HOMOLOGAÇÃO Nº
Grupo: CN
FICHA TÉCNICA G12 – 2015
A) Veículo visto ¾ de frente
1.
B) Veículo visto ¾ de traseira
DEFINIÇÕES:
1.01 - Fabricante:
JL Industria e Comercio Ltda.
1.02 - Denominação Comercial – Modelo e tipo: Stock Car / G12 - 2015
1.03 - Tipo de construção:
a) Tipo:
[
] Monobloco
[ x ] Separado
b) Material do chassis:
Aço SAE 4130
1.04 - Número de volumes: 3
1.05 - Número de lugares: 1
1.06 - Observações gerais: Para todos os desenhos com cotas deste manual que não contenham tolerâncias a
tolerância deverá ser permitida +/- 5%.
2
DIMENSÕES
2.01 - Comprimento total:
4632
mm +/- 1%
2.02 - Largura total:
1880
mm +/- 1%
2.03 - Largura da carroceria:
2.04 - Distância entre eixos:
2.05 - Medida externa dos pneus:
3
MOTOR
3.01-
Marca:
Medida onde:
Caixa de Roda Traseira
a)
No eixo dianteiro:
1840
mm +/- 1%
b)
No eixo traseiro:
1880
mm +/- 1%
a)
Direita:
2800
mm +/- 1%
b)
Esquerda:
2800
mm +/- 1%
a)
b)
Dianteira:
Traseira:
1878
1904
mm +/- 1%
mm +/- 1%
JL Racing
Potência:
360 hp
2
Observação: A equalização da potência dos motores será definida de acordo com o critério utilizado pela
empresa fornecedora.
3.02-
Localização e posição:
Frontal
3.03-
Ciclo:
4 Tempos
3.04-
Superalimentação sim/não:
Não
3.05-
Sistema de refrigeração:
Líquido (água)
3.06-
Alimentação por injeção:
a) Marca/fabricante:
Magneti Marelli
b) Modelo do sistema: SRA - EDL
c) Modo de dosagem de combustível:
[
] Mecânico
[ x ] Eletrônico
Qual é a pressão de regulagem:
[
] Hidráulico
3,5 bar.
d) Número de saídas efetivas de combustível: 8 (uma por cilindro)
Perfil direito do motor retirado
3.07-
Escapamento:
Perfil esquerdo do motor retirado
a) Material do coletor:
Aço Carbono 1020
b) Número de elementos do coletor:
8
c) Número de válvulas por cilindro:
1
d) Diâmetro máximo das válvulas:
40,5 mm
e) Diâmetro da haste de válvula:
8,7 ± 0,2 mm
f) Comprimento da válvula:
125 ± 0,2 mm
g) Tipo da mola da válvula:
Helicoidal
h) Permitido enrolar o escapamento com a fita Titanium Exhaust Wrap with LR
Technology modelo SKU: 010128 #010130
Observação: Permitido somente o escape comercializado pela empresa fornecedora.
3
Local do motor e escapamento.
Local do motor, escapamento e transmissão.
3.08-
Sistema de lubrificação:
a) Tipo: Cárter seco
b) Número de bombas de óleo: 1
3.09 – Power Shift - Sistema está integrado com sistema de injeção eletrônica. Deverá ser utilizada a mesma célula
de carga da stock car.
4
CIRCUITO DE COMBUSTÍVEL
4.01 - Reservatório:
a) Número:
1
c) Material: caixa de aço com
bolsas de borracha FT3
b) Localização: atrás da parede
do corta fogo traseiro
d) Capacidade máxima: 75 litros
4
4.02 - Tanque de combustível:
a) Modelo: FIA Standard FT3 – 1999 b) Tampa de Fechamento: ATL
Homologação SAT5824
c) Bocal de Abastecimento: ATL ou similar nacional
d) Cash tanque: ATL
e) Bomba de Combustível: permitido o uso de 01 ou 02 bombas de
combustível indicadas pelo fornecedor de motor.
f) Permitido o uso de até quatro bombas internas no tanque de
Combustível para encher o cash tanque.
g) Permitido o uso de isolante térmico nas flautas e nos aeroquips de
combustível.
h) Permitida a refrigeração das flautas através de mangueiras que captam
ar da grade frontal do capo.
i) Permitida a refrigeração da bomba de combustível utilizando um ponto
de captação de ar já existente.
j) Permitido revestir o tanque de combustível com isolamento térmico.
Local do tanque visto de dentro do chassis
Local do tanque vista isométrica traseira esquerda
Tampa do Fechamento
Tanque vista traseira onde é a fixação no chassis
Bocal de entrada do Combustível
Suporte do Bocal de
Entrada do combustível
Fixar com abraçadeiras.
5
Sugestão de montagem: poderá ser em cima do tanque ou suportes para o bocal de entrada de combustível. Mínimo
de dois suportes obrigatório, a montagem poderá ser em ambos os lados do carro. Usar mangueira de borracha
lonada apropriada para combustível.
Bocal de entrada do combustível
Suporte do bocal de entrada do
combustível fixo no tubo
do chassis do corta fogo traseiro
Suporte do bocal de entrada do
combustível fixo no tubo
traseiro do chassis
Vista lateral direita do carro, vigia lateral direito está transparente apenas para visualizar os locais de fixação do
bocal de combustível.
5
EQUIPAMENTRO ELÉTRICO
5.01-
Bateria:
5.02-
Alternador: Juntamente com motor
Máxima 75A
a) Número: 1
a) Marca: Bosch
b) Amperagem: no máximo 120 A
c) Permitido uso de um cabo extra ligado direto da bateria para o
alternador.
6
TRANSMISSÃO
6.01-
Rodas motrizes:
6.02-
Embreagem:
6.03-
Caixa de marchas:
[
] Dianteiras
[ x ] Traseiras
a) Sistema de comando:
hidráulico
b) Número de discos:
3
c) Marca:
RAM
d) Modelo:
9351S 10 ou 8351 10
a) Localização:
central
b) Marca (manual):
ELITE
c) Marca (automática):
não
d) Modelo:
IL300 6S EVO 2
d) Localização da alavanca de marchas:
Central
6
Cambio Elite IL 300 6S EVO 2
6.04-
Redução final:
a) Tipo de redução final:
6.05-
Tipo de árvore de transmissão:
Eixo Cardã
7
SUSPENSÃO
7.01-
Tipo de suspensão:
coroa / pinhão
Peso mínimo: 4,6kg
a) Dianteira: Duplo “A”
b) Traseira: Duplo “A”
7.02-
Molas helicoidais:
a) Dianteira: [ x ] Sim [
b) Carga dianteira:
7.03-
] Não
(Fornecido pela organização)
1600 Lbf
Amortecedores: fornecido pela empresa definida pelo promotor do evento.
a) Numero por roda:
b) Tipo:
7.04-
(Fornecida pela organização)
1450 Lbf
b) Traseira: [ x ] Sim [
b) Carga traseira:
] Não
Barras estabilizadoras:
DIANTEIRA
1
Hidráulica
TRASEIRA
1
Hidráulica
Dianteira: [ x ] Sim
[ ] Não
É permitido o uso de espaçadores no mancal da barra
Traseira: [ x ] Sim
[ ] Não
É permitido o uso de espaçadores no mancal da barra
Barra estabilizadora dianteira
7
Barra estabilizadora traseira
8
TREM ROLANTE
Suspensão dianteira
Suspensão traseira
Tirante de controle de convergência da suspensão dianteira:
Descrição
Medida
Uniball
5/8” com rosca direita 5/8”
8.01-
Rodas:
Quantidade
02 cada lado
fornecido pela empresa definida pelo promotor do evento.
a) Dianteira: 18” X 10,5”
b) Traseira:
8.02-
Freios
18” X 10,5”
a) Sistema de frenagem:
disco / Pastilha
b) Nº de cilindros mestre:
livre
Diâmetro:
livre
c) Servo freio:
[
d) Regulador:
[ X ] Sim
e) Número de cilindros por roda:
f) Freios a disco – numero de pastilhas:
g) Numero de pinças por roda
h) Material das pinças
] Sim
DIANTEIRA
6
2 por pinça
1
Alumínio
[ X ] Não
[
] Não
TRASEIRA
4
2 por pinça
1
Alumínio
8
8.03 - Disco do freio dianteiro: Fornecido pela empresa
promotora do evento, igual para todas as equipes.
8.04 - Disco do freio traseiro: Fornecido pela empresa
promotora do evento, igual para todas as equipes.
8.05 - Pinças do Freio Dianteira:
Wilwood (americanas) de seis pistões
Modelo GN III
peças de catálogo nº.120-3030-RS, 120-3030-FS,
120-3031-RS e 120-3031-FS.
8.06 - Pinças de Freio Traseiras:
Wilwood (americanas) de quatro pistões
peça de catálogo nº. 120-2884, 120-2882, 120-7792
ou 120-11127.
8.07 - Flange do disco dianteiro: Fornecido pela empresa promotora
do evento, igual para todas as equipes.
8.08 -Flange do disco traseiro: Fornecido pela empresa promotora
do evento, igual para todas as equipes.
9
8.09 - Manga dianteira e Cubo de roda
Manga dianteira
Cubo de roda dianteira
8.10 -
Manga traseira
Manga traseira
10
Cubo de roda traseiro
8.11 - Triangulo Dianteiro Superior
Código:
3.00131 – Triangulo Dianteiro Superior Direito
3.00133 – Triangulo Dianteiro Superior Esquerdo
Descrição
Medida
Rótula
5/8”
Uniball
5/8” com rosca direita UNF 5/8” 18
8.12 - Triangulo Dianteiro Inferior
Código:
3.00129 – Triangulo Dianteiro Inferior Direito
3.00130 – Triangulo Dianteiro Inferior Esquerdo
Descrição
Rótula
Medida
3/4”
Quantidade
01
02
Quantidade
03
11
8.13 - Triangulo Traseiro Superior
Código:
6.3.00047 – Triangulo Traseiro Superior
Descrição
Rótula
Medida
3/4”
Quantidade
03
8.14 - Triangulo Traseiro Inferior
Código:
3.00153 – Triangulo Traseiro Inferior Direito
3.00154 – Triangulo Traseiro Inferior Esquerdo
Porca do Uniball do triangulo è livre.
Descrição
Rótula
Uniball
Uniball
Medida
3/4”
5/8” com rosca direita 5/8”
5/8” com rosca esquerda 5/8”
Quantidade
02
02
01
12
13
8.15 - Link da Barra Estabilizadora Dianteira
Descrição
Uniball
Uniball
Medida
3/8” com rosca direita 3/8”
3/8” com rosca direita UNF 3/8” 24
Quantidade
01
01
Espaçador superior do Link da Barra
Estabilizadora dianteira, medida de
25mm, cônico, com
tolerância de +/- 7mm
Link da barra estabilizadora: 260 mm
Tolerância de +/- 10mm
Permitido o uso de espaçador
Inferior do Link da Barra
Estabilizadora dianteira
14
8.16 - Link da Barra Estabilizadora Traseira
Descrição
Uniball
Uniball
Medida
3/8” com rosca direita 3/8”
3/8” com rosca esquerda 3/8”
Quantidade
01
01
Link da barra estabilizadora: 240 mm
Tolerância de +/- 10mm
Espaçador inferior do Link da Barra
Estabilizadora traseira, medida de
25mm, cônico,
com tolerância de +/- 7mm
15
8.17
Braço de convergência dianteiro
Travamento do Triangulo Traseiro
O travamento deve ser feito para não haver interferência entre o link da barra estabilizadora traseira e o triangulo
inferior traseiro durante o movimento da suspensão.
16
8.18 - Direção: Hidráulica
a) Tipo: Pinhão e cremalheira hidraulicamente assistida
b) Servo direção: [ x ] Sim
[
] Não
Suporte em chapa igual ao Stock Car G09
Será fornecido pela JL
Coluna de direção
A coluna de direção deve ser composta por três segmentos e três cruzetas. Abaixo estão apresentados os tamanhos
dos segmentos. A equipe deve dimensionar de acordo com o espaço sugerido e a ergonomia do piloto.
Observação: medidas de referência de montagem
O Suporte da caixa de direção deve ser original conforme gabarito do fabricante sendo que a tolerância é de ± 2mm.
17
Buchas cônicas de alumínio
(ilustradas em vermelho).
Conforme desenho abaixo,
tolerância de +/- 0.1 mm.
9
CARROCERIA
9.01-
Tipo:
a) Aberta:
9.02-
Interior:
[
] Sim
[ x ] Não
b) Fechada:
a) Ventilação: [ x ] Sim
[
] Não
b) Aquecedor: [
c) Teto solar:
[
] Não
Tipo: saída do piloto
[ x ] Sim
[ x ] Sim
] Sim
d) Sistema de abertura dos vidros laterais:
Dianteiro: Não
9.03-
Exterior:
Traseiro: Não
a) Número de portas nas laterais:
2
b) Portas traseiras:
[ ] Sim
[ x ] Não
c) Material das portas:
- Laminado de fibra de vidro com resina poliéster
Observação: Proibido o uso da porta do modelo G - 09
[
] Não
[ x ] Não
18
Fixação da chapa e grampos no para-brisa dianteiro
A montagem do para-brisa dianteiro deve ser conforme os desenhos a seguir com no mínimo 4 grampos na parte superior
e 1 grampo na parte lateral de cada lado, esses grampos deverão ser fixados com parafuso M6.
Local da chapa e grampos no para-brisa dianteiro
Para-brisa dianteiro
Chapa ou grampo de Fixação do
Para-brisa dianteiro
Carenagem
central
A chapa e os grampos devem ser de Alumínio com espessura mínima de 2,5mm. É permitido chanfrar as chapas de
alumínio, e as mesmas podem ser bipartidas.
19
Porta Direita
Peso mínimo da porta direita completa: 7 kg
Porta Esquerda
Peso mínimo da porta esquerda completa: 7 kg
d) Material dos demais componentes de carroceria:
- Laminado de fibra de vidro com resina poliéster
Carroceria frontal
Peso mínimo da carroceria frontal completa: 17,04 kg
20
Carenagem frontal
Permitido tirar as rebarbas (ilustrado em preto) da tomada de ar da carenagem dianteira para aumentar o fluxo de ar no
radiador, no Air Box e nas tomadas de ar do freio. Permitido tela de até 1,5 cm².
21
Luz de chuva
Carroceria traseira
Peso mínimo da carroceria traseira completa com o suporte de asa: 29,17 kg
Luz de chuva: Marca Cartek 15 leds vermelhos horizontal e o acionador da luz marca Catek eletronics rain light
switch, deverá ser acionada quando o carro estiver andando pista molhada, caso o piloto pare na pista o mesmo
devera ligar a luz piscante.
A luz de chuva deverá estar no centro da carenagem e conforme a medida acima.
22
Grade traseira
Observação: Permitido o desbaste nas rebarbas. Permitido tela de até 1,5 cm².
23
Carroceria Central
Peso mínimo da carroceria central completa: 36 kg
Fechamento lateral Direito
Peso mínimo completo: 4,88 kg
Fechamento lateral Esquerdo
Peso mínimo completo: 4,88 kg
Sugestão para fechamento do painel
Peso completo: 1,6 kg
24
Entrada de ar
Peso mínimo completa: 1,7 kg
Saída de ar
Peso mínimo completa 1,1 kg
Proibido retrabalho na superfície interna do Air Box
Crash box dianteiro
Peso mínimo completo: 4,1 kg
Crash box traseiro
Peso mínimo completa: 4,5 kg
e) Material do para brisa: Policarbonato / Vidro (fornecido pela empresa promotora)
f) Material dos vidros das vigias traseiras: Policarbonato
g) Material dos vidros laterais: Policarbonato
h) Material do para-choque dianteiro: Fibra / aço
i) Material do para-choque traseiro: Fibra / aço
j) Asa traseira:
- Laminado de fibra de vidro com resina poliéster
- Medidas: 1600mm x 297,5mm x 47,5mm +/- 3mm
25
Asa traseira com end plate.
Peso mínimo completo: 6,1 kg
A furação da asa deve obedecer ao gabarito da JL Indústria e Comércio.
INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES:
10
TRANSMISSÃO
a) Carcaça da caixa de marchas e alojamento da embreagem
Capa seca
Marca: Tilton ou similar
Modelo: 53-501-1 ou similar
Luva do cardan
Descrição: 27 dentes, 38 mm externo
26
b) Diferencial
Marca: Holinder
Modelo: HFD-04
Relação: 2.86 sem retrabalho
Permitido soldar a carcaça para reparo mantendo as características originais. Permitido recuperação da
ponta do pinhão. Rolamento da ponta do pinhão é livre.
c) Cardã
27
d) Semi eixos
a. Peso mínimo do semieixo curto (Homocinética interna + semi eixo + Homocinética externa) = 6,7 kg
b. Peso mínimo do semieixo longo (Homocinética interna + semi eixo + Homocinética externa) = 6,9 kg
Permitido o uso de Bolachas (espaçadores) - Livre
Medidas: 12 mm de espessura
Bolacha Espaçadora – Permitido o uso de Bolachas (espaçadores) - Livre
28
11
SUSPENSÃO
a) Trem dianteiro completo
b) Trem traseiro completo
29
12
CHASSIS
a) Vista frontal
c) Vista lateral direita
d) Vista lateral esquerda
b) Vista traseira:
30
e) Vista superior
f) X da Dianteira
g) Suporte do diferencial
31
h) Para-choque dianteiro
i) Para-choque traseiro
j)
Geladeira do piloto: Caso utilizada a mesma deverá estar dentro do habitáculo do piloto.
k) Suporte do Diferencial: Utilizar um dos desenhos conforme ilustração abaixo.
Desenho A
Desenho B
32
l) Estrutura dianteira
Material: Tubo quadrado 20 x 20 x 1,5 mm.
Permitido a alteração na estrutura tubular do chassis para montagem da travessa do câmbio. A montagem é livre,
porém com os tubos originais nas posições.
33
Montagem dos componentes do Chassis:
Montagem do suporte da asa traseira, crash Box traseiro e o suporte traseiro do diferencial.
34
Permitido retrabalho na faca da asa traseira (numero 1 da figura acima) para encaixe do tubo. Os tirantes (numero 2 da
figura acima) são livres.
Montagem da frente:
Peça 6.2.00068 e 6.2.00069
(Suportes do limpador do para-brisa)
35
X da Dianteira*
Chapa em U para
fixação
Radiador
Crash Box Dianteiro
Tira de Fixação
do Radiador
Para Choque
13
FECHAMENTO
a)
Fechamento interno: chapas de alumínio, conforme as ilustrações abaixo:
36
37
b) Fechamento lateral: chapas de alumínio, conforme a ilustração abaixo:
c)
Assoalho central: placa de madeira, espessura de 10 mm, com as dimensões indicadas abaixo e tolerância
de 5%.
O assoalho dianteiro: placa de madeira, espessura de 6 a 10 mm, poderá ser estendido, sendo necessário o
espaçamento mínimo de 100 +/- 10 mm entre o assoalho dianteiro e o assoalho central.
Permitido chapa de alumínio
para proteção do escapamento.
Corte para refrigeração do câmbio
Obs: Fixação do assoalho dianteiro é livre.
38
d)
Fechamento do eixo cardan
REFRIGERAÇÃO
a) Radiador dianteiro
b) Radiador traseiro
Seu uso é opcional.
Especificações mínimas




comprimento: 1080 mm +- 3mm
largura: 340 mm +- 3mm
espessura: 45 mm +- 3mm
capacidade volumétrica: 3 litros +- 3mm
Tela de proteção do radiador : Permitido tela de até 1,5 cm².
b) Radiador de óleo do motor
Obrigatório, o mesmo deverá ser utilizado, conforme especificado pelo fornecedor de motores.
39
RESERVATORIO DE OLEO
a)
14
Reservatório de óleo
BANCO
Marca: Fiberworks – Homologação FIA 8862-2009
(Advanced race seat)
Dimensões interiores como definidas pelo
regulamento de homologação:
Banco e estrutura para fixação no chassis
40
OBSERVAÇÕES:
A PRESENTE FICHA TÉCNICA SUBSTITUI INTEGRALMENTE AS DIVULGADAS
ANTERIORMENTE E SUA VALIDADE SERÁ A PARTIR DA DATA DE HOMOLOGAÇÃO DA
CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO.
Cotia, 02 de Abril de 2015
________________________
José Próspero Giaffone
JL Ind. e Com LTDA
Rio de Janeiro, 02 de Abril de 2015
______________________________________
Conselho Técnico Desportivo Nacional
Nestor Valduga
Presidente
______________________________________
Confederação Brasileira de Automobilismo
Cleyton Tadeu Correia Pinteiro
Presidente