NOVOS MOTORES SÃO MAIS POTENTES E
ECONÔMICOS E DENTRO DO PRONCOVE P7
A partir de 2012 toda a linha Cargo receberá novos motores, mais potentes,
econômicos e adequados à legislação Proconve P7. Composta pela consagrada
linha de motores Cummins, nos novos modelos ISB 4.5 litros, ISB 6.7 litros e ISL
8.9 litros, a Linha Cargo Euro 5 passará a ter nova nomenclatura em função do
aumento da potência. A linha terá doze novos modelos: Cargo 816, Cargo 1319,
Cargo 1519, Cargo 1723, Cargo 1719, Cargo 1933 R, Cargo 1933 Tractor, Cargo
2423, Cargo 2429, Cargo 2623, Cargo 2629 e Cargo 3133.
O nível superior de torque e potência e a economia de combustível são os
destaques dos caminhões Cargo Euro 5, que utilizarão a tecnologia SCR (sigla em
inglês para Redução Catalítica Seletiva) de pós-tratamento dos gases de escape.
Como é tradição na linha, a proposta de desenvolvimento foi direcionada para
maximizar o retorno do investimento para o cliente.
As inovações tecnológicas introduzidas nos motores Cummins ISB e ISL e
o desenvolvimento de toda a linha Cargo realizada pela engenharia da Ford em
São Bernardo do Campo e no Campo de Provas de Tatuí (SP), permitiram extrair
mais desempenho e menor consumo desses blocos, com redução do custo
operacional e melhor resultado para o transportador.
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Foram realizados mais de 1 milhão de quilômetros em testes dinâmicos de
homologação dos novos motores e da tecnologia SCR somente nas pistas do
Campo de Provas de Tatuí. Desse modo, a Ford Caminhões mantém na Linha
Cargo Euro 5 as características que se tornaram referência em consumo e
durabilidade no mercado nacional.
"O desenvolvimento feito pela engenharia do Brasil é um diferencial que
agrega qualidade e maior confiabilidade para nossos clientes. Substituímos os
motores, oferecendo não apenas redução das emissões, mas um melhor
desempenho e ótima relação custo-benefício, com avanços que vão de encontro
às necessidades das diversas operações em que o Cargo é utilizado", explica
Antonio De Lucca, engenheiro chefe de desenvolvimento de caminhões da Ford.
Faixa ampliada de torque
Além de mais potente, a linha Novo Cargo Euro 5 oferece faixa ampliada de
torque em baixa rotação em todos os modelos, que se traduz em maior agilidade e
força para o veículo. O desenvolvimento dessa nova configuração dos motores,
feito para as condições de utilização no Brasil, trouxe ainda uma redução de 5% a
7% no consumo de combustível, dependendo da operação.
O novo motor Euro 5 ISBe 4.5 de 160 cv – que substitui o ISBe 3.9 de 150
cv – atinge mais rápido e mantém por uma faixa maior de rotação o torque
máximo, de 550 Nm, entre 1.100 e 2.000 rpm. Como comparação, no motor
anterior esse intervalo estava na faixa de 1.200 e 1.800 rotações.
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O motor Euro5 ISBe 4.5 de 189 cv, que substitui o ISBe 3.9 de 170 cv,
mantém o torque máximo de 600 Nm na faixa de 1.100 a 2.100 rpm (contra 1.300
a 1.400 rpm no modelo anterior).
O motor Euro5 ISBe 6.7, de 230 cv, substitui o ISBe 5.9 de 220 cv na linha
de médios do Ford Cargo. Ele mantém torque máximo de 821 Nm na faixa de
1.100 a 1.800 rpm (contra 1.200 a 1.600 rpm no modelo anterior).
O motor Euro5 ISBe 6.7, de 290 cv, substitui o ISBe 5.9 de 275 cv. A 1.000
rpm, ele já gera um torque de 741 Nm – 40 Nm a mais que o modelo anterior. E
mantém o torque máximo de 951 Nm na faixa de 1.200 a 2.100 rpm, enquanto no
modelo antigo ela ia até 1.800 giros.
O novo motor Euro5 ISL 8.9, de 334 cv, substitui o ISC 315 de 320 cv. Ele
chega ao torque máximo de 1.300 Nm muito mais rápido, a partir de 900 rpm, e o
mantém até 1.500 rpm. No modelo anterior, esse pico era atingido a 1.300 rpm. Já
no limite de giros de 2.100 rpm, a vantagem do novo motor é de quase 100 Nm.
Liderança
A Ford Caminhões tem uma longa parceria com a Cummins, maior
fabricante independente de motores diesel do mundo e líder do segmento no País.
Além da nova linha de motores e da tecnologia SCR, a solução integrada
desenvolvida pela Cummins para atender às normas Euro 5 inclui a fabricação e
distribuição do Arla 32 (Agente Redutor Líquido Automotivo), com o nome
comercial Fleetguard Arla 32. Esse aditivo também será comercializado em todos
os 148 distribuidores Ford Caminhões.
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(23/10/2011)
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