PROJECTO DE EXPANSÃO E MODERNIZAÇÃO DO PORTO DE PALMEIRA
1. Objectivo Geral do Projecto
Este projecto enquadra-se no plano da empresa em melhorar, modernizar, aumentar a segurança e a
seguridade dos portos do país e preparar-se para a introdução do sector privado na industria
portuária cabo-verdiana.
2. Objectivos específicos
O Projecto de Expansão e Modernização do Porto da Palmeira visa preparar as infra-estruturas e as
super-estruturas fixas necessárias que garantem a recepção, acostagem de navios e a passagem de
mercadorias que demandarão o porto em condições de qualidade e segurança segundo os padrões da
indústria portuária internacional.
3. Memória descritiva do projecto
O porto está localizado na Vila da Palmeira. A Vila, tem uma forte tradição marítima onde, no
passado, a pesca desempenhou um papel fundamental para a fixação das populações, que a
actividade portuária veio a complementar. Dispõe actualmente de cerca de 1.100 habitantes.
O porto existente localizado na Baía da Palmeira possui um molhe acostável de 120m com
profundidade variável entre -2,5m a -6m. A parte terrestre do porto encontra-se delimitada numa
área de 2,4 ha e nela estão localizados os actuais escritórios da Direcção do Porto, os armazéns e um
espaço de armazenagem a descoberto.
O projecto prevê a construção de infra-estruturas que permitem ao porto ter a capacidade
operacional e administrativa para receber o tráfego que demandará o porto para os próximos 25
anos.
Projecção do Tráfego do Porto da Palmeira para o Período 2005-2030
A execução do projecto decorrerá em duas fases que poderão ser executadas em paralelo na maior
parte do tempo das obras.
A Fase 1 do projecto consiste na extensão do cais existente, construção de uma rampa para navios
roll-on / roll-off, construção de uma via de acesso à extensão do cais, pavimentação de uma área de
cerca de três (3) ha e construção de uma gare marítima provisória.
A Fase 2 do projecto consiste na construção de um novo molhe mais extenso e a maiores
profundidades, a pavimentação de área para a movimentação de contentores, a construção dos
edifícios administrativos e operacionais e a construção de uma nova estrada de acesso ao porto.
3.1. Componentes da Fase 1
3.1.1. Extensão do cais existente
O cais existente será estendido em 30m no final do qual será construída uma rampa para
navios roll-on/roll-off e no seguimento será construída um novo molhe com 90 m de
comprimento a -6m a -7m de profundidade.
3.1.2. Construção de via de acesso ao novo molhe
Será construída uma nova via que dará acesso operacional aos 90 m de cais que serão
construídos. Está via será construída com a extensão da largura do cais actual. Com a
demolição do muro cortina existente o cais terá uma maior zona operacional. Na parte
exterior da via de acesso será construído um muro cortina de 1,5m de altura.
3.1.3. Pavimentação da área operacional
Nos molhes, serão pavimentadas as áreas no molhe existente e no molhe a construir, será
pavimentada o espaço para a colocação dos contentores e, também, o espaço para as
movimentações de mercadorias em roll-on/roll-off.
3.1.4. Construção da Gare Marítima
Uma gare marítima provisória será construída na Fase 1 onde serão criadas as condições
normais para o passageiro marítimo.
3.2. Componentes da Fase 2
3.2.1.
Construção de um Novo Molhe
Com uma extensão de 150m, com a largura de 35m e profundidade de -9,5m será
construído um novo molhe cuja função será a recepção de navios de grande porte e
internacionais.
3.2.2. Pavimentação da área operacional
O tipo de pavimento a utilizar variará com a utilização pretendida para cada área. Prevê-se a
utilização de blocos de betão e o asfalto para a zona de circulação de veículos. No total
serão pavimentados cerca de 10 ha na zona portuária.
3.2.3. Construção de Super-estruturas Fixas
Serão construídos o edifício administrativo, o armazém, as estruturas do CFS, as estruturas
para a oficina portuária e a gare de passageiros. Todas as super-estruturas encontram-se
dimensionadas de acordo com o tráfego portuário previsto nos próximos vinte e cinco anos.
Imagem do Edifício Administrativo
Imagem do Edifício das Oficinas e vistas do Armaz
3.3. Construção da via de Acesso ao Porto
A construção de uma via de acesso ao porto com cerca de 2 km de comprimento não
encontrava inicialmente prevista no projecto, contudo, após Protocolo assinado entre a
ENAPOR e o Município da Ilha do Sal esta via passou a integrar o projecto.