1º ENDURANCE 2014 NOTURNO
REGULAMENTO:
ORGANIZAÇÃO E SUPERVISÃO:
Kartódromo RBC Racing
APOIO:
JORNAL E TV BALCÃO
ORGUEL
1 - PARTICIPAÇÃO:
Para participar do Endurance RBC Racing, os pilotos deverão fazer as
inscrições na secretaria do Kartódromo até dia 28/03/2014.
A taxa de inscrição será de R$850,00 (oitocentos e cinquenta reais)
por equipe.
Estão cobertos com o pagamento da taxa de inscrição, todos os gastos
com a participação na prova: kart, pneus, combustível, fiscais de
pista, macacão, capacete, pescoceira e luva.
A idade mínima para participar da corrida é de 14 anos.
Todos os pilotos deverão assinar o termo de responsabilidade antes
da corrida.
Poderá participar da corrida qualquer piloto, não importando se é
filiado a uma federação automobilística ou não.
A organização poderá cancelar a corrida se até a data limite para
inscrição não tiver no mínimo 20 equipes inscritas.
2 - PROGRAMAÇÃO – DATA E HORÁRIO:
DATA: 04 de Abril de 2014.
HORÁRIO:
18h00min. – 19h55min – PESAGEM E ENTREGA DE PULSEIRAS.
20h00min. – SORTEIO DOS KARTS E BRIEFING
Deverá participar do briefing apenas um integrante de cada equipe.
A equipe que não for sendo representada por um de seus integrantes
no briefing no horário marcado deverá largar no final do pelotão.
20h45min – Largada.
3 - NUMERO DE PARTICIPANTES:
O número máximo de equipes participantes será de 28 (vinte e oito) e
o mínimo de 20 (vinte).
Cada equipe poderá ser formada com o mínimo de 2 (dois) pilotos e
no máximo 5 (cinco) pilotos.
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Um mesmo piloto poderá participar de mais de uma equipe.
4 - INDUMENTÁRIA OBRIGATÓRIA:
Capacete de proteção com viseira, luva e macacão, que poderão ser
emprestados pelo kartódromo.
5 - EQUIPAMENTO: CHASSI-MOTOR:
Será fornecido pela organização, através de sorteio na presença do
piloto responsável, em horário estipulado pela organização.
A organização se reserva o direito de retirar um kart da prova por
diferença de desempenho.
Fica proibido qualquer tipo de manutenção nos karts por parte das
equipes.
6 – ABASTECIMENTO:
Os karts serão abastecidos pela organização.
Todos os karts serão abastecidos com mesma
quantidade de combustível.
Caso o kart pare na pista por falta de combustível, a equipe será
penalizada com a
perda de 1 (uma) volta ao final da prova.
7 - PESO MINIMO DO PILOTO:
O peso mínimo base obrigatório do piloto será de 90 (noventa) quilos,
o piloto que não atingir este peso deverá usar lastros que serão
fornecidos pela organização.
O lastro máximo permitido será de 30 (trinta) quilos, ou seja, 6 (seis)
tabletes de
aproximadamente 5 (cinco) quilos cada.
O piloto será pesado com a indumentária que será usada durante a
prova e, não será permitido adicionar pesos ao corpo na hora da
pesagem.
Os pilotos serão pesados e receberão uma pulseira colorida que
corresponderá ao numero de lastros que ele deverá usar no kart.
A qualquer momento da prova a organização poderá solicitar a
pesagem de qualquer piloto.
Se o peso não for compatível com a pulseira do piloto, e equipe será
penalizada em 1 (uma) volta e, se houver reincidência por parte de
qualquer integrante da equipe, esta estará automaticamente
desclassificada.
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Os lastros deverão ser colocados no kart pelo próprio piloto da
equipe.
O peso do piloto será conferido pela pulseira colorida e a quantidade
de lastros correspondente por um fiscal da organização no momento
em que o kart parar para troca de piloto.
A retirada e a conferencia dos lastros será de responsabilidade da
organização.
Se faltar peso no ato da conferencia, a equipe sofrerá punições
conforme abaixo:
1 tablete, perda de 1 (uma) volta
2 tabletes, perda de 2 (duas) voltas
3 tabletes, perda de 3 (três) voltas
4 tabletes, perda de 4 (quatro) voltas
5 tabletes, perda de 5 (cinco) voltas
6 tabletes, perda de 6 (seis) voltas
Em caso de reincidência de falta de peso por qualquer integrante da
equipe, a mesma será desclassificada da prova.
A punição por falta de peso será imediatamente anunciada pelo
serviço de som do kartódromo.
8- PARADAS OBRIGATÓRIAS:
Todas as equipes deverão fazer no mínimo 5 (cinco) paradas
obrigatórias com 5 (cinco) minutos cada, ou seja, ao final da corrida
todas as equipes deverão ter no mínimo 5 voltas com no mínimo 5
minutos cada.
A equipe que terminar a corrida e não tiver feito as 5 voltas com 5
minutos estará automaticamente desclassificada.
Ao chegar ao box para a parada obrigatória, o piloto deverá descer do
kart, assinar a súmula, retirar a placa contendo o número de sua
equipe e a bolsa com o sensor e passar para outro piloto que
assumirá a condução do kart.
A parada obrigatória da equipe que não assinar a súmula não será
válida.
Não será permitido parar na pista para fazer o controle do tempo.
A equipe que for flagrada parando na pista para controlar o tempo de
volta será penalizada em 1 volta.
Sempre que for entrar no parque fechado por qualquer motivo, o
piloto deverá levantar a mão na entrada da reta principal sinalizando
sua intenção.
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9- CRONOMETRAGEM:
Será obrigatória para todos os pilotos a utilização do sensor da
cronometragem sobre o macacão em uma pochete fornecida pela
organização.
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Se o piloto ingressar na pista sem o sensor, sua equipe será
penalizada com a perda das voltas que não foram cronometradas.
10 - LARGADA:
A largada será no estilo LE MANS e será definida através de sorteio.
A formação do grid será do kart nº 1 em diante.
11 - PROVA:
A duração da prova será de 4 (quatro) horas mais uma volta.
Em caso de paralisação por bandeira vermelha, o tempo não será
reposto.
Se não houver mais condições de segurança para a continuidade da
prova, a mesma se dará por encerrada. O resultado final terá por base
a volta anterior aquela em que a prova tiver sido interrompida.
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12 - PACE KART:
O pace kart terá 2 (duas) entradas programadas: A 1ª (primeira) entre
1:30min. a 1:40min. de prova e a 2ª (segunda) entre 3:20min. a
3:30min. O pace kart entrará na pista na frente do 1º colocado
naquele momento da prova e, os demais karts deverão segui-lo.
O pace kart permanecerá na pista para o realinhamento no mínimo 2
(duas) voltas, ou mais, se for necessário.
O pace kart poderá ainda, ingressar na pista quando isso se fizer
necessário, por motivo de segurança (acidente ou para resgate de
kart).
O tempo em que o pace kart estiver na pista, a bandeira branca será
mostrada no posto de direção da prova e, na entrada dos boxes, ficará
um cone com uma bandeira vermelha proibindo a entrada de kart
neste período.
Não será permitido ultrapassar outro kart enquanto o pace kart
estiver na pista, a equipe que não respeitar esta regra será penalizada
em 1 (uma) volta.
Se houver quebra de kart durante o período em que o pace kart
estiver na pista, o piloto deverá retirar a placa de identificação do
numero de sua equipe, encaminhar-se ao box, sem passar pela linha
da cronometragem, sortear um kart e voltar a pista, ou passar a placa
de numero e o sensor para outro piloto de sua equipe que deverá
sortear um kart e ir para a corrida. Se o piloto passar dentro da faixa
de cronometragem, sua equipe será penalizada em 1 (uma) volta,
nesta condição não será considerada como parada obrigatória.
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13 - COMUNICAÇÃO PISTA E BOX:
É terminantemente proibida a utilização de qualquer equipamento de
comunicação entre o piloto e sua equipe durante a prova, seja via
rádio, telefone móvel ou qualquer outro equipamento de transmissão.
O descumprimento desta regra acarretará em perda de 1 (uma) volta
para a equipe e, será comunicado através do serviço de som do
kartódromo.
14 - TROCA DE PILOTO:
O piloto que chegar ao parque fechado para troca deverá parar o kart
em frente ao cone, não podendo desviar ou tocar (derrubar).
Se o kart derrubar o cone, desviar ou tocar em outro kart (de maneira
desleal) que estiver parado, a equipe infratora perderá 1 (uma) volta.
A ultrapassagem nos boxes só será permitida se o kart a sua frente
apresentar problemas mecânicos e parar, sob pena de perda de 5
(cinco) voltas.
Sempre que o kart entrar no parque fechado, por qualquer motivo
haverá troca de piloto e kart, exceto no caso previsto no item 12
deste regulamento.
15 - QUEBRA NA PISTA:
Em caso de quebra na pista, o piloto deverá tirar a placa de
identificação do kart, retornar ao box sem passar pelo laço da
cronometragem que fica em frente ao posto de direção de prova (faixa
quadriculada), entrando no parque fechado, aguardar a conferencia
do peso em seu kart por um fiscal de pista, passar a placa e o sensor
a outro piloto de sua equipe. Se o piloto passar pelo laço da
cronometragem, (área delimitada) a equipe perderá 1 (uma) volta.
Neste caso poderá ser considerada como uma das paradas
obrigatória que tenha 5 minutos.
O piloto em hipótese alguma, poderá pular a mureta dos boxes, caso
isso ocorra, sua equipe perderá 1 (uma) volta.
16 - PENALIDADES:
As equipes estarão sujeitas as penalidades abaixo, a serem aplicadas
pela organização, em razão de infrações cometidas por seus pilotos
e/ou integrantes:
- primeira infração por conduta antidesportiva – bandeira de
advertência – 1 (uma) volta
- segunda infração por conduta antidesportiva – bandeira de
advertência – 5 (cinco) voltas.
- ajuda externa – 5 (cinco) voltas.
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- terceira infração por conduta antidesportiva – bandeira preta –
exclusão da prova.
As penalidades serão informadas as equipes através do serviço de
som do kartódromo.
17 – CASOS OMISSOS:
Qualquer ocorrência que não conste neste regulamento será avaliada
e julgada pela comissão organizadora do evento.
18 - PREMIAÇÃO:
Troféus para as equipes que chegarem do 1º ao 3º lugar.
Vespasiano, 21 de Fevereiro de 2014.
Kartódromo RBC Racing.
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