Integrando e Sistematizando
Dados na General Motors do
Brasil através do Teamcenter
Clayton V. Ferraz
GM do Brasil
General Motors do Brasil
• 88 anos no Brasil;
• Terceiro maior mercado da GM e
da Chevrolet no mundo;
• Um dos cinco centros globais de
desenvolvimento de produtos;
• De 2008 a 2012, mais de R$ 5
bilhões em novos investimentos.
Centro Tecnológico (SCS)
Inaugurado em 02 de
fevereiro de 1988;
• Área total: 35 mil m²;
• Área construída: 30 mil
m², dos quais 11 mil m²
relativos à expansão, em
2009;
Abriga mais de 2 mil
profissionais.
Tecnologia da Informação
Sistemas Multi-Plataformas Integrados
• NX
• Teamcenter
• Tecnomatix
• Autodesk
• GM Developed Systems
Engenharia de Manufatura – A ponte entre
o Desenvolvimento do Produto e a Produção
Enga. e Design do Produto
Engenharia de Manufatura
Produção
Virtual Rendering
Serviceability
Tool Design
Molding Simulation
Virtual Assessment
Dimensional Mgmt.
Integrated Build
Crashworthiness
Plant Fly-Thru
Throughput Simulation
Ergonomics
GMS Labor Planning
Interior Evaluation
Under Hood
Workcell Simulation
Conveyance
Process Planning
Computer Aided Mfg.
Integração de Planejamento de Processo,
Produto e Operação de Fábrica (2008)
R_SURGE TANK AND HOSE
R_SURGE TANK AND HOSE
Ganhos:
• 25% de Redução de
Horas de Engenharia
• Comunicação Direta
entre Planejamento e
Descrição do Processo
Para Revisão do
Desenvolvimento
do Produto
Para a Descrição
da Operação na
Produção
As Bases da Manufatura Digital
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Fluxo de Processos
Software Suites:
• Tecnomatix – Tx
• Teamcenter – Tc
• NX
• eM-SERVER
• Produto
• Layout
• Definição/
Planejamento
de Processo
Simulações Throughput
• Tempo de Ciclo,
Gargalos, Acúmulos;
Emulação
• Simulação Virtual;
• Programação Off-Line
de Robô;
• Comissionamento
Virtual
• Transportadores/ Robôs
• Dispositivos/ Ferramentas
• Operador
• Lógica (PLC & Robô)
Níveis de Simulações de Throughput
Planta
Level 0:
Planta Completa
Funilaria
Nível 1: (-156 / -149)
Nível de Plantas
Pintura
Montagem Final
Nível de Sistemas Principais
Motor Comp. incl. all
sub’s
Nível 2: (-139 / -132)
Nível de Sistemas
Underbody incl. all
sub’s
Inner Framing incl. all
sub’s
Dash Panel
Front Rails
Outer Framing
all sub’s
incl.
B-Side
incl. all sub’s
Nível de Zonas
Motor Comp. Mainline
Wheelhouse Front
Zonas de Travamentos
Lockout Zone 2 of
Dash
Lockout Zone 1 of
Dash
Nível 3: (-112 / -105)
Nível de Estação
Station 20 of L/O Zone
1
Station 10 of L/O
Zone 1
Level 4:
Atividades/Níveis de Elementos
:
:
OPER1
: :
:
:Buck:
::
:
::
Lockout Zone 3 of
Dash
Station 30 of L/O Zone
1
:
:
RBT
: :
:
Station 10
:
:
RBT
: :
:
Modelamento Completo
•Simulação das
Linhas atuais da
Funilaria
•Detalhes da
Linha de
Acabamento
•Transferência
para Pintura e
Visão Geral
•Transferência para
Montagem Final e
Visão Geral da Linha
Acumulador de Unidades
• Modelamento/Transcrição das Lógica dos PCLs;
• Modelo 3D para visualização.
Emulação
Simulação Virtual
Programação Off-Line de Robô(OLP)
Comissionamento Virtual
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Simulação de Troca de Ferramentas
•
Desenvolvimentos
seguem os padrões
Globais GM;
•
Simulação usa
módulos de
Controlador Fanuc-Rj
com Programação
Off-Line;
•
Validação do tempo
ciclo para troca de
ferramenta
Integração de Programação Off-Line
Objetivos de Implementação
• Integração: Nível 4 de Throughput como
Simulação Virtual (Emulação); Processo de
Comissionamento no Throughput;
• Comunicação: Fluxo de Trabalho/Processos e
Troca Padronizada de Dados entre
Engenheiros;
• Repositório: Bibliotecas, Dados de Processo,
Armazenamento de Estudos e Modelos
Finais.
Prof. Clayton V. Ferraz
DME Supervisor
[email protected]
Muito Obrigado.