Perigo nos céus
Veja o questionamento da Ministério Público Federal em relação aos obstáculos que rodeiam o aeroporto de Vitória
OBSTÁCULOS DA NOVA PISTA
NÃO TOLERADOS PELO COMAR
ENTRE A NOVA PISTA E OS AVIÕES
No dia 10 de março, o III Comando Aéreo Regional
(Comar) concluiu o mais recente levantamento dos
obstáculos do entorno da pista atual e da nova pista,
que ainda está sendo projetada
ÁREA DE
APROXIMAÇÃO
NORDESTE
7
Poste na
rua João
Campo de Palácio
antenas
Outdoor
E 42,06m
BR 101
BR 101
P 30,63m
E 41,72m E 53,53m
P 33,06m P 48,74m
Antena na rua
Fioravanti
Cassini
E 89,06m
P 70,71m
SERRA
5
Altura existente
P
Altura permitida
ta
ÁREA DE
pis
a
v
TRANSIÇÃO o
N
LESTE
Entre os obstáculos enumerados
pela Aeronática, estão os naturais,
casos de morros e árvores
CARAPINA
VITÓRIA
AEROPORTO
4 2
Para-raios
BR 101
8 E 43,08m
1
9 10
P 31,46m
Hotel Ibis
E 39,22m
P 29,17m
3
E
Antena na
6 rua Romeu
Pinto
E 74,49m
69,71m
P
ÁREA DE
APROXIMAÇÃO
Antena de
NORTE
prédio BR 101 Prédio na
rua Antonio
E 54,15m
Gervásio
P 39m
E 42,38m
P 33,66m
Pista a
tual
ÁREA DE
TRANSIÇÃO
NOROESTE
Para-raios
na BR 101
E 40,46m
P 32,70m
5
O problema é que o levantamento está desatualizado, já que
foi feito com base num projeto cuja nova pista teria 1.900
metros, e pelo Plano Diretor (Pdir) enviado em janeiro pela
Infraero à Anac, a nova pista terá 2.058 metros. Com uma
pista maior, o que não era obstáculo passa a ser.
GOIABEIRAS
Fonte: Comando da Aeronáutica
A Gazeta - Ed. de Arte - Genildo
DETALHE DA RAMPA
Corte Longitudinal
A rampa do Aeroporto de Vitória é
1/50, ou seja, a cada 50 metros na
horizontal, a superfície limitadora
eleva-se em um metro
FAIXA DE
PISTA
ASA
30 metros
1/
ÁREA DE
APROXIMAÇÃO
ÁREA DE
TRANSIÇÃO
7
Pista de pouso
50
Corte Transversal
1/
CABECEIRA
DA PISTA
Por exemplo,
um prédio de 10 metros só pode estar a 500
metros da cabeceira da pista. Numa rampa
1/30, esse mesmo prédio poderia
estar a 300 metros da pista.
Pista de
pouso
7
1/
ÁREA DE
TRANSIÇÃO
30 m
300 m
FAIXA DA PISTA
Esquemático