ANGOLA E A SUA MODERNIZAÇÃO
AEROPORTUÁRIA
4ª Conferência de Aeroportos da China e dos
Países de Língua Portuguesa – Macau 2013
Empresa Nacional de Exploração de Aeroportos e Navegação Aérea E.P.
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ANGOLA – UM PAÍS EM FRANCO
DESENVOLVIMENTO
1. ANGOLA –MARCOS
2008
Produção de
petróleo coloca o
País lado a lado
com a Nigéria
como maior
produtor do
continente
1975
Independência de
Angola
2002
Fim do conflito
armado
2011
Angola é o 2º
maior parceiro de
negócios da
China
2009
Início do
Programa de
Modernização de
+30 Aeroportos
“…., Angola está ligada por estradas, foram
2013
Angola conta com
3 Aeroportos
Internacionais
(Luanda,
Catumbela*,
Huíla
(Mukanka)*)
reabilitados os caminhos de ferro e respectivas estações,
dos portos e dos aeroportos e outras infra-estruturas
que garantem o desenvolvimento da balança económica
” – 27 de Agosto de 2013 Angola Press
de Angola.
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* Processo de certificação em curso
1. ANGOLA - CRESCIMENTO DO PIB EM 2013
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1. ANGOLA – UMA NAÇÃO EXTREMAMENTE JOVEM
A actual distribuição da
população é indicador
de forte expansão da
sociedade
18 anos
é a actual idade média em Angola
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ANGOLA – CRESCIMENTO POPULACIONAL 2010-2050
“Em 2050, 1 em cada 3
crianças nascerá em África”
– Fonte UN
“Em 2100 a população
mundial atingirá 11 Biliões.
África conta já com 1.1
Biliões, número que irá
aumentar para 4.2 Biliões em
2100.”
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- Fonte UN
1. ANGOLA COMO PRÓXIMO DESTINO TURÍSTICO EM ÁFRICA
AS MARAVILHAS DE ANGOLA
CUANDO CUBANGO– BACIA DO
OKAVANGO
LUANDA – ILHA DO MUSSULO
MALANJE – QUEDAS DE KALANDULA
MALANJE – PARQUE NACIONAL DE
KANGANDALA
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NAMIBE – DESERTO DO NAMIBE
NAMIBE – SERRA DA LEBA
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PROGRAMA DE MODERNIZAÇÃO
E CONSTRUÇÃO DE
AEROPORTOS
BREVE SÍNTESE
2. RECONSTRUÇÃO E REABILITAÇÃO DAS INFRA-ESTRUTURAS
AEROPORTUÁRIAS
O pais conta com mais de 1300 pista de voo, na renovação da frota, adquirindo então para os
estando sobre a gestão directa da ENANA-EP serviços domésticos e regional os boings 737-200,
mais de 30 aeródromos .
para além de cargueiros boings 727-100 e 727200 .Para os voos internacionais utilizava-se o
707 com alguma raridade os mesmos
Recentemente Angola tem sofrido um grande boing
operavam
nas maiores pistas do País.
desenvolvimento para atender o aumento da
população, aproveitando a evolução das
principais
agências
de
fomento
e Com o início da guerra, o transporte terrestre
desenvolvimento internacional, e viajantes que deixou de funcionar passando o País a ser ligado
estão motivados pela estabilidade política e os somente por via aérea o que levou o
potenciais de crescimento económico do país.
aparecimento de companhias aéreas privadas
com multiplicidades de aeronaves.
Os Aeroportos considerados como pontos de
unidade nacional, são vistos como uma parte Estas subcargas no que concerne ao tipo de avião
crucial de ligações internacionais e nacionais para não projectado e as suas frequências sobre as
turismo, negócios e outros interesses.
áreas de movimento, foram deteriorando as
mesmas gradativamente até muitas delas chegar
Herdado do tempo colonial Português, estas a colapsar.
infra-estruturas foram dimensionadas para
comportar as características técnicas e Com a conquista da Paz em 2002, o Governo de
operacionais das aeronaves da época tais como Angola meteu em marcha um plano de
os fokkers 27, os DC3 e outros semelhantes
reconstrução do País tendo as infra-estruturas
aeroportuárias sido abrangidas na sua plenitude.
Os terminais de passageiros, de carga e os
serviços de apoio, foram dimensionados para a Foram disponibilizados aproximadamente mais
demanda da época e as áreas de movimento de 900.000.000,00 de dólares Norte Americanos
dimensionadas para as cargas e frequência de para a reabilitação, ampliação e modernização
aeronaves de então.
dos
Aeroportos.
Os
mesmos
foram
dimensionados uns para atender o boing 737-700
Com a Independência de Angola a 11 de e outros para atender o boing 777-200 ER.
Novembro de 1975, o Estado Angolano apostou
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“Foram disponibilizados
aproximadamente mais de
900.000.000 de dólares
Norte Americanos para a
reabilitação, ampliação e
modernização dos
Aeroportos
”
2. Os nossos Aeroportos Internacionais
4 de Fevereiro – Luanda
Catumbela – Alternativa a Luanda
Lubango – Huíla
Cap. 1800 pax/hora Internacionais
Cap. 900 pax/hora Nacionais
26 Balcões de Check In
Ampliação da placa de
estacionamento de aeronaves
Instalações modernas
Cap. 2,2 M pax/ano
Cap. 900 pax/hora pico
16 Balcões de Check In
4 mangas
Capaz de atender em simultâneo
duas aeronaves do tipo Boing 777300 e quatro do tipo Boing 767
Cap. 600 pax/hora pico
8 Balcões de Check In
Pista c/ 3200m de comp. e 45m de
largura
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5. COMPANHIAS AÉREAS INTERNACIONAIS A OPERAR EM
ANGOLA
NÃO EXAUSTIVO
E a aumentar….
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3
AEROPORTOS DE ANGOLA – AS
NOVAS INFRA-ESTRUTURAS
ALGUNS EXEMPLOS
3. AEROPORTO DO LUBANGO (MUKANKA) - INTERNACIONAL
ANTES
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DEPOIS
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AEROPORTO DO SOYO (COMANDANTE N’DOZI)
Antes
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Depois
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AEROPORTO DO SAURIMO
Antes
4ª Conferência de Aeroportos da China e dos Países de Língua
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Depois
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3. AEROPORTO 4 DE FEVEREIRO (LUANDA) - INTERNACIONAL
ANTES
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DEPOIS
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3. AEROPORTO ALBANO MACHADO (HUAMBO)
ANTES
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DEPOIS
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3. AEROPORTO 11 de NOVEMBRO (ONDJIVA)
ANTES
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DEPOIS
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3. AEROPORTO DE CABINDA (CABINDA)
ANTES
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DEPOIS
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4
NOVO AEROPORTO
INTERNACIONAL DE ANGOLA – O
NOVO HUB REGIONAL
BOM JESUS (40 KM de Luanda)
4. O NOVO HUB DA REGIÃO AFRICANA
Ficha Técnica (resumo)
PAX/Ano – 15.000.000 pax
Carga/ano – 600.000 Ton
Check-In – 48 Int., 24 Domést.
Mangas – 20 Int, 11 Domés.
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5
AEROPORTOS MODERNOS,
ESPAÇO AÉREO SEGURO
5. MODERNIZAÇÃO DO ESPAÇO AÉREO – FIR DE LUANDA
PLANO INTEGRADO 2013 (4º Tri) – 2017
De entre as mais de 40 medidas que serão
implementadas, destacam-se:
“A aprovação pela Comissão Económica do Conselho de
Ministros da proposta de gestão e do controlo do espaço
aéreo civil, eliminando os riscos para a navegação aérea
civil no espaço aéreo nacional, nomeadamente nas
Regiões de Informação do Voo Continental e do Voo
Oceânica
”
– in Angop 24 de Agosto de 2013
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
Cobertura Radar (MSSR) em toda a FIR Continental;

Implementação de Multilateration na TMA de Luanda

Estudo de suporte e apoio à instalação de 17
terminais VSAT (Very Small Aperture Terminal) (em
duas fases);

Elaboração de estudo para aquisição de
DVOR/DME (Doppler VHF Omnidirectional
Range/Distance Measure Equipment);

Implementação do Sistema de Segurança
Operacional;

Implementação de um Sistema Operacional ATM
para o espaço aéreo oceânico ADS-C com CPDLC;

MLAT (Multilateration) solução de vigilância para a
área terminal de Luanda (na perspectiva do espaço
aéreo).
“A contribuir para o crescimento de
Angola e da Região”
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OBRIGADO
谢谢