Colhedora de
Cana John Deere
3520 & 3522
Cabine e Plataforma do Operador
Coluna de Direção
(D)
INTERRUPTOR DE
IGNIÇÃO – PERMITE GIRAR O
(A)
INTERRUPTOR DOS
INDICADORES DE
DIREÇÃO – PERMITE AO
INTERRUPTOR PARA AS POSIÇÕES
DESLIGADO, ACESSÓRIOS, LIGADO
E PARTIDA.
OPERADOR INDICAR CURVAS
À ESQUERDA OU À DIREITA.
(B)
INCLINAÇÃO DA COLUNA
DE DIREÇÃO – PERMITE AO
OPERADOR INCLINAR A COLUNA DE
DIREÇÃO PARA A POSIÇÃO
DESEJADA. PARA INCLINAR, PISE
NO PEDAL (B) E PUXE A COLUNA DE
DIREÇÃO.
(E)
VARITORQ (colhedora COM RODAS) – O POTENCIÔMETRO
VARITORQ REGULA A VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO E O TORQUE DOS
MOTORES DE ACIONAMENTO DO DESLOCAMENTO. NA POSIÇÃO DA
TARTARUGA OS MOTORES TERÃO TORQUE MÁXIMO, MAS VELOCIDADE
MÍNIMA. NA POSIÇÃO DO COELHO OS MOTORES TERÃO UMA
VELOCIDADE MÁXIMA, PORÉM TORQUE MÍNIMO.
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| Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
(C)
AJUSTE VERTICAL
DA COLUNA DE DIREÇÃO
– PERMITE AO OPERADOR
AJUSTAR A COLUNA DE
DIREÇÃO PARA CIMA OU PARA
BAIXO. PARA AJUSTAR, SOLTE
O CUBO E EMPURRE PARA
BAIXO OU PUXE PARA CIMA
ATÉ A POSIÇÃO DESEJADA.
APERTE LIGEIRAMENTE O
CUBO PARA PRENDER O
VOLANTE DE DIREÇÃO NA
POSIÇÃO.
Coluna de Direção
(E) Ajuste da esteira (em
colhedoras com esteira) –
permite ao operador ajustar a
esteira do colhedor no caso de
derivação para um lado em
velocidade total. ajuste para
que a colhedora se desloque em
linha reta em velocidade
máxima.
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| Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Pedais de Controle da Cabina da Colhedora com
Rodas
(A) e (b) – pedais de giro do elevador – o elevador precisa estar todo
erguido antes de se efetuar o giro. Pressione o pedal esquerdo (a)
para girar para a esquerda ou o pedal (b) para girar para a direita.
(C) – pedal liga e desliga a esteira do elevador
(D) e (e) – pedais de freio da colhedora de pneus
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| Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Pedais de Controle da Cabina da Colhedora com
Esteira
Os pedais (A), (B) E (C) são idênticos como na colhedora com rodas.
O pedal (d) – é para a opção auto trac e é usado para continuar a
função.
O pedal (e) – é para a opção de acionamento do deslocamento hi / low
Se nenhuma das duas opções for adquirida, os pedais (D) E (E) serão
excluídos.
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| Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Controles Tipo Joystick
(A) empurrar o controle para
frente avançará a colhedora para
frente.
(B) puxar o controle para trás fará
com que a colhedora ande para
trás.
O interruptor (1) abaixará o divisor
de linha direito.
O interruptor (2) abaixará o divisor
de linha direito.
O interruptor (3) levantará o
divisor de linha esquerdo.
O interruptor (4) abaixará o divisor
de linha esquerdo.
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| Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
A
B
Controles Tipo Joystick
O interruptor (5) moverá o flap do
depósito para dentro.
O interruptor (6) moverá o flap do
depósito para fora.
O interruptor (7) levantará a barra
de corte.
O interruptor (8) abaixará a barra
de corte.
O interruptor (9) gira o capô do
extrator secundário para a
esquerda.
O interruptor (10) gira o capô do
extrator secundário para a direita.
7
| Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
A
B
Controles do Apoia Braço
A- controle de propulsão para frente e
para trás
B. Interruptor liga/desliga o CACB C.
Controle de ajuste de pressão de corte
cacb
D. Interruptor de parada de emergência
da função de colheita
E. Interruptor de variação da pressão
alta / baixa CACB
F. Controle de ajuste de sensibilidade
CACB
G. Interruptor de restabelecimento de
emergência
H. Rotação do desfolhador
I. Rotação do capô do extrator primário
J. Interruptor de restabelecimento do
flutuador do divisor de linha
K. Interruptor de levantamento e
abaixamento do braço desfolhador
8
| Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Controles do Apoia Braço
L. Interruptor da válvula de aceleração
do motor
M. Tomada elétrica para acessórios
N. Controle de velocidade do ventilador
do extrator primário
O. Rotação da barra de corte, picador,
cilindro alimentador e divisor de linha
P. Inclinação do divisor de linha
esquerdo
Q. Inclinação do divisor de linha direito
R. Rotação da faca lateral direita
S. Rotação da faca lateral esquerda
T. Interruptor de levantamento /
abaixamento do elevador
U. Interruptor de avanço / reversão
momentânea do elevador
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| Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Painel Superior
1
2
3
4
5
6
7
8
12
1 – Luzes de advertência
2 – Luzes de estrada
3 – Luz de campo
4 – Luz de campo (Motor)
5 – Seletor de temperatura
6 – Liga/Desliga o ar condicionado
7 – Controle do ventilador da cabine
8 – Ventilador de arrefecimento reversível
9 – Inclinação do rolo tombador
10 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
9
13
10 11
14
15
16
10 – Liga/Desliga o extrator primário
11 – Liga/Desliga o extrator secundário
12 – Positrac Liga/Desliga
13 – Interruptor de transporte
14 – Interruptor de acionamento de avanço Alto/Baixo
15 – FieldCruise
16 – Limpador e lavador do pára-brisa
Propulsão de Deslocamento e Controle da
Direção 3520
SENSOR DE ROTAÇÃO
DO MOTOR ESQUERDO
INTERRUPTOR DE
PRESENÇA DO
OPERADOR
SENSOR DE POSIÇÃO DO
VOLANTE DE DIREÇÃO
CONEXÃO DO BARRAMENTO
CAN À UNIDADE DE
CONTROLE DO MOTOR (ECU)
SUPERIOR / MEIO /
INFERIOR
F/N/R
CONTROLE DE
PROPULSÃO
SENSOR DE
ROTAÇÃO DO
MOTOR DIREITO
PSC
CONTROLE DE PROPULSÃO DA DIREÇÃO
ALARME
DE RÉ
EDC NA BOMBA DE
ACIONAMENTO DE
DESLOCAMENTO
ESQUERDO
EDC NA BOMBA DE
ACIONAMENTO DE
DESLOCAMENTO
DIREITO
11 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Conjunto de Entrada da Posição do Volante de
Direção
Há um total de 600 graus de
rotação de um giro completo
da direita para a esquerda de
batente a batente do volante
de direção.
A guarnição de latão na parte
superior do conjunto é para
uma mangueira de borracha
para fixação de um conjunto do
ventilador se desejável.
Normalmente utilizado em
aplicações de tratores.
12 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Conjunto de Entrada do Volante de Direção
A carcaça também contém o
conjunto da mola de retorno
para retornar o volante de
direção à sua posição neutra.
13 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Conjunto de Entrada do Volante de Direção
Todos (3) os potenciômetros são examinados pela unidade do
sistema de direção (ssu) ao fazer uma curva em operação
normal. Eles são calibrados na ssu para valores conhecidos que
se relacionam à posição do volante de direção.
14 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Conjunto de Entrada do Volante de Direção
Quando substituídos, há terminais no potenciômetro que
precisam ser corretamente indexados. Se um deles não for
indexado ou puder girar livremente, um código será armazenado
para o sensor que está fora da faixa esperada.
Os potenciômetros da direção são substituídos como um
conjunto completo.
15 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Conjunto de Entrada do Volante de Direção
Um pino posicionador faz parte
da capa final da seção da mola
de retorno do dispositivo de
entrada da direção.
16 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Conjunto de Entrada do Volante de Direção
O conjunto do potenciômetro deve encaixar todos os 3 terminais
guia sobre o pino posicionador. Isso impede que qualquer deles
gire independentemente, o que pode causar funcionamento fora
de faixa.
17 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Conjunto de Entrada do Volante de Direção
Cada sensor do volante de
direção é prensado no conjunto
do eixo de tração central.
18 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Conjunto de Entrada do Volante de Direção
As engrenagens de redução
internas dão ao sensor uma
rotação total de 600 graus. A
seção do potenciômetro real do
sensor tem capacidade para
menos que uma volta
completa.
19 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Conjunto de Entrada do Volante de Direção
A parte do potenciômetro real
do conjunto do sensor é o
“garfo” de cor dourada que
roça no material resistivo na
carcaça onde as conexões dos
fios são fixadas.
20 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Ajuste do Sensor de Velocidade de Acionamento
de Deslocamento à Direita.
1. Parafuse a porca trava o mais
baixo possível no sensor.
2. Parafuse o sensor no motor até
parar.
3. Recue o sensor uma volta
completa.
4. Após terminar uma volta
completa, posicione a marca de
punção no sensor
5. Se necessário, continue a recuar
o sensor até que a marca de
punção esteja posicionada na
parte do fundo do sensor.
6. Usando a chave adequada
prenda a porca trava.
21 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR DE
ACIONAMENTO DE DESLOCAMENTO À
DIREITA.
Ajuste do Sensor de Velocidade de Acionamento
de Deslocamento à Esquerda.
1. Parafuse a porca trava o mais
baixo possível no sensor.
2. Parafuse o sensor no motor até
parar.
3. Recue o sensor uma volta
completa.
4. Após terminar uma volta
completa, posicione a marca de
punção no sensor.
5. Se necessário, continue a recuar
o sensor até que a marca de
punção esteja posicionada na
parte superior do sensor.
6. Usando a chave adequada
prenda a porca trava.
22 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Sensor de rotação do motor de
acionamento de deslocamento à
esquerda
Edc – Controle Eletrônico de Deslocamento
23 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Motor de Torque
Sinais de modulação da largura
de pulso da unidade do sistema
de direção energizam a bobina
direita ou esquerda do conjunto
do motor de torque.
24 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Bobinas
O MAGNETISMO DA BOBINA DESVIARÁ NO
EIXO QUADRADO DO INDUZIDO QUE
PASSA ATRAVÉS DO CENTRO DA BOBINA.
25 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Induzido
EIXO
PLACA DE FIXAÇÃO
O magnetismo desviará muito levemente o eixo na direção da volta
solicitada. À medida que o eixo é desviado, sua placa de fixação funciona
como uma mola de retorno e um ponto axial.
Este conjunto da válvula não deve ser aberto nem contém peças que
possam ser reparadas. A peça é substituída apenas como uma unidade
completa. Alterar ou desmontar esta peça pode causar movimento
inesperado . o edc é cheio com óleo à base de silicone para amortecer o
movimento da válvula de palheta e transferir o campo magnético nas
bobinas.
26 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
VÁLVULA DE PALHETA
À medida que o eixo é desviado na extremidade do imã, ele continua através do ponto
axial para a “válvula de palheta”. A válvula de palheta move-se numa distância pequena de
no máximo .000 a .003 polegada (0,00 a ,01 milímetro) de lado a lado.
Esse movimento tampa ou alarga
o espaço entre os bicos nos
quais o fluxo de óleo está fluindo
continuamente.
À medida que a palheta se aproxima
de um bico, a pressão aumenta
devido à restrição do fluxo de óleo
através dela.
No lado oposto, a pressão do
óleo é diminuída já que a
abertura para o fluxo de óleo é
mais larga.
Essa diferença de pressão do
fluxo de óleo é direcionada
pelas passagens para a
válvula de controle de
deslocamento na bomba
hidrostática.
.
A animação do sistema será apresentada
27 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
nos slides a seguir.
Essa diferença na pressão empurra as extremidades do carretel da
válvula de deslocamento. Ele se move devido às diferenças de
pressão em cada uma de suas extremidades. O movimento do
carretel permite o fluxo da pressão de carga a uma velocidade
controlada para os pistões auxiliares que posicionam a placa
oscilante da bomba em sua posição comandada.
Válvula de palheta removida da
carcaça. O eixo quadrado na
parte superior passa através do
conjunto da bobina. A cor bronze
é a placa de posicionamento e a
conexão central funciona como a
mola de retorno.
Válvula de palheta
instalada na carcaça
edc. Observe a
distância entre os bicos
situados nos dois lados
da válvula de palheta.
28 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Bicos de fluxo de óleo
sem válvula de
palheta instalada.
Controle Eletrônico de Deslocamento (Edc), Enquanto a
colhedora Está Indo Reto
O controle eletrônico de
deslocamento (edc) é a caixa preta
fixada às bombas de acionamento
de deslocamento. O edc recebe um
sinal eletrônico do controlador da
direção ao solicitar para fazer uma
curva.
O óleo proveniente da bomba de
carga entra no edc e aplica pressão
igual aos dois lados da válvula de
palheta.
Válvula
de
palheta
29Controle
| Colhedora
de Cana 3520de
& 3522
: Gemini | Janeiro, 2010
eletrônico
deslocamento
Pressão de carga
Pressão de controle
Dcv – válvula de
controle de direção
Quando o carretel está
centrado, o óleo
proveniente da bomba de
carga é esvaziado no
carretel e não há fluxo de
óleo para os mecanismos
auxiliares da bomba.
Aos mecanismos
auxiliares da bomba
Como o controlador da direção não está enviando um
sinal para o edc, a válvula de palheta permanece
centrada, e o óleo com pressão igual continua nos dois
lados da dcv, onde o carretel permanece centrado.
Controle Eletrônico De Deslocamento (Edc), Enquanto A colhedora
Está Retornando
Da mesma maneira que antes, o óleo proveniente da bomba de carga entra no edc e aplica pressão igual aos dois
lados da válvula de palheta.
Porém nesse caso o controlador da direção está enviando um sinal, solicitando uma curva.
A válvula de palheta desvia-se para
um lado tampando a passagem para o
carretel da válvula de controle
direcional, criando pressão naquela
extremidade do carretel.
Pressão de carga
Pressão de controle
Pressão de controle mais alta
Como a pressão não é mais igual nas
duas extremidades do carretel, o
carrete inverte, abrindo a passagem
para o mecanismo auxiliar da bomba,
colocando a bomba em curso.
.
30
Aos mecanismos auxiliares
da bomba
Quando o operador gira o volante para a outra direção, a válvula de palheta desvia para o outro lado e pressuriza
lado oposto
do carretel.
Isso faz
com 2010
que o carretel se desloque, enviando o fluxo de óleo para o outro
|o
Colhedora
de Cana 3520
& 3522 : Gemini
| Janeiro,
mecanismo auxiliar, inclinando a placa oscilante na outra direção
A Válvula de Controle de Deslocamento (DCV) da
Bomba Hidrostática
O óleo está sempre fluindo através do EDC para a Válvula de Controle de
Deslocamento como a pressão de controle. Essa pressão é menor que a
pressão de carga real. Ao fazer uma curva, a pressão de controle proveniente
do EDC agora é diferente nas extremidades do carretel da Válvula de Controle
de Deslocamento. O montante da diferença na pressão é determinado pelo
operador ao fazer uma curva. A diferença na pressão movimenta a válvula de
carretel permitindo a passagem do óleo de carga para os mecanismos auxiliares
da bomba hidrostática. A posição da válvula será variável com base no
diferencial de pressão.
A Bomba da direção possui dois (2)
mecanismos auxiliares para inclinar a placa
oscilante da bomba para ocasionar uma
curva à direita ou à esquerda.
O óleo de carga está fluindo para dentro da
válvula de controle em vermelho. O óleo do
controle auxiliar é azul.
31 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Esteira
TRIPLA NOS
FILTROS DO
TANQUE
CP
ALÍVIO
DE
CARGA
360 PSI
6000 PSI
ENTRADA EDC
DO CONTROLE
DE
PROPULSÃO
DA DIREÇÃO
6000 PSI
ORIFÍ
CIO
DE
TESTE
FREIOS DE
ESTACIONAMENTO
APLICADOS
32 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010