Número 34 • Março/09 • Informativo Interno da Omni Táxi Aéreo
Operacional passa
por reestruturação
PÁG. 03
Certificação
Omni se adequa às
mudanças da 18001:2007
PÁG. 03
Região Norte
Encerrada operação
do PP-MEA
PÁG. 04
EDITORIAL
Você sabe o que é PPRA e PCMSO?
Conheça esses dois programas que visam a preservação
da saúde e a integridade dos trabalhadores na empresa.
Roberto Coimbra
Com o crescimento das atividades da empresa, estamos dando continuidade ao processo
de adequação de alguns setores, de forma a
mantermos nossa elevada eficiência operacional e agilidade nas decisões.
Nas Operações e Manutenção foram criadas,
respectivamente, as funções de Chefe de Frota (Pilotos) e Supervisor de Frota (Inspetores)
para todos os modelos de aeronaves operadas
pela Omni, a saber: Frota S76 - Frota EC135
- Frota AS365 & Bell - Frota BO105 & S61.
Determinados modelos foram agrupados
dentro de uma mesma chefia/supervisão
para otimização dos meios e quantidade de
aeronaves. Além disto, receberemos em breve
engenheiros recrutados no Programa Trainee
2009, em todo o Brasil, para as áreas de Manutenção e Segurança de Voo. Na Administração criamos as funções de Auditor Interno,
Coordenação de RH e alocação de um
Analista de Suporte em Macaé.
Nosso objetivo com esta reorganização é melhor atender a demanda de nossos clientes
externos e colaboradores.
Informática
Cada setor das bases possui um MSN corporativo próprio. Notamos que muitas vezes eles
estão offline por decorrência de funcionários
que os desligam para entrarem em seu MSN
pessoal. É de suma importância que as áreas
estejam sempre online, pois muitas vezes esse
é o principal meio de comunicação com algumas bases.
Pedimos aos funcionários que não saiam do
MSN do setor, pois isso faz muitos colegas de
trabalho perderem o contato, prejudicando assim o andamento dos processos de muitos e
os obrigando a realizarem ligações desnecessárias.
Os responsáveis pelos departamentos devem
marcar a opção ‘entrar automaticamente’, para
garantir que sejam conectados logo ao ligar o
computador.
Contamos com sua colaboração!
02
PPRA
PCMSO
O PCMSO cuida da saúde dos trabalhadores.
Ele tem caráter preventivo, rastreando e diagnosticando precocemente os agravos à saúde
relacionados ao trabalho, além da constatação
da existência de casos de doenças profissionais
ou danos irreversíveis. É planejado e implantado
com base nos riscos existentes no ambiente de
As ações do PPRA devem ser desenvolvidas de trabalho.
acordo com cada departamento da empresa e
não deve ser confundido com o mapa de risco, já Inclui, entre outros requisitos, a realização
que o primeiro é o programa propriamente dito, obrigatória dos exames médicos admissionais,
com descrições e ações, e o segundo é a repre- periódicos, de mudança de função (quando
sentação gráfica, uma planta baixa em cores do implique ao trabalhador exposição a risco diferente daquele a que estava antes da mudança)
que consta no PPRA.
e demissionais. Para cada exame realizado, será
Tal documento é revisado anualmente para atua- emitido o Atestado de Saúde Ocupacional - ASO.
lização, seja para novas funções, ou em mudan- Este documento é a comprovação de que o funças nas atividades exercidas pelas já existentes. cionário está apto ou inapto para exercer suas
funções.
PPRA significa Programa de Prevenção a Riscos
Ambientais. Na Omni, esse programa prevê os
riscos químicos, físicos, biológicos, de acidentes
e ergonômicos que possam existir no ambiente
de trabalho. Ele antecipa, reconhece, avalia e
controla tais riscos.
QSMS
Em março começam as inscrições para a CIPA
2009. Aqueles que quiserem fazer parte da
Comissão Interna para Prevenção de Acidentes
de Macaé e do Rio de Janeiro devem enviar
e-mail para [email protected], de 24
de março a 07 de abril. As demais bases devem
aguardar edital de convocação.
Operações
A Base de Porto Taracuá foi transferida para
Porto Urucu. A mudança se deu devido a conclusão da pesquisa na região de Taracuá e início do mapeamento de sismografia 3D na área
Urucu-Ingá.
O deslocamento das quatro balsas-alojamento
durou um mês e as salas operacionais estão
passando por ajustes. Os telefones e a internet
Algumas atribuições dos membros são:
já funcionam normalmente. Nesta nova base
- Discutir os acidentes ocorridos.
há mais recursos e apoio, por estar dentro do
- Sugerir medidas de prevenção de acidentes complexo de Urucu, que dispõe de boa infrae/ou proteção da saúde.
estrutura. A previsão de permanência é de um
- Promover a divulgação e zelar pela observân- ano e meio.
cia das normas de segurança.
- Despertar o interesse de todos pela prevenção
de acidentes e de doenças ocupacionais.
A CIPA é composta por integrantes escolhidos
pela Alta administração e por meio de votação
entre os demais funcionários.
A
Operacional com nova estrutura
estrutura de Operações e Manutenção
da Omni passou por algumas mudanças.
Devido ao crescimento da frota, foram
criadas funções para otimizar a assistência
aos assuntos relacionados a cada modelo de
aeronave.
Nas operações, cada Chefe de Frota será responsável pela elaboração das escalas de serviços e férias, além do cronograma de treinamentos dos pilotos. Fará o acompanhamento de
panes e indisponibilidades de aeronaves, ministrará instrução prática e teórica, entre outras
funções. O controle das habilitações técnicas
dos tripulantes, dos documentos dos helicópteros e a disponibilização do material de apoio
ao voo também serão atribuições dos Chefes
de Frota.
Operações e Manutenção reestruturam setores
para trazer mais organização às frotas
Operações
Na manutenção foram incorporadas duas novas
funções.
Os Supervisores de Frota serão responsáveis
pelos mecânicos de cada modelo, além de
outras atribuições relativas às aeronaves. Eles
também serão encarregados pela elaboração
das escalas e pelo acompanhamento de panes,
de devolução de cores, pedidos de material e
de itens ACR, além de presenciar, por exemplo,
serviços que envolvam troca de motores, caixa
e a substituição de inspetores por motivo de
afastamentos.
manutenção
Já o Supervisor de Qualidade da Manutenção
será responsável pelos Inspetores das frotas e
pela qualidade dos serviços executados no setor, estando assim encarregado de acompanhar
e controlar os processos.
Veja nos organogramas ao lado como fica a
nova estrutura:
Omni se adequa as mudanças da nova OSHAS 18001
A certificação de saúde e segurança ocupacional, OHSAS 18001, passou por mudanças. Foi
dada uma ênfase maior na saúde e não apenas
na segurança.
A partir desse mês, a Omni se adequa às mudanças, garantindo assim a manutenção da
norma.
As diferenças já começam na nomenclatura,
onde passa a vigorar OHSAS 18001:2007 e não
mais 1999; houve uma melhoria significativa
no alinhamento com a ISO 14001:2004 e na
compatibilidade com a ISO 9001:2000. Novas
cláusulas, que dizem respeito a participação
e consulta de colaboradores, investigação de
acidentes e conformidades legais, foram introduzidas. “Passamos a ter maior participação
dos empregados e acompanhar mais de perto o desempenho da saúde ocupacional. Nos
processos gerais, não há alterações diretas”,
afirma Daniel Alonso, Gerente de QSMS.
A Omni está certificada na 18001 desde 2006,
demonstrando a busca pelo aprimoramento
contínuo do controle de seus riscos de acidentes e doenças ocupacionais, a fim de minimizar
ou eliminar danos aos funcionários e demais,
que possam estar expostos aos riscos associados às suas atividades.
03
PP-MEA deixa região Norte
A
missão da Omni na região da bacia do
Pará se encerrou no início de março.
Após pouco mais de dois anos, a equipe
deixa a região Norte, onde operou nas cidades
de Oiapoque, Amapazinho e Macapá, no estado
do Amapá, Salinópolis e Bragança, no Pará. Em
janeiro de 2007, no início da operação, o navio
CGG Amadeus era responsável pela exploração
sísmica. Em outubro de 2008, o Veritas Vantage
passou a fazer o mapeamento de novos blocos.
Elogios à parte
Em sua passagem por Bragança, a equipe da
Omni realizou voos com a comitiva de Bragança, em Portugal, que esteve de visita à cidade.
Na ocasião, o prefeito enviou uma carta de
agradecimento (ao lado).
Você sabia?
A primeira mulher na aviação brasileira foi Ada Rogato,
que, em 1936, recebeu a primeira licença concedida
a uma mulher pelo Aeroclube de São Paulo para pilotar avião. Ada ficou conhecida pelas suas acrobacias
aéreas e seus feitos. Entre eles, o de primeiro piloto
(homem ou mulher) a cruzar a selva amazônica – o
temido “inferno verde” - em um pequeno avião, sem
rádio, em voo solitário, em 1956.
Desde então, as mulheres têm conquistado seu lugar
omni comemora
admissões
Klemeson Derly Galvao Paula - Mestre de Carga
Mário Bento Castanheira Lima - Piloto Comandante
Leandro Abreu de Souza - Co-Piloto Junior
Sebastião Antônio Dias da Rocha - Mestre de Carga
ao céu. Hoje, segundo a Anac, elas representam quase
700 Aviadoras no Brasil, entre aviões e helicópteros.
A Omni conta com quatro pilotos mulheres. São
mulheres de garra, que com graça e determinação
conquistaram seu espaço e hoje, cheias de talento,
abrilhantam nossas cabines.
A essas e todas as outras que com dedicação e pulso
firme comandam diversas funções, nossos Parabéns
pelo Dia Internacional da Mulher.
promoções
Adilson dos Santos Boyd Junior - de Co-Piloto para
Piloto Comandante PP
José Carlos Ferreira da Silva – de Mecânico IV para
Supervisor de Manutenção
Renato Machado de Almeida – de Co-Piloto Júnior para
Co-Piloto
Ricardo Beutner – de Mecânico III para Supervisor de
Manutenção
Nélio Barbosa de Almeida - de Supervisor de Manutenção para Chefe de Manutenção
expediente
04
Presidente Rui Almeida :: Diretor Geral Roberto Coimbra :: Produção: Raphaela Gentil - [email protected]
Revisão: Janaína Loureiro - Diretora Adm & Financeira e Sergio Freitas - Supervisor de RH :: Criação: NC Idéias
Omni Táxi Aéreo Ltda. Av. Ayrton Senna, 2541 - Rua F1 - Lote 1 Aeroporto de Jacarepaguá Barra da Tijuca
Rio de Janeiro - RJ - Cep: 22775-001 - Tel: 3478-7900 / Fax: 3478-7995 - www.omnibrasil.com.br