INSTRUTOR:
SCOPINO
AULA SOBRE MOTOR
VW A AR
SCOPINO TREINAMENTOS
ENVIE SUAS DÚVIDAS À
UMEC
TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS
AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
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ALUNO UMEC
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A AULA SOBRE
VALORES.
Nesta aula veremos:
MOTOR VW A AR
DETALHES KOMBI MI
ECU + CONECTOR DIAGNOSE
DETALHES
A KOMBI FOI UM DOS ÚLTIMOS
VEÍCULOS NO BRASIL, A RECEBER
OBRIGATORIAMENTE, UM SISTEMA DE
INJEÇÃO ELETRÔNICA.
ISTO OCORREU EM 1999, QUANDO A
CATEGORIA DE UTILITÁRIO PASSOU A
SER OBRIGADA A ATENDER A LEI DO
PROCONVE, QUE PARA OS DEMAIS
AUTOS OCORREU EM 1997.
INJETORES KOMBI MI
DISTRIBUIDOR E SENSOR HALL
REGULAGEM DO PONTO
APÓS AS REGULAGENS NORMAIS DO
MOTOR, PROCEDER A REGULAGEM
DO PONTO:
.AQUECER O MOTOR
.RETIRAR O SHORTING PLUG
(O MOTOR IRÁ ACELERAR)
.REGULAR O PONTO EM 7,5 GRAUS
.REINSTALAR O SHORTING PLUG
SHORTING PLUG
PONTO DO MOTOR
PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL
A PRESSÃO DO SISTEMA DE
COMBUSTÍVEL É:
MARCHA LENTA = 2,50 bar
ACELERAÇÕES = 3,00 bar
MÁXIMA DA BOMBA = > 5,00 bar
FILTRO DE COMBUSTÍVEL
ATUADOR DE MARCHA LENTA
OS SENSORES
.SONDA LAMBDA
.MAP
.TEMPERATURA DO MOTOR
.POSIÇÃO DE BORBOLETA
.TEMPERATURA DO AR
.ROTAÇÃO DO MOTOR E FASE JUNTOS
CORPO DE BORBOLETA
CORPO DE BORBOLETA
É A PEÇA QUE CONTROLA, SOB O
REGIME DO ACELERADOR, A
ROTAÇÃO DO MOTOR.
POSSUI OS SENSORES DE
TEMPERATURA DO AR E POSIÇÃO DE
BORBOLETA INSTALADOS EM SUA
CARCAÇA.
DICA ESPECIAL
PERGUNTA
ONDE FICA O SENSOR DE
TEMPERATURA DE ÓLEO ?
RESPOSTA
NO BLOCO DO MOTOR, ABAIXO DA
CARENAGEM DE FLUXO DE AR.
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
2007 / 30
ELÉTRICA E ELETRÔNICA
INTRODUÇÃO
Instrutor Scopino
E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTÃO
DE DÚVIDAS
COM O PROF.
SCOPINO
UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO