2015
PILOTÁ-LO JÁ DIZ TUDO
CATÁLOGO DE ATV / SSV
LEIA OS QUADROS, EXAMINE
OS NÚMEROS, COMPARE OS FATOS.
OU SIMPLESMENTE PILOTE UM.
Estas páginas contêm todos os fatos que se precisa saber para comparar a Can-Am aos outros.
Na verdade acreditamos que não há comparação. Você encontrará os detalhes por trás do nosso
desempenho líder do mercado, da dirigibilidade com engenharia de precisão e do projeto focado
no piloto. Porém, caso deseje realmente saber porque nenhum outro ATV ou veículo side-by-side
oferece o mesmo que a Can-Am, vá pilotar um! Porque pilotá-lo já diz tudo.
®
4–5
Pilotá-lo já diz tudo
6–7
Tecnologias de ATV
8–9
Tecnologias de veículos side-by-side
VEÍCULOS DE RECREAÇÃO
10–11Outlander™ L / Outlander L MAX
12–13
14–15Commander™ / Commander MAX
Outlander / Outlander MAX
16
Outlander 400 / Outlander MAX 400
17
Equipamentos e Acessórios
VEÍCULOS UTILITÁRIOS / RECREATIVOS
Outlander 6x6 / Outlander MAX 6x6
20–21
VEÍCULOS PARA PILOTAGEM NA LAMA
Outlander X mr / Maverick™ X mr
22–23
®
VEÍCULOS PARA PILOTAGEM ESPORTIVA - RECREATIVA
24–25
Maverick / Maverick MAX
26–27
Maverick X ds / Maverick MAX X ds
28–29Renegade / DS 450™ / DS 250 / YOUTH
®
VEÍCULOS ELÉTRICOS
30
Commander E
31
Peças originais da Can-Am
32–35Especificações
HÁ UMA RAZÃO PELA QUAL
PILOTÁ-LO JÁ DIZ TUDO.
TRÊS, NA
VERDADE.
1.Todo veículo off-road da Can-Am é uma perfeita
combinação de desempenho líder no segmento,
dirigibilidade com engenharia de precisão e design
com foco no piloto.
E sse é o DNA utilizado para criar todas as máquinas que produzimos.
Seja um Maverick com base em desempenho ou um luxuoso
Outlander MAX LIMITED. Quer esteja totalmente carregado ou não, se
for um veículo fora de estrada da Can-Am, sempre virá com: a melhor
potência de sua categoria, direção e controle intuitivos e inovação e
design significativos que aumentam o conforto e a versatilidade. E
também há o visual inconfundível da Can-Am.
2.Máquinas específicas para pilotos específicos.
roduzimos pacotes de pilotagem específicos para todos os tipos
P
de pilotos fora de estrada, seja avançando através de lama em
um Outlander X mr, passando longas horas nas trilhas pilotando
um Commander LIMITED, acelerando para caçar ou apenas
experimentando a emoção do desempenho puro. O que quer que você
deseje da pilotagem, encontrará em um veículo off-road da Can-Am
que atenda às suas necessidades.
3. Compromisso BRP com a excelência.
or mais de 70 anos, trouxemos design e tecnologia de ponta para
P
o mundo dos esportes a motor. Desde motos de neve Ski-Doo® até
embarcações Sea-Doo , motores de popa Evinrude , roadsters
Can-Am Spyder e mais. Os ATV e os veículos side-by-side da
Can-Am oferecem o mesmo nível de desempenho, inovação e
entusiasmo que os seus antecessores.
®
®
®
4
Alguns veículos mostrados podem receber acessórios.
5
TECNOLOGIAS DE ATV
LÍDER EM
DESEMPENHO
NO SEGMENTO
DESIGN COM FOCO NO PILOTO
Começamos produzindo cada ATV da Can-Am
com um motor Rotax , que apresenta o melhor
desempenho de sua categoria e uma relação
peso-potência líder do mercado. Todo ATV é
projetado para operar com toda essa potência,
para lhe fornecer uma vantagem de desempenho
real. Isso se aplica a todos os nossos motores de
marca, do Rotax 1000 de 82 CV ao Rotax 450
de 38 CV.
®
MOTORES ROTAX V-TWIN
ROTAX 450
DIRIGIBILIDADE COM ENGENHARIA DE PRECISÃO
Direção dinâmica assistida (DPS™)
de modo triplo
A única direção dinâmica do mercado com níveis
de assistência selecionáveis pelo piloto. Inclui três
configurações separadas para oferecer assistência de
direção variável. Menos assistência em altas velocidades
e mais assistência em baixas velocidades. Além disso,
menos impactos do guidão e mais feedback com uma
relação de transmissão final de 50:1, a melhor da
categoria. Os modelos equipados com a DPS incluem o
diferencial dianteiro autoblocante Visco-Lok† QE, que tem
as mesmas funções que o nosso sistema padrão ViscoLok, mas engata ainda mais rapidamente.
Suspensão traseira independente com
braço limitador de torção (TTI)
A única suspensão traseira independente que elimina
o atrito e as alterações de cambagem; as rodas
articulam-se retas para cima e para baixo, em vez de
em um movimento semelhante ao das asas de uma
borboleta, como nos sistemas dos concorrentes. Assim,
o veículo move-se apenas na direção em que é orientado.
Também há uma barra estabilizadora externa para uma
inclinação da carroceria mais controlada em curvas.
6
Chassi SST G2
Esse chassi de aço soldado incorpora processos
comprovados e uma geometria patenteada para
oferecer integridade estrutural sem igual, maior
durabilidade e direção de precisão. Requerendo
menos peças, materiais e soldas do que um chassi
tubular tradicional, a configuração Tecnologia Tubular
Envolvente (Surrounding Spar Technology, SST) do G2
é mais eficiente, oferece um centro de gravidade mais
baixo e melhor dirigibilidade do que a concorrência.
Diferencial dianteiro autoblocante Visco-Lok
Nosso exclusivo diferencial dianteiro progressivo com
bloqueio automático monitora a velocidade das rodas
dianteiras constantemente. Caso detecte uma roda
girando mais rapidamente do que a outra, envia mais
potência para a roda com melhor tração. O piloto não
precisa fazer nada para ativar isso. E o diferencial
dianteiro autoblocante Visco-Lok vem sem um limitador
de velocidade, ao contrário dos diferenciais de alguns
concorrentes.
Ergonomia
Fazemos mais do que colocar um assento em uma máquina com
desempenho excelente; projetamos toda a máquina ao seu redor.
A posição do assento e da almofada são projetadas para maximizar
o conforto, de forma que você possa continuar mais tempo na trilha.
Os apoios para pés estão dispostos de forma que o corpo repouse em
uma posição natural enquanto se pilota. Além disso, o nosso indicador
multifuncional é fácil de ler num piscar de olhos.
Sistema de Segurança com Codificação Digital
(D.E.S.S.™)
O nosso sistema antifurto exclusivo impede a partida do ATV a menos
que o microchip na chave corresponda ao código incorporado no
módulo de controle do motor.
Racks multiuso com sistema de fixação rápida LinQ™
O Outlander está equipado com os nossos racks ultrarresistentes com
superfície antiderrapante e bordas elevadas para estabilizar a carga
durante a sua pilotagem. Bordas múltiplas e orifícios oferecem vários
pontos de ancoragem para cintas e cabos de amarração. O modelo
Outlander L vem de fábrica com racks dianteiros e traseiros de aço
reforçado. Ambos os modelos apresentam o nosso sistema exclusivo
de fixação rápida LinQ, que permite adicionar e remover acessórios da
Can-Am em segundos, como caixas de porta-malas, coldres de armas,
malas modulares, extensões de rack e mais.
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TECNOLOGIAS DE VEÍCULOS
SIDE-BY-SIDE
DESIGN COM FOCO NO PILOTO
DESEMPENHO LÍDER NA
INDÚSTRIA
Tudo começa com os melhores motores disponíveis. Do 800R
aos 1000 e 1000R, você terá uma relação peso-potência
impressionante para uma aceleração empolgante. O motor
1000R foi otimizado para um desempenho puramente
esportivo por meio da aplicação de dinâmicas de alto fluxo de
última geração. Ao otimizarmos a entrada de ar, a combustão
e o fluxo de escapamento, melhoramos a eficiência do motor
para gerar uma potência de 101 cavalos.*
DIRIGIBILIDADE COM ENGENHARIA DE PRECISÃO
Suspensão traseira
independente com braço
limitador de torção (TTI)
A TTI encontrada em nossos ATV
também oferece um desempenho
estável e responsivo na linha
Commander de veículos sideby-side. O seu projeto exclusivo
elimina o atrito e o ajuste da
cambagem, permitindo que
as rodas traseiras movam-se
diretamente para cima e para
baixo, ao contrário do movimento
semelhante ao de asas de
borboleta, fazendo com que o
veículo mova-se precisamente
na direção em que é orientado.
Há um curso de suspensão de
25,4 cm (10 pol.) e uma barra
estabilizadora externa integrada
para reduzir a inclinação da
carroceria, melhorar a tração e
melhorar o controle em curvas.
8
* Os modelos homologados pela CE estão limitados a 15 kW.
Suspensão traseira com braços em A limitadores
de torção (TTA)
Direção dinâmica assistida (DPS) de modo triplo
com Visco-Lok QE
Essa suspensão compacta com cinco articulações, padrão no
Maverick, é exclusiva no mercado. A mesma elimina o impacto
ao se esterçar e minimiza o atrito, ao mesmo tempo que maximiza
a absorção de impactos e o contato dos pneus com o solo. Também
há menos massa suspensa que nos veículos side-by-side esportivos
da concorrência, oferecendo um curso de 35,5 cm (14 pol.).
A direção dinâmica controlada eletronicamente oferece ao condutor
três níveis diferentes de assistência. A quantidade de assistência
varia com a velocidade do veículo para ajustar o esforço aplicado
à direção a um nível ideal. Isso também reduz a trepidação do
volante em terrenos acidentados. Todos os veículos side-by-side
equipados com DPS incluem o diferencial dianteiro autoblocante
Visco-Lok QE, que oferece todos os recursos e benefícios do ViscoLok, mas engata ainda mais rapidamente.
Espaço para todos
Conforto e acabamento
Versatilidade do compartimento de carga
Do cockpit dos nossos veículos side-by-side de dois lugares aos nossos
Maverick MAX e Commander MAX para quatro pessoas, projetamos
o interior para que fosse o mais espaçoso e confortável no mercado.
E é fácil entrar e sair de todos os nossos cockpits, que têm um amplo
espaço aberto e apoios individuais para passageiros.
Todos os veículos side-by-side incluem confortáveis assentos concha,
um lugar espaçoso para as pernas, direção inclinável, assento do
condutor ajustável, pacotes de indicadores multifuncionais, controles
centralizados, partida acionada por botão, compartimento de carga a
bordo e mais. Somos líderes quando se trata de proporcionar conforto
a você e aos seus passageiros para trabalhar e se divertir.
O bagageiro Dual-Level™, exclusivo no mercado, apresentado
no Can‑Am Commander oferece o máximo de armazenagem e
adaptabilidade. Com a opção de uma armazenagem de plataforma
superior e inferior, divisor de armazenagem, porta-malas com
chave opcional, tampa superior removível e painel à prova d'água,
a plataforma de carga do Commander não tem igual em termos de
versatilidade. O sistema de fixação rápida LinQ no Maverick permite
que se acrescente uma plataforma opcional, uma caixa de bagageiro,
extensões e mais para permitir maior armazenagem e utilidade.
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VEÍCULOS DE RECREAÇÃO
RECURSOS
•E scolha dentre os motores líderes em sua categoria
Rotax 500 e 450
•Garantia estendida líder do mercado, se disponível
em seu país
•Racks dianteiros e traseiros de aço reforçado
PACOTES
OUTLANDER L / OUTLANDER L MAX
Obtenha tudo o que é essencial para uma pilotagem divertida.
Ou acrescente ainda mais à sua experiência com o pacote
a seguir.
Vermelho Viper
Cinza claro
OUTLANDER L DPS / OUTLANDER L MAX DPS
Inclui direção dinâmica assistida (DPS) de modo triplo
Amarelo
Cinza claro
OUTLANDER L / OUTLANDER L MAX
Aumente as suas expectativas, não a sua faixa de preços. Obtenha o desempenho todo o terreno que esperaria da Can-Am pelo preço mais
acessível de todos os tempos. Não importa se estiver transportando, rebocando, removendo troncos ou percorrendo a trilha: você precisa
de uma máquina que supere as suas expectativas.
Alguns veículos mostrados podem receber acessórios.
10
As opções de motores e cores variam por pacote. Consulte as especificações completas na página 32.
11
RECURSOS
• E scolha dentre os motores líderes em sua categoria
Rotax 1000, 800R, 650 e 500
•Suspensão traseira independente com braço limitador
de torção (TTI)
• Racks multiuso com sistema de fixação rápida LinQ
PACOTES
OUTLANDER DPS / OUTLANDER MAX DPS
Obtenha tudo o que é essencial para uma pilotagem divertida,
inclusive a direção dinâmica assistida (DPS) de modo
triplo. Ou acrescente ainda mais à sua experiência com os
pacotes a seguir.
Amarelo
OUTLANDER XT / OUTLANDER MAX XT
Obtenha mais recursos e valor adicional à sua experiência
off-road, como um guincho WARN de 1.361 kg (3.000 lb.)†
instalado de fábrica.
Amarelo
NOVO Alumínio escovado
Camuflado1
OUTLANDER XT-P / OUTLANDER MAX XT-P
Uma pilotagem mais esportiva com rodas beadlock para uma
experiência sem igual.
NOVO Preto e laranja
OUTLANDER MAX LIMITED
A experiência de pilotagem máxima e mais luxuosa para até
duas pessoas.
NOVO Marrom escuro acetinado
OUTLANDER / OUTLANDER MAX
Não importa o quanto o caminho percorrido seja longo, você encontrará um desempenho por todo o terreno sem igual. Perfeito para caça, pesca, camping
ou apenas uma tarde divertida pelas trilhas. Com o Outlander MAX, é possível usufruir de uma experiência de pilotagem mais confortável para duas pessoas.
12
A cor Camuflado somente está disponível para o modelo Outlander MAX XT.
1 As opções de motores e cores variam por pacote. Consulte as especificações completas nas páginas 32-33.
13
RECURSOS
• E scolha dentre os motores líderes do mercado Rotax 1000
e 800R
•Suspensão traseira independente com braço limitador
de torção (TTI)
• Bagageiro de dois níveis exclusivo no mercado
PACOTES
COMMANDER
Potência e desempenho líderes do mercado. Ou acrescente
ainda mais à sua experiência com os pacotes a seguir.
Vermelho Viper 1
NOVO Cinza claro
COMMANDER DPS / COMMANDER MAX DPS
Inclui direção dinâmica assistida (DPS) de modo triplo
Amarelo
Cinza claro
COMMANDER XT / COMMANDER MAX XT
Equipado com mais recursos para oferecer mais valor
agregado, como um guincho WARN de 2.041 kg (4.500 lb)
Camuflado
NOVO Alumínio escovado
Branco pérola1
COMMANDER XT-P
Feito para suportar os extremos da trilha com rodas beadlock.
NOVO Preto e laranja
COMMANDER LIMITED / COMMANDER MAX LIMITED
O veículo side-by-side poderoso e mais luxuoso.
Branco pérola
COMMANDER / COMMANDER MAX
Trata-se do veículo recreativo - utilitário líder do mercado. A melhor potência da categoria vem com um tanque de combustível de 37,8 L (10 US gal.),
o maior do mercado. Enquanto que sua ergonomia avançada mantém o condutor e os passageiros confortáveis durante todo o dia. Com o bagageiro
Dual-Level exclusivo do mercado, também se obtém uma tremenda versatilidade – de um dia de trabalho a um dia fora passeando. E, é claro, também
é possível levar o Commander para uma condução em trilhas com a qual nenhum outro veículo side-by-side recreativo-utilitário pode se comparar.
14
1
Disponível apenas com diferencial traseiro aberto
As opções de motores e cores variam por pacote. Consulte as especificações completas na página 34.
15
OUTLANDER 400 /
OUTLANDER MAX 400
1 lugar ou 2 lugares, não há forma mais fácil de iniciar a pilotagem ou ter a
experiência com assinatura Can-Am. O motor Rotax 400 garante potência para
dar e vender, quer se esteja curtindo ou em um dia de trabalho duro. Há um
pacote para atender a todas as suas necessidades – para se ter um conforto para
os passageiros ainda maior, levar mais ferramentas, equipamentos para aventuras
armazenados com segurança ou para acrescentar um guincho respeitável à sua
força de trabalho.
RECURSOS
• Rotax 400, líder do mercado, motor EFI refrigerado
a líquido
®
•Suspensão traseira independente (TTI) com braço
limitador de torção
•500 kg (1.100 lb) (CE: 135 kg [300 lb]) de
capacidade de reboque
PACOTES
OUTLANDER 400
Combine o valor insuperável de um pacote de recursos padrão sem
igual ou leve-o para o próximo nível com os pacotes a seguir.
Vermelho Viper OUTLANDER MAX 400
Entre os principais recursos, o sistema de rack conversível
(Convertible Rack System, CRS) com bagageiro, o encosto
ergonômico para passageiro e as manoplas multiposições para
passageiros aumentam o conforto e as capacidades de transporte.
Vermelho Viper OUTLANDER MAX 400 XT
Pás Can-Am
Compartimento de carga LinQ de 121 litros (32 gal. americanos)
Carenagem de luxo
Pás prontas para o usuário projetadas especificamente para ATV
da Can-Am.
Esta opção de armazenagem espaçosa é instalada e removida
rapidamente com o nosso sistema inovador de fixação rápida LinQ.
Reduz o vento, ao mesmo tempo que acrescenta espaço para acessórios
no painel de instrumentos.
Capotas e portas
Para-brisas
Para-choques
Escolha a melhor opção para o seu estilo pessoal de pilotagem.
De meio para-brisas a articuláveis ou integrais, há algo para todos,
fáceis de instalar e remover.
Dianteiros ou traseiros, providenciamos a sua proteção.
EQUIPAMENTOS E ACESSÓRIOS
Os acessórios dos veículos Can-Am ATV e Side-by-Side tornam a pilotagem extrema ainda melhor. De compartimentos de carga LinQ, bagageiros e
plataformas para armazenagem extra nos ATV da Can-Am a diversas capotas e portas de alumínio para veículos Side-by-Side que ajudem a enfrentar
os elementos. Projetados e testados pela mesma equipe que criou o seu veículo Can-Am, todos os acessórios Can-Am estão qualificados para cobertura por garantia.
Acrescenta um guincho WARN de 1.361 kg (3.000 lb) para múltiplas
tarefas, além de para-choques dianteiros e traseiros para serviços
pesados a fim de expandir o seu horizonte de aventuras.
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As opções de motores e cores variam por pacote. Consulte as especificações completas nas páginas 32-33.
Amarelo
17
VEÍCULOS UTILITÁRIOS / RECREATIVOS
TRABALHO
É DIVERSÃO
Confie nele. Modelos como o novo
Outlander L, o Outlander MAX com maior
distância entre eixos ou o Commander
com desempenho superior tornam-se
parceiros perfeitos quando se trata de ter
o trabalho feito. Seja trabalhando a terra
ou apenas remanejando, o design da Can
Am focado no piloto assegura a potência,
o torque e a direção precisa para tornar
suas cargas pesadas ou qualquer tarefa
desafiadora em um trabalho leve. Além
disso, é possível instalar acessórios para
atender exatamente às suas necessidades,
desde a remoção de troncos ou pilotagem
na lama até rebocar uma carretinha ou
sua embarcação para fora d'água.
18
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RECURSOS
• E scolha dentre os motores líderes do mercado Rotax
1000 e 650
•Suspensão traseira independente com braço limitador
de torção (TTI2)
• Bagageiro de dois níveis com acessórios modulares
PACOTE
OUTLANDER 6X6 XT / OUTLANDER MAX 6X6 XT
Vem bem preparado com recursos padrão instalados de
fábrica como um guincho WARN de 1.361 kg (3.000 lb).
Cinza claro
Amarelo
Camuflado
PACOTE DE CARGA
OUTLANDER 6X6 / OUTLANDER MAX 6X6
Quanto mais desafiador é o terreno, melhor aparecem as características do novo Outlander 6x6. Esse novo ATV foi criado para trabalho duro ou diversão –
feito para oferecer desempenho versátil e equipado com a melhor potência do mercado e recursos focados no piloto.
PACOTE PARA FAZENDEIROS
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PACOTE FLORESTAL
PACOTE DE INVERNO
As opções de motores e cores variam por pacote. Consulte as especificações completas na página 33.
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VEÍCULOS PARA PILOTAGEM NA LAMA
OUTLANDER X mr
Em um lamaçal, a melhor potência do mercado separa-o dos
demais. Com todos os recursos específicos para lama instalados de
fábrica, como o radiador realocado e pneus específicos para lama, o
Outlander X mr lhe oferece todo o desempenho necessário na lama.
RECURSOS
PACOTES
• E scolha dentre os motores líderes do mercado
Rotax 1000 e 650
OUTLANDER 650 X mr
• Radiador e entrada de ar realocados
• Pneus especiais para a lama
A máquina para lama mais acessível do mercado.
Preto e amarelo
OUTLANDER 1000 X mr
Mais potência e ainda mais recursos, como amortecedores de
alto desempenho.
Preto e amarelo
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As opções de motores e cores variam por pacote. Consulte as especificações completas na página 32.
MAVERICK X mr
Domine o lamaçal com o único veículo side-by-side específico
para lama no mercado. Esse pacote pega todas as inovações
revolucionárias do Can-Am Maverick e as otimiza para a
experiência suprema de pilotagem na lama.
RECURSOS
PACOTE
• Motor Rotax 1000R líder do mercado
MAVERICK 1000R X mr DPS
•Pneus especiais para a lama
Toda a potência e recursos para a lama necessários.
•Admissão de ar do motor e entradas/saídas de CVT
posicionadas estrategicamente
NOVO Camuflado digital e Verde manta
•Guincho WARN de 2.041 kg (4.500 lb) com guia
de cabo com rolete e controle remoto
NOVO Camuflado digital e Verde manta
Consulte as especificações completas na página 35.
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VEÍCULOS PARA PILOTAGEM ESPORTIVA-RECREATIVA
RECURSOS
• Motor Rotax 1000R de 101 cv com escapamento duplo
• Suspensão traseira com braço em A limitador de torção (TTA)
• Cockpit espaçoso e elegante
PACOTES
MAVERICK / MAVERICK MAX
Obtenha todos esses itens essenciais para um veículo sideby-side puramente esportivo. Ou acrescente ainda mais à sua
experiência com os pacotes a seguir.
Amarelo
MAVERICK X rs
Acrescenta amortecedores com um desempenho ainda
melhor, gráficos do pacote X e ajuste de assento para oferecer
um aparência e percepção ainda mais orientadas para a ação.
Amarelo e preto
Branco, preto e vermelho Can Am
MAVERICK X rs DPS / MAVERICK MAX X rs DPS
Mais recursos, mais estilo, mais desempenho. Inclui direção
dinâmica assistida (DPS) de modo triplo
Branco, preto e vermelho Can Am
MAVERICK X xc DPS
Com 152 cm (60 pol.), é mais estreito para oferecer melhor
dirigibilidade em florestas fechadas.
Branco, preto e vermelho Can Am
MAVERICK / MAVERICK MAX
Desempenho esportivo potente para dois ou quatro passageiros. O Can-Am Maverick de 101 cv oferece potência, precisão e
agilidade. Além da confiança de se sair na frente dos demais – e de ficar na dianteira – graças à nossa suspensão traseira com
braço limitador de torção (TTA) que garante um esterçamento sem solavancos e baixo atrito. Mas não confie apenas em suas
características impressionantes. Dirija um para descobrir realmente tudo o que pode fazer.
24
As opções de cores variam conforme o pacote. Consulte as especificações completas na página 35.
25
RECURSOS
• Opção de motor turbo Rotax 1000R de 121 cv
•Suspensão traseira com braços em A e braço limitador
de torção (TTA) reprojetada com curso de 40,6 cm
(16 pol.)
•C ockpit espaçoso e elegante
PACOTES
MAVERICK X ds / MAVERICK MAX X ds
Obtenha tudo o que é essencial para o veículo side-by-side
mais potente do mercado.
Preto, branco e verde manta / 1000R
Preto carbono e verde manta / 1000R TURBO
MAVERICK X ds / MAVERICK MAX X ds
Aumentamos o desempenho comprovado do motor Rotax 1000R com a primeira opção de turbo-compressor instalada de fábrica do mercado,
fornecendo impressionantes 121 cv. Esse novo pacote pega todas as inovações revolucionárias do Can-Am Maverick e as otimiza para oferecer
o mais potente veículo side-by-side do mercado. Superamos os limites. Agora é a sua vez.
26
Consulte as especificações completas na página 35.
27
RENEGADE
O melhor ATV com desempenho esportivo e tração 4x4 permanece
controlado e ágil na trilha. E, é claro, é o líder do grupo em termos
de potência disponível. Além disso, o visual com assinatura Can-Am
deixa claro que você fala sério.
RECURSOS
PACOTES
• E scolha dentre os motores líderes do mercado Rotax
1000, 800R e 500
RENEGADE
•Amortecedores dianteiros e traseiros FOX† HPG
(incluídos no 1000 e no 800R)
• Diferencial dianteiro autoblocante Visco-Lok
• Chassi G2 com Tecnologia Tubular Envolvente (SST)
Com um desempenho pronto para corridas. Ou acrescente
ainda mais à sua experiência com o pacote a seguir:
RENEGADE X xc
Recursos extras para se ter um desempenho avançado, como amortecedores de alto desempenho e rodas beadlock.
DS 450
O DS 450 apresenta desempenho pronto para
corridas que deixa a concorrência para trás.
Você requer desempenho de um quadriciclo
esportivo. Pilote-o e diga-nos como nos saímos.
PACOTES
DS 450 X mx
Pronto para correr assim que sai da caixa, esse pacote
vai inspirar todos os pilotos de motocross.
Preto e amarelo
CORES
DS 250 /
YOUTH
A diversão dos seus filhos não será
comprometida, nem os seus padrões.
PACOTES
DS 250
Para idades de 14 anos e adiante
Amarelo
DS 90 / DS 90 X
Para idades de 10 anos e adiante
Amarelo*
Preto e branco*
NOVO Camuflado digital e Verde manta
Amarelo
Preto e amarelo
28
As opções de motores e cores variam por pacote. Consulte as especificações completas na página 33.
* A cor amarela está disponível apenas para o modelo DS 90. A cor preto e amarelo está disponível apenas para o modelo DS 90.
As opções de cores variam conforme o pacote. Consulte as especificações completas na página 33.
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VEÍCULOS ELÉTRICOS
POR QUE ESCOLHER
A CAN-AM
PEÇAS ORIGINAIS, EQUIPAMENTOS PARA
PILOTAGEM E ACESSÓRIOS?
Faça o seu
Quando é você quem gasta o seu dinheiro ganho com trabalho duro para comprar um ATV ou veículo
side-by-side, você deve tomar as decisões quando se trata da aparência final dele. Desejamos
personalizar o seu veículo para o seu estilo, paixão ou local de pilotagem. É por isso que oferecemos
uma ampla variedade de acessórios.
Integração uniforme
COMMANDER E
O side-by-side Can-Am Commander E opera sem usar combustível e não
produz nenhuma emissão de CO2*. Carregá-lo é simples e fácil. E é valente
o suficiente para levá-lo praticamente a qualquer lugar, seja para transportar
equipamentos no trabalho, ir à praia ou simplesmente desfrutar a natureza.
Não projetamos e fabricamos um veículo e então criamos alguns acessórios para o mesmo. Desde o
início do desenvolvimento do seu veículo Can-Am ATV ou side-by-side, a nossa equipe de acessórios
trabalha para criar produtos que permitirão que você o personalize. Os acessórios têm as mesmas
linhas de estilo, são feitos com os mesmos materiais, testados com os mesmos padrões. Então, você
sabe que combinarão perfeitamente, terão ótimo visual e vão durar. Ninguém mais pode fazer isso.
Então, poupe o seu tempo pesquisando na Internet produtos que vão funcionar com o seu Can-Am.
Compre peças genuínas BRP e passe na trilha o tempo que poupou.
RECURSOS
PACOTES
• Motor de indução elétrica CA
COMMANDER E
• Diferencial bloqueável sob demanda
Sem gasolina, sem emissões de CO 2 . Ou acrescente
ainda mais à sua experiência com os pacotes a seguir.
• Tomada elétrica
Confiança de que vão durar
*
Quando se projeta, testa e produz acessórios juntamente com o veículo é possível fazer algo que
nenhuma empresa do mercado de reposição pode – oferecer-lhes uma garantia de fábrica.
Amarelo
COMMANDER E XT
Dotado de mais recursos para oferecer mais valor
agregado.
Branco pérola
*O motor elétrico do Commander Electric não gera emissões
de CO2 enquanto em operação.
30
As opções de cores variam conforme o pacote. Consulte as especificações completas na página 34.
31
OUTLANDER L DPS
OUTLANDER L MAX
OUTLANDER L MAX DPS
OUTLANDER 400
OUTLANDER MAX 400
OUTLANDER DPS
OUTLANDER XT
OUTLANDER XT-P
OUTLANDER 650 X MR
OUTLANDER 1000 X MR
OUTLANDER 6X6 XT
OUTLANDER MAX DPS
OUTLANDER MAX XT
OUTLANDER MAX X-TP
OUTLANDER MAX LIMITED
RENEGADE
RENEGADE X XC
DS 450 X mx
DS 250
Magneto de 400 W
Magneto de 500-W
Direção dinâmica assistida
(DPS) de modo triplo
Visco-Lok QE
Magneto de 400-W
Magneto de 500 W
Direção dinâmica assistida
(DPS) de modo triplo
Visco-Lok QE
Magneto de 625 W
Magneto de 625 W
Magneto de 625 W
Magneto de 625 W
Magneto de 625 W
N/D
N/D
Direção dinâmica assistida (DPS) de modo triplo
Direção dinâmica assistida (DPS) de modo triplo
Direção dinâmica assistida (DPS) de modo triplo
Visco-Lok
Visco-Lok
Visco-Lok QE
Visco-Lok QE
Selecionável Tração em 4 rodas / 6 rodas com Visco-Lok QE
Visco-Lok QE
Visco-Lok
MacPherson
MacPherson
DS 90
DS 90 X
Magneto de 625 W
Magneto de 400 W
Magneto de 338 W
N/D
Magneto de 625 W
Direção dinâmica assistida
(DPS) de modo triplo
Visco-Lok QE
Amortecedores de alta
performance FOX PODIUM X RC2.0
HPG com reservatório remoto
N/D
Direção dinâmica assistida (DPS) de modo triplo
N/D
N/D
N/D
Eixo rígido acionado por corrente
Eixo rígido acionado por corrente
Eixo rígido acionado por corrente
FOX FLOAT† X EVOL† (dianteiro)
FOX PODIUM X (traseiro)
A óleo
A óleo
Amortecedor HPG
Quadcross† MX PRO de 20 pol.
(dianteiro) SR Holeshot (traseiro)
de 18 pol.
22 pol. Kenda†
19 pol. Kenda Pathfinder (dianteiro)
Kenda Pathfinder de 18 pol. (traseiro)
Kenda Claw de 20 pol. (dianteiro)
Kenda Claw de 18 pol. (traseiro)
Alumínio preto (dianteira) Trava de talão
de alumínio preto-Beadlock (traseira)
Aço
Aço
Alumínio
N/D
N/D
MODELOS
OUTLANDER L
DESTAQUES DO PACOTE
MAGNETO
DIREÇÃO ASSISTIDA
N/D
SISTEMA DE TRAÇÃO
Visco-Lok
AMORTECEDORES
PNEUS
RODAS
Carlisle† Trail Wolf de 25 pol.
Preto aço
Alumínio fundido
MOTOR
Carlisle Trail Wolf de 25 pol.
Preto aço
Alumínio fundido
Carlisle Trail Wolf de 25 pol.
Preto aço
Pré-cabeado para o guincho
disponível
• Para-choques dianteiros e
traseiros para serviços pesados
• Defletores de vento do guidão
Pré-cabeado para o guincho disponível
Pré-cabeado para o guincho disponível
PROTEÇÃO
• Para-choques disponíveis
• Defletores de vento disponíveis
• Para-choques disponíveis
• Defletores de vento disponíveis
• Para-choques disponíveis
• Defletores de vento
disponíveis
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
DE COMBUSTÍVEL
CHASSI
Carlisle Trail Wolf de 25 pol.
Preto aço
GUINCHO
TRANSMISSÃO
CHASSI
A óleo
Pré-cabeado para o guincho
disponível
MOTORES DISPONÍVEIS
N/D
N/D
427-cc de um cilindro 499,6-cc V-twin
427-cc de um cilindro 499,6-cc V-twin
Cilindro único de 400 cc,
refrigerado a líquido, SOHC,
4 válvulas
Cilindro único de 400 cc, refrigerado
a líquido, SOHC, 4 válvulas
Corpo do acelerador de 46 mm, 2 injetores (499,6 cc) /
1 (427-cc) injetor Siemens† VDO
Corpo do acelerador de 46 mm, 2 injetores (499,6 cc) /
1 (427 cc) injetor Siemens VDO
Corpo de acelerador de 46 mm,
injetor Siemens VDO
Corpo do acelerador de 46 mm,
injetores Siemens VDO
CVT, subtransmissão com L / H / N / R / P.
Freio motor padrão
G2 com Tecnologia Tubular Envolvente (SST)
Carlisle Badland de 26 pol.
CVT, subtransmissão com
L / H / N / R / P.Freio motor padrão
Carlisle ACT radial de 26 pol.
Trava de talão de alumínio
fundido-Beadlock
Guincho WARN de 1.361 kg (3.000 lb) com rolete de retorno,
controle remoto com fio e compartimento integrado
Amortecedores de alta performance FOX PODIUM X
RC2.0 HPG com reservatório remoto
A óleo
Maxxis Mudzilla† de 28 pol.
Alumínio fundido
Pré-cabeado para o guincho
disponível
• Para-choques disponíveis
• Defletores de vento
disponíveis
• Sistema de rack conversível
(CRS)
N/D
Amortecedores de alta
performance FOX PODIUM† X RC2.0
HPG com reservatório remoto
A óleo
• Para-choques dianteiros
e traseiros para serviços
pesados
• Defletores de vento do
guidão
499,6-cc V-twin
649,6-cc V-twin
799,9-cc V-twin
976-cc V-twin
499,6-cc V-twin
649,6-cc V-twin
799,9-cc V-twin
976-cc V-twin
Alumínio fundido
Alumínio fundido
Guincho WARN de 1.361 kg (3.000 lb) com rolete de retorno,
controle remoto com fio e compartimento integrado
• Radiador realocado
• Pedaleiras especiais
para lama
799,9-cc V-twin
976-cc V-twin
Corpo do acelerador de 46 mm, 2 injetores Siemens VDO
Carlisle ACT radial de 26 pol.
Pré-cabeado para o guincho
Guincho WARN de 1.361 kg (3.000 lb) com rolete de
disponível
retorno, controle remoto com fio e compartimento integrado
• Para-choques dianteiros e
dianteiro
traseiros para serviços pesados • Para-choque
serviços pesados
• Guidão cônico em alumínio com • para
Defletores de vento
defletores de vento e protetores
disponíveis
quadrados
N/D
Gorilla Axle Silverback† de 30 pol.
A óleo
• Para-choques dianteiros e traseiros para serviços
pesados
• Guidão cônico em alumínio com defletores de vento
e protetores quadrados
• Para-choque dianteiro para serviços pesados
• Defletores de vento do guidão
• Para-lamas
• Radiador realocado
• Pedaleiras especiais para lama
• Transmissão da primeira marcha extra baixa
• Transmissão da primeira marcha extra baixa
• Barra estabilizadora de liberação rápida na
suspensão traseira
• Bagageiro de dois níveis com acessórios modulares
649,6 cc V-twin
976 cc V-twin
Corpo do acelerador de 46 mm, 2 injetores Siemens VDO
Amortecedores de alta
performance FOX PODIUM X RC2.0
HPG com reservatório remoto
A óleo
Carlisle Badland de 26 pol.
Carlisle ACT radial de 26 pol.
• Para-choques dianteiros
e traseiros para serviços
pesados
• Defletores de vento do
guidão
• P ara-choques dianteiros e
traseiros para serviços pesados
• G uidão cônico em alumínio
com defletores de vento e
protetores quadrados
• Sistema de rack conversível (CRS)
499,6-cc V-twin
649,6-cc V-twin
799,9-cc V-twin
976-cc V-twin
649,6 cc V-twin
976 cc V-twin
Corpo do acelerador de 46 mm, 2 injetores Siemens VDO
• Para-choques dianteiros
e traseiros para serviços
pesados
• Defletores de vento do guidão
Pré-cabeado para o guincho disponível
• Para-choques dianteiro
• Defletores de vento
disponíveis
N/D
976 cc V-twin
499,6-cc V-twin
799,9-cc V-twin
976-cc V-twin
799,9-cc V-twin
976-cc V-twin
Trava de talão de alumínio
fundido-Beadlock
Alumínio fundido
• Sistema de rack conversível
(CRS)
• Para-lamas
• GPS Garmin† Montana
Corpo do acelerador de 46 mm, 2 injetores Siemens VDO
• Para-choques dianteiro
• Guidão cônico em alumínio
com defletores de vento e
protetores quadrados
• Protetor inferior do chassi
em alumínio
799,9-cc V-twin
976-cc V-twin
• Para-choque dianteiro
de alumínio
• Nerf bars de alumínio com
protetores de calcanhar
removíveis de alumínio
N/D
N/D
• Para-choque dianteiro
de alumínio com placa
de identificação
• Protetor Racing quadrado
N/D
N/D
N/D
• Partida elétrica e a pedal
• Partida elétrica e a pedal
• Bloco espaçador do guidão
(+ 2,54 cm (1 pol.))
• Nerf bars
• Pedaleiras de competição
• Escapamento com visual esportivo
Cilindro único de 499,3 cc
Cilindro único de 249,4 cc
Cilindro único de 89,5 cc
Cilindro único de 89,5 cc
Corpo do acelerador de 46 mm, 2 injetores Siemens VDO
N/D
Keihin† PTG 23
Carburação, Keihin
CVT, subtransmissão com L / H / N / R / P. Freio motor padrão
Manual 5 marchas / embreagem
de alta resistência, 9 discos com
mecanismo DirectLink
CVT automática, subtransmissão
com à frente, ponto morto e
marcha a ré
CVT automática com à frente, ponto morto e marcha a ré
G2 com Tecnologia Tubular Envolvente (SST)
Estrutura de pirâmide dupla de
alumínio ALTEC®
DS 250
Braço duplo em A /
14 cm (5,5 pol.)
Braço independente em A /
8,6 cm (3,4 pol.)
109,2 cm (43 pol.) braço duplo em
A amplo / 17,8 cm (7 pol.)
CVT, subtransmissão com L / H / N / R / P.
Freio motor padrão
CVT, subtransmissão com
L / H / N / R / P. Freio motor padrão
G2 com Tecnologia Tubular Envolvente (SST)
Tecnologia Tubular Envolvente
(SST)
Tecnologia Tubular Envolvente (SST)
G2 com Tecnologia Tubular Envolvente (SST)
G2 com Tecnologia Tubular Envolvente (SST)
SST G2 6x6
MacPherson
17,8 cm (7 pol.)
MacPherson
17,8 cm (7 pol.)
Braço duplo em A /
22,9 cm (9 pol.)
Braço duplo em A /
22,9 cm (9 pol.)
Braço duplo em A /
22,9 cm (9 pol.)
Braço duplo em A / 22,9 cm (9 pol.)
Braço duplo em A / 22,9 cm (9 pol.)
Braço em A duplo de 51 mm
(2 pol.) com cambagem e cáster
ajustáveis/29 cm (11,5 pol.)
Suspensão traseira independente com braço limitador de torção (TTI) /
23,6 cm (9,3 pol.)
Suspensão traseira independente com braço limitador de torção (TTI) /
23,6 cm (9,3 pol.)
Suspensão traseira independente com braço limitador
de torção (TTI2)/23,6 cm (9,3 pol.)
Suspensão traseira independente com braço limitador de torção (TTI)/23,6 cm (9,3 pol.)
Suspensão traseira independente com braço limitador
de torção (TTI) / 23,6 cm (9,3 pol.)
Braço articulado de alumínio fundido
do tipo R Eixo traseiro de liga
cromo-molibdênio† com furo
(ajustável de 116,9 cm (46 pol.)
a 127 cm (50 pol.) / 26,7 cm (10,5 pol.)
Braço articulado /
17 cm (6,7 pol.)
Braço articulado /
16 cm (6,3 pol.)
Braço articulado com 104,1 cm
(41 pol.) de extensão /
22,9 cm (9 pol.)
Tambor (dois na dianteira /
um na traseira)
Freios a disco hidráulicos
(dois na dianteira/um na traseira)
CVT, subtransmissão com L / H / N / R / P. Freio motor padrão
CVT, subtransmissão com L / H / N / R / P. Freio motor padrão
CVT, subtransmissão com L / H / N / R / P. Freio motor
padrão
FOX HPG (799,9 cc / 976 cc) /
A óleo (499,6 cc)
ATR e ITP Holeshot† de 25 pol.
Trava de talão de alumínio
Alumínio fundido com
fundido-Beadlock
acabamento LIMITED
Guincho WARN de 1.361 kg (3.000 lb) com rolete de retorno,
controle remoto com fio e compartimento integrado
Alumínio fundido
Pré-cabeado para o guincho
disponível
• Para-choques disponíveis
• Defletores de vento
disponíveis
HPG FOX com assistência de ar
Sistema de partida CDI
CVT, subtransmissão com L / H / N / R / P. Freio motor padrão
G2 com Tecnologia Tubular Envolvente (SST)
DS 90
SUSPENSÃO DIANTEIRA/
CURSO
Braço duplo em A / 22,9 cm (9 pol.)
Braço duplo em A / 22,9 cm (9 pol.)
SUSPENSÃO TRASEIRA/
CURSO
Suspensão traseira independente com braço limitador
de torção (TTI)/22 cm (8,8 pol.)
Suspensão traseira independente com braço limitador
de torção (TTI)/22 cm (8,8 pol.)
FREIOS
Discos de freio ventilados de 214 mm
(duplos na dianteira / únicos na traseira) com pinças
hidráulicas de dois pistões
Discos de freio ventilados de 214 mm
(duplos na dianteira / únicos na traseira) com pinças
hidráulicas de dois pistões
Discos de freio ventilados de
214 mm (duplos na dianteira/
únicos na traseira) com pinças
hidráulicas de dois pistões
Discos de freio ventilados de 214 mm
(duplos na dianteira / únicos na
traseira) com pinças hidráulicas de
dois pistões
Discos de freio ventilados de 214 mm (duplos na dianteira/únicos na traseira) com pinças
hidráulicas de dois pistões
Discos de freio ventilados de 214 mm (duplos na dianteira/únicos na traseira)
com pinças hidráulicas de dois pistões
Discos de freio ventilados de 214 mm (duplos na dianteira e
traseira) com pinças hidráulicas de dois pistões
Discos de freio ventilados de 214 mm (duplos na dianteira/únicos na traseira) com pinças hidráulicas de dois pistões
Freios a disco duplos ventilados de 214 mm com pinças
hidráulicas de pistão duplo
Discos duplos de 182 mm com
pinças invertidas de dois pistões/
rotor de 198 mm com pinça de um
único pistão
Freios a disco hidráulicos
(dois na dianteira/um na
traseira)
427 cc: 308 kg (678 lb)
499,6 cc: 319 kg (703 lbs)
427 cc: 324 kg (715 lb)
499,6 cc: 336 kg (740 lb)
286 kg (630 lb)
308 kg (680 lb)
499,6 cc (DPS): 330 kg (728 lb)
649,6 cc: 329 kg (726 lb)
799,9 cc: 331 kg (729 lb)
976 cc (DPS): 345 kg (759 lb)
N/D
649,6 cc: 515 kg (1.135 lb)
976 cc: 515 kg (1.135 lb)
499,6 cc (DPS): 359 kg (792 lb)
649,6 cc: 355 kg (783 lb)
799,9 cc (DPS): 368 kg (811 lb)
976 cc (DPS): 370 kg (816 lb)
499,6 cc: 279 kg (614 lb)
799,9 cc: 303 kg (667 lb)
976 cc: 312 kg (684 lb)
449,3 cc: 158,3 kg (349 lb)
249,4 cc: 195 kg (429 lb)
89,5 cc: 113 kg (250 lb)
211 x 116,8 x 124 cm (83 x 46 x 49 pol.)
231 x 116,8 x 133 cm (91 x 46 x 52,5 pol.)
129,5 cm (51 pol.)
85,8 cm (33,8 pol.)
149,9 cm (59 pol.)
85,8 cm (33,8 pol.)
218,4 x 116,8 x 114,3 cm
(86 x 46 x 45 pol.)
124,4 cm (49 pol.)
88,9 cm (35 pol.)
238,7 x 116,8 x 114,3 cm
(94 x 46 x 45 pol.)
144,7 cm (57 pol.)
88,9 cm (35 pol.)
218,4 x 116,8 x 126 cm
(86 x 46 x 49,5 pol.)
129,5 cm (51 pol.)
87,7 cm (34,5 pol.)
224 x 118 x 128 cm
(88 x 46,5 x 50,5 pol.)
129,5 cm (51 pol.)
89,5 cm (35,25 pol.)
246 x 127 x 131 cm
(97 x 50 x 51,5 pol.)
149,9 cm (59 pol.)
93,3 cm (36,75 pol.)
312 x 124 x 126 cm
(122,8 x 48,8 x 49,5 pol.)
208,1 cm (82 pol.)
87,7 cm (34,5 pol.)
238,8 x 116,8 x 135 cm
(94 x 46 x 53 pol.)
149,9 cm (59 pol.)
87,7 cm (34,5 pol.)
218,4 x 116,8 x 124 cm
(86 x 46 x 49 pol.)
129,5 cm (51 pol.)
87,7 cm (34,5 pol.)
183,9 x 116,8 x 106,4 cm
(72,4 x 46 x 41,9 pol.)
126,7 cm (50 pol.)
83,1 cm (33 pol.)
183 x 103 x 110,5 cm
(72 x 40,5 x 43,5 pol.)
118,7 cm (47 pol.)
80 cm (31,5 pol.)
152 x 90,5 x 93,5 cm
(59,8 x 35,6 x 36,8 pol.)
100 cm (39 pol.)
68,5 cm (27 pol.)
26,7 cm (10,5 pol.)
26,7 cm (10,5 pol.)
23,6 cm (9,3 pol.)
23,6 cm (9,3 pol.)
27,9 cm (11 pol.)
29,9 cm (11,75 pol.)
33 cm (13 pol.)
28 cm (11 pol.)
27,9 cm (11 pol.)
26,7 cm (10,5 pol.)
22,9 cm (9 pol.) sob o chassi /
13,2 cm (5,2 pol.) sob o eixo traseiro
26 cm (10,2 pol.)
do centro do ATV
21,1 cm (8,3 pol.) sob o chassi /
11,4 cm (4,5 pol.) sob o eixo traseiro
590 kg (1.300 lb)
Dianteiro: 54,4 kg (120 lb)
Traseiro: 109 kg (240 lb)
Traseiro: 10,9 L (2,9 gal. americanos)
20,5 L (5,4 gal. americanos)
590 kg (1.300 lb)
Dianteiro: 54,4 kg (120 lb)
Traseiro: 109 kg (240 lb)
Traseiro: 10,9 L (2,9 galões americanos)
20,5 L (5,4 gal. americanos)
590 kg (1.300 lb)
N/D
N/D
N/D
16 kg (35 lb)
N/D
N/D
N/D
N/D
20,5 L (5,4 gal. americanos)
N/D
11,5 L (3 gal. americanos)
N/D
12,5 L (3,3 gal. americanos)
Dianteiro: 2,7 L (0,7 gal. americanos)
6 L (1,6 gal. americanos)
N/D
N/D
N/D
PESO SEM COMBUSTÍVEL
(ESPECIFICAÇÃO BÁSICA)
DIMENSÕES
Visco-Lok
A óleo
OUTROS RECURSOS
C X L X A (ESPECIFICAÇÃO
BÁSICA)
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS
ALTURA DO ASSENTO
ALTURA AO SOLO
(ESPECIFICAÇÃO BÁSICA)
CAPACIDADE DE REBOCAMENTO
CAPACIDADE DO RACK
ARMAZENAGEM
CAPACIDADE DE COMBUSTÍVEL
SISTEMA ANTIFURTO
RECURSOS
N/D
ILUMINAÇÃO
SAÍDA DE CC
CORES (AS CORES
DISPONÍVEIS VARIAM
CONFORME A ESCOLHA
DE MOTOR)
70 W de dois faróis dianteiros de 35 W/luz de freio
Tipo acendedor de cigarros no painel,
conector padrão na traseira (15 A)
Vermelho Viper
Cinza claro
Camuflado
500 kg (1.100 lb)
500 kg (1.100 lb)
Dianteiro: 45 kg (100 lb)
Dianteiro: 45 kg (100 lb)
Traseiro: 90 kg (200 lb)
Traseiro: 90 kg (200 lb)
Traseiro: 20 L (5,3 gal. americanos) Traseiro: 20 L (5,3 gal. americanos)
16,3 L (4,3 gal. americanos)
16,3 L (4,3 gal. americanos)
Sistema de segurança de
Sistema de segurança de codificação
codificação digital (D.E.S.S.)
digital (D.E.S.S.)
590 kg (1.300 lb)
Dianteiro: 45 kg (100 lb)
Traseiro: 90 kg (200 lb)
Traseiro: 21,4 L (5,7 gal. americanos)
20,5 L (5,4 gal. americanos)
590 kg (1.300 lb)
750 kg (1.650 lb)
Traseiro: 90 kg (200 lb)
Dianteiro: 45 kg (100 lb)Traseiro: 318 kg (700 lb)
Traseiro: 21,4 L (5,7 gal. americanos)
20,5 L (5,4 gal. americanos)
N/D
20,5 L (5,4 gal. americanos)
590 kg (1.300 lb)
Dianteiro: 45 kg (100 lb)
Traseiro: 90 kg (200 lb)
Traseiro: 21,4 L (5,7 gal. americanos) / Sistema de rack conversível (CRS)
20,5 L (5,4 gal. americanos)
Sistema de segurança de codificação digital (D.E.S.S.)
Sistema de segurança de codificação digital (D.E.S.S.)
Sistema de segurança de codificação digital (D.E.S.S.)
Sistema de segurança de codificação digital (D.E.S.S.)
Sistema de segurança de codificação digital (D.E.S.S.)
N/D
N/D
70 W de dois faróis dianteiros de 35 W/luz de freio
2 faróis dianteiros montados no
para-lamas (35 W) com lanterna
traseira/luz de freio
2 faróis dianteiros montados no paralamas (35 W) com lanterna traseira/
luz de freio
230 W de dois projetores de 60 W e dois refletores de 55 W com lanterna traseira/luz de freio
230 W de dois projetores de 60 W e dois refletores de 55 W
com lanterna traseira/luz de freio
230 W de dois projetores de 60 W e dois refletores
de 55 W com lanterna traseira/luz de freio
230 W de dois projetores de 60 W e dois refletores de 55 W com lanterna traseira/luz de freio
240 W de 4 faróis dianteiros de feixe de luz de projetor montados
no para-lamas (60 W) com lanterna traseira/luz de freio
Faróis duplos removíveis (35 W)
2 faróis dianteiros (35 W) com
lanterna traseira e luz de freio
Tipo acendedor de cigarros no painel,
conector padrão na traseira (15 A)
Tipo acendedor de cigarros no
painel, conector padrão
na traseira (15 A)
Tipo acendedor de cigarros no painel,
conector padrão na traseira (15 A)
Tipo acendedor de cigarros no painel, conector padrão na traseira (15 A)
Tipo acendedor de cigarros no painel, conector padrão na traseira (15 A)
Tipo acendedor de cigarros no painel,
conector padrão na traseira (15 A)
Tipo acendedor de cigarros no painel, conector padrão na traseira (15 A)
Tipo acendedor de cigarros no painel,
conector padrão na traseira (15 A)
N/D
N/D
Amarelo
Cinza claro
Suspensão traseira independente Suspensão traseira independente com
com braço limitador
braço limitador de torção (TTI) /
de torção (TTI) /
20,3 cm (8 pol.)
20,3 cm (8 pol.)
Vermelho Viper
Amarelo
Cinza claro
Vermelho Viper
Vermelho Viper
Amarelo
NOVO Alumínio escovado
Cinza claro
Amarelo
NOVO Preto e laranja
Preto e Amarelo
NOVO Camuflado digital e verde manta
Amarelo e preto
Cinza claro (somente para o 650)
Amarelo (somente para o 1000)
Camuflado (somente para o 1000)
Amarelo
Cinza claro
NOVO Alumínio escovado
Amarelo
Camuflado
NOVO Preto e laranja
N OVO Peltre escuro
acetinado
Amarelo
N OVO Camuflado digital
e verde manta
Preto e amarelo
Preto e amarelo
Amarelo
Luzes diurnas
N/D
N/D
Amarelo
Preto e amarelo
COMMANDER XT
COMMANDER XT-P
COMMANDER LIMITED
COMMANDER MAX DPS
COMMANDER MAX XT
COMMANDER MAX LIMITED
COMMANDER E
COMMANDER E XT
MAVERICK
MAVERICK X rs
MAVERICK X rs DPS
MAVERICK X xc DPS
MAVERICK X mr
MAVERICK X ds
MAVERICK X ds TURBO
MAVERICK MAX
MAVERICK MAX X rs DPS
MAVERICK MAX X ds
MAVERICK MAX X ds TURBO
Magneto de 625 W
Direção dinâmica assistida (DPS) de modo triplo
Direção dinâmica assistida (DPS) de modo triplo
N/D
N/D
Direção dinâmica assistida (DPS) de modo triplo
SISTEMA DE TRAÇÃO
Visco-Lok
Visco-Lok QE
Visco-Lok QE
Tração selecionável em 2 rodas/4 rodas acionável por eixo com diferencial traseiro bloqueável
Visco-Lok
Visco-Lok QE
DESTAQUES DO PACOTE
AMORTECEDORES
PNEUS
Black Rock Carlisle de 27 pol
RODAS
Preto aço
GUINCHO
PROTEÇÃO
Pré-cabeado para o guincho
disponível
MOTOR
Amortecedores com controle de movimento
Alumínio fundido com acabamento
LIMITED
Alumínio fundido
• Para-choques disponíveis
• Para-lamas disponíveis
• Para-choque dianteiro para serviços pesados
• Para-lamas
• Bagageiros reforçados
• Volante personalizado
• Disponível diferencial traseiro
selecionável aberto/bloqueado
(somente Branco pérola)
N/D
• Barra estabilizadora dianteira
• Protetores contra rochas
• Volante personalizado
• Acabamentos do assento
e gráficos do pacote XT-P
Suspensão controlada por ar (ACS)
dianteira e traseira com HPG FOX
com assistência de ar
27 pol. Maxxis Bighorn 2.0†
Guincho WARN de 2.041 kg (4.500 lb) com rolete de retorno, controle remoto com fio e compartimento integrado
Pré-cabeado para o guincho
disponível
• Para-choques disponíveis
• Para-lamas disponíveis
• Bagageiros reforçados
• GPS Garmin Montana
• Sistema de som com quatro
alto-falantes integrados
• Capota completa rígida
de 2 partes
• Meio para-brisa
• Rede traseira
• Acabamentos de assento LIMITED
• Volante personalizado
Alumínio fundido com
acabamento LIMITED
Maxxis Ceros† de 25 pol.
Maxxis Bighorn 2.0 de 27 pol.
Aço pintado
Alumínio fundido
Guincho WARN de 2.041 kg (4.500 lb) com rolete de retorno,
controle remoto com fio e compartimento integrado
• P ara-choque dianteiro para serviços pesados
• Para-lamas
• Bagageiros reforçados
• Volante personalizado
N/D
Amortecedores com controle de movimento
• Bagageiros reforçados
• GPS Garmin Montana
• Sistema de som com quatro
alto-falantes integrados
• Capota completa rígida de
2 partes
• Meio para-brisa
• Rede traseira
• Acabamentos de assento LIMITED
• Volante personalizado
Amortecedores de alta
performance FOX PODIUM X 2.0
HPG com reservatório remoto
Rodas de alumínio com trava de talão-Beadlock
Pré-cabeado para o guincho disponível
• Para-choque dianteiro para
serviços pesados • Para-lamas
• Bagageiros reforçados
• Volante personalizado
• Volante personalizado
Amortecedores de alta
performance FOX PODIUM X 2.0
HPG com reservatório remoto
Maxxis Bighorn 2.0 de 27 pol
Alumínio fundido
N/D
• Para-choques disponíveis
• Para-lamas disponíveis
Amortecedores de alta performance FOX PODIUM X
RC2.5 HPG com reservatório remoto
• Para-choques disponíveis
• Para-lamas disponíveis
• Volante personalizado
• A cabamentos e gráficos do assento do pacote X
N/D
• Largura total de 152 cm
(60 pol.)
• Volante personalizado
• Acabamentos e gráficos
do assento do pacote X
976 cc V-twin
iTC com EFI e corpo do carburador de 54 mm, 2 injetores VDO Siemens
iTC com EFI e corpo do carburador de 54 mm, 2 injetores VDO Siemens
N/D
iTC com EFI e corpo do carburador de 54 mm, 2 injetores VDO Siemens
CVT, subtransmissão com L / H / N / R / P.
Freio motor padrão
CVT, subtransmissão com L / H / N / R / P. Freio motor padrão
Transmissão direta de baixos ruídos com L / H / N / R / P. Freio de
estacionamento acionado eletricamente
5,1 cm (2 pol.) de diâmetro, aço de alta resistência, aprovada pela ROPS
Volante com inclinação ajustável
5,1 cm (2 pol.) de diâmetro, aço de alta resistência, aprovada pela ROPS
Volante com inclinação ajustável
SUSPENSÃO DIANTEIRA/CURSO
Braço duplo em A com geometria de controle de direção / 25,4 cm (10 pol.)
Braço duplo em A com geometria de controle de direção / 25,4 cm (10 pol.)
SUSPENSÃO TRASEIRA/CURSO
Suspensão traseira independente com braço limitador de torção (TTI) com barra estabilizadora externa / 25,4 cm (10 pol.)
Suspensão traseira independente com braço limitador de torção (TTI)
com barra estabilizadora externa / 25,4 cm (10 pol.)
5,1 cm (2 pol.) de diâmetro, aço de alta resistência
Volante com inclinação ajustável
Braço duplo em A com geometria de controle de direção /
25,4 cm (10 pol.)
Suspensão traseira independente com braço limitador de torção (TTI)
com barra estabilizadora externa / 25,4 cm (10 pol.)
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
DE COMBUSTÍVEL
799,9-cc V-twin976-cc V-twin
TIPO DE GAIOLA
VOLANTE COM AJUSTE
799,9-cc V-twin976-cc V-twin
976 cc V-twin
976 cc V-twin
Magneto de 625 W
Direção dinâmica assistida
Direção dinâmica assistida
(DPS) de modo triplo
(DPS) de modo triplo
Visco-Lok QE
Visco-Lok
Amortecedores de alta
performance FOX PODIUM X
RC2.5 HPG com reservatório
remoto
Dianteiro: Amortecedor FOX 2.5 PODIUM RC2 com ajustes totais de
compressão por velocidade, retorno e pré-carga da mola de dupla
tensão. Traseiro: Amortecedor FOX 2.5 PODIUM RC2 com ajustes
totais de compressão por velocidade, retorno e pré-carga da mola
e controle anti-mergulho
Amortecedores de alta
performance FOX PODIUM X
RC2.0 HPG com reservatório
remoto
Gorilla Axle Silverback de 30 pol
Dianteiros e traseiros: MAXXIS Bighorn 2.0 de 28 pol.
Alumínio fundido ITP SS312
Rodas de alumínio com trava de talão-Beadlock
Guincho WARN de 2.041 kg
(4.500 lb) com rolete de retorno,
controle remoto com fio e
compartimento integrado
N/D
• Para-choques disponíveis
• Para-lamas disponíveis
Protetor do cárter central
• Volante personalizado
• Acabamentos do assento,
gráficos e adesivos dos
patrocinadores do pacote X
•Admissão de ar do
motor e entradas/saídas
de CVT posicionadas
estrategicamente
• Primeira marcha extra baixa
iTC com EFI e corpo do carburador de 54 mm,
2 injetores VDO Siemens
5,1 cm (2 pol.) de diâmetro, aço de alta resistência, aprovada pela ROPS
Volante com inclinação ajustável
Braço duplo em A com geometria de controle de direção /
Braço duplo em A com geometria de controle de direção /
35,6 cm (14 pol.)
30,5 cm (12 pol.)
Independente com braços em A limitadores de torção (TTA)
Independente com braços em A limitadores de torção (TTA)
com barra estabilizadora externa / 35,6 cm (14 pol.)
com barra estabilizadora externa/30,5 cm (12 pol.)
Amortecedores de alta
performance FOX PODIUM X
RC2.5 HPG com reservatório
remoto
Maxxis Bighorn 2.0 de 27 pol.
Rodas de alumínio com trava
de talão-Beadlock
Alumínio fundido
• Para-choques disponíveis
• Para-lamas disponíveis
Aço
Volante com inclinação ajustável
36,8 cm (14,5 pol.)
40,6 cm (16 pol.)
Freios a disco duplos ventilados de Freios a disco duplos ventilados de 220 mm com pinças hidráulicas
220 mm com pinças hidráulicas de de 32 mm de pistão duplo (dois na dianteira / dois na traseira) Freios
32 mm de pistão duplo
ventilados de 214 mm com pistão hidráulico único (32 mm) por pinça
• Volante personalizado
• Acabamentos e gráficos do
assento do pacote X
• Apoios individuais do
passageiro
• Apoios individuais do
passageiro
976 cc, V-twin, refrigerado a líquido,
SOHC, 8 válvulas (4 válvulas / cil.)
com filtro de ar Donaldson integrado
e de alto desempenho
CVT, subtransmissão com L / H / CVT, subtransmissão com L / H / CVT com sistema de resposta
rápida (QRS), subtransmissão
N / R / P com calibração de lama. N / R / P. Freio motor padrão
com L / H / N / R / P
Freio motor padrão
CVT, subtransmissão com L / H / N / R / P.Freio motor padrão
Magneto de 625 W
Direção dinâmica assistida
(DPS) de modo triplo
Visco-Lok QE
N/D
Pré-cabeado para o guincho disponível
• Volante personalizado
• Acabamentos e gráficos do assento do pacote X
976 cc, V-twin, refrigerado
a líquido, SOHC, 8 válvulas
(4 válvulas / cil.)
Motor elétrico de 48 V refrigerado a ar, indução de CA de 3 fases,
potência de pico de 30 cv, potência contínua de 11 cv
799,9 cc V-twin
TRANSMISSÃO
CHASSI
Suspensão controlada por ar (ACS)
dianteira e traseira com HPG FOX
com assistência de ar
976 cc V-twin
MOTORES DISPONÍVEIS
DIMENSÕES
Maxxis Bighorn 2.0†de 27 pol
Rodas de alumínio com trava de
talão-Beadlock
Alumínio fundido
OUTROS RECURSOS
Magneto de 625 W
Direção dinâmica assistida
Direção dinâmica assistida
(DPS) de modo triplo
(DPS) de modo triplo
Visco-Lok QE
Dianteiro: Amortecedor FOX 2.5 PODIUM RC2 com ajustes totais
de compressão por velocidade, retorno e pré-carga da mola de
dupla tensão. Traseiro: Amortecedor FOX 2.5 PODIUM RC2 com
ajustes totais de compressão por velocidade, retorno e pré-carga
da mola e controle anti-mergulho
Dianteiros e traseiros: MAXXIS Bighorn 2.0 de 28 pol.
Rodas de alumínio com trava de talão-Beadlock
N/D
N/D
Protetor do cárter central
• Volante personalizado
• Acabamentos e gráficos do assento do pacote X
976 cc, V-twin, refrigerado
a líquido, SOHC, 8 válvulas
(4 válvulas / cil.)
976 cc V-twin
976 cc, V-twin, refrigerado a líquido,
SOHC, 8 válvulas (4 válvulas / cil.)
com filtro de ar Donaldson integrado
e de alto desempenho
iTC com EFI e corpo do carburador de 54 mm,
2 injetores VDO Siemens
iTC com EFI e corpo do carburador de 54 mm,
2 injetores VDO Siemens
CVT, subtransmissão com L / H / N / R / P.Freio motor padrão
CVT com sistema de resposta
CVT, subtransmissão com L / H / rápida
(QRS), subtransmissão
N / R / P. Freio motor padrão
com L / H / N / R / P
5,1 cm (2 pol.) de diâmetro, aço de alta resistência, aprovada pela ROPS
Volante com inclinação ajustável
Braço duplo em A com geometria de controle de direção /
35,6 cm (14 pol.)
Independente com braços em A limitadores de torção (TTA)
com barra estabilizadora externa/35,6 cm (14 pol.)
Aço
Volante com inclinação ajustável
Freios a disco duplos ventilados de 220 mm com pinças
hidráulicas de 32 mm de pistão duplo
Freios a disco duplos ventilados de 220 mm com pinças hidráulicas
32 mm de pistão duplo (dois na dianteira / dois na traseira) Freios
ventilados de 214 mm com pistão hidráulico único (32 mm) por pinça
36,8 cm (14,5 pol.)
40,6 cm (16 pol.)
FREIOS DIANTEIROS
Freios a disco duplos ventilados de 214 mm com pinças hidráulicas de pistão duplo
Freios a disco duplos ventilados de 220 mm com pinças hidráulicas de pistão duplo
Freios a disco duplos ventilados de 214 mm com pinças hidráulicas
de pistão duplo
FREIOS TRASEIROS
Freio a disco único ventilados de 214 mm com pinça hidráulica de pistão duplo
Freios a disco duplos ventilados de 214 mm com pinça hidráulica de pistão único
Freios a disco duplos ventilados de 214 mm com pinça hidráulica
de pistão único
Freios a disco duplos ventilados de 214 mm com pinças hidráulicas de 32 mm de pistão único
Freios a disco duplos ventilados de 214 mm com pinças
hidráulicas de 32 mm de pistão único
Freios a disco duplos ventilados de 214 mm com pinça
hidráulica de 32 mm de pistão único
Freios a disco duplos ventilados de 214 mm com pinça
hidráulica de 32 mm de pistão único
PESO SEM COMBUSTÍVEL
(ESPECIFICAÇÃO BÁSICA)
799,9 cc: 584 kg (1.287 lb)
976 cc (DPS): 599 kg (1.321 lb)
976 cc: 708 kg (1.562 lb)
48 V: 870 kg (1.914 lb)
976 cc: 588 kg (1.297 lb)
N/D
976 cc: 702 kg (1.547 lb)
N/D
CxLxA
(ESPECIFICAÇÃO BÁSICA)
300,4 x 148,9 x 183 cm
(118,3 x 58,6 x 72 pol.)
375,3 x 148,9 x 191,6 cm
(147,8 x 58,6 x 75,4 pol.)
300 x 149 x 183 cm
(118,3 x 58,6 x 72 pol.)
297,9 x 162,5 x 188,5 cm
(117,3 x 64 x 74,2 pol.)
376 x 162,5 x 198 cm (148 x 64 x 78 pol.)
372,1 x 162,5 x 198 cm
(146,5 x 64 x 78 pol.)
192,4 cm (75,8 pol.)
267,3 cm (105,3 pol.)
192,4 cm (75,8 pol.)
223,5 cm (88 pol.)
289,1 cm (113,8 pol.)
298,5 cm (117,5 pol.)
27,9 cm (11 pol.)
27,9 cm (11 pol.)
27,9 cm (11 pol.)
N/D
31,75 cm (12,5 pol.)
N/D
680 kg (1.500 lb)
Total: 272 kg (600 lb)
Superior: 181 kg (400 lb)
Inferior: 91 kg (200 lb)
680 kg (1.500 lb)
Total: 272 kg (600 lb)
Superior: 181 kg (400 lb)
Inferior: 91 kg (200 lb)
680 kg (1.500 lb)
Total: 272 kg (600 lb)
Superior: 181 kg (400 lb)
Inferior: 91 kg (200 lb)
N/D
33 cm (13 pol.)
N/D
33 cm (13 pol.)
91 kg (200 lb) com sistema de fixação rápida de acessórios LinQ
Traseiro: 91 kg (200 lb) com LinQ
68 kg (150 lb) com sistema de fixação rápida de acessórios LinQ
Traseiro: 68 kg (150 lb) com LinQ
Cockpit: 18,5 L (4,8 gal. americanos)
Porta-luvas: 17,2 L (4,5 gal. americanos)
Console central: 1,3 L (0,3 gal. americanos)
Cockpit: 19,8 L (5,2 gal. americanos)
37,8 L (10 gal. americanos)
Sistema de segurança de codificação digital (D.E.S.S.)
240 W de quatro projetores de 60 W com lâmpadas traseiras/
luz de freio
Tipo acendedor de cigarros no painel,
conector padrão na traseira (15 A)
37,8 L (10 gal. americanos)
Sistema de segurança de codificação digital (D.E.S.S.)
240 W de quatro projetores de 60 W com lâmpadas traseiras/
luz de freio
Tipo acendedor de cigarros no painel,
conector padrão na traseira (15 A)
37,8 L (10 gal. americanos)
Sistema de segurança de codificação digital (D.E.S.S.)
240 W de quatro projetores de 60 W com lâmpadas traseiras/
luz de freio
Tipo acendedor de cigarros no painel,
conector padrão na traseira (15 A)
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS
ALTURA AO SOLO
(ESPECIFICAÇÃO BÁSICA)
CAPACIDADE DE REBOCAMENTO
CAPACIDADE DO BAGAGEIRO
Freios a disco duplos ventilados de 214 mm com pinças hidráulicas de 27 mm de pistão duplo
301,7 x 162,5 x 188,5 cm
(118,8 x 64 x 74,2 pol.)
302 x 152 x 183 cm
(118,8 x 60 x 72,2 pol.)
302 x 172 x 194 cm
(118,8 x 67,9 x 76,2 pol.)
28 cm (11 pol.)
38 cm (15 pol.)
214,1 cm (84,3 pol.)
33 cm (13 pol.)
Porta-luvas: 17,2 L (4,5 gal. americanos)
Sob o assento do condutor: 13,1 L (3,5 gal. americanos)
Console central: 1,3 L (0,3 gal. americanos)
37,8 L (10 gal. americanos)
Sistema de segurança de codificação digital (D.E.S.S.)
Porta-luvas: 17,2 L (4,5 gal. americanos)
Sob o assento do condutor: 13,1 L (3,5 gal. americanos)
Console central: 1,3 L (0,3 gal. americanos)
37,8 L (10 gal. americanos)
Sistema de segurança de codificação digital (D.E.S.S.)
Porta-luvas: 17,2 L (4,5 gal. americanos)
Console central: 1,3 L (0,3 gal. americanos)
Porta-luvas: 17,2 L (4,5 gal. americanos)
37,8 L (10 gal. americanos)
Sistema de segurança de codificação digital (D.E.S.S.)
N/D
Sistema de segurança de codificação digital (D.E.S.S.)
ILUMINAÇÃO
240 W de quatro projetores de 60 W com lâmpadas traseiras/luz de freio
240 W de quatro projetores de 60 W com lâmpadas traseiras / luz de freio
240 W de quatro projetores de 60 W com lâmpadas traseiras/luz de freio
240 W de quatro projetores de 60 W com lâmpadas traseiras/luz de freio
SAÍDA DE CC
Tipo acendedor de cigarros no painel, conector padrão na traseira (15 A)
Tipo acendedor de cigarros no painel, conector padrão na traseira (15 A)
Tipo acendedor de cigarros no painel, conector padrão na traseira (15 A)
Tipo acendedor de cigarros no painel, conector padrão na traseira (15 A)
ARMAZENAGEM
CAPACIDADE DE COMBUSTÍVEL
SISTEMA ANTIFURTO
RECURSOS
Amortecedores de alta performance
FOX PODIUM X RC2.0 HPG com
reservatório remoto
Amortecedores com controle de movimento
Magneto de 625 W
CORES (AS CORES DISPONÍVEIS
VARIAM CONFORME A ESCOLHA
DE MOTOR)
Vermelho Viper 1
Amarelo
NOVA Cinza claro
Cinza claro
Camuflado
NOVO Alumínio escovado
Branco pérola
1
NOVO Preto e laranja
Branco pérola Amarelo
NOVO Alumínio escovado
Camuflado
Preto e Amarelo
Branco pérola Amarelo
Branco pérola Amarelo
B
ranco, preto
e vermelho Can Am
B
ranco, preto
e vermelho Can Am
ranco, preto
B
e vermelho Can Am
N
OVO Camuflado digital
e verde manta
Preto, branco
e verde manta
Preto
carbono
e verde manta
Preto e amarelo
Amarelo
B
ranco, preto e vermelho
Can Am
P reto, branco
e verde manta
Preto
carbono
e verde manta
apenas com diferencial traseiro aberto
Conversor CC - CC
N/D
Disponível
Magneto de 625 W
DIREÇÃO ASSISTIDA
1
MAGNETO
©2014 Bombardier Recreational Products Inc. (BRP). Todos os direitos reservados. ™, ® e o logo da BRP são marcas registradas da BRP ou suas afiliadas. Os produtos são distribuídos nos EUA pela BRP US Inc. ‡Visco-Lok é uma marca registrada
da GKN Viscodrive GmbH. †Todas as outras marcas registradas são propriedade de seus respectivos proprietários. *Somente disponível nos EUA. Devido ao nosso compromisso contínuo com a qualidade do produto e inovação, a BRP reserva o direito de, a qualquer
momento, descontinuar ou alterar as especificações, preço, design, recursos/características, modelos ou equipamento sem incorrer em qualquer obrigação. Alguns modelos descritos podem incluir equipamento opcional. A fortemente BRP recomenda que que os
condutores do veículo para todo terreno (ATV) façam um treinamento. Para obter informações sobre segurança e treinamento, consulte o seu revendedor ou, nos EUA, ligue para o ATV Safety Institute em 1 (800) 887-2887. ATV podem ser perigosos de se operar. Para a
sua segurança, use sempre capacete, proteção para os olhos e vestuário de proteção. Sempre se lembre que pilotar e álcool/drogas não se misturam. Nunca pilote em superfícies pavimentadas ou em estradas públicas. Nunca leve passageiros em qualquer
ATV não especificamente designada para tal uso. Nunca se envolva em manobras acrobáticas. Evite velocidades excessivas e tenha cuidado particular em terrenos difíceis. Todos os modelos de ATV da Can-Am para adultos são ATV de categoria G (modelos para
uso geral) destinados ao uso recreativo e/ou utilitário por operadores com idade de 16 anos ou mais. Os ATV com tamanhos de motor acima de 90 cc são recomendados para o uso apenas por condutores acima de 16 anos de idade, exceto aqueles designados como
T14. Leia o Manual do operador e assista ao DVD de segurança antes de dirigir. Para a sua segurança: use capacete, proteção para os olhos e outros equipamentos de proteção. Aperte a rede lateral e o cinto de segurança em todos os momentos. Sempre se lembre que
pilotar e álcool/drogas não se misturam. O SSV é para uso fora de estrada apenas. Nunca pilote em superfícies pavimentadas ou em estradas públicas. O piloto deve ter ao menos 16 anos de idade. O passageiro deve ter pelo menos 12 anos de idade e estar apto
a segurar o guidão e apoiar os pés enquanto sentado contra o encosto. A BRP encoraja “PISAR LEVE” em terreno público e privado. Preserve suas oportunidades de pilotagem futuras mostrando respeito pelo ambiente, leis locais e o direito dos outros ao pilotar.
Certifique-se de seguir todas as leis, regulamentos e advertências/recomendações da BRP para passageiros de ATV. Dirija com responsabilidade.
COMMANDER DPS
MODELOS
COMMANDER
35
O MUNDO É NOSSO PLAYGROUND
Nada é mais valioso que o seu lazer. É por
isso que a BRP dedica-se continuamente
para encontrar maneiras novas e
melhores de ajudá-lo a desfrutar
seu esporte motorizado favorito.
Desde neve e água à diversão
fora e dentro da estrada, nossa
paixão por aventura alimenta as
inovações que resultam na experiência
máxima em esportes motorizados aos
nossos clientes. Valorizamos a terra e
a água onde nos divertimos e estamos
comprometidos em protegê-las. Nosso
desejo pela emoção está aliado à ênfase
relacionada a responsabilidade do
condutor, colocando a segurança
pessoal acima de tudo. De forma
que cada passeio possa ser
a experiência mais agradável,
memorável e emocionante possível.
Porque o seu tempo livre deve ser
sempre seu melhor momento. Sempre.
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ROTAX
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