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ELÉTRICA E ELETRÔNICA
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A AULA SOBRE
AULA 01 – INTRODUÇÃO
Nesta aula veremos:
ANÁLISE DE GASES
AULA 2 – QUEIMA DA MISTURA
PROGRAMAÇÃO
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INTRODUÇÃO
QUEIMA DA MISTURA
DETALHES DOS GASES
COMO MEDIR
EQUIPAMENTOS DE TESTES
SISTEMAS DE CONTROLE
CATALISADOR
VÁLVULA EGR
CANISTER
LEGISLAÇÃO
O AR E OS POLUENTES
QUEIMA DA MISTURA
A MISTURA É CONSIDERADA A
FORMAÇÃO DE DOIS COMPONENTES
NO MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA.
AR + COMBUSTÍVEL
O COMBUSTÍVEL PODE SER:
GASOLINA – ÁLCOOL – DIESEL - GNV
COMO É FORMADA
OS MOTORES DE AUTOMÓVEIS SÃO
CHAMADOS DE COMBUSTÃO
INTERNA, E PARA QUE ESTA OCORRA
DEVE TER EM SUA CÂMARA DE
COMBUSTÃO, A MISTURA
HOMOGÊNEA DO AR COM O
COMBUSTÍVEL EM QUESTÃO. ESTA
FORMAÇÃO PODE SER DIRETA OU
INDIRETA.
MOTOR DIESEL - DIRETA
INJEÇÃO DIRETA
A FORMAÇÃO DA MISTURA DIRETA
DENTRO DA CÂMARA DE COMBUSTÃO
É MUITO MAIS CONHECIDA EM
MOTORES DIESEL DE TODOS OS
ANOS COM OU SEM ELETRÔNICA,
MAS JÁ TEMOS APLICAÇÕES ATUAIS,
DE MOTORES A GASOLINA COM A
INJEÇÃO DIRETA NA CÂMARA, COMO
ALGUNS VEÍCULOS DA VW COMO O
NOVO PASSAT.
INJEÇÃO DIRETA
INJEÇÃO DIRETA 2
INJEÇÃO INDIRETA
É O TIPO DE FORMAÇÃO MAIS
POPULAR DA MISTURA, QUE OCORRE
AINDA NO COLETOR DE ADMISSÃO
ONDE É INJETADO O COMBUSTÍVEL, E
A FORMAÇÃO COMPLETA OCORRE
DENTRO DA CÂMARA DE
COMBUSTÃO. NESTE TIPO DE
FORMAÇÃO TEMOS A GRANDE
MAIORIA DAS INJEÇÕES
ELETRÔNICAS E OS VEÍCULOS
CARBURADOS.
MOTOR MAREA - INDIRETA
INJEÇÃO MPFI - INDIRETA
HOMOGENIZAÇÃO
QUANTO MAIOR FOR A QUEBRA E
MISTURAS DAS MOLÉCULAS DO AR
ADMITIDO COM O COMBUSTÍVEL,
MELHOR SERÁ A QUEIMA E A FORÇA
DA COMBUSTÃO, MELHOR SERÁ A
POTÊNCIA DESTE MOTOR E MENOR
SERÃO OS POLUENTES
RESULTANTES DESTA QUEIMA.
PORTANTO QUANTO MELHOR FOR A
QUEIMA MENOR SERÁ
A
POLUIÇÃO.
COLETOR DE ADMISSÃO
REAÇÃO DA COMBUSTÃO
Combustão =
Combustível
+
Comburente
+
Calor (Ignição)
A COMBUSTÃO
Resultado da Combustão no Motor :
Combustão
Chama + Calor + Gases
TAXA DE COMPRESSÃO
• Motores à Gasolina - Taxa de 9 :1
• Motores à Álcool Taxa de 13 :1
GASES RESULTANTES
Gases e Partículas expelidos na
combustão
de motores ciclo Otto :
- Monóxido de Carbono (CO)
- Dióxido de Carbono
(CO2)
- Oxido de Nitrogênio
(Nox)
- Hidrocarbonetos
(HC)
PERGUNTA
A MUDANÇA DE ALTITUDE PODE
ALTERAR A MISTURA E RELAÇÃO AR
/ COMBUSTÍVEL ?
RESPOSTA
SIM.
MAS ESTE EFEITO É PERCEPTÍVEL
APENAS EM VEÍCULOS
CARBURADOS.
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
AULA 42
ELÉTRICA E ELETRÔNICA
ANÁLISE DE GASES
PARTE 03
Instrutor Scopino