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SCOPINO
AULA SOBRE
ELÉTRICA E ELETRÔNICA
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A AULA SOBRE
AULA 07 – SISTEMAS DE CONTROLE
Nesta aula veremos:
ANÁLISE DE GASES
AULA 8 – CATALISADOR
PROGRAMAÇÃO
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INTRODUÇÃO
QUEIMA DA MISTURA
DETALHES DOS GASES
COMO MEDIR
EQUIPAMENTOS DE TESTES
SISTEMAS DE CONTROLE
CATALISADOR
VÁLVULA EGR
CANISTER E BLOW BY
LEGISLAÇÃO
O MEIO AMBIENTE
CATALISADOR
Localizado no sistema de escapamento,
depois do coletor de gases de escape e
próximo ao motor para aproveitar melhor a
temperatura decorrente da combustão
(seu funcionamento é a partir de 300 ºC),
o catalisador é formado por uma carcaça
metálica com suporte cerâmico e óxido de
alumínio, que contém vários metais
nobres ativos (até fio de ouro).
A CERÂMICA
AS CONVERSÕES
O metal catalisador (na forma de platina,
ródio e paládio) é envolto em núcleos
cerâmicos que são abrigados numa caixa
parecida com um silenciador, anexada ao
cano do escapamento. O catalisador ajuda
a converter o monóxido de carbono em
dióxido de carbono. Ele converte os
hidrocarbonetos em dióxido de carbono e
água. Converte, também, óxidos de
nitrogênio em nitrogênio e oxigênio.
A LEGISLAÇÃO
CONAMA
Os fabricantes recomendam que a peça original,
instalada na montagem da produção do veículo
novo, seja substituída com 80.000 km. Já as
peças de reposição, segundo a Resolução do
Conama - nº 282/2001 podem atender também
com durabilidade mínima de 40.000 km, quando
então devem ser substituídas. Catalisadores
que não atendem às exigências do Conama
podem provocar o aumento direto do consumo
do combustível, além de causar uma mudança
nas taxas de contrapressão, que provocam
alterações no sistema de injeção, arraste de
óleo do motor e desgaste prematuro
de outros componentes.
VÁRIOS MODELOS
CATALISADOR
TRIVALENTE
Os três compostos nocivos são:
• hidrocarbonetos (na forma de gasolina
não queimada)
• monóxido de carbono (formado pela
combustão da gasolina)
• óxidos de nitrogênio (criados quando o
calor no motor força o nitrogênio do ar
a se unir ao oxigênio)
ADESIVO NA DÉCADA DE 90
CATALISADOR
VIDA ÚTIL
A peça pode ser danificada por causa do
uso de combustíveis de má qualidade,
alteração no lubrificante do motor, furos no
sistema de escapamento na parte
localizada antes do catalisador, choque
mecânicos ou batidas, entrada de água na
tubulação, limpeza de bicos injetores com
produtos químicos não recomendados
pelo fabricante, desgaste excessivo
componentes internos do motor e
modificação no escapamento.
EFICIÊNCIA
A peça ajuda a reduzir em até 98% dos
poluentes emitidos pelos carros.
A retirada desses redutores, além de
agredir o meio ambiente, pode deixar o
proprietário do veículo sujeito a multas,
conforme a lei nº. 9.503.
REPOSIÇÃO 40.000 km
PERGUNTA
POR QUE EXISTE UM FORTE COMÉRCIO
DO CATALISADOR RETIRADO DO
VEÍCULO ?
RESPOSTA
HÁ EMPRESAS ESPECIALIZADAS
NA DESMONTAGEM DO
COMPONENTE E
REAPROVEITAMENTO DE ALGUNS
METAIS NOBRES DE SEU
INTERIOR.
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
AULA 56
ELÉTRICA E ELETRÔNICA
ANÁLISE DE GASES
PARTE 09
Instrutor Scopino