A NOVA VOLVO XC70
Como peixe
na água.
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Volvo. for life A paixão pela segurança
e pelo ambiente
– pelo bem-estar no interior e exterior do seu Volvo.
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Sem pretender ser consensual, orgulhamo-nos de apresentar uma Volvo que
é parte bela, parte monstro, e toda ela negócios. Com capacidades que não
cabem nos limites do convencional, luxo com que poucos conseguem rivalizar
e segurança sem par: o normal, o esperado e o previsível vão-se esfumando
no seu espelho retrovisor.
A nova Volvo XC70.
Tão sumptuosa que, para conhecer
a realidade da vida, terá de ir lá fora.
Keyless Drive
O sistema de condução sem chave (Keyless Drive) permite-lhe trancar, destrancar e ligar o veículo sem que seja necessário ter a chave
na mão. Será suficiente que a transporte consigo no bolso ou na mala
de mão. Agarrar o puxador da porta será suficiente para a destrancar.
O veículo é ligado simplesmente rodando o comando da ignição no
painel de instrumentos.
Bancos dianteiros ventilados
Os bancos dianteiros ventilados tornam muito mais confortáveis as
viagens longas e os dias quentes. O sistema funciona movimentando
o ar através de estofos perfurados tanto nos assentos como nos
encostos dos bancos. Para os dias frios, estão também disponíveis
bancos dianteiros com três níveis de aquecimento.
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IAQS (Interior Air Quality System)
O sistema IAQS analisa o ar que entra no automóvel, bloqueando, se
necessário, as aberturas de ar externas para impedir a entrada de
monóxido de carbono, ozono troposférico e dióxido de azoto. Entretanto, um filtro de carvão activado impede que poeiras, pólen, partículas dos gases de escape e odores desagradáveis penetrem no veículo
através do sistema de ventilação.
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CZIP (Clean Zone Interior Package)
O CZIP compreende uma série de modificações que visam melhorar o
ambiente interior. Os materiais foram criteriosamente seleccionados
para evitar vapores nocivos, e as superfícies são lisas e por isso muito
fáceis de limpar. Sempre que a temperatura exterior for de pelo menos
10°C, o destrancar do automóvel por controlo remoto acciona um
ciclo de ventilação de 60 segundos. O resultado final é um ar interior
que merece a aprovação da Associação Sueca de Asma e Alergias.
Aqui não há risco de motim.
Construída para levá-lo mais longe e mantê-lo mais seguro, a nova Volvo
XC70 adapta-se a qualquer estrada e, permita-nos sugerir-lhe, torna-a consideravelmente melhor. Enquanto que o novo exterior é adequado a incursões
fora dos limites da cidade, o interior dota a sua própria fuga de um conforto e
uma classe altamente civilizados. As inovações incluem bancos elevatórios
integrados com dois níveis para crianças em crescimento, vidros laminados em
todo o veículo (novidade à escala mundial nas carrinhas) e um potente motor
de seis cilindros disponível pela primeira vez numa Volvo XC70.
Bancos traseiros aquecidos
Os ocupantes de trás podem agora desfrutar do luxo de bancos aquecidos. Os bancos
traseiros incluem também novas repartições 40/20/40 que dão origem a dois bancos
distintos com um sólido apoio de braços ao centro, o qual pode ser erguido para dar
lugar a um banco intermédio. Baixar o apoio de braços, por sua vez, oferece um espaço
mais amplo para transportar objectos longos. Além de tudo isto, basta um só passo
para manobrar os bancos traseiros.
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Banco elevatório integrado de 2 fases
Estes bancos integrados ajustam-se a duas alturas de modo a acomodar crianças de
diferentes alturas. Agora, até mesmo as crianças mais pequenas podem viajar numa
posição mais elevada e desfrutar de uma marcha mais segura e confortável. Além disso,
as cortinas insufláveis na nova Volvo XC70 foram prolongadas em 60 mm, o que, em
combinação com os bancos elevatórios ajustáveis em altura e uma estrutura lateral mais
resistente da carroçaria, oferece uma melhor protecção em caso de impacto lateral a
mais crianças de diferentes tamanhos.
Envie-nos um postal.
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DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)
No coração do sistema DSTC, um giroscópio regista a direcção do
veículo e compara-a com os movimentos do volante e a rotação
efectiva das rodas. O sistema consegue detectar eventuais sinais de
derrapagem e ajudar a contrariar essa tendência, reduzindo para tal o
débito de potência do motor ou aplicando os travões sobre uma ou
mais rodas. A função anti-derrapagem pode ser desactivada – para
permitir algum grau de patinagem –, garantindo assim melhor tracção
em condições de neve.
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ABL (Active Bi-Xenon Lights)
Os faróis Bi-Xénon activos ajudam-no a ver para além das curvas à
noite. Controlados por microprocessadores, estes faróis motorizados
movem-se até 15° em qualquer direcção, iluminando de forma irrepreensível o caminho que escolher. Um sensor de crepúsculo desactiva o sistema durante o dia para prolongar a vida útil do mesmo, e um
lava-faróis de alta pressão trata da limpeza das lentes — um lado de
cada vez para uma performance optimizada. Os faróis Bi-Xénon
oferecem duas vezes mais poder de iluminação do que os faróis de
halogéneo tradicionais, consumindo, todavia, menos energia.
BLIS (Blind Spot Information System)
O sistema BLIS recorre a câmaras digitais voltadas para a retaguarda
instaladas nos retrovisores exteriores para observar o que se passa
de ambos os lados do seu automóvel. Assim que um veículo entrar na
sua zona de ângulo morto, o sistema alerta-o através de uma luz
embutida no pilar da porta da frente – à direita ou à esquerda. Em
conjunto com os retrovisores exteriores, isto ajuda-o a avaliar a possibilidade de mudar de faixa. O sistema é activado assim que o automóvel ultrapassar os 10 km/h, reagindo a praticamente qualquer tipo de
veículo (motociclos e veículos de dimensão superior), dia ou noite.
Conduza a nova Volvo XC70 e cada viagem inspirará a seguinte. Amplamente ajustáveis, o banco e a coluna de direcção irão ajudá-lo a encontrar a posição de condução
perfeita de forma rápida e fácil. Se optar por bancos eléctricos com memória, até três condutores encontrarão as suas preferências automaticamente – incluindo os retrovisores exteriores. Com uma altura ao solo de 200 mm, DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), HDC (Hill Descent Control), tecnologia e luxo suficientes para manter
um grupo de cinco pessoas divertidas, o prazer de viajar nunca esteve tão bem servido.
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Estrutura dianteira patenteada
A estrutura dianteira emprega uma rede de barras em aço destinadas
a desviar as forças de colisão do habitáculo para a traseira do veículo.
Construído com vários tipos de aço que visam garantir a melhor performance em termos de deformação – as camadas exteriores são mais
flexíveis, enquanto os materiais mais próximos do habitáculo são de
natureza mais resistente –, este modelo patenteado reduz ainda o
peso do automóvel. O design compacto do motor garante ainda todo o
espaço necessário à zona de deformação. Para ajudar a proteger os
ocupantes de veículos com pára-choques mais baixo, a Volvo XC70
inclui um reforço transversal rebaixado na estrutura dianteira.
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SIPS (Side Impact Protection System)
O sistema SIPS da Volvo, ainda mais aperfeiçoado nesta sétima geração, recorre a uma série de componentes sofisticados que trabalham
em conjunto de modo a proporcionar aos ocupantes a melhor protecção possível contra um impacto lateral. A estrutura lateral melhorada
da carroçaria, a caixa de segurança, os airbags laterais com câmara
dupla, as cortinas insufláveis laterais, os rails dos bancos laterais e os
cintos de segurança trabalham em conjunto para redireccionar, absorver ou desviar a energia de impacto de modo a ajudar a minimizar a
intrusão no habitáculo e manter os ocupantes fora de perigo.
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Airbags laterais com câmara dupla
Os airbags SIPS possuem duas câmaras separadas que são insufladas a diferentes pressões em caso de impacto lateral. Uma câmara
protege a zona da bacia, enquanto a outra protege o tórax. A câmara
inferior é insuflada a uma pressão cinco vezes maior do que a pressão
da câmara superior, uma vez que a bacia consegue suportar um
amortecimento muito mais firme do que o tórax.
Com o poder de ir virtualmente aonde quiser,
o que terá o meio do nada de tão atraente?
3.2 AWD (238 cv)
ACELERAÇÃO
VELOCIDADE MÁX.
CONSUMO
D5 AWD (185 cv)
O motor de seis cilindros em linha a gasolina é o novo grande atributo da nova Volvo XC70. Este motor de seis
cilindros e 3,2 litros naturalmente aspirado transporta consigo 238 cv. O altamente eficiente D5 é um motor
turbodiesel de cinco cilindros e 2,4 litros de injecção directa, que desenvolve 185 cv e 400 Nm de binário
máximo. As transmissões incluem a nova caixa automática Geartronic de seis velocidades ou uma caixa
manual de seis velocidades e, é claro, tracção integral Haldex®AWD.
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Eficiência no consumo
Tecnologia de motor e aerodinâmica avançadas ajudam a manter um consumo reduzido e baixas emissões de
dióxido de carbono, um dos principais contribuidores para o aquecimento global. A motorização turbodiesel
D5 de alta performance com filtro de partículas constitui a opção mais eficiente em termos de consumo para
a nova Volvo XC70.
Enquanto não se construírem estradas como os Volvo,
só tem a ganhar em ser proprietário deste automóvel.
A Suécia coloca inúmeros desafios aos automóveis e condutores. Variações de temperatura extremas e as condições climatéricas que
resultam das mesmas são apenas alguns exemplos. O próprio terreno tem diferentes estados de espírito. Cada automóvel que construímos tem de ser capaz de enfrentar as condições locais, de contrário seríamos descartados. É claro que isto torna a nova Volvo XC70
particularmente apta a enfrentar qualquer tipo de via (incluindo estradas que não merecem esse nome, pois são de facto lagos gelados).
Chassis e direcção
O chassis tira o máximo proveito da suspensão traseira multi-link para
contrariar uma eventual tendência de subviragem, reforçando simultaneamente o conforto. Os tirantes da suspensão dianteira McPherson promovem
uma resposta rápida e a direcção progressiva de pinhão e cremalheira
oferece um feedback muito próprio mas equilibrado. Estão também disponíveis três definições distintas com o chassis activo Four-C: “Comfort”, “Sport”
e “Advanced”.
Direcção progressiva
A direcção progressiva (assistida em função da velocidade) recorre a tecnologia sofisticada sensível à velocidade para regular o nível de assistência
facultado ao condutor. Ao circular depressa, a direcção apresenta-se mais
firme e imediata. Ao circular a velocidades mais baixas ou durante manobras
de estacionamento, pelo contrário, a resposta obtém-se com mais facilidade
e sem esforço. O sistema oferece três configurações, permitindo-lhe escolher o nível adequado de feedback da estrada ou sensibilidade da direcção.
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AWD com Instant Traction™
O avançado sistema AWD Haldex® com Instant Traction™
possui um sistema de gestão electrónico que monitoriza
constantemente a velocidade das rodas, a aceleração, o
binário do motor, o regime do motor e os travões. À
medida que as condições na estrada se alterem, as rodas
com melhor aderência serão sempre aquelas a receber
maior potência. Sempre que um pneu perder tracção, a
potência para essa roda será reduzida e transferida
instantaneamente para as rodas mais firmes no piso.
Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept)
Agora ainda mais apurado, o sistema Four-C oferece três modos de condução
distintos — “Comfort”, “Sport” ou “Advanced”. Seja qual for o que escolher, o
sistema monitoriza o veículo, o pavimento e o condutor 500 vezes por segundo, ajustando simultaneamente cada um dos amortecedores para obter os
melhores índices de comportamento em estrada. No coração do sistema
encontramos a suspensão semi-activa Volvo com amortecedores Monroe-Öhlins sob monitorização contínua. O Four-C interage ainda com o sistema
DSTC, o motor, os travões e a direcção para lhe proporcionar exactamente o
estilo de condução que escolheu.
COMFORT Este modo de chassis isola os ocupantes do veículo das irregularidades do piso. O sistema dá prioridade a um amortecimento flexível, para
movimentos ligeiros e suaves da carroçaria e excepcionais níveis de conforto
de marcha. Ideal para pisos escorregadios ou irregulares.
SPORT Para uma experiência mais desportiva, este sistema privilegia
agora um amortecimento ligeiramente mais rígido, intervindo de forma mais
imediata. O resultado são movimentos da carroçaria mais determinados, um
comportamento preciso e elevado conforto de marcha. Perfeito para uma
condução activa.
ADVANCED Este é o modo de alta performance. O sistema endurece os
amortecedores para máximo contacto com a estrada, comunicando a superfície da estrada directamente ao condutor. Privilegiando o feedback imediato mais do que o conforto, a configuração avançada reforça a flexibilidade
do condutor em termos de dinâmica de condução.
A condução não é um desporto de contacto.
A nova Volvo XC70 alarga o conceito de espaço para incluir a distância entre si e o veículo que segue à sua frente. Manter este espaço automaticamente enquanto utiliza o cruise control requer mais do
que uma gestão normal do acelerador. O sistema de cruise control adaptativo Volvo emprega igualmente tecnologia por radar de vanguarda com os sofisticados sistemas de travagem Volvo. Toda esta
inteligência automatizada pode ajudá-lo a manter uma distância segura a velocidades superiores a 30 km/h, mas tenha em atenção que esta não virá em seu auxílio se o seu estilo de condução for
desadequado face às condições do momento.
ACC (Adaptive Cruise Control)
O sistema de cruise control adaptativo foi concebido para situações de
boa fluidez de tráfego. Basta que seleccione a velocidade desejada e o
intervalo de tempo mínimo relativamente ao automóvel à sua frente.
Quando o sensor do radar detecta um automóvel mais lento à sua frente, a
velocidade adapta-se automaticamente ao mesmo.
CWBS (Collision Warning with Brake Support)
O sistema de aviso de colisão com apoio à travagem destina-se a detectar uma colisão iminente e alertar o condutor de modo a ajudá-lo a evitar
ou atenuar a gravidade do embate. Um sensor de radar atrás da grelha
monitoriza continuamente a distância a que circula o automóvel à sua
frente. Se este travar de repente e o sistema registar a possibilidade de
uma colisão, alertará o condutor com uma luz de aviso vermelha intermitente no pára-brisas e um alarme sonoro. Além disso, o sistema apoia
uma travagem iniciada pelo condutor, promovendo uma resposta de
travagem rápida ao pré-programar os travões e preparar uma eventual
travagem de emergência. O sistema de aviso de colisão com o apoio à
travagem ajudará assim a alertar o condutor para evitar uma colisão e, em
alguns casos, atenuar a gravidade do embate.
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EBL (Emergency Brake Lights)
Activo a uma velocidade superior a 60 km/h, o sistema EBL consegue
distinguir uma travagem normal de uma travagem de emergência. Caso
se trate de uma situação de emergência, todas as luzes de travagem passam a piscar a um ritmo de cinco vezes por segundo. Quando a sua
velocidade diminuir para menos de 10 km/h, estas deixam de acender,
dando lugar às luzes de emergência. Se recorrer a lâmpadas LED, que
acendem mais rapidamente do que as lâmpadas tradicionais, permitirá
aos automobilistas atrás de si reagir num espaço de tempo mais curto.
RTI. A razão pela qual alguns nunca param para pedir direcções.
Não existe nada de tão errado no orgulho e na determinação que algumas instruções não possam resolver. Ter uma companhia inteligente a bordo para ajudar com a navegação é a maneira mais fácil de
chegar ao seu destino. Por vezes, parar para pedir direcções é impossível ou imprudente e, para algumas pessoas, inconcebível. O sistema RTI (Road Traffic Information) pode ser o seu guia de percurso.
Muito mais do que um simples e útil navegador de GPS, o sistema RTI pode informá-lo acerca de congestionamentos de tráfego e das condições atmosféricas através de tecnologia de transmissão
electrónica de dados TMC (Traffic Message Channel). Em caso de grandes congestionamentos, o seu sistema RTI sugere-lhe percursos alternativos. Pode aceder directamente a partir do DVD a mapas
pormenorizados, e não há que ter vergonha em fazê-lo. Ter a informação de que necessita para chegar ao seu destino é razão suficiente para continuar a conduzir.
RTI (Road Traffic Information)
O sistema de navegação Volvo RTI encontra-se
posicionado no topo do painel de instrumentos e é
controlado mediante comandos no volante. Quando
não está a ser utilizado, o ecrã é recolhido no painel
de instrumentos. O sistema oferece mapas de navegação e instruções por voz na língua que seleccionar.
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IDIS (Intelligent Driver Information System)
Com vista a evitar distracções durante situações
mais críticas na estrada, o sistema IDIS analisa em
permanência a sua condução, retardando eventual
informação de menor importância emitida pelo
veículo ou um dos seus sistemas de bordo – caso
do telefone GSM integrado – sempre que detectar
uma actividade intensa em termos de direcção,
travagem ou aceleração. Assim que as coisas acalmarem, a chamada telefónica ou a informação em
espera será então apresentada.
Menu de informação
Optimize o conforto, o sentido prático e a operacionalidade em função das suas preferências pessoais
utilizando esta completa ferramenta. Configure os
sistemas de som e climatização, o cruise control
adaptativo, o nível de força da direcção, a posição
dos bancos e retrovisores, os sistemas de navegação e IDIS desta intuitiva interface informática.
Telefone integrado
Para que nunca se distraia, o telefone GSM integrado permite-lhe fazer chamadas a partir da sua
agenda telefónica predefinida utilizando os comandos no volante e o generoso mostrador de informação do veículo. A comunicação e comodidade são
ainda reforçadas por um microfone integrado, o
sistema de som e um dispositivo manual separado,
enquanto o leitor de cartão SIM se encontra facilmente ao alcance no interior do porta-luvas.
RSE (Rear Seat Entertainment)
Com o sistema de entretenimento (RSE) com Dual
Screen, os dois passageiros do banco traseiro
poderão divertir-se com um jogo ou assistir a um
filme, individualmente ou em conjunto. O sistema
inclui dois ecrãs “wide-screen” de 7 polegadas
integrados nos encostos dos bancos da frente e na
parte de trás do apoio de braços central encontra-se uma consola de DVD multifunções com entradas
individuais para auscultadores e uma entrada AUX
para consolas de jogos e afins.
s
Assistência em Viagem Volvo
Prima um botão para entrar em contacto directo com
um operador que conhece a sua localização exacta e
poderá rapidamente enviar a ajuda de que necessita.
Caso ocorra um acidente com activação de airbags,
os serviços de emergência serão automaticamente
avisados. Poderá também ser alertado em situação
de tentativa de arrombamento. E caso o veículo seja
roubado, será possível detectá-lo via satélite.
Se o que procura é paz e tranquilidade, salte esta parte.
Os modernos sistemas de som Volvo contam-se entre os melhores do seu segmento, especialmente graças à última geração Dolby® Pro Logic® II Surround
e às fantásticas colunas Dynaudio. A funcionalidade Dolby® Pro Logic® Surround utiliza uma coluna central e um sofisticado sistema de processamento de
som calibrado especialmente a pensar no interior da nova Volvo XC70. Este sistema assegura que cada ocupante usufrua de uma presença estéreo
equilibrada, independentemente da posição ocupada no veículo – tarefa de vulto tendo em conta a grande proximidade entre os passageiros.
As doze colunas Dynaudio de tipo “high-end” do sistema Premium Sound são alimentadas por um amplificador digital de 5x130 W. Em cada
porta dianteira foram instaladas três colunas separadas — para graves, médios e agudos — e nas portas traseiras está alojado um conjunto
semelhante para graves e agudos. Existe ainda um sub-woofer de 260 Watts que não passa despercebido. Cada coluna possui o seu próprio
filtro “crossover” que lhe permite harmonizar-se com as restantes. A última geração de Dolby® Pro Logic® II de som ”surround” utiliza as colunas centrais (de graves e agudos) e um processador de som para recriar o som em plena autenticidade com um forte sentido de presença para
todos os ocupantes a bordo. O amplificador digital Classe D integra uma nova tecnologia que o dota de um grau de eficiência extremamente
elevado, permitindo-lhe gerar a maior potência sonora possível a partir da menor corrente possível. Os modernos sistemas de som Volvo contam-se entre os melhores do seu segmento, especialmente graças à última geração Dolby® Pro Logic® II Surround e às fantásticas colunas
Dynaudio. O Dolby® Pro Logic® II Surround utiliza uma coluna central e um processamento de som sofisticado especialmente calibrado para o
interior da nova Volvo XC70. Este sistema assegura que cada passageiro desfruta de uma presença estéreo equilibrada independentemente
da posição que ocupar no veículo – uma proeza notável tendo em conta que os passageiros estão extremamente próximos entre si.
Performance
Rádio e leitor de CDs integrados na consola. Soa bem, é bonito e
muito fácil de utilizar. O equipamento Performance inclui:
• Rádio RDS
• Leitor de CDs
• Amplificador de 4x20 W
• 6 colunas Performance
• Entrada AUX
Opções: comandos integrados no volante, interface musical para
iPod®/USB.
High Performance
Um sistema altamente versátil. Cada coluna está equipada com
um íman mais potente e uma bobina de maior dimensão. Em
combinação com o amplificador, este sistema garante uma excelente reprodução de transientes e elevada potência – por outras
palavras, um som fantástico. O sistema High Performance inclui:
• Rádio RDS
• Amplificador de 4x40 W
• 8 colunas High Performance
• Leitor de CDs com reprodução de MP3 e WMA
• Entrada AUX
Opções: comandos integrados no volante, comutador de 6 CDs
integrado, consola de som para o banco traseiro, interface musical
para iPod®/USB, entrada USB e sub-woofer de 260 Watts.
Dolby, Pro Logic e o símbolo de duplo D são marcas registadas da Dolby
Laboratories.
iPod é uma marca registada da Apple Computer Inc.
Reprodução de ficheiros de música MP3
Se desejar ligar o seu leitor de MP3 pessoal ao sistema de som, pode
recorrer à tomada áudio auxiliar incluída de série no apoio de braços
central à frente para esse efeito. O volume pode ser facilmente ajustado
a partir do volante ou da consola central. Para integrar o seu iPod® e um
dispositivo USB separado no sistema de som do veículo, existe a possibilidade de ligação de uma interface musical para iPod®/USB sob o
apoio de braços central à frente.
Premium Sound com Dynaudio
Eis o nosso sistema de som topo-de-gama, concebido para uma
real clareza dinâmica em todo o espectro sonoro. Este sistema
inclui 12 colunas do fabricante especializado dinamarquês Dynaudio. Para além disso, Dolby® Pro Logic® II Surround ajuda a adaptar
uma experiência áudio equilibrada para cada ocupante. O sistema
Premium Sound inclui:
• Rádio RDS
• Amplificador digital Classe D de 5x130 W
• Dolby® Pro Logic® II Surround
• 12 colunas Premium Sound da Dynaudio
• Leitor de CDs com reprodução de MP3 e WMA
• Entrada AUX
Opções: comandos integrados no volante, comutador de 6 CDs
integrado, consola de som para o banco traseiro, interface musical para iPod®/USB, entrada USB e sub-woofer de 260 Watts.
Nascida para liderar.
Conduza a nova Volvo XC70 e terá muitos seguidores. O peso máximo rebocável de 2100* kgs ocupar-se-á disso. Se
estiver equipado com sistema RTI e câmara no sistema de assistência ao estacionamento traseiro, poderá acompanhar
no ecrã RTI o alinhamento de um reboque na traseira do veículo. Ângulos ventrais generosos e tracção integral podem
ajudá-lo a colocar e retirar barcos da água – utilizar o HDC (Hill Descent Control) pode aqui ajudá-lo a tornar a resposta
do acelerador mais suave. E com qualquer carga pesada, está disponível um sistema de nivelamento de carga automático para manter uma utilização optimizada e o ângulo dos faróis.
* O peso máximo rebocável pode variar. 2100 kgs é o peso máximo rebocável de uma Volvo XC70 D5 quando puxa um reboque equipado com travões.
Tampa da mala eléctrica
A tampa da mala pode ser aberta automaticamente de três formas diferentes: com
o controlo remoto, utilizando o botão correspondente no painel de instrumentos ou
agarrando o respectivo puxador. Para ajudar a diminuir o risco de ferimentos,
apenas um botão na tampa da mala permite accionar o fecho automático. Além
disso, uma faixa anti-obstrução a toda a volta da abertura da mala pode detectar
obstruções para ajudar a impedir o eventual esmagamento de dedos e objectos.
Segure-se bem.
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HDC (Hill Descent Control)
Uma nova funcionalidade de série na nova Volvo XC70 é o
sistema HDC – Hill Descent Control. Este sistema proporciona uma descida suave e controlada em vias íngremes e
irregulares. Basta premir o botão HDC e o veículo descerá
recorrendo ao sistema de travagem para controlar a
velocidade de cada roda, de modo a que o condutor se
possa concentrar exclusivamente na condução. O HDC é
também muito útil em rampas escorregadias, por exemplo
enquanto se recua para atrelar um porta-barcos.
Capacidade de carga
A capacidade de carga da nova Volvo XC70 é de 575
litros com os encostos dos bancos traseiros levantados.
Estão aqui incluídos até mais 46 litros inteligentemente
ocultos sob a plataforma (18 litros dos quais poderá
obter se optar por um kit de reparação em vez de um
pneu sobresselente).
Sistemas de carga
A plataforma do compartimento de carga inclui rails de
fixação de carga equipados com ganchos corrediços
que podem ser utilizados para segurar objectos. Quando
não estão a ser utilizados, os ganchos são recolhidos
nos rails de carga. São fornecidos ganchos adicionais
em ambos os lados do compartimento de carga, logo
abaixo das janelas laterais traseiras. Estão igualmente
disponíveis porta-cargas, coberturas de carga e outros
acessórios para garantir que a sua carga viaja sempre
em primeira classe.
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Segurança da carga
Correias de carga, redes de carga, coberturas de
carga, porta-cargas e divisórias de carga podem ajudar
a manter os seus objectos onde os colocou.
Rebata o banco traseiro tripartido 40/20/40 na proporção exacta necessária para
combinar carga e passageiros em conforto e segurança. Os apoios de cabeça deixam facilmente de constituir um entrave, dando lugar a um compartimento de carga
totalmente plano. Estão também disponíveis uma rede de fixação de carga presa à
plataforma e uma bolsa de rede para cada painel lateral. E para ocultar equipamentos no compartimento de carga, só tem de puxar a cobertura de carga retráctil.
Para acondicionar aquela inesperada pechincha a que não conseguiu resistir ou
objectos particularmente volumosos, pode rebater para a frente o encosto do banco
do passageiro dianteiro. Obtém assim um compartimento de carga amplo e totalmente plano desde o portão traseiro até ao painel de instrumentos. Se tal não for
suficiente, está disponível um sistema Volvo de transporte de carga no tejadilho
capaz de reter a sua bagagem de forma segura.
Versatilidade
Carregue o automóvel. Os novos bancos
traseiros tripartidos 40/20/40 rebatem-se
facilmente: os encostos inclinam-se para a
frente, enquanto os assentos se mantêm na
sua posição original.
Arrumação
Coloque objectos pequenos no porta-luvas,
na consola central, nos compartimentos da
porta ou dos bancos dianteiros (à frente e
atrás) ou sob a plataforma de carga.
Nenhum destino é demasiado longe.
Nenhum fim-de-semana demasiado longo.
Construída para protegê-lo a si e aos seus. Mesmo estacionada.
Características de segurança de série como fechaduras robustas e imobilizador electrónico ajudam a eliminar os pontos mais vulneráveis a um arrombamento. O PCC, por outro lado, oferece-lhe a comodidade de conhecer a situação do seu automóvel mesmo quando não o puder ver. Além disso, a Volvo oferece as primeiras carrinhas do mundo com todos os vidros laminados. Para desorientar ainda
mais os assaltantes, a porta da bagageira fechada – mediante a funcionalidade inerente ao seu elegante design – sobrepõe-se e veda o compartimento oculto sob a plataforma de carga. Para manter
esta área de arrumação privada inacessível a outros utilizadores do automóvel, por exemplo ao funcionário de um serviço de parqueamento, pode programar as suas preferências de “Private Locking” de
modo a incluir a porta da bagageira junto com os seus outros espaços de arrumação trancáveis.
Iluminação do solo
Integrado no espelho retrovisor exterior, o sistema de
iluminação do solo é activado através do controlo
remoto ou PCC. Para além de aumentar a segurança
nos percursos a pé de e para o veículo à noite, esta
funcionalidade é também muito prática ao entrar ou
sair do automóvel.
Alarme por controlo remoto
Com ligações às portas, ao capot, à bagageira e à
ignição, este alarme reage a movimento no interior
do veículo ou ao partir de uma janela. Para impedir
os amigos do alheio de elevarem o veículo e lhe
roubarem as rodas, pode ser acrescentado um
sensor de nível. E numa situação de perigo, um
botão de emergência no controlo remoto ou no PCC
permite-lhe fazer disparar o alarme para obter ajuda.
Vidros laminados
Uma novidade nas carrinhas, estão agora disponíveis
vidros laminados em todas as janelas. A existência de
vidros laterais laminados transforma qualquer tentativa de assalto pelas janelas numa verdadeira “prova de
fogo”. São ainda registadas melhorias notórias a nível
da insonorização. Esta opção inclui ainda um tratamento hidrófugo dos vidros laterais dianteiros, o que
garante melhor visibilidade em tempo de chuva.
Sistema de iluminação “Approach
and Home Safe”
Activado através do controlo remoto, o sistema de
luzes de aproximação oferece uma recepção calorosa
numa noite escura. É composto por luzes interiores e
laterais — e também iluminação do solo, se você
assim o especificar. O sistema de iluminação “Home
Safe” activa-se através do sistema de luzes enquanto
abandona o veículo, e oferece uma luz de cortesia
semelhante ao sair do seu automóvel. Desta feita terá
a luz dos médios a acompanhá-lo até à porta de casa.
PCC (Personal Car Communicator)
Esta opção combina o sistema “Keyless Drive” com
um equipamento de comunicação interactivo que cabe
na palma da mão. Tenha o PCC sempre consigo e o
veículo será destrancado automaticamente à sua
chegada. Ligue o motor pressionando um botão no
painel de instrumentos. Tranque o veículo pressionando um botão no puxador da porta. Mais tarde, se não
tiver a certeza se trancou o automóvel, o PCC pode
relembrar-lho. Uma vez de regresso à sua Volvo XC70
– num raio de 60 a 100 metros – o PCC pode fornecer-lhe um relatório actualizado do seu estado. Pressione o botão de informação; uma luz verde indica que
está trancado, uma luz amarela que está destrancado
e uma luz vermelha indica que o alarme foi accionado.
Se a luz vermelha estiver a piscar, então encontra-se
alguém dentro do veículo. Neste caso, graças ao
sensor de batimento cardíaco instalado a bordo, você
será antecipadamente alertado, tendo a oportunidade
de avaliar em segurança qual a melhor atitude a tomar.
s
Aqui começa a vida.
“A segurança é o nosso compromisso. As pessoas confiam
Inaugurado em 2000, o Centro de Segurança Volvo Cars, em
alce sueco com 500 kg. Naturalmente, estes testes de colisão
em nós e isso representa uma enorme responsabilidade. É
Gotemburgo, é o mais avançado laboratório de colisão em todo
também incluem avançados manequins de ensaio, representa-
isto que nos faz mover diariamente quando tomamos as nos-
o mundo, reproduzindo situações de tráfego e colisões da vida
tivos de uma grande variedade de estaturas e idades – desde
sas decisões relativas a segurança. Temos de manter essa
real. Aqui recriamos colisões com todos os géneros de veículos
bebés até adultos. Cada colisão é minuciosamente docu-
confiança, não apenas através de palavras, mas com acções.
e obstáculos rodoviários sob praticamente qualquer ângulo e a
mentada, utilizando câmaras de alta velocidade, e analisada
É também por essa razão que a segurança na Volvo começa
velocidades até aos 120 km/h. Realizamos testes de capota-
em fragmentos de milhares de segundos. Conservamos inclu-
e termina sempre numa situação da vida real.”
mento realistas e testamos veículos no terreno e contra autên-
sivamente, por um determinado período de tempo, os veículos
ticos rochedos escarpados de granito sueco. Chegamos mes-
acidentados para futura referência. Para além de incontáveis
mo a simular colisões com animais selvagens, tais como um
simulações em computador, são levadas a cabo mais de 400
Ingrid Skogsmo, Directora do Centro de Segurança Volvo Cars
colisões em situação real todos os anos, baseadas naquilo
que a nossa Equipa de Investigação de Acidentes Rodoviários descobre no cenário de um acidente real. Desde 1970, os
nossos técnicos de pesquisa já investigaram mais de 36.000
acidentes, visando saber o que resulta ou não na vida real –
conhecimento que nos ajuda a melhorar, inovar e salvar vidas.
Conhecimento que salva vidas
Muitas das funcionalidades de segurança
encontradas num Volvo baseiam-se em descobertas feitas pela Equipa de Investigação de
Acidentes Rodoviários da Volvo. Alguns exemplos recentes incluem a coluna de direcção
deformável, a estrutura frontal que absorve a
energia de impacto, o equipamento de segurança infantil Volvo e os sistemas SIPS (SideImpact Protection System) e WHIPS (Whiplash
Protection System).
Recriação da realidade
até ao mais ínfimo pormenor
Avançadas simulações de colisão constituem
recursos importantes para realizar testes de
colisão realistas de componentes individuais e
dos sistemas de segurança interiores. A nossa
unidade de colisão consegue recriar o movimento exacto do veículo durante a colisão, algo
único no mundo automóvel. Este movimento
afecta a contenção dos ocupantes e geralmente apenas é passível de análise através de
dispendiosos testes de colisão à escala real.
Testes de colisão virtuais
Super-computadores permitem-nos recriar e
analisar situações de colisão distintas seis
vezes por dia sem danificar veículos reais.
Dispomos da tecnologia necessária para realizar testes em automóveis (antes mesmo da
construção dos seus protótipos) e incluir pormenorizados manequins de ensaio nos mesmos:
fomos inclusive os primeiros a desenvolver uma
manequim grávida. Esta metodologia dota os
nossos ensaios em situação real de maior
eficácia, permitindo-nos concentrar recursos
onde eles são mais úteis.
s
Esta é a forma como a vivemos.
Suécia. Outros fabricantes de automóveis deslocam-se até cá
incluindo diferentes tipos de estradas de todo o mundo. Esta é a
falar das distâncias percorridas nas estradas públicas suecas. É
para realizar os seus derradeiros testes a veículos sob con-
unidade ultra-secreta em que colocamos à prova as capacida-
aqui que a inovação confronta a realidade. É também aqui que
dições exigentes e inconstantes. Para nós, esta é a nossa casa.
des dos nossos automóveis para auxiliar os seus condutores em
avaliamos a interacção entre o veículo e o condutor porque o
É aqui que vivemos e conduzimos, 365 dias por ano. Não ad-
todas as situações imagináveis (e inimagináveis). Em pistas
atributo de segurança mais importante de um Volvo é o condu-
mira, portanto, que os Volvo formem uma classe à parte no que
destinadas a identificar quaisquer fragilidades, todos os novos
tor. E quanto mais eficazmente os sistemas de bordo o apoia-
toca a segurança activa. Considere-se, por exemplo, o nosso
modelos Volvo são sujeitos a forças e condições extremas ao
rem, maior é o nível de segurança para si e seus passageiros.
centro de testes Hällered, dotado de 55 km de pistas de testes,
longo de centenas de milhares de quilómetros – já para não
NOVA TECNOLOGIA PARA UMA NOVA EXPERIÊNCIA DE CONDUÇÃO.
Em última instância, um automóvel só pode ser tão seguro quanto o seu condutor.
Equipámos por isso a sua Volvo XC70 com tecnologia de vanguarda para o assistir e
ajudar a tomar as decisões acertadas. Inspirados na tecnologia habitualmente encontrada em aviões de combate, sistemas como o IDIS (Intelligent Driver Information System)
da Volvo determinam o nível de sobrecarga do condutor e retêm chamadas e outras infor-
ABL (Active Bi-Xenon Lights)
Permitindo-lhe ver para além das curvas à noite, este
sistema de iluminação controlado por microprocessador socorre-se de dados como o ângulo do volante
e a velocidade do veículo. Estes faróis motorizados
movem-se até 15° em qualquer direcção enquanto
você conduz, iluminando de forma fiável o caminho
que escolher. Um sensor de luminosidade desactiva
o sistema durante o dia para prolongar a sua vida útil.
Duplique a sua iluminação – duas vezes
Concebidos num país caracterizado por frio e uma escuridão que se
prolongam por vários meses do ano, os faróis da Volvo XC70 combinam reflectores separados, que garantem uma iluminação uniforme e
eficaz sob todas as condições. E para uma melhor visão nocturna
estão disponíveis faróis Bi-Xénon opcionais que empregam lâmpadas de descarga de gás. Quando comparados com os faróis de
halogéneo tradicionais, os faróis Bi-Xénon aumentam o seu campo
de visão em cerca de 230%. Se conduzir a 100 km/h, isto representa um acréscimo de distância de travagem disponível na ordem dos
45 metros. Independentemente da carga transportada, estes faróis
são auto-ajustáveis, mantendo o ângulo correcto em função da
estrada, mesmo no caso de forte aceleração ou travagem.
Halogen
Bi-Xenon
mações periféricas. Poderá opcionalmente contar também com o apoio suplementar do
cruise control adaptativo assistido por radar com aviso de colisão e apoio à travagem.
Para além de incrementar o conforto de marcha, este sistema pode revelar-se vantajoso
para ajudá-lo a manter a distância em relação ao veículo que circula à sua frente. O
aviso de colisão recorre ao mesmo sensor de radar para o ajudar a evitar ou atenuar os
efeitos de um embate traseiro. Claro que não há tecnologia que o possa desonerar da
sua responsabilidade como condutor. A decisão final continua a caber-lhe a si. Mas
estas tecnologias ajudam-no a manter-se mais alerta e descontraído, contribuindo
assim também para a segurança global e bem-estar a bordo.
HBA (Hydraulic Brake Assist)
Ajudando o condutor a imobilizar o
veículo na menor distância possível, o
HBA emprega uma combinação de
tecnologia hidráulica e de vácuo. Tal
assegura que a potência de travagem
ideal esteja sempre disponível quando
necessária. Para além disso, a potência hidráulica mantém a pressão dos
pneus uniforme mesmo em caso de
utilização prolongada dos travões.
RAB (Ready Alert Brakes)
Reduzindo ainda mais a distância de
travagem, o sistema RAB recorre a
informação como o súbito libertar do
acelerador ou o cruise control adaptativo para antecipar uma travagem de
emergência. Move os calços dos travões
para mais próximo dos discos, acelerando assim a resposta de travagem.
EBL (Emergency Brake Light)
Complementando a resposta imediata
das luzes de travagem do veículo, o
sistema EBL alerta outros utilizadores
da estrada sobre a sua situação de
travagem de emergência. Sempre que a
desaceleração do veículo for superior a
0,7 g, ou quando os travões anti-bloqueio forem activados, as luzes dos
travões começarão a piscar.
s
Concebida para a vida.
EM CASO DE IMPACTO FRONTAL a estrutura frontal patenteada com as
suas amplas zonas de deformação em diferentes tipos de aço cede para
ajudar a absorver a energia de impacto. Ao desenvolver as qualidades protectoras da Volvo XC70, centrámos a nossa acção nas colisões quer com veículos mais rápidos como mais pesados. O compacto conjunto propulsor promove uma deformação optimizada — todos os principais componentes no
compartimento do motor possuem posições predefinidas para ajudar a impedir a sua intrusão no habitáculo. Também uma barra em aço instalada sob o
painel de instrumentos contribui para evitar que o habitáculo seja invadido
por componentes do compartimento do motor. Assim previnem-se, igualmente, lesões na zona das pernas e dos pés.
A geometria única da estrutura frontal e as barras longitudinais em aço nas
portas contribuem para a dispersão da energia de impacto desde a frente até à
traseira do veículo, submetendo deste modo os ocupantes a uma menor tensão.
Dentro do automóvel, a protecção proporcionada aos ocupantes é incrementada mediante uma optimização das funções de todos os sistemas de retenção. Os cintos de segurança com pré-tensores em todos os assentos e
limitadores de força nos bancos dianteiros interagem com outras funcionalidades de segurança, tais como a coluna de direcção deformável e os airbags
adaptativos de fase dupla, no intuito de manter os ocupantes fora de perigo.
O espaço interior foi concebido tendo em vista a máxima absorção possível da
energia de impacto. O interruptor de ignição, por exemplo, foi deslocado para
o painel de instrumentos, de modo a não interferir com os joelhos do condutor.
Quando concebemos a Volvo XC70, tivemos igualmente em consideração a
segurança dos outros condutores. Para ajudar a proteger os ocupantes de
um veículo que circula em sentido contrário com pára-choques mais baixo, a
Volvo XC70 inclui um reforço transversal integrado na estrutura dianteira. Em
caso de impacto, esse reforço transversal foi concebido para ajudar a activar
as zonas de deformação próprias do outro veículo e outros sistemas de
segurança para ajudar a reduzir o risco de ferimentos.
”Para mim, a segurança é linda. Cada detalhe de um Volvo —
É a interacção entre os vários sistemas de segurança que
promotores da estabilidade não só define o grau de prazer da
desde a ergonomia interior e os fantásticos bancos, até à
determina o nível de segurança de um automóvel. Não a quanti-
condução, como se revela igualmente essencial para ajudar o
possante linha de ombros da carroçaria e a frente suavemen-
dade de atributos de segurança por si só. Antes de mais, devem
condutor a manter o controlo em situações exigentes. E caso
te arredondada – está lá por motivos de segurança. Isto é
proporcionar-se as condições adequadas de bem-estar ao
não seja de todo possível evitar um acidente, os ocupantes
funcionalidade aliada a um design inconfundível, e o resul-
condutor atrás do volante. Bancos, instrumentos, comandos,
estarão rodeados de uma panóplia de sistemas interactivos de
tado é francamente bonito.”
visibilidade e iluminação — todos eles contribuem para a segu-
segurança. Em princípio, assim o esperamos, nunca presen-
rança ao interagir na tentativa de assistir o condutor. Depois há
ciará estes elementos em acção. No entanto, será certamente
o comportamento do veículo na estrada. O modo como o chas-
tranquilizador saber que estão lá para protegê-lo.
Steve Mattin, Director de Design, Volvo Car Corporation
sis interage com os travões, a direcção e os diversos sistemas
EM CASO DE CAPOTAMENTO a extremamente robusta caixa de segurança ajuda a resguardar os ocupantes, enquanto os
cintos de segurança os mantêm no seu lugar. Tratando-se inicialmente de uma colisão lateral, o sistema de IC (cortina insuflável) é activado com vista a proteger a cabeça dos passageiros que viajam nos lugares laterais e mantê-los no interior do
veículo. Esta cortina permanece activa durante vários segundos para garantir protecção acrescida, independentemente das
janelas se encontrarem abertas ou fechadas. O próprio interior dissipador de energia contribui igualmente para a protecção
do ocupante. Adicionalmente, a estrutura reforçada do tejadilho ajuda a manter intacto o habitáculo.
EM CASO DE IMPACTO TRASEIRO as zonas de deformação
traseiras ajudam a absorver grande parte da energia de impacto,
antes que esta atinja o habitáculo. À semelhança do que ocorre na
secção dianteira, a estrutura de segurança traseira é composta
por uma combinação optimizada de diferentes qualidades de aço,
de forma a oferecer maior robustez e uma deformação cuidadosamente controlada. O depósito de combustível permanece bem
protegido em frente ao eixo traseiro. Também o sistema de escape
e o pneu sobresselente foram concebidos de forma a não afectar a
absorção de energia.
Dentro do habitáculo, os apoios de cabeça ajudam não só a
proteger a nuca e a coluna, mas também a cabeça dos estilhaços
de vidro.
Incorporado nos bancos da frente, o sistema WHIPS (Whiplash
Protection System) exclusivo da Volvo acolhe a coluna e a nuca de
forma controlada. O sistema é activado por uma colisão traseira de
impacto suficientemente forte. Estudos levados a cabo por entidades independentes demonstraram que o sistema WHIPS é um dos
mais eficazes nestes casos em todo o mundo. Desde a sua introdução em 1998, tem ajudado a reduzir consequências de longo
prazo em mais de 50%.
EM CASO DE IMPACTO LATERAL a distância entre o seu peito e o outro veículo é de aproximadamente 30 cm. Qual
será, portanto, a melhor forma de tirar proveito desta distância na tentativa de proteger a sua vida? De modo a oferecer
maior robustez e uma deformação cuidadosamente controlada em caso de impacto lateral, a estrutura lateral e das portas
da Volvo XC70 é fabricada numa combinação de aço ultra-resistente e qualidades de aço mais flexíveis. A exclusiva estrutura lateral monobloco hidroformada, por exemplo, foi reforçada para melhor resistir a um impacto lateral grave, mesmo
com um veículo de maiores dimensões, caso de um SUV. E nos bancos dianteiros encontrará tubos de elevada rigidez e
solidez. Estes transferem as cargas da secção lateral do veículo para o centro do mesmo, onde uma caixa em aço é então
deformada. Os airbags laterais com câmara dupla nos bancos dianteiros protegem a zona da bacia e o tórax dos ocupantes – a câmara da zona da bacia é insuflada a uma pressão cinco vezes superior à pressão da câmara do tórax, ajudando a
absorver o máximo de impacto precisamente onde o corpo é mais frágil. As cortinas insufláveis (IC) garantem protecção
adicional para a cabeça e ajudam a manter os ocupantes no interior do veículo, tanto nos lugares da frente como nos de
trás. As cortinas foram também prolongadas em 60 mm para ainda maior protecção.
Crie a sua própria Volvo XC70.
Ao mesmo tempo que define o seu estilo próprio e especifica as suas necessidades, a sua selecção de
opções instaladas de origem e os Acessórios Genuínos Volvo podem ajudar a reflectir o seu gosto ou
simplificar as suas tarefas. Cada item foi concebido para complementar o design e a função da nova
Volvo XC70 – com o ajuste e o acabamento esperados de um automóvel de prestígio. Os materiais interiores são alergicamente testados e todas as opções e Acessórios Genuínos Volvo são testados de acordo com rigorosos padrões Volvo de segurança e tendo em consideração o ambiente. E se mal pode esperar para ver o seu novo automóvel, construa-o online em www.volvocars.com.pt
De série:
Banco traseiro tripartido 40/20/40
Airbag, lado do passageiro
Aplicações em alumínio
Jantes de liga leve de 16"
Entrada AUX
AWD
Luzes avisadoras dos cintos para todas as posições
Rails de fixação de carga, incluindo quatro
ganchos corrediços
Porta-copos, consola de túnel
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)
Aquecedor electrónico (PTC) (apenas de série na D5 AWD)
Travão de estacionamento electrónico
Quatro pontos de fixação em alumínio no painel
lateral de carga
Chapa de protecção dianteira e traseira
HDC (Hill Descent Control)
Espelho de cortesia iluminado, lado do passageiro
Cortinas insufláveis (IC)
ISOFIX, atrás
Cobertura de carga
Rede de protecção de carga, aço
Espaço de carga trancável sob a plataforma de carga
Pack áudio Performance
Fecho centralizado de comando à distância
Barras de tejadilho XC
SIPS (Side Impact Protection System)
Indicador da temperatura exterior
Tapetes em tecido
Estofos em tecido/vinil
Computador de bordo
WHIPS (Whiplash Protection System)
+
Nível de equipamento 1
IAQS (Interior Air Quality System)
Comandos do sistema de som no volante
Cruise control
ECC (Electronic Climate Control)
Faróis de nevoeiro no spoiler dianteiro
Espelhos de cortesia iluminados, condutor
Manípulo da caixa de velocidades em couro
Volante em couro
+
Nível de equipamento 2
Espelho retrovisor interior automático anti-encandeamento
Porta-sacos de compras
Bancos dianteiros aquecidos
Estofos em couro
Portão traseiro eléctrico
Sensor de chuva
Retrovisores exteriores retrácteis
+
Nível de equipamento 3
Jantes de liga leve de 17"
Faróis Bi-Xénon
Acabamento brilhante nas janelas
Bússola
Sistema de assistência ao estacionamento traseiro
Banco do condutor eléctrico com memória
Aplicações em madeira
A sua Volvo. O seu estilo.
Trabalhado de acordo com os seus desejos, o interior da Volvo XC70 pode assumir uma multiplicidade de personalidades. Opte entre várias cores e
materiais para os estofos e uma vasta gama de opções especialmente concebidas. Todos os nossos estofos em couro ou tecido dão cumprimento à
Öko-Tex Standard 100. Isto significa que foram testados quanto a substâncias potencialmente causadoras de alergias, materiais nocivos para a
saúde e emissões perigosas.
Couro perfurado
Pensada para ser aplicada em bancos ventilados, esta qualidade é
fabricada em pele polida. Os painéis centrais dos bancos são perfurados, lidando de forma eficiente com a humidade do corpo e acrescentando um pormenor estético bem conseguido.
Couro
Trata-se de uma qualidade de couro altamente confortável, duradoura e que
apresenta um padrão granulado grosseiro. Como qualquer couro Volvo, foi
curtido com substâncias naturais e resiste impecavelmente ao passar dos anos.
Duved tecido/vinil
Estes estofos de aspecto robusto combinam dois materiais. Os
estofos em tecido contemporâneos têm aplicações de couro
vinil duradouro, que possui a aparência e o toque da pele.
d
Materiais testados quanto a substâncias perigosas
Para tornar a vida a bordo mais confortável para pessoas asmáticas ou alérgicas, os estofos e tecidos interiores estão de acordo
com os requisitos Oeko-Tex Standard 100 — uma norma internacional de referência que assegura que os tecidos e as peles
foram testados quanto a certas substâncias nocivas ou potencialmente causadoras de alergias. Vários pormenores metálicos
interiores foram alvo de testes no que toca a alergias por contacto, dando cumprimento às mesmas normas de fuga de níquel
aplicáveis à alta joalharia.
Cabide
Instalado no apoio de cabeça do banco do passageiro da frente
encontra um prático gancho que lhe permite ter o seu casaco
sempre à mão a partir do banco do condutor.
Design ergonómico
Desenvolvidos em parceria com especialistas em ergonomia
com vista a proporcionar ao corpo o apoio ideal durante períodos
prolongados de condução, os bancos da XC70 encontram-se
entre os mais confortáveis do mundo automóvel. As múltiplas
funções de ajuste e o apoio lombar regulável permitem-lhe
encontrar facilmente a posição de condução perfeita.
Bolsa integrada
Tendo como objectivo oferecer um espaço de arrumação
prático para pequenos objectos, tais como um telemóvel ou
uma carteira, todos os estofos apresentam bolsas integradas no limite dianteiro dos assentos dos bancos da frente.
Design interior. Preto Antracite.
Estão disponíveis dois esquemas de cor interiores diferentes à
escolha – Preto Antracite e Bege Grés. A cor do painel de instrumentos e de outros pormenores interiores é condizente com os
estofos. Para um contraste extra, o interior Bege Grés oferece a
opção de estofos castanhos. O apoio de braços central dianteiro
e os painéis interiores das portas são combinados com os bancos
e revestidos em material condizente.
Estofos em couro perfurado Preto,
Interior em Preto Antracite (F200)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em alumínio
Estofos em couro Preto,
Interior em Preto Antracite (F100)
Consola central e aplicações nos painéis
das portas em madeira Modern
Estofos Duved em tecido/vinil Preto,
Interior em Preto Antracite (F600)
Consola central e aplicações nos painéis
das portas em alumínio escovado
Design interior. Bege Grés.
Estofos em couro perfurado Castanho Expresso,
Interior Bege Grés (F216)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em alumínio
Estofos em couro perfurado Bege Claro,
Interior Bege Grés (F212)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em Dark Fineline
Estofos em couro Bege Claro,
Interior Bege Grés (F112)
Consola central e aplicações nos painéis
das portas em madeira Classic
Estofos Duved em tecido/vinil Castanho Mocca,
Interior Bege Grés (F614)
Consola central e aplicações nos painéis
das portas em alumínio escovado
Estofos em couro Castanho Expresso,
Interior Bege Grés (F116)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em alumínio
Design interior.
Volante em couro, Carvão
Volante em couro, Bege Claro
Aplicações em alumínio
Aplicações em alumínio escovado
Aplicações Dark Fineline
Aplicações em madeira Classic
Volante em couro/madeira Classic, Carvão
Volante em couro/madeira Classic, Bege Claro
Aplicações em madeira Modern
Manípulo da caixa de velocidades em
couro Carvão, caixa manual
Manípulo da caixa de velocidades em
couro Carvão, Geartronic
Manípulo da caixa de velocidades em
couro/madeira Classic Carvão,
Geartronic
Manípulo da caixa de velocidades em
couro Bege Claro, caixa manual
Manípulo da caixa de velocidades em
couro Bege Claro, Geartronic
Manípulo da caixa de velocidades em
couro/madeira Classic Bege Claro,
Geartronic
Design exterior.
Barras transversais em alumínio
Elemento aerodinâmico de design que complementa as barras de tejadilho em alumínio e a configuração da Volvo XC70. Estas barras transversais em alumínio permitem-lhe também explorar ao máximo a capacidade de transporte de carga do tejadilho.
Cecino 7x16"
Mate
Spoiler de tejadilho
O spoiler de tejadilho na cor da carroçaria acrescenta uma pincelada confiante de
estilo e elegância. O seu design cinético reforça o sentido de movimento mesmo
quando está parado.
Sargas 7,5x17"
Brilhante
Minos 7,5x18"
Brilhante
+
Opções
e acessórios.
!
#
z
x
Divisória de carga
Este acessório exclusivo é composto por uma rede elástica e dois
varões em alumínio que podem facilmente ser colocados em diferentes posições, por exemplo para separar objectos sujos ou húmidos da
restante carga ou proteger objectos frágeis.
Bolsa de rede
Ajuda a impedir que bagagem e objectos soltos se movimentem livremente no compartimento de carga. Com a prática bolsa de rede, pode
arrumar objectos em qualquer dos lados do compartimento de carga.
Painel de fixação com ganchos de carga
Estes ganchos ajudam a aumentar a segurança e flexibilidade da
área de carga ao tornar mais fácil a ancoragem da carga através de
redes, correias ou outros acessórios. Podem ser colocados onde lhe
for mais conveniente para uma máxima flexibilidade.
Porta-bicicletas interior
Concebido para ser utilizado no interior do compartimento de carga
em conjunto com uma rede de segurança, este suporte permite-lhe
transportar de forma segura até duas bicicletas no interior do veículo.
%
Sistema mãos-livres Bluetooth®
Este sistema reconhece automaticamente o seu telemóvel com tecnologia Bluetooth assim que entrar no veículo, assumindo o comando
das operações de forma imperceptível e permitindo-lhe comutar
livremente entre o telemóvel e o sistema mãos-livres. Basta premir o
botão azul para que o sistema mãos-livres Bluetooth Volvo registe as
suas instruções e faça chamadas por si. A qualidade de som do sistema, dotada de uma função de redução de ruído, eleva consideravelmente a qualidade sonora para todos os participantes na conversa.
A marca e logótipos Bluetooth são propriedade da Bluetooth SIG, Inc., encontrando-se devidamente autorizada qualquer utilização dos mesmos por parte da
Volvo Car Corporation. Outras marcas registadas ou denominações comerciais
serão as dos respectivos proprietários.
&
PAC (Park Assist Camera)
Se o veículo dispuser de sistema de navegação RTI, esta câmara
ajudará a mostrar tudo o que se passa atrás do veículo enquanto faz
marcha-atrás. O sistema utiliza o ecrã RTI e uma câmara discretamente posicionada sobre a matrícula. Linhas orientadoras no ecrã oferecem ainda uma ajuda extra para que estacione sempre à primeira.
/
Sistema de assistência ao estacionamento
Accionado assim que engatar a marcha-atrás, o sistema de assistência ao estacionamento traseiro ajuda-o a estacionar em espaços
exíguos. O volume do sistema de som é reduzido e um sinal pulsante
faz-se ouvir através das colunas traseiras, dando lugar a um sinal
contínuo à medida que você se aproxima de um obstáculo. O sistema
de assistência ao estacionamento dianteiro executa uma função
similar à frente do veículo, alertando-o desta feita através das colunas
de som da frente. Os sensores do sistema encontram-se integrados
nos pára-choques na mesma cor da carroçaria.
(
=
)
iPod é uma marca registada da Apple Computer Inc.
Sub-woofer
Tire máximo partido da acústica natural desta espaçosa carrinha com
o sub-woofer adicional. Duas colunas" de sons graves de 6,5” em
invólucro perfurado oferecem uma reprodução dos registos graves
distinta em qualquer volume. O sistema de sub-woofer encontra-se
sob a plataforma do compartimento de carga. Apesar de escondido,
saberá sempre que ele lá está (é difícil não reparar nos 260 watts
extra de graves).
Vidro hidrófugo
Pensados para lhe proporcionar uma melhor visibilidade em tempo de
chuva, estes vidros laterais dianteiros repelem a água enquanto você
conduz. O tratamento de superfície hidrofóbico a que são sujeitos
reúne a água em pequenas gotas, logo arrastadas pela acção do vento.
Interface musical para iPod®/USB
Basta ligar o seu iPod — ou um dispositivo USB – ao conector oculto
sob o apoio de braços central dianteiro, onde não constituirá qualquer
estorvo. O iPod ou dispositivo USB será harmoniosamente integrado
no sistema de som do veículo. Playlists, músicas e artistas são apresentados no menu da consola, e você poderá seleccionar a sua música através dos comandos áudio ou botões no volante. Pode também
optar entre os diferentes modos de reprodução ”random” e ”shuffle”. E
ao chegar ao seu destino, simplesmente desconecte e leve consigo o
seu dispositivo portátil — com a bateria acabada de carregar.
Q
Cruise control
Para uma viagem descontraída, o cruise control mantém automaticamente a velocidade que seleccionar. É comodamente operado mediante os comandos existentes no volante. Em alternativa, consulte a
informação sobre o sistema ACC na página 15.
!
Cobertura do banco traseiro
Para utilizar o espaço do banco traseiro como área de carga extra,
existe uma resistente cobertura especialmente criada para a Volvo
XC70. Fácil de colocar, ajuda a proteger os estofos se necessitar de
transportar cargas com sujidade. É igualmente útil se levar consigo
um animal ou alguém com o vestuário menos limpo – os cintos de
segurança continuam operacionais.
z
Tapetes
A Volvo oferece uma ampla selecção de tapetes em cor condizente.
Os tapetes em tecido somam-se a um interior acolhedor e apresentam um verso em borracha para proteger da água. Os tapetes em
borracha estão completamente integrados no design interior e têm
uma base própria em tecido que protege os sapatos do condutor.
#
Porta-óculos
Talhado para albergar a maioria dos tipos de óculos, mantém os seus
óculos sempre ao alcance. Basta pressioná-lo e ele deslizará para
fora, abrindo simultaneamente.
$
Saco de brincar
Desempenhando a dupla função de mesa e espaço de arrumação
extra, o saco de brincar inclui um porta-copos integrado e vários
práticos compartimentos destinados a uma criança instalada num
banco elevatório. Pode também ser utilizado como mochila ou pasta.
%
Cadeira de segurança para criança (3-18 kg)
Esta cadeirinha voltada para a retaguarda constitui o equipamento
base do sistema de segurança infantil Volvo, oferecendo protecção
contra vários tipos de impacto. Pode ser complementada com um
suplemento almofadado próprio para bebé, o que lhe acrescenta
conforto nas viagens longas. Entre os acessórios especialmente
concebidos contam-se uma mesinha para brincar, uma almofada e um
saco de arrumação.
&
Banco elevatório e encosto ajustável (15-36 kg)
Muito confortável e um óptimo complemento para ajudar a posicionar
a criança à altura correcta para o cinto de segurança. O encosto
ajustável garante apoio extra para as costas e a nuca, podendo ser
reclinado para a criança dormir.
/
=
(
Q
Botão de desactivação do airbag do passageiro
Para poder instalar uma cadeirinha de criança voltada para a retaguarda no banco da frente, pode adicionar um botão que lhe permite
desactivar o airbag dessa posição utilizando a chave do veículo.
Cortinas
Facilmente fixadas nos vidros das portas traseiras ou do compartimento de carga, permitem reduzir o calor e a luz directa do sol.
Quando não forem necessárias, só terá de removê-las e dobrá-las.
)
Fecho de segurança para crianças
Permite ao condutor bloquear as portas traseiras, de forma a que
estas não possam ser abertas pelo interior – cómodo e seguro.
Sensor de chuva
Activa os limpa-pára-brisas assim que começar a chover ou se for projectada água para o vidro. O seu grau de sensibilidade pode ser ajustado através de um anel existente na alavanca dos limpa-pára-brisas.
Protecção contra sujidade
Este resistente revestimento em vinil cobre a plataforma, as secções
laterais da área de carga traseira e os encostos dos bancos para protegê-los contra resíduos dos gases de escape e água. É fácil de colocar.
A secção do revestimento destinada ao encosto dos bancos é dividida
para permitir que estes sejam rebatidos separadamente. A secção
traseira pode também ser aberta de modo a tapar o pára-choques.
W
Bancos dianteiros eléctricos
Encontre a sua posição de condução perfeita através do botão de
pressão. O banco do condutor integra ainda uma função de memória
que armazena três configurações distintas para o banco e espelhos
retrovisores exteriores — funcionalidade muito apreciada quando o
veículo é utilizado por vários condutores.
E
Espelho retrovisor interior automático anti-encandeamento
Um espelho que se ajusta automaticamente para desviar a luz dos faróis
do veículo que circula atrás de si. Assim que o fenómeno de encandeamento cessar, o espelho regressa também automaticamente à sua
posição original. Pode ser complementado com uma bússola integrada.
!
#
z
$
Grade de segurança
Fabricada em aço, ajuda a proteger os ocupantes de cargas soltas em
caso de travagem brusca. Quando não for necessária, basta elevá-la
até ao painel interior do tejadilho. Em cor condizente com o interior.
Cobertura de carga
Utilize esta cobertura de carga retráctil para ocultar os seus haveres
no compartimento de carga. Apresenta-se em cor condizente com o
interior.
Degraus iluminados
Abra a porta e deixe que a luz lhe dê as boas-vindas a bordo. Embutido no degrau em aço inox escovado das portas dianteiras e traseiras,
o logótipo Volvo ilumina-se em conjunto com as luzes interiores.
Gancho de reboque amovível
Fácil de remover e recolocar sempre que necessário, eis o derradeiro
acessório de carga. Quando não estiver a ser utilizado, permanece
totalmente fora do caminho.
%
Spoiler de tejadilho
Este elegante spoiler de tejadilho reforça as linhas desportivas da
Volvo XC70 e apresenta-se na cor da carroçaria.
Porta-cargas
A instalar directamente sobre as barras de tejadilho, os porta-cargas
aerodinâmicos em alumínio permitem fixar os acessórios de transporte
de carga Volvo de uma forma rápida e facilitada. Carga máx. 100 kg.
&
Porta-bicicletas
Suporte estável e fácil de usar, este porta-bicicletas está disponível
em duas versões: uma que segura a bicicleta pelo quadro e ambas as
rodas, e outra montada na forqueta para bicicletas com ou sem travões de disco. Também apresentado com porta-cargas.
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Braço elevatório de bicicletas
Este é o modo mais fácil de colocar uma bicicleta no tejadilho. Pendure simplesmente a bicicleta no braço elevatório a gás e erga-a sem
qualquer esforço até ao tejadilho.
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Caixa de tejadilho Space Design
Esta leve e aerodinâmica caixa de tejadilho é o que de mais moderno
existe em termos de design e funcionalidade. Disponível em dois
tamanhos (380 litros ou 480 litros), pode ser aberta de ambos os
lados. Carga máx. 75 kg.
)
Porta-esquis/pranchas de neve
Fácil de utilizar, este suporte possui um design aerodinâmico e abre
lateralmente para facilitar a colocação e remoção – com espaço para
seis pares de esquis ou quatro pranchas de neve. Igualmente disponível noutras versões. Também apresentado com porta-cargas.
As especificações da nova Volvo XC70.
MOTORIZAÇÃO A GASOLINA
Motor de seis cilindros em linha a gasolina,
integralmente em alumínio.
Dupla árvore de cames à cabeça, 24 válvulas com abertura variável de
válvulas (VCT). O motor de 3,2 litros integra ainda VIS (Variable Intake
System) e CPS (Cam Profile Shifting) no lado da admissão. Sistema
de gestão electrónica do motor. Conversor catalítico de três vias com
sensor Lambda.
Este novo motor a gasolina de seis cilindros em linha, de configuração
altamente compacta, faz jus às elevadas expectativas que deixa
anunciar em termos de performance, conforto e protecção ambiental.
O seu funcionamento suave e resposta pronta proporciona uma
progressão descontraída a qualquer velocidade. Tecnologia de motor
avançada, consubstanciada num novo sistema de admissão, contribui
para reforçar o binário numa margem de rotações mais ampla, assegurando potência nos regimes mais elevados. E dependendo do seu
estilo de condução e da situação em particular, o sistema de comando
de válvulas na admissão comuta automaticamente entre os modos
económico e performance para optimizar a eficiência. O design compacto do motor promove a segurança em caso de colisão frontal. A
última geração de tecnologia de controlo de emissões de resposta
rápida garante a compatibilidade do motor com os mais exigentes
requisitos ambientais, caso da norma californiana ULEV II.
Volvo XC70 3.2 AWD (238 cv)
Motor: seis cilindros em linha e 3,2 litros a gasolina
Potência máx.: 175 kW (238 cv) às 6200 rpm
Binário máx.: 320 Nm às 3200 rpm
Aceleração 0-100 km/h, autom: 8,6 seg.
Velocidade máx., autom: 215 km/h
Consumo, litros/100 km, circuito misto, autom: 11,4
Emissões de dióxido de carbono CO2 g/km, autom: 272
Classificação ambiental: Euro 4 (2005)
Transmissão: Geartronic automática de seis velocidades
MOTORIZAÇÃO DIESEL
Turbodiesel de cinco cilindros em linha e 2,4 litros
com injecção directa “common rail”.
Dupla árvore de cames à cabeça, 20 válvulas. Turbo de geometria
variável. Sistema de gestão electrónica do motor. Conversor catalítico de duas vias com EGR. Filtro de partículas isento de manutenção.
Refrigeradores de ar de sobrealimentação duplos (Intercoolers).
Este turbodiesel de cinco cilindros integralmente em alumínio garante
uma performance fulgurante. A mais recente tecnologia de motores
diesel, com injecção directa “common rail” e turbina de geometria
variável, assegura uma resposta rápida e confortável, níveis superiores de consumo e emissões de escape mais limpas. O seu elevado
binário (máx. 400 Nm) brinda o condutor com uma extraordinária
capacidade de aceleração e elevada dose de flexibilidade em qualquer situação. O baixo peso reforça ainda mais a economia de combustível e o comportamento equilibrado do veículo. O motor é compatível com os mais exigentes requisitos ambientais e integra um
filtro de partículas isento de manutenção que reduz de forma eficaz a
presença de partículas de fuligem nos gases de escape.
Volvo XC70 D5 AWD (185 cv)
Motor: turbodiesel de cinco cilindros e 2,4 litros com injecção
directa “common rail”
Potência máx.: 136 kW (185 cv) às 4000 rpm
Binário máx.: 400 Nm às 2000–2750 rpm
Aceleração 0–100 km/h, man/autom: 9,3/9,9 seg.
Velocidade máx., man/autom: 210/205 km/h
Consumo, litros/100 km, circuito misto, man/autom: 7,3/8,3
Emissões de dióxido de carbono CO2 g/km, man/autom: 193/219
Classificação ambiental: Euro 4 (2005)
Transmissão: caixa manual de seis velocidades ou transmissão automática Geartronic de seis velocidades
LINHA MOTRIZ
Tracção integral (AWD) de controlo electrónico com Instant Traction™.
A versão D5 está disponível com caixa manual de seis velocidades ou
transmissão automática Geartronic de seis velocidades, que permite
passagens de caixa manuais. Uma transmissão automática Geartronic
de seis velocidades é incluída de série com o motor 3.2 a gasolina.
A potência é continuamente distribuída pelas quatro rodas através do
sistema AWD Volvo pré-programado de controlo electrónico com
Instant Traction™. Isto minimiza o efeito de patinagem das rodas,
garantindo uma aceleração imediata e enorme estabilidade em quaisquer condições. A bem escalonada caixa manual de seis velocidades
inspira a um estilo de condução activo. Para ter o melhor dos dois
mundos, pode optar pela versão Geartronic de seis velocidades – uma
eficiente transmissão automática, ideal para uma progressão descontraída, condições mais exigentes ou transporte de um reboque. Esta
transmissão permite-lhe também usar a caixa manualmente, de forma
a que possa, por exemplo, manter uma relação mais baixa para fazer
subir o regime de rotações ou reforçar o poder de travagem do motor.
Um modo especial de Inverno facilita o arranque e mantém a aderência em superfícies escorregadias. O sistema HDC (Hill Descent Control) incluído de série oferece uma descida suave e controlada em vias
íngremes e irregulares utilizando o sistema de travagem para controlar
a velocidade de cada roda.
Atenção: Algumas das informações deste catálogo poderão estar incorrectas
devido a alterações nas especificações de produto ocorridas desde a sua impressão. Algum do equipamento descrito ou ilustrado poderá agora estar disponível
apenas como extra. Antes de proceder à encomenda do seu automóvel, solicite ao
seu concessionário Volvo a informação mais recente. A Volvo reserva-se o direito
de proceder a alterações de preços, cores, materiais, especificações e modelos
sem aviso prévio e em qualquer momento.
CHASSIS
Suspensão dianteira com tirantes de mola (McPherson), funções “anti-dive” e “anti-lift”. Suspensão traseira independente multilink activa.
Barras estabilizadoras à frente e atrás. DSTC (Dynamic Stability and
Traction Control).
A capacidade todo-o-terreno da Volvo XC70 tem por base uma generosa altura ao solo (210 mm), um chassis avançado e um centro de
gravidade baixo. A elevada rigidez torcional da carroçaria potencia a
acção da suspensão e um comportamento equilibrado com altos
índices de conforto. As suspensões dianteira e traseira interagem
igualmente entre si para proporcionar travagens suaves e boa manobrabilidade. A opção de chassis activo, Four-C, ajusta continuamente o
chassis para uma manobrabilidade perfeita de acordo com o estilo
escolhido – ”Comfort”, “Sport” ou “Advanced”. No modo “Comfort”, o
veículo assume uma atitude benévola, mesmo nos pisos mais agrestes; no modo “Sport” agarra-se com firmeza à sinuosidade da estrada.
O sistema de estabilidade DSTC dá sempre uma ajuda caso qualquer
uma das rodas motrizes comece a perder tracção ou se estiver iminente uma derrapagem.
DIRECÇÃO
Direcção assistida hidráulica de pinhão e cremalheira. Coluna de
direcção inclinável e telescópica. 2,8 voltas entre extremos (volante).
Diâmetro de viragem de 12,0 metros (dependendo dos pneus).
Ao volante, desfrutará de uma direcção fiável e de resposta pronta a
qualquer velocidade. A versão de direcção assistida progressiva em
função da velocidade, disponível como opção, oferece um grau de
assistência progressivamente menor à medida que a pressão do seu
pé no acelerador vai aumentando. Não deixará certamente de notar
uma precisão mais acentuada da direcção e um maior feedback da
estrada. A velocidades mais reduzidas, um maior poder de assistência torna o veículo ainda mais fácil de manobrar, por exemplo para
estacionar. No menu de informação do veículo podem ser seleccionados três níveis distintos de força de direcção, de acordo com o
condutor e as condições na estrada.
TRAVÕES
Travões de disco anti-bloqueio assistidos (ABS), discos ventilados à
frente. OHB (Optimized Hydraulic Brakes). HBA (Hydraulic Brake
Assist). RAB (Ready Alert Brakes). FBS (Fading Brake Support).
EBD (Electronic Brake Distribution) entre os travões dianteiros e
traseiros. Sistema de travagem de repartição diagonal. PPB (Power
Parking Brake).
Travões de disco anti-bloqueio de dimensões generosas e um sistema
hidráulico optimizado ajudam a assegurar uma distância de imobilização curta em qualquer circunstância. A isso acresce o facto de resistirem a uma utilização intensiva sem sinais de desgaste. O sistema
HBA ajuda-o a tirar máximo partido dos travões numa situação de
emergência, enquanto travões RAB antecipam uma travagem forçada
e preparam-se aproximando os calços dos travões dos discos. Por sua
vez, o sistema FBS compensa automaticamente a maior força sobre o
pedal necessária após longos períodos de travagem acentuada. O
EBD distribui o efeito de travagem entre as rodas dianteiras e traseiras para alcançar os melhores resultados, em função da carga e das
condições de condução. O travão de estacionamento electrónico
(PPB) é um equipamento que facilita o arranque em pisos de inclinação acentuada. Uma vez afrouxada, a alavanca de controlo do PPB
liberta-se automaticamente assim que o carro iniciar a marcha. Pode
também ser programada para engatar automaticamente assim que
retirar a chave.
Altura ao solo e ângulos ventrais
Passagem a vau
300 mm
Altura ao solo
210 mm
Depósito de combustível
70 litros
Ângulo ventral
~18°
Ângulos de ataque e de saída
19°/24° (frente/traseira)
Quanto mais seguro estiver,
mais pontos conquistamos.
Ao longo de quase oitenta anos dedicámo-nos a construir automóveis capazes de salvar vidas em caso de
acidente. Actualmente, os nossos sistemas de segurança ajudam igualmente as pessoas a evitar desde logo os
acidentes e, de um modo significativo, a reduzir ferimentos como os derivados do “efeito de chicote”, quando o
acidente acontece. Para muitos, Volvo tornou-se sinónimo de segurança. Inconformados como somos, ainda
não estamos satisfeitos.
A nossa paixão pela vida implica procurar sempre novas soluções de segurança que vão além das actuais
exigências e dos métodos de ensaio convencionais. Propusemo-nos tornar cada viagem mais segura para
todos os utilizadores da estrada, visando um compromisso com as próximas gerações. Esse é o motivo pelo
qual a nossa atitude protectora abrange agora também o ar que respiramos e o mundo que nos rodeia. Enfim, é
esta a nossa ambição.
A relação da nova Volvo XC70 com o ambiente teve início com a própria concepção do veículo. Construída
numa das fábricas de automóveis mais limpas do mundo, está pensada para ser reciclável a 85%. Uma gestão
de motor eficiente reduz o consumo e, consequentemente, as emissões de dióxido de carbono. Avançados
sistemas de controlo de emissões eliminam entre 95 e 99% do monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos
de azoto. Para os motores diesel existe um filtro de partículas que impede aproximadamente 95% das partículas de fuligem de serem emitidas. O conversor catalítico está posicionado de forma a optimizar a conversão de
gases mais cedo após um arranque a frio. Naturalmente, qualquer motor que equipe a Volvo XC70 cumpre
rigorosos requisitos em termos de emissões.
Na Volvo Cars, o nosso objectivo primordial é equilibrar as necessidades da nossa empresa, dos nossos clientes, da sociedade e das gerações futuras de uma forma sustentável. Para mais informações, visite:
www.volvocars.com/citizenship
Para escolher o seu modelo Volvo com base na sua performance
ambiental global, leia a nossa informação de produto ambiental (EPI
no inglês) em www.volvocars.com/EPI
Selecção de cores.
614 Branco Gelo
426 Cinzento metalizado
477 Cinzento Eléctrico metalizado
484 Prateado Concha metalizado
472 Cinza Ostra
454 Vermelho Rubi
466 Azul Barents
471 Verde Salgueiro
452 Preto Safira metalizado
019 Preto
d
Atenção: Não é possível reproduzir com exactidão em catálogo as tonalidades das cores originais, pelo que recomendamos que solicite ao seu concessionário a disponibilização de amostras.
Cores limpas
Para reduzir a utilização de solventes com impacto ambiental significativo, todas as tintas exteriores Volvo são à base de água. Além
disso, as nossas oficinas de pintura encontram-se entre as mais
limpas do mundo.
Care by Volvo.
Aquisição e manutenção mais simples.
Cada Volvo é concebido de forma a oferecer-lhe um automóvel tão seguro e prático quanto possível. No entanto, o conceito global
vai muito além do automóvel em si. Para que desfrute em pleno do veículo que escolheu, temos o prazer de lhe propor algumas
vantagens exclusivas que tornarão a sua aquisição mais simples e económica.
ARRANCAR COM O PÉ DIREITO
Ficará surpreendido com as soluções simples e flexíveis que
temos para lhe oferecer na aquisição do seu Volvo. A nossa
gama de opções de financiamento, serviço e seguros permite-lhe planear custos tendo em conta um factor chave: o seu
estilo de vida.
Finivolvo
Uma solução de financiamento correcta é aquela que o faça
sentir seguro desde o primeiro momento. Um plano de financiamento competitivo, personalizado, com mensalidades
reduzidas, baixa entrada inicial, condições claras e aconselhamento profissional é apenas um exemplo das diferentes
soluções de financiamento que lhe podemos propor em
conjunto com a sua compra.
Seguros
As estatísticas internacionais demonstram que os clientes
Volvo se envolvem em menos acidentes do que os restantes
condutores. Contudo, na eventualidade de um sinistro, o
elevado nível de segurança que um Volvo lhe proporciona
reduz o risco de ferimentos graves. Para aumentar ainda
mais a sua protecção, propomos-lhe um plano de seguros
vantajoso para que beneficie sem preocupações de todo o
prazer associado à condução do seu novo Volvo.
TORNAR A SUA VIDA MAIS SIMPLES
Ser proprietário de um Volvo é descobrir a mais segura e
excitante experiência de condução. E para assegurar que
assim permaneça, estamos empenhados em oferecer-lhe o
melhor em assistência após-venda.
PRECAVER O FUTURO
Provavelmente nunca virá a descobrir a excelente qualidade
de alguns dos nossos serviços. Mas se o inesperado acontecer, irá encontrar ainda mais razões que confirmarão a aquisição do seu Volvo como a escolha acertada.
Contrato de serviço
Assistência em viagem
Nem mesmo o elevado grau de fiabilidade associado à marca
Volvo permite garantir a inexistência de reparações imprevistas. Assim, na eventualidade de virem a acontecer, o Contrato de Serviço Volvo assegura que não lhe será cobrado qualquer valor pela intervenção efectuada nas oficinas da rede
de Concessionários Volvo. Este princípio aplica-se quer a
custos de mão-de-obra e peças, quer a custos associados à
substituição de acessórios genuínos Volvo ou extras aplicados na origem. Desta forma, o Contrato de Serviço Volvo
constitui uma protecção para surpresas menos agradáveis
em qualquer ponto da Europa. Para onde for, o Contrato de
Serviço Volvo acompanha-o.
Um pequeno acidente – a perda das chaves, um furo, ou o
uso de um combustível errado – pode acontecer a qualquer
um. É a pensar nestas situações que oferecemos a todos os
nossos clientes um serviço de assistência em viagem por um
período de três anos, disponível 24 horas por dia em toda a
Europa. Basta ligar para o número de telefone da Assistência
em Viagem Volvo e estaremos prontos para o ajudar. Se não
for possível resolver o problema no local, o automóvel será
rebocado até à oficina Volvo mais próxima.
Volvo Car Corporation SP_XC70_00003_14-08. Portuguese. Printed in Germany on non-chlorine bleached paper.