Informações Técnicas de Serviços/Produtos
Lubrificante
Pense no motor como sendo o coração do seu carro e o óleo como o sangue bombeado por
ele. Um não funciona sem o outro. Portanto, siga rigorosamente as recomendações do
fabricante do seu veículo quanto às trocas de óleo de motor. Este cuidado pode significar uma
economia considerável de lubrificante e combustível e maior vida útil para o motor. Não deixe,
da mesma forma, de fazer a manutenção dos óleos transmissão e diferencial, e se for o caso,
também o de direção hidráulica. A esses itens devemos dar o mesmo grau de importância,
para o bom funcionamento do seu carro.
Fluídos
Fluidos de freio - o sistema de freios constitui-se num ítem de segurança do seu carro. Se
devidamente regulado e conservado, assegura uma frenagem perfeita, sob as mais diversas
condições de trânsito. Portanto, verifique regularmente o nível do fluido de freio do reservatório.
Ao menor sinal de irregularidade neste item, como pedal de freio mais baixo ou luz de freio do
painel acesa, consulte um mecânico imediatamente.
Água e fluido do radiador - sabemos que os motores trabalham a uma temperatura maior que
100°C e, desta forma, a água sozinha não cumpre a sua principal função, que seria a de
refrigerar o motor. Sendo assim, devemos usar no sistema de arrefecimento uma combinação
de água e fluido refrigerante, que além de assegurar uma perfeita refrigeração do motor, lhe
garante também proteção, evitando ferrugem e consequentemente, vazamentos no sistema.
Água de bateria - verifique periodicamente o sistema elétrico do seu veículo. Examine a cada
trinta dias o nível da água (baterias convencionais) e quando necessário, acrescente somente
água destilada e lembre-se de não ultrapassar o nível. Verifique se há oxidação nos pólos
positivos e negativos, e caso haja, limpe-os com uma solução de água + carbonato de sódio.
Outra dica importante: se for deixar o seu veículo parado por mais de uma semana, desligue o
cabo negativo da bateria. Mas atenção, este procedimento não deve ser adotado caso o
veículo possua computador de bordo ou som com sistema código.
Água para o limpador de pára-brisa - é recomendável que se mantenha neste reservatório uma
solução de água + sabão específico, pois em caso de chuva, essa combinação pode auxiliar na
visibilidade, mantendo o pára-brisa desengordurado e sem a lama, geralmente levantada pelo
veículo da frente.
Filtros:
Filtro de óleo - este ítem é responsável pela retenção de partículas abrasivas oriundas da
queima de combustível e do desgaste das peças móveis do motor. A manutenção deste filtro
deve ser feita conforme a recomendação do fabricante do veículo, porém é desejável que a
cada troca de óleo se faça também a troca do filtro, de forma a garantir suas funções principais.
Filtro de ar - a manutenção correta deste item pode evitar excessivo consumo de combustível
ou baixo rendimento do motor, já que este tem a importante função de reter as partículas de
poeira e fuligem do ar, utilizado para a queima do combustível. Deve-se trocar este item
sempre seguindo a recomendação do fabricante do veículo, em geral de cada 15 a 20 mil km.
Porém, em locais de grande concentração de poeira, esta troca deve ser mais freqüente.
Filtro de combustível - este tem o papel de reter as impurezas em suspensão na gasolina ou
no álcool. A verificação deste ítem em veículos carburados deve ser feita entre 8 e 15 mil km e
para os veículos com injeção direta, entre 15 e 40 mil km, conforme a recomendação do
fabricante.
Pneus
Calibre semanalmente, com eles frios, de acordo com a pressão indicada pelo fabricante do
veículo. Faça também o rodízio a cada 5 mil km. O alinhamento e o balanceamento das 4
rodas devem ser feitos pelo menos a cada 5 mil km. Mantenha as válvulas sempre tampadas e
evite excesso de carga. Examine sempre o sulco do pneu, e quando estiver com uma
espessura de 1,6 mm, ou se estiver com algum corte ou bolha, é hora de trocar.
Extintor de incêndio
Observe sempre se está dentro do prazo de validade, caso contrário você pode se ver em
sérios apuros se precisar dele, ou na hora de fazer a vistoria do Detran.
Alinhamento
Aumenta a vida útil dos pneus. O veículo bem alinhado oferece menor atrito entre os pneus e o
solo, aumenta a estabilidade em curvas e melhora a dirigibilidade do veículo.
Balanceamento
Impede oscilações do volante e da carroceria. O veículo balanceado roda sem vibrações, o que
ameniza o desgaste de todas as peças da suspensão.
Pastilhas e lonas
O freio é item fundamental na segurança do veículo. As pastilhas e as lonas gastam diminuem
a capacidade de frenagem, aumentando o espaço que o veículo percorre até parar. O discos
de freio gastos podem quebrar com a temperatura de frenagem.
Água do radiador
Os veículos, hoje, têm sistema de arrefecimento com radiador “selado”. Isso dá mais
tranqüilidade ao proprietário do carro, uma vez que não é necessário estar sempre verificando
o nível de água do radiador. No entanto, a água do radiador selado deve ser misturada a um
líquido a base de propilenoglicol, que altera o ponto de ebulição da água, uma vez que nesse
sistema de radiador a pressão é bem maior. Em toda parada do carro na oficina devemos
aproveitar a oportunidade para verificação do nível de água no reservatório (que deve ser feito
com o motor frio) e o estado da mistura de propilenoglicol, para evitarmos motores com
aquecimento. Sempre que possível é interessante fazer a limpeza do sistema de arrefecimento,
com a substituição do líquido. Isso evita altas temperaturas do motor e a formação de bolhas
na água, que, sob alta pressão, escavam buracos nas paredes do motor. Radiador limpo com
aditivo novo aumenta a vida útil do motor.
Óleo de caixa
Como não é comum estabelecer um limite de quilometragem para este óleo, sempre que o
carro parar na oficina é bom conferir o nível e, se necessário, completá-lo. Além de lubrificar,
ele mantém a temperatura de funcionamento das engrenagens da caixa de marchas.
Embreagem
A embreagem tem como função principal transmitir a força do motor para as rodas e possibilitar
a mudanças de marchas. Em uma cidade com muitas subidas e sinal de trânsito, o seu uso
torna-se muito intenso. O seu desgaste pode provocar patinação que, na maioria das vezes, o
motorista nem percebe. Esse fato aumenta o consumo de combustível e põe em risco a
segurança, pois o limite é o carro parar. Faça a verificação e a regulagem sempre que o carro
parar na oficina. Se necessário e se a troca for recomendada pelo técnico, autorize a sua
substituição para obter melhor rendimento do carro e menor consumo de combustível.
Limpeza dos bicos injetores
Os bicos injetores são tão importantes para o carro como as artérias são para o corpo humano.
Da mesma forma que vivemos lutando contra o colesterol e a gordura, procurando deixar veias
desentupidas para que o sangue circule melhor pelo organismo, o bico injetor do automóvel
deve estar sem sujeiras, para que a gasolina circule livremente até os cilindros, o coração do
motor. A maior causa de mal funcionamento do bico injetor é a sujeira acumulada. Em um país
como o Brasil, onde a gasolina às vezes é de má qualidade, o problema é bastante comum, e
não há ponte de safena que resolva. O caro que tive um ou mais bico injetores sujos pode
enfartar. Começa a engasgar, sofre perda de potência e trabalha de forma incorreta,
aumentando o desgaste das peças e um conseqüente aumento do consumo de combustível.
Correias do motor
As correias ressecadas podem se partir, gerando prejuízos para a área do motor que elas
comanda.
A correia da bomba d'água pode, se rompida, elevar a temperatura do motor até fundi-lo.
A correia da direção hidráulica, se rompida, endurece a direção, deixando o carro difícil de
dirigir e causando riscos de graves acidentes.
A correia do alternador, se rompida, para o sistema de ar condicionado e elétrico.
As correias dentadas com desgaste são as causadoras dos mais graves problemas. Devem ser
substituídas nos intervalos de quilometragem determinados pelo fabricante. Se rompidas, o
veículo para de funcionar imediatamente, podendo na maioria das vezes causar sérios danos
ao motor.
Velas de ignição
As velas têm duas funções no carro: provocar a ignição da mistura de ar e de combustível,
gerando a força do motor, e remover calor da câmara de combustível. Velas com abertura
desrregulada ou eletrodos desgastados não provocam a queima correta do combustível,
provocando perda de potência e o conseqüente aumento de consumo de gasolina.
Coxins do motor
Os coxins prendem o motor na carroceria do carro. São de borracha para evitar transmissão da
vibração do funcionamento do motor para a carroceria, o que pode provocar fadiga em diversos
suportes de equipamentos fixados na carroceria. Quando quebrados, os coxins deixam o motor
deslocar nas acelerações, o que provoca o estrago de outras peças.
Coifas de homocinética
Protegem as homocinéticas de sujeiras e também guardam a graxa para lubrificação das
mesmas. Quando ressecadas, cortam e deixam a graxa sair e a sujeira entrar, danificando e
quebrando as homocinéticas. A sua verificação é importante sempre que o carro parar nas
oficinas, pois o seu preço é bem mais baixo do que o da homocinética.
Amortecedores
Os amortecedores têm a finalidade de controlar a quantidade de energia que entra e sai das
molas. Eles amortecem o movimento da suspensão, para cima e para baixo, em harmonia com
as molas, de maneira a deixar os pneus do veículo sempre em contato com o chão.
Amortecedores danificados não amortecem o movimento das molas, deixando a roda do
veículo “pular”, perdendo o contato com o piso, e deixando o carro sem estabilidade correndo o
risco de perder a sua trajetória. Além disso, aumentam muito a vibração do veículo, causando
desgaste prematuro das demais pelas da suspensão e também dos pneus.
Rolamentos de roda
É por meio dos rolamentos das rodas que os carros “deslizam” com suavidade pelas ruas.
Quando desgastados, apresentam folgas que comprometem outras partes da suspensão e
também provocam uma elevação de sua temperatura, podendo até fundir. Sempre que o carro
parar na oficina é bom verificá-los e se necessário ajustar sua folga (quando permitido), caso
contrário a substituição será inevitável.
Check-up da suspensão
É por meio da suspensão do veículo que temos conforto, estabilidade e segurança nas
viagens. Ela é composta de bandejas, buchas, molas, pivôs, amortecedores, tensores, etc. Sua
verificação é de extrema importância, pois pequenas folgas nesses itens podem trazer grande
prejuízo para estabilidade e dirigibilidade do veículo, provocando desgaste precoce dos pneus
e até mesmo comprometendo gravemente a segurança das pessoas.
Rodízio de pneus
A média de uso de um pneu de passeio em condições normais de calibragem, de alinhamento
de suspensão e de balanceamento é de 40.000km. para atingir-se esta média é necessário o
rodízio de pneus, uma vez que os pneus das rodas dianteiras, que são direcionadas e na
maioria das vezes de tração, têm desgaste maior. Sempre que houver uma oportunidade de
parar o carro em uma autorizada, peça orientação sobre o rodízio para um técnico vendedor.