Sistemas de direção automotiva
Atualmente, o mercado de sistemas de transmissões automotivas está
crescendo mais do que o mercado de veículos em geral — muitos veículos
u t i l i t á r i o s e s p o rt i vo s ( S U V s )
passam a utilizar suspensões traseiras
i n d e p e n d e n t e s , m a i s e m a i s c a rr o s d e a l t a ga m a e s t ã o p a s s a n d o a u s a r
t r a ç ã o n a s q u a t r o r o d a s e p i ck - u p s g r a n d e s e s t ã o c o m e ç a n d o a u s a r
j u n t a s h o m o c i n é t i c a s e m s e u s e i xo s d e t r a n s m i s s ã o , e m s u b s t i t u i ç ã o à s
tradicionais juntas universais. A experiência exclusiva que a
possui
da
interação
entre
o
s e m i - e i xo
e
o
veículo
como
Delphi
um
todo
permite que, a cada dia, nossos engenheiros continuem a atender às
necessidades dos nossos clientes em um nível internacional.
U m a
C o i s a
L e v a
a
B o a
O u t r a .
Com um longo histórico de inovação em
Atualmente, a Delphi é um dos maiores
produtos e processos, a Delphi é especial-
fabricantes mundiais de semi-eixos e juntas
ist a em desenvolver projetos únicos de
de velocidade const ante. Atendemos os
semi-eixos. Em função de nossa exper-
nossos clientes com a melhor solução
iência inigualável da interface entre o
global, semi-eixos de engenharia person-
semi-eixo e o veículo como um todo —
alizados para atender aos requisitos de
especialmente a interação entre o chassi
cada aplicação específica do cliente.
e o sistema de transmissão — podemos
Uma parte integral do ser viço da Delphi
ajudar a encontrar soluções para os
é o nosso potencial de validação, que
desafios encontrados em todo o sistema.
inclui a realização de testes abrangentes
A Delphi foi a primeira a comercializar um
de ruídos e vibrações (NVH). O nosso
número significativo de inovações em
rigoroso teste em tempo real simula
sistemas de direção automotiva, incluindo:
condições do mundo real, o que nos
■
Junt a de esferas internas estriada
(eliminando vibrações)
permite fornecer junt as que apresent am
características de durabilidade e confia-
■
Junt a interna de S plana (S-plan)
(tripeça de alt a absorção de vibrações)
bilidade que são as líderes no setor.
■
Pist a externa Rzeppa moldado a frio
(eliminando retífica)
Fornecemos um semi-eixo compacto,
■
Aço pré-carbono temperado por indução
■
Tripeça em conjunto único moldada a frio
■
Vedadores termoplásticos
(dobro da vida útil do neopreno)
■
Tripeça econômica avançada de “rolo
duplo” sem vibração (UTJ II)
■
As menores tripeças de baixo perfil em
todo mundo que preser vam a capacidade
de torque e ângulo tot al de percurso.
de alto desempenho para qualquer
capacidade de torque, ajudando a atender
aos padrões de redução de massa e consumo de combustível. Podemos fornecer
t ambém um ângulo externo maior para
capacidades de ângulo de direção e de
percurso feit as sob medida para as
necessidades de cada OEM.
J u n t a s
d e
v e l o c i d a d e
A Delphi fornece junt as de centro fixo, de
deslocamento e de eixo de transmissão,
c o n s t a n t e
de fixação com anel de ranhura circular
fornecem excelente durabilidade para
uso em campo.
suport ando de automóveis a caminhões
de todos os t amanhos. Com semi-eixos
que apresent am valores de resistência
nominal à deformação de 1.100 a 6.000 Nm
e máxima de 1.60 0 a 7.80 0 Nm, podemos
projet ar nossos produtos de forma personalizada para atender a cada aplicação
específica do cliente.
Juntas de centro fixo — Est as junt as
externas convencionais para veículos com
tração dianteira são capazes de trabalhar
em ângulos elevados durante os movimentos simultâneos da suspensão do veículo
e da angulação da direção. Elas podem
ser projet adas para o seu sistema de
antitravamento de freios.
Junta de deslocamento duplo — Em
aplicações com ângulo elevado, esta junta
de deslocamento pode apresent ar o volume mais compacto. Ela ajuda t ambém a
evit ar vibrações do veículo não gerando
força axial internamente. É uma excelente
escolha em veículos que não são sensíveis
a um esforço de alto deslocamento.
Junta cross-groove — Est a junt a de
deslocamento ajuda a eliminar vibrações
em função de suas baixíssimas forças
axiais geradas internamente. Ela pode
ser usada como uma junt a interna em
aplicações de tração dianteira, ou como
uma junt a interna ou externa de tração
traseira ou tração nas quatro rodas.
Junta tripeça de alta resistência —
Robust a o suficiente para o uso off-road,
est a junt a interna de deslocamento de
baixo perfil apresenta uma alta capacidade
de torque e um grande ângulo de curso.
O vedador termoplástico e o sistema
Junta tripeça — Seu baixo esforço axial
ajuda a isolar o ruído e a vibração. Seu
projeto durável e resistente ao desgaste
apresent a baixo peso. Amplamente
empregada como uma junt a externa em
aplicações de tração dianteira, est a junt a
de deslocamento pode ser adapt ada t ambém para uso em tração traseira e nas
quatro rodas com suspensões independentes.
Junta tripeça de baixo perfil — Amplamente usada como uma junt a interna em
veículos de tração dianteira, o baixo
esforço axial desta junta de deslocamento
ajuda a isolar o ruído e a vibração. A tecnologia Delphi permite uma grande redução
no volume ao mesmo tempo em que
ajuda a preser var uma durabilidade de
longo prazo.
Juntas especiais para desempenho —
Est as junt as internas de deslocamento
apresent am todas as vant agens das junt as
tripeça, incluindo o baixo esforço axial,
grande capacidade de ângulo de percurso
e alt a eficiência mecânica. Elas ajudam
também a reduzir a interferência na direção
provocada pela alt a angulação sob torque
elevado.
Juntas de eixo de transmissão —
Projet adas especificamente para atender
às necessidades especiais das aplicações
de alt a velocidade, est a família de junt as
homocinéticas de alto desempenho está
disponível t anto no formato fixo quanto
no de deslocamento. Conexões podem
ser modificadas para adequação da ligação
com o veículo e da geometria de inst alação. Elas apresent am custo, massa e
volume reduzidos, com elevada capacidade de torque em ligações de cardan
duplo tradicional/perfil estriado.
Juntas de centro fixo
Junta tripeça
Junta de deslocamento duplo
Junta tripeça de baixo perfil
Junta cross-groove
Juntas especiais para desempenho
Junta tripeça de alta resistência
Juntas de eixo de transmissão
V a l i d a ç ã o
d e
■
Câmara ambiental para teste de vedação
em baixa temperatura com capacidade
de operar até -60°C
■
Equipamento de teste de resistência à
corrosão
Nossos testes personalizados fornecem
■
Teste de resistência máxima à torção
valor agregado e criam fortes relaciona-
■
Ferrament as de desenvolvimento que
ajudam a definir situações de teste para
pesquisa posterior
As ferramentas de desenvolvimento de
■
Teste de resistência à tração
última geração e os laboratórios de teste da
■
Pesquisa metrológica
Delphi, em complemento a quase 100 anos
■
Teste no próprio veículo
de experiência e especialização, permite que
■
Soft ware para avaliação e projeto de
engenharia, tal como análise de elementos finitos e soft ware de otimização de
propriedade para redução de massa —
usado mesmo antes que um protótipo
seja feito para teste
■
Controle de processo est atístico e
análise precisa dos dados
s e m i - e i x o
mentos com os clientes.
submetamos os nossos sistemas de direção
automotiva a praticamente qualquer teste
que nossos clientes necessitem. Estas habilidades de nível internacional nos permitem
minimizar, ou em alguns casos eliminar
totalmente, qualquer necessidade de teste
de acompanhamento por parte do cliente,
agregando valor ao conjunto em geral. Este
A c ú s t i c a
e
é apenas um nova direção na qual a Delphi
está trabalhando para superar as exigências
V i b r a ç õ e s
de nossos clientes.
Não paramos aqui … realizamos t ambém
Além das inst alações dedicadas exclusi-
testes rigorosos em tempo real. Com um
vamente à pesquisa e teste de semi-eixos,
teste que simula as condições extremas da
temos amplos recursos no Acoustics and
condução veicular no mundo real, podemos
Vibration Center (Centro de Acústica e
examinar cuidadosamente a expectativa de
Vibrações), parte do Advanced System
vida útil de nossos produtos para aprimorar
Center (Centro de Sistemas Avançados)
a durabilidade e o desempenho.
da Delphi, em Saginaw, Michigan. Lá, nós
“escut amos” os nossos semi-eixos e
Alguns de nossos equipamentos e recursos
de teste abrangem:
medimos a vibração. O equipamento de
teste vibra e submete os nossos semi-
■
Teste eletro-hidráulico de fadiga por torção
eixos a vários ciclos, simulando as con-
■
Equipamento de força axial
dições do mundo real. Com os dados em
■
Câmaras ambient ais para teste de
desempenho de vedação em temperaturas baixas e elevadas
mãos, as características válidas podem ser
projet adas para os nossos produtos.
O Acoustics and Vibration Center (Centro de Acústica e Vibrações) da
Delphi é parte de uma inst alação de nível internacional que combina
a nossa pesquisa, o nosso desenvolvimento e as funções de teste
em engenharia, produção, acústica e vibração e protótipos.
O nosso equipamento de teste de semi-eixo duplica as condições do
mundo real — submetendo os semi-eixos a variações extremas em
solavancos, inclinações e velocidade. Com um controle preciso por
c o m p u t a d o r, o t e s t e e x a t o p o d e s e r d u p l i c a d o r e p e t i d a m e n t e .
Sede Mundial e Centro de Atendimento ao Cliente
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