Entrevista sobre a dinâmica de usos na Av. Duque de Ávila
Ref:______________
Setembro 2014
IAAPE.org
Contexto e objectivo do trabalho
As intervenções no espaço público tem sempre consequências positivas e negativas no tecido funcional,
social, económico e ambiental das cidades.
O nosso trabalho de investigação visa compreender que alterações ao comércio e ao dia a dia dos residentes
e visitantes podem estar relacionadas com as intervenções recentes na cidade, e como contribuir para o
desenvolvimento de cidades mais humanas. Este trabalho insere-se no projecto IAAPE, densenvolvido pelo
Instituto Superior Técnico e financiado pela Fundação para a Ciência e Tecnologia.
Com este inquérito procuraremos identificar o que correu bem e o que correu menos bem com a
requalificação da Avenida Duque de Ávila, pelo ponto de vista dos actores políticos e sociais.
A entrevista tem 2 questões de escolha multipla e 10 questões de resposta aberta, tendo uma duração
expectável de resposta de 45 minutos. Todos os dados recolhidos são confidenciais, utilizados exclusivamente
para fins académicos e não serão transmitidos a terceiros.
Obrigado pela sua colaboração !
1)
2)
Como descreveria a Avenida Duque de Ávila antes das obras de requalificação (em 2001 p.ex.)
- escolha 5 opções p.f. Sítio seguro para andar
Sítio inseguro para andar
Boa dinâmica comercial
Fraca dinâmica comercial
Muito trânsito
Pouco trânsito
Bem servida de transportes públicos
Mal servida de transportes públicos
Boa acessibilidade automóvel
Fraca acessibilidade automóvel
Atractiva para viver
Pouco atractiva para viver
Atractiva para trabalhar
Pouco atractiva para trabalhar
Atractiva para passear
Pouco atractiva para passear
Boa acessibilidade pedonal
Fraca acessibilidade pedonal
Como descreveria a Avenida Duque de Ávila actualmente
- escolha 5 opções p.f. Sítio seguro para andar
Sítio inseguro para andar
Boa dinâmica comercial
Fraca dinâmica comercial
Muito trânsito
Pouco trânsito
Bem servida de transportes públicos
Mal servida de transportes públicos
Boa acessibilidade automóvel
Fraca acessibilidade automóvel
Atractiva para viver
Pouco atractiva para viver
Atractiva para trabalhar
Pouco atractiva para trabalhar
Atractiva para passear
Pouco atractiva para passear
Boa acessibilidade pedonal
Fraca acessibilidade pedonal
Vire sff.-
3)
Houve oposição ao projecto de requalificação da Av.Duque de Ávila? Quem foram os principais
opositores?
4)
Por outro lado, quem esteve mais a favor da requalificação?
5)
As posições, tanto dos opositores como dos adeptos, mantiveram-se ao longo do processo? Foram
mudando ao longo do tempo?
6)
Considera o resultado final da requalificação bem conseguido? O que podia ter corrido melhor?
7)
Na sua opinião quais foram os principais impactos na economia local? (dinâmica comercial, valor do
imobiliário, volume de negócios)
8)
Na sua opinião quais foram os principais impactos nas relações sociais dos moradores? (mais
qualidade de vida, menos qualidade de vida, maior procura por novos residentes, etc.)
9)
Quem terá ficado a ganhar mais? E terá ganho o quê?
10)
Quem terá ficado a perder mais? E terá perdido o quê?
11)
Se estivesse agora envolvido num projecto semelhante, o que tentaria corrigir?
12)
<<< pergunta personalizada >>>
11.a)
Paulo Lopes
Acha que esta intervenção valeu a pena? Ou seja, os benefícios da requalificação do espaço
compensam os custos dos comerciantes e moradores?
11.b)
José Pedro Athayde Albuquerque Soares Ribeiro
Acha que esta intervenção valeu a pena? Ou seja, os benefícios da requalificação do espaço
compensam os custos dos comerciantes e moradores?
11.c)
Nelson Antunes
O Jornal de Notícias (2010) apresenta uma citação sua: "A área pedonal só vai revitalizar o comércio
de restauração e não o outro". Volvidos 4 anos, qual a sua percepção? Acha que replicar este modelo
de requalificação do espaço público é de certa forma limitador do desenvolvimento económico local?
11.d)
Idalina Flora
Acha que esta intervenção valeu a pena? Ou seja, os benefícios da requalificação do espaço
compensam os custos dos comerciantes e moradores?
11.e)
Associação de Moradores das Avenidas Novas
Acha que uma intervenção deste tipo -com forte componente de requalificação do espaço público- é
favorável aos moradores? Deverá ser replicado em mais ruas da cidade?
11.f)
União de Associações de Comércio e Serviços
Acha que uma intervenção deste tipo -com forte componente de requalificação do espaço público- é
favorável aos comércios e serviços locais? Deverá ser replicado em mais ruas da cidade?
11.g)
M.Conceição Candeias
Acha que uma intervenção deste tipo -com forte componente de mobilidade suave, pedonal e ciclável
- alterou de alguma forma os padrões de mobilidade da área? Deverá ser replicado em mais ruas da
cidade?