REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES – MT
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE
TRANSPORTES –DNIT
SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL NO ESTADO DO
RIO GRANDE DO NORTE
EXECUÇÃO DE SERVIÇOS DE ELABORAÇÃO DE PROJETO BÁSICO E EXECUTIVO
DE ENGENHARIA PARA AS OBRAS DE RESTAURAÇÃO DAS RODOVIAS:
BR-226/RN E BR-417/RN
CREMA 2ª ETAPA – LOTE 3
LOCALIZAÇÃO FEDERATIVA
SITUAÇÃO DOS TRECHOS
CAMPO
GRANDE
SEGMENTO 3.1
KM 83,5 AO 178,0
FLORÂNIA
TANGARÁ
SEGMENTO 3.2
KM 218,8 AO 290,2
CURRAIS
NOVOS
SEGMENTO 3.3
KM 2,8 AO 160,4
DIVISA
RN / PB
ÁREA DE INTERVENÇÃO
 BR-226 / RN
Sub-trecho: Entr. RN-093(Tangará), Entr. BR-427(B)
Segmento: km 84,1 – km 179,6 (TANGARÁ – CURRAIS NOVOS)
Extensão: 95,5 km
Sub-trecho: Entr. RN-087(Florânia) – Entr.BR-110(A)/RN-233(B) (Campo Grande)
Segmento: km 220,04 – km 293,2 (FLORÂNIA – CAMPO GRANDE)
Extensão: 72,8 km
 BR-427/RN
Sub-trecho: Entr. BR-226(B) – Div. RN/PB
Segmento: km 1,4 – km 159,3 (CURRAIS NOVOS – DIVISA RN/PB)
Extensão: 157,9 km
Sub-trecho: Entr. BR-226(B) – DIV. RN/PB
Segmento: km 0,0 – km 1,2 (ACARÍ)
Extensão: 1,2 km
Extensão Total do Lote 03 – 327,4 km
MELHORAMENTOS DE PAVIMENTO
Todo estudo e projeto que melhore as condições de segurança e durabilidade da rodovia, e que
não esteja relacionados aos reparos do pavimento, tais como:
Melhoria dos pontos perigosos da rodovia (curvas perigosas etc), inclusive a implantação de
faixa adicional (3ª faixa), somente em pontos absolutamente necessários,
Construção e/ou adequação dos acessos (interseções) às cidades,
Melhorias da drenagem para escoamento das águas,
Reforço e/ou alargamento de pontes / viadutos (OAE) cujas obras são consideradas urgentes,
 Melhorias da sinalização horizontal (pinturas no chão) e vertical (placas instaladas ao longo
da rodovia)
REABILITAÇÃO DE PAVIMENTO
Todo estudo e projeto desenvolvido com o objetivo de reforçar a pavimentação existente
da rodovia, para que possa suportar a maior quantidades de vezes, os pesos dos veículos
em suas e idas e vindas em condições de segurança e conforto para o usuário, durante o
novo período estabelecido pelo projeto.
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
Estudos que oriente o Contrato do CREMA 2ª Etapa quanto aos serviços de Manutenção
da Restauração dos pavimentos e acostamentos, bem como Conservação das faixas
laterais de terreno da rodovia (faixa de domínio) que são de responsabilidade do DNIT,
que se farão necessários no decorrer do período contratual de 5 anos.
PROJETO DE RESTAURAÇÃO E MANUTENÇÃO DE RODOVIAS
CREMA 2ª ETAPA
PRINCIPAIS INTERVENÇÕES
Implantação de 3ª Faixa BR – 226 ( Serra do Doutor);
Implantação DE 3ª Faixa BR – 427 (Serra de Acarí);
Adequação do Acesso à Campo Redondo;
Implantação e Pavimentação de Limpa Rodas;
Obras de Restauração da Pista Atual e Acostamentos;
Melhorias e Readequação na Sinalização Vertical e Horizontal visando Solução de Pontos Críticos;
Recuperação, Implantação e Melhorias no Sistema de Drenagem;
Avaliação e Solução de Problemas Ambientais;
Recomposição de Meio Fio, Barreira New Jercey , Guarda Corpo, Defensas Metálicas e Sarjeta;
Alargamento de Bueiros para Implantação de Acostamentos – BR – 427;
Manutenção e Conservação;
Recuperação de OAE.
Essas intervenções constituem medidas que aumentarão a segurança de operação do
trânsito e reduzirão o número e a severidade dos acidentes
ESTUDO DE TRÁFEGO – PONTOS DE CONTAGEM
TRECHO: TANGARÁ – CURRAIS NOVOS
Santa Cruz Km 11
Currais Novos Km 170
Serra de Campo Redondo (Serra do Doutor) Km 130
Acesso Campo Redondo Km 135
TRECHO: FLORÂNIA – CAMPO GRANDE
Jucurutú Km 240
Triunfo Potiguar Km 276
TRECHO: CURRAIS NOVOS – DIVISA PARAÍBA
Serra de Acarí Km 21
Acarí Km 27
Jardim do Seridó Km 55
Caicó Km 106,5
ESTUDO DE TRÁFEGO – NÚMERO “N”
ESTUDO DE TRÁFEGO – NÚMERO “N”
BR 226/RN Acesso a Campo Redondo
(Situação Atual)
BR 226/RN – Acesso a Campo Redondo
(Situação Proposta)
BR 226 – PROJETO DE SINALIZAÇÃO
(Tangará/Currais Novos)
BR 226 – PROJETO SINALIZAÇÃO
( Florânia / Campo Grande)
BR 226 – PROJETO DE SINALIZAÇÃO
(Florânia/Campo Grande)
RODOVIA: BR-226/RN
TRECHO: TANGARÁ – CURRAIS NOVOS
TRECHO: FLORÂNIA – CAMPO GRANDE
SINALIZAÇÃO - QUANTIDADES
SINALIZAÇÃO VERTICAL
PLACAS
QUANTIDADES
(unidades)
BR-226/RN
EXISTENTES
802
100%
MANTER
545
67,96%
RETIRAR
84
10,47%
REMANEJAR
165
20,57%
IMPLANTAR
507
63,22%
BR 427 – PROJETO DE SINALIZAÇÃO
(Currais Novos / Divisa Paraíba)
BR 427 – PROJETO DE SINALIZAÇÃO
(Currais Novos / Divisa Paraíba)
RODOVIA: BR-427/RN
TRECHO: TANGARÁ – CURRAIS NOVOS
SINALIZAÇÃO - QUANTIDADES
SINALIZAÇÃO VERTICAL
PLACAS
QUANTIDADES
(unidades)
BR-427/RN
EXISTENTES
1048
100%
MANTER
761
72,61%
RETIRAR
116
11,07%
REMANEJAR
145
13,84%
IMPLANTAR
671
64,03%
IMPLANTAÇÃO DE 3ª FAIXA
BR 427 – IMPLANTAÇÃO DE 2,4 KM DE 3ªFAIXA
(Serra de Acarí – Situação Atual)
BR 226 – IMPLANTAÇÃO DE 3,11 KM DE 3ª FAIXA
Serra do Doutor (situação atual)
IMPLANTAÇÃO DE 3ª FAIXA – ESQUEMÁTICO
LIMPA RODAS (ESQUEMÁTICO)
PASSIVOS AMBIENTAIS
BR 226 TRECHO : TANGARÁ – CURRAIS NOVOS
KMS 108,7 / 109,7 / 146,8 / 166,0 / 174,1
PASSIVOS AMBIENTAIS
BR 226 TRECHO : FLORÂNIA – CAMPO GRANDE
KMS 233,3 / 233,6 / 234,8 / 235,1 / 235,3 / 237,3 / 238,0 / 253,9 / 254,4 / 265,2 /
266,6 / 274,8 / 279,3 / 279,8 / 288,0 / 289,7
PASSIVOS AMBIENTAIS
BR 427 TRECHO : CURRAIS NOVOS – DIVISA RN / PB
KMS 25,2 / 33,5 / 40,6 / 49,3 / 72,0 / 85,4 / 114,0 / 119,0
DETALHE GENÉRICO DA RECUPERAÇÃO DAS ÁREAS DEGRADADAS
PELA EXECUÇÃO DAS OBRAS
DETALHE GENÉRICO DA RECUPERAÇÃO DAS ÁREAS DEGRADADAS
PELA EXECUÇÃO DAS OBRAS
BR 427 – MELHORIA E IMPLANTAÇÃO DE ACOSTAMENTO
PONTILHÃO KM 69,5
BR 427 – MELHORIA E IMPLANTAÇÃO DE ACOSTAMENTO
PONTILHÃO KM 69,65
BR 427 – MELHORIA E IMPLANTAÇÃO DE ACOSTAMENTO NO
PONTILHÃO KM 67,9
RECUPERAÇÃO E MELHORIA DO SISTEMA DE DRENAGEM
RECUPERAÇÃO E MELHORIA DOS SISTEMA DE DRENAGEM
RECUPERAÇÃO E MELHORIA DO SISTEMA DE DRENAGEM
RECUPERAÇÃO DE O.A.E (Cadastro)
RECUPERAÇÃO DE O.A.E (Cadastro)
QUADRO DE QUANTIDADES
ORÇAMENTO