SEMINÁRIO COPA DO MUNDO 2014
PROJETOS, RUMOS E PERPECTIVAS
MOBILIDADE URBANA
PREFEITURA DA CIDADE DO RIO DE JANEIRO
SECRETARIA MUNICIPAL DE TRANSPORTES
REDE ESTRUTURAL DE TRANSPORTES DO RIO DE JANEIRO
Transbrasil
Transcarioca
Transolímpica
Transoeste
Rede de BRT’s em 2014: Transoeste + Transcarioca – extensão de 103 km
Rede de BRT’s em 2016: + Transbrasil + Transolímpica – extensão de 156 km
CARACTERÍSTICAS DO SISTEMA BRT
• Sistema de média/alta capacidade (até 45 mil pass./hora/sentido)
• Custo Inferior ao VLT e metrô
• Sistema tronco–alimentado, com linhas expressas e paradoras nos
serviços troncais, com racionalização de linhas na área de abrangência
• Prioridade na circulação com segregação do tráfego geral
• Estações localizadas no canteiro central com plataforma de embarque em
nível, com acessibilidade universal
• Veículos com porta è esquerda, niveladas com a plataforma da estação
• Pagamento de tarifa e validação do bilhete nas estações e terminais, com
redução do tempo de embarque/desembarque
• Controle integral da operação, com monitoramento por GPS, contato
audio/video com motoristas, sistemas de informação ao usuário, a partir
de um Centro de Controle Operacional
BRT’S NO RIO DE JANEIRO
Seção transversal dos corredores
- no trecho sem estação: 2 faixas para autos e 1 faixa para BRT por sentido
- no trecho com estação: 2 faixas para autos e 2 faixas para BRT por
sentido, possibilitando a ultrapassagem dos serviços expressos
- acesso às estações através de travessias semaforizadas
BRT’S NO RIO DE JANEIRO
Veículos das linhas troncais – articulado e bi-articulado
Características dos
veículos
• portas no lado esquerdo
• piso elevado a 95 cm do
solo
• capacidade para 160 a
190 passageiros (18 a 21
m) nos articulados e para
250 passageiros (28 m)
nos bi-articulados
• sem catraca interna
BRT’S NO RIO DE JANEIRO
Concepção das Estações
Estações modulares, com a possibilidade de parada, em cada sentido, de:
- 2 ônibus (articulados para serviços paradores) ou
- 3 ônibus (2 articulados para serviços paradores e 1 bi-articulado para
serviços expressos) ou
- 4 ônibus (2 articulados para serviços paradores e 2 bi-articulados para
serviços expressos)
BRT’S NO RIO DE JANEIRO
Concepção das Estações
- Portas alinhadas com as dos ônibus
- Tratamento térmico
- Bilheteria
- Segurança
- Sistema de Informação ao usuário
BRT TRANSOESTE
Ligações:
Santa Cruz – Guaratiba – Recreio – Barra
Campo Grande – Guaratiba – Recreio – Barra
Santa Cruz – Campo Grande
BRT TRANSOESTE
Características:
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Extensão total de 64 km, sendo:
- 32 km segregado ao longo da Av. Dom João VI e da Av. das
Américas, com a implantação do Túnel da Grota Funda (1,1 km)
- 12 km segregado ao longo da Av. Cesário de Melo
- 8 km ao longo da Estr. da Pedra e R. Felipe Cardoso
- 12 km ao longo da Estr. do Monteiro e Estr. do Mato Alto
4 terminais (Santa Cruz, Cinco Marias, Campo Grande e Alvorada)
50 estações, sendo 5 do tipo expresso/parador
Previsão de demanda: 220.000 pass./dia em maio/2012
Intervalo de 2 min na hora-pico
Custo: R$ 700 milhões
Inauguração:
- Trecho Santa Cruz/Campo Grande – Alvorada: maio/2012
- Trecho Alvorada/Citta America: dezembro/2012
- Trecho Citta America/Jd. Oceânico: dezembro/2015
BRT TRANSOESTE
Av. das Américas, acesso ao
túnel da Grota Funda
Av. das Américas, ponte sobre
Canal de Sernambetiba
BRT TRANSCARIOCA
Ligação Aeroporto Internacional – Penha –
Vicente de Carvalho – Madureira – Taquara – Barra
BRT TRANSCARIOCA
Características:
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Extensão total de 39 km segregado, ao longo da Av. 20 de Janeiro,
Estr. do Galeão, Av Brigadeiro Trompovski, R. Uranos, Av. Brás de
Pina, Av. Vicente de Carvalho, Av. Min. Edgard Romero, R. Candido
Benício, Av. Nelson Cardoso, Estr. dos Bandeirantes, Av. Emb.
Abelardo Bueno e Av. Ayrton Senna
4 terminais (Galeão, Ilha do Governador, Penha e Alvorada)
46 estações, sendo 6 do tipo expresso/parador
Previsão de demanda: 570.000 pass./dia em dezembro/2013
Intervalo de 1 min 30 s na hora-pico
Custo: R$ 1 bilhão e 300 milhões
Inauguração em dezembro/2013
BRT TRANSCARIOCA
Viaduto sobre Av. Brasil
em Ramos
Viaduto sobre linha férrea em
Madureira
BRT – MOBILIDADE SUSTENTÁVEL
FIM