ENGENHARIA DE TRÁFEGO
- Princípios Básicos
1. INTRODUÇÃO À ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Eng.Hugo Pietrantonio, Prof.Dr.
LEMT/PTR-EPUSP, ADDENDUM
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1. Introdução
VISÃO RESTRITA
ORGANIZAÇÃO DO SISTEMA VIÁRIO
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1. Introdução: Visão Restrita ...
POSIÇÃO E LIMITE DE ATUAÇÃO
Edificações
Modos de Transporte
Vias (públicas, privadas)
NEM SEMPRE A ENGENHARIA DE TRÁFEGO É A ÚNICA OU A
MELHOR FORMA DE RESOLVER PROBLEMAS DE TRÁFEGO
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1. Introdução: Visão Restrita ...
Missão da ET
proporcionar um uso eficiente e seguro do sistema viário
para movimentação de bens e pessoas, controlando seus
impactos sociais e universalizando o acesso ao transportes.
OS PROBLEMAS ESTRUTURAIS DE TRANSPORTE E
TRÁFEGO
EXIGEM POLÍTICAS E AÇÕES INTEGRADAS E GLOBAIS
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1. Introdução: Visão Restrita ...
Conflitos na Atuação
Diversas preocupações:
velocidade/fluidez
capacidade
acesso/estacionamento
segurança
conforto/qualidade
custo/economia
poluição
informação ao usuário
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1. Introdução: Visão Restrita ...
Conflitos na Atuação
Diferentes pontos de vista:
usuários:
motoristas;
passageiros;
diferentes
pedestres;
movimentos
ciclistas,...
comunidade (local);
economia/sociedade (grupos);
poder público encargos.
AGENTES DIFERENTES PODEM AVALIAR DE FORMA DIFERENTE
UMA MESMA INTERVENÇÃO DE ENGENHARIA DE TRÁFEGO
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1. Introdução: Organização Viária ...
Diferentes funções das vias:
ambiente urbano.
trânsito de veículos:
passagem de veículos;
circulação local;
acesso às edificações.
trânsito de pedestres;
de ciclistas.
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1. Introdução: Organização Viária ...
Princípio de hierarquização funcional
Estruturar o sistema viário de forma a poder atribuir uma função prioritária
a cada elemento (em particular para o trânsito de veículos em cada
trecho da via), provendo:
 um sistema contínuo em cada função e balanceado em termos de
capacidade;
 com transição gradativa entre os elementos percorridos nas viagens
(inclusive entre vias públicas e vias de desenvolvimentos privados).
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1. Introdução: Organização Viária ...
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1. Introdução: Organização Viária ...
Classificação Tradicional das Vias Urbanas
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1. Introdução: Organização Viária ...
 na definição da hierarquia de uma via predomina o reconhecimento
do seu papel funcional (tipo de uso principal da via pelo tráfego);
 as características físicas da via tem de ser adaptadas ao
cumprimento de sua função (limitado pelas condições locais ao longo da
via);
 a adequação das características físicas identificam categorias de via
em cada nível funcional (expressas/semi-expressas, arteriais I e II, ...).
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1. Introdução: Organização Viária ...
 vantagens: diminui "fricção" no trânsito
(conflitos entre usuários);
mais "simples" para os usuários
(conhecimento das vias estruturais);
reduz operação e manutenção viária
(concentração nas vias estruturais);
simplifica projeto viário
(maior atenção à função prioritária).
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1. Introdução: Organização Viária ...
 desvantagens: aumenta movimentos de circulação
(restrições aos movimentos secundários);
concentra tráfego nas vias principais
(carrega as vias estruturais).
CONCENTRAR PROBLEMAS PODE SER UMA ESTRATÉGIA PARA
PODER APLICAR FORMAS DE INTERVENÇÃO MAIS AVANÇADAS
OU MAIS INTENSAS EM ADMINISTRAÇÃO DO TRÁFEGO
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1. Introdução: Organização Viária ...
Fatores que permitem estabelecer a hierarquia viária:
frequência de interseções;
controle de velocidade;
controle de veículos pesados;
controle de acesso/circulação;
controle de estacionamento;
controle de pedestres.
VER EXERCÍCIO HIERARQUIZAÇÃO *
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1. Introdução: Organização Viária ...
CARACTERíSTICAS TíPICAS DAS VIAS
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1. Introdução: Organização Viária ...
CARACTERíSTICAS TíPICAS DE CRUZAMENTO DE VIAS
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1. Introdução: Organização Viária ...
Interação com uso do solo
Lógica da hierarquização viária:
função deslocamento pelas vias principais;
função acesso pelas vias secundárias.
Conflito com lógica geral da ocupação do solo:
busca
máxima acessibilidade (vias principais);
áreas de concentração (+ mercado, + diversidade).
gera
concentração de usos pólos geradores de viagens;
saturação do sistema viário: principal e local.
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1. Introdução: Organização Viária ...
Formação de Pólos geradores de tráfego:
grandes geradores ou concentração de geradores de tráfego.
em áreas ocupadas:
conflito
com uso local;
com tráfego de circulação e
passagem;
com estacionamento.
em áreas afastadas:
conflito
com tráfego de passagem
(regional);
necessita transporte público suplementar.
Ambiente operacional:
diferenças nas características lindeiras às vias (e seus requisitos).
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1. Introdução: Organização Viária ...
Modelo da Área Urbana
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1. Introdução: Organização Viária ...
Características essenciais: identificar vias estruturais (categorias);
classificar áreas lindeiras aos corredores;
delimitar áreas de tráfego local predominante;
localizar pólos geradores principais.
Outros aspectos relevantes: exemplos são a conformação espacial
(anéis,
eixos radiais, interligações periféricas, ...) ou a
função urbanística (indução, integração, ...) das
vias.
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