Monitorização e vigilância
3.ª Conferência de Ciências do Mar/“Meio Marinho –
Uma Riqueza a Preservar. Combate à Poluição”
29 de abril de 2015
Sónia Antunes
O PROBLEMA DA POLUIÇÂO NO MAR
Derrames de Hidrocarbonetos:
Acidentes
Deliberados
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COMO MONITORIZAR DE FORMA
EFECTIVA A POLUIÇÃO MARÍTIMA?
• Cobertura de grandes áreas
• Detecção dia & noite
• Detecção em todas as
condições meteorológicas
=> Método mais efectivo:
imagens de radar
4
COMO MONITORIZAR DE FORMA
EFECTIVA A POLUIÇÃO MARÍTIMA?
Monitorização com meios aéreos => Método custoso
Método mais efectivo: imagens de radar de satélite ->SAR
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A origem da EMSA
 Post Erika (Dezembro 1999)
 2002: EMSA estabelecida (Regulação 1406/2002
da União Europeia
 Tem uma identidade legal própria
 O seu mandato foi alargado após o acidente do
Prestige, na Galiza, Espanha – Novembro 2002
 O CleanSeaNet foi desenvolvido com base
Directiva 2005/35/EC* de 7 Setembro 2005
relativo á introdução de penalizações
relacionadas com poluição proveniente de
navios , e foi estendida pela Directiva
2009/123/EC em 21 October 2009
 CleanSeaNet: Sistema Europeu de Detecção e
Monitorização de Hidrocarbonetos e de Navios
 Providencia alertas que são passados ás cadeias
nacionais e regionais de combate á poluição
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IMAGENS SAR
O satellite transporta o sensor
que emite na banda X ou C que
faz a aquisição e envia depois o
sinal para a estaçao de recepçao
RS2: 5.6 cm /5.3 GHz
CSK: 3.1cm / 9.6GHz
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Principio Físico da Detecção
Detecção de Hidrocarbonetos
A detecção é mais precisa com ventos moderados
Vento calmo: sinal reflectido é baixo
– contraste entre hidrocarboneto e
agua do mar é baixa
8
Ventos moderados: contraste
forte
Ventos fortes: contraste difuso,
o hidrocarboneto fragmenta-se
e dispersa-se na coluna de
2-3 m/s <VENTO< 12-15 m/s
8
EXEMPLOS IMAGENS SAR
Derrame
80 km
kmno
nopacifico
pacifico
& prestige
Derrame de 80
& prestige
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CleanSeaNet : Serviço em NRT- 30 m
Analise de
Resultados
P
l
a
n
e
m
a Aquisição e
Análise de
n Processamento
Derrames
e
t
CleanSeaNet Service providers
o
T0 = fim da acquisição
(Derrames,
navios,
poluidores)
Chamada
telefonica e
email e alerta
em pdf
Imagens
Processamento
dos produtos e
geração dos Dados auxiliares
alertas
EMSA
Earth Observation Data Centre
F
e
e
d
b
a
c
k
T = T0 +
30 min
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CleanSeaNet arquitectura do serviço
Satélites
Radarsat-2
Imagens
ópticas
Sentinel-1 TerraSAR-X
CSK ?
RISAT ?
Empresas contractadas
CLS
EDISOFT
EGEOS
KSAT
MDA
EMSA
Earth Observation Data Centre (ex-CSNDC)
>>> 27 Países<<<
>>> EU / EC <<<
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CLEANSEANET: O SERVIÇO EUROPEU DE MONITORIZAÇÃO
DE DERRAMES - factos
•
•
•
•
•
•
•
SERVIÇO OPERACIONAL DESDE ABRIL DE
2007
BASEADO EM IMAGENS SAR
IMAGENS UTILIZADAS PARA DETECTAR DERRAMES E POTENCIAIS POLUIDORES
MAIS DE 2500 IMAGENS ANALISADAS, PARTILHADAS POR TODOS OS UTILIZADORES
MAIS DE 27 PAÍSES (23 EUROPEUS, ISLÂNDIA, NORUEGA, MONTENEGRO, TURQUIA)
ALERTA PASSADO AOS UTILIZADORES FINAIS PARA TOMAREM ACÇÕES A NÍVEL NACIONAL OU
REGIONAL: GUARDAS COSTEIRAS, AGENCIAS AMBIENTAIS, ETC.
ALERTA PASSADO EM 30 MINUTOS APÓS ACQUISIÇAO DA IMAGEM!
Relatórios enviados por email
Chamadas Telefónicas
Web Portal
>>> Utilizadores Finais<<<
EM TEMPO REAL!
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UTILIZAÇÂO OPERATIONAL DO CSN
Monitorização de rotina de todas as águas Europeias:
• Detecção de possíveis derrames
• Detecção de ecos de radar de navios
• Identificação de potenciais poluidores fazendo o cruzamento das
detecções com dados de trafego marítimo (AIS do SafeSeaNet)
Promove as acções consecutivas a nível nacional/regional:
• Verificação in-situ e acções sucessivas
• Inspecção do navio no próximo porto
Em caso de acidente, o CleanSeaNet pode ser activado para providenciar
cobertura extra, bem como em caso de exercícios organizados pelos vários
países ou acordos ex: HELCOM, Bonn Agrément
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CleanSeaNet Detecções - 2014
2,521 images delivered (Greenland 152)
Total of 2,630 possible oil spills detected
(1,565 Class A spills / 1,065 Class B spills)
Class A – detection is probably a spill (mineral /vegetable/fish oil or a chemical product)
Class B – detection is possibly a spill (mineral/vegetable/fish oil or a chemical product)
15
CleanSeaNet Detecções – Tendência
16
Identificação de Poluidores
•
No seguimento de uma detecção do CleanSeaNet
PROVAR UMA VIOLAÇAO á convenção MARPOL requer evidência
complementar
•
Evidência pode ser recolhida in-situ ou no próximo porto
(requerendo uma inspecção)
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CleanSeaNet Resultados de verificações
2014
2013
Deteçoes
2630
2030
Feedback
1177
1081
Verificaçoes
656
494
Hidrocarboneto
69
11 %
50
10 %
Outra Substancia
94
14 %
48
10 %
Fenomeno
desconhecido
48
7%
30
6%
Fenomeno natural
48
7%
31
6%
Nada Observado
397
61 %
335
68 %
18
Identificação de Poluidores
19
Exemplo de Relatório com Caso de
Sucesso: multa aplicada
20
Exemplo de Relatório com Caso de
Sucesso: multa aplicada
21
Exemplo de Relatório com Caso de
Sucesso: multa aplicada
18
22
Exemplo de Relatório com Caso de
Sucesso: multa aplicada
1. Detecção CleanSeaNet em 25 Fevereiro de 2012 em águas territoriais
do UK
2. Comandante confirmou limpeza do tanque contendo óleo de palma
mas a 13.5 milhas náuticas da costa
3. CleanSeaNet mostrou evidência que a limpeza se tinha efectuado
dentro do limite das 12 milhas náuticasCompany pleads guilty
4. Multa de £15,000 + £7,500 custos
23
Exemplo de relatório, com identificaçao
de poluidor
24
Exemplo de Imagem Óptica
Monitorização Costa concordia e emergências
Monitorização do Costa concordia
25
2015-04-24 18:58:45
2015-04-17 19:02:45
Emergência mais recente:
Gran Canaria-
Network Map as of April 2015
Vessel and Equipment homebase
Dispersant stockpile
Response vessel
Helsinki
Vessel in preparation
EU member countries
EU candidate countries
Sunderland
EA coastal countries
Copenhagen
Both EU candidate countries and
EFTA/EA coastal countries
Cobh
Ostend
Ferrol
Constanta
Trieste
Genoa
Varna
Vigo
Sines
Piraeus
Algeciras
Limassol
Valletta Marsaxlokk
Oil Spill Response Equipment
Weir
Boom
Artic
Skimmer
Specialised Oil Spill Response equipment
High-capacity
Skimmers
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Vessel Bahia Tres
7413 m3 storage capacity
Based in Sines, Portugal
Southern Atlantic coast
http://www.emsa.europa.eu/oil-recovery-vessels/oprdocuments/item/1439-network-of-stand-by-oil-spillresponse-vessels-and-equipment-handbook2014.html
29
Thank-you
30