirada por estes
valores, incorpora gráficos históricos e utiliza cores e detalhes
para criar o efeito de ouro através de uma mistura de tons
em sintonia com o prestígio da marca.
Descobre toda a gama em www.motoguzzi.com
V7
RACER
/
V7
SPECIAL
/
V7
STONE
Motor
Cilindrada
Diâmetro x Curso
Potência
Binário
Caixa de velocidades
Suspensão dianteira
Suspensão traseira
Travão dianteiro
Travão traseiro
Roda dianteira
Roda traseira
Altura do assento
Peso em ordem de marcha*
Capacidade do depósito
Bicilíndrico em V a 90˚, 4 tempos
744 cc
80 x 74 mm
35,5 Kw (48,8 CV) às 6.800 Rpm
54,7 Nm às 3.600 Rpm
5 velocidades
Forquilha telescópica hidráulica, Ø 40 mm
Braço oscilante em liga leve com 2 amortecedores Bitubo totalmente reguláveis
Disco flutuante em aço inox Ø 320 mm, pinça de 4 pistons diferenciados e opostos
Disco em aço inox Ø 260 mm, pinça de 2 pistons opostos
100/90 – 18 56H TL
130/80 17 65H TL
805 mm
182 kg
17 litros (reserva de 2,5 litros)
* Peso com a moto pronta para circular sem combustível
GRISO
1200 8V SE
/
GRISO
1200 8V
Motor
Cilindrada
Diâmetro x Curso
Potência
Binário
Caixa de velocidades
Suspensão dianteira
Suspensão traseira
Travão dianteiro
Travão traseiro
Roda dianteira
Roda traseira
Altura do assento
Peso em ordem de marcha*
Capacidade do depósito
Bicilíndrico em V a 90˚, 4 tempos
1.151 cc
95 x 81.2 mm
81 Kw (110CV) às 7.500 Rpm
110 Nm às 6.000 Rpm
6 velocidades, transmissão final com cardan
Forquilha invertida Ø 43 mm, totalmente regulável (pré-carga de mola, extensão e compressão)
Monobraço progressivo, mono amortecedor a gás totalmente regulável
(pré-carga de mola, extensão e compressão)
Duplo disco flutuante em aço inox Ø 320 mm, pinça radial com 4 pistons opostos
Disco fixo em aço inox, Ø 282 mm, pinça flutuante com 2 pistons paralelos
17” em alumínio com raios, 120/70
17” em alumínio com raios, 180/55
800 mm
231 Kg
17 litros (reserva de 3,5 litros)
* Peso com a moto pronta para circular sem combustível
gama
2012
Características
técnicas
1200
sport 4V
/
Motor
Cilindrada
Diâmetro x Curso
Potência
Binário
Caixa de velocidades
Suspensão dianteira
Suspensão traseira
Travão dianteiro
Travão traseiro
Roda dianteira
Roda traseira
Altura do assento
Peso em ordem de marcha*
Capacidade do depósito
Bicilíndrico em V a 90˚, 4 tempos
1. 151 cc
95 x 81,2 mm
77Kw (105 CV) às 7.000 Rpm
105 Nm às 6.750 Rpm
6 velocidades, transmissão final por cardan
Forquilha telescópica hidráulica Ø 45 mm, regulável em compressão e extensão
Monobraço progressivo, monoamortecedor regulável em extensão e com comando para regulação
de pré-carga
Duplo disco flutuante em aço inox, Ø 320 mm, pinça de 4 pistons opostos
Disco fixo em aço inox, Ø 282 mm, pinça flutuante com 2 pistons paralelos, ABS opcional
17” em alumínio, 120/70
17” em alumínio, 180/55
800 mm
240 kg
23 litros (reserva de 4 litros)
* Peso com a moto pronta para circular sem combustível
STELVIO
NTX
1200 8V
/
Motor
Cilindrada
Diâmetro x Curso
Potência
Binário
Caixa de velocidades
Suspensão dianteira
Suspensão traseira
Travão dianteiro
Travão traseiro
Controlo de tração
Roda dianteira
Roda traseira
Altura do assento
Peso em ordem de marcha*
Capacidade do depósito
Bicilíndrico em V a 90˚, 4 tempos
1. 151 cc
95 x 81,2 mm
77Kw (105 CV) às 7.250 Rpm
113 Nm às 5.800 Rpm
6 velocidades, transmissão final por cardan
Forquilha invertida completamente regulável (pré-carga de mola, extensão e compressão).
Com apoio para pinça de travão radial
Monobraço CARC com amortecimento progressivo, monoamortecedor com regulação hidráulica em
extensão e pré-carga de mola
Duplo disco flutuante em aço inox, Ø 320 mm, pinça radial de 4 pistons opostos
(ABS com controlo nos instrumentos)
Disco fixo em aço inox, Ø 282 mm, pinça flutuante com 2 pistons paralelos
(ABS com controlo nos instrumentos)
Sistema ATC, previne o deslizamento da roda traseira, com controlo nos instrumentos
19” em alumínio, 110/80
17” em alumínio, 150/70
820/840 mm (regulável em altura)
272 Kg
32 litros (reserva de 7 litros)
* Peso com a moto pronta para circular sem combustível
STELVIO
1200 8V
/
Motor
Cilindrada
Diâmetro x Curso
Potência
Binário
Caixa de velocidades
Suspensão dianteira
Suspensão traseira
Travão dianteiro
Travão traseiro
Controlo de tração
Roda dianteira
Roda traseira
Altura do assento
Peso em ordem de marcha*
Capacidade do depósito
Bicilíndrico em V a 90˚, 4 tempos
1. 151 cc
95 x 81,2 mm
77kW (105CV) às 7.250 Rpm
113 Nm às 5.800 Rpm
6 velocidades, transmissão final por cardan
Forquilha invertida completamente regulável (pré-carga de mola, extensão e compressão).
Com apoio para pinça de travão radial
Monobraço CARC com amortecimento progressivo, monoamortecedor com regulação hidráulica em
extensão e pré-carga de mola
Duplo disco flutuante em aço inox, Ø 320 mm, pinça radial de 4 pistons opostos
(ABS com controlo nos instrumentos)
Disco fixo em aço inox, Ø 282 mm, pinça flutuante com 2 pistons paralelos, ABS opcional
Sistema ATC, previne o deslizamento da roda traseira, com controlo nos instrumentos
19” em alumínio, 110/80
17” em alumínio, 150/70
820/840 mm
257 Kg
32 litros (reserva de 7 litros)
* Peso com a moto pronta para circular sem combustível
NORGE
GT8V
/
Motor
Cilindrada
Diâmetro x Curso
Potência
Binário
Bicilíndrico em V a 90˚, 4 tempos
1. 151 cc
95 x 81.2 mm
75 Kw (102 CV) a 7.000 Rpm
104 Nm às 5.500 Rpm
Caixa de velocidades
Suspensão dianteira
Suspensão traseira
6 velocidades, transmissão final por cardan
Forquilha telescópica hidráulica, Ø 45 mm, regulação de pré-carga de mola
Monobraço com amortecimento progressivo, monoamortecedor regulável em extensão e com comando
para regulação da pré-carga
Duplo disco flutuante em aço inox, Ø 320 mm, pinça de 4 pistons opostos
(ABS com controlo nos instrumentos)
Disco fixo em aço inox, Ø 282 mm, pinça flutuante com 2 pistons paralelos
(ABS com controlo nos instrumentos)
17” em alumínio, 120/70
17” em alumínio, 180/55
810 mm
255 kg
23 litros (reserva de 4 litros)
Travão dianteiro
Travão traseiro
Roda dianteira
Roda traseira
Altura do assento
Peso em ordem de marcha*
Capacidade do depósito
* Peso com a moto pronta para circular sem combustível
gama
2012
Características
técnicas
NEVADA
/
NEVADA
ANNIVERSARIO
Motor
Cilindrada
Diâmetro x Curso
Potência
Binário
Bicilíndrico em V a 90˚, 4 tempos, refrigerado a ar
744 cc
80 x 74 mm
35,5 Kw (48,28 CV) às 6.800 Rpm
54,7 Nm às 3.600 Rpm
Caixa de velocidades
Suspensão dianteira
Suspensão traseira
Travão dianteiro
Travão traseiro
Roda dianteira
Roda traseira
Altura do assento
Peso em ordem de marcha*
Capacidade do depósito
5 velocidades, transmissão por cardan
Forquilha telescópica hidráulica, Ø 40 mm
Braço oscilante em liga leve, dois amortecedores com regulação de pré-carga de mola
Disco flutuante em aço inox, Ø 320 mm, pinça de 4 pistons opostos
Disco em aço inox, Ø 260 mm
18” em aço cromado com raios, 110/90
16” em aço cromado com raios, 130/80
767 mm (Nevada) - 752 mm (Nevada Anniversario)
224 kg
19 litros (reserva de 4 litros)
* Peso com a moto pronta para circular sem combustível
BELLAGIO
/
Motor
Cilindrada
Diâmetro x Curso
Potência
Binário
Bicilíndrico em V a 90˚, 4 tempos, refrigerado a ar
935,6 cc
95 x 66 mm
55 Kw (75 CV) às 7.200 Rpm
75 Nm às 6.000 Rpm
Caixa de velocidades
Suspensão dianteira
Suspensão traseira
6 velocidades, transmissão por cardan
Suspensão telescópica hidráulica, Ø 45 mm, regulável
Monobraço progressivo, monoamortecedor regulável em extensão e com comando ergonómico para
regulação da pré-carga de mola
Duplo disco flutuante em aço inox, Ø 320 mm, pinça flutuante Brembo com 2 pistons paralelos
Disco fixo em aço inox, Ø 282 mm, com pinça flutuante Brembo, com 2 pistons
18” em alumínio, de raios, 120/70
17” em alumínio, de raios, 180/55
730 mm
224 kg
19 litros (reserva de 4 litros)
Travão dianteiro
Travão traseiro
Roda dianteira
Roda traseira
Altura do assento
Peso em ordem de marcha*
Capacidade do depósito
* Peso com a moto pronta para circular sem combustível
gama
2012
Características
técnicas
CALIFORNIA
VINTAGE
/
CALIFORNIA
90
Motor
Cilindrada
Diâmetro x Curso
Potência
Binário
Caixa de velocidades
Suspensão dianteira
Suspensão traseira
Travão dianteiro
Travão traseiro
Roda dianteira
Roda traseira
Altura do assento
Peso em ordem de marcha*
Capacidade do depósito
Bicilíndrico em V a 90˚, 4 tempos, refrigerado a ar
1.064 cc
92 x 80 mm
54 Kw (73,4 Cv) às 6.400 Rpm
94 Nm às 5.000 Rpm
5 velocidades, com transmissão de cardan
Suspensão telescópica hidráulica Marzocch, Ø 45 mm, regulável separadamente
Braço oscilante, 2 amotecedores hidráulicos, reguláveis em extensão
Duplo disco em aço inox, Ø 320 mm, pinça Brembo de 4 pistons
Disco fixo em aço inox, Ø 282 mm, pinça Brembo, 2 pistons paralelos,
sistema Moto Guzzi de travagem combinada
18” de raios, em aço cromado, 110/90
17” de raios, em aço cromado, 140/70
780 mm
263 kg
19 litros (reserva de 4 litros)
* Peso com a moto pronta para circular sem combustível
A marca
é propriedade da
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Os dados técnicos, características e cores referidos neste catálogo podem ser alterados sem aviso prévio.
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Luzeiro
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