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Autos
Aná­po­lis, de 29 de janeiro a 04 de fevereiro de 2010
mascarados
Site sobre autos aponta carros
que não valem o que pesam
Da Redação com agências
E
m se tratando de
Brasil, nenhum carro vale o que custa,
mas alguns específicos
tem preços tão ridículos
que acabam saindo até
mesmo da atmosfera de
preços absurdos do Brasil. Aí, acabam sendo ven-
didos somente para quem
é muito fã da marca ou do
modelo ou para quem não
tem a mínima noção do
que está fazendo quando
vai comprar um carro.
Veja a lista de alguns modelos segundo pesquisa do site:
www.noticiasautomotivas.com.br
1) Honda City / Honda
Civic
Começar por essa dupla da Honda é clássico.
O Honda City não é grande o suficiente para ser
chamado de sedã médio,
e o Honda Civic, sim, um
médio, mas com portamalas de sedã pequeno.
Eles custam um absurdo,
R$ 57.000 pra cima na
versão City e R$ 65.000
pra cima no seu irmão
maior.
2) Volkswagen Golf
Ele é um hatch jurássico, assim como o Chevrolet Astra, só que custa bem mais. Uns 10 mil
reais a mais, na versão
de motor igual, 2.0. Pagar
54 mil reais em um hatch
tão antigo é complicado.
Mas parece que seu visual passado e remendado
não impede os muitos fãs
do modelo de continuarem o comprando.
3) Chevrolet Zafira
Vender uma minivan
baseada no Astra, com
muitos
componentes
compartilhados com ele,
e custar quase 20 mil
reais a mais não é muito aceitável. Uma Zafira
com ar-condicionado digital, rodas 16 e outros
mimos presentes no Astra de 44 mil reais passa
dos 60 mil. E a Chevrolet só consegue continuar cobrando tanto assim
porque a concorrência de
sete lugares não existia
até pouco tempo atrás.
4) Honda Fit
Este modelo compacto
custa uns 10 mil reais a
mais que Fiat Idea e Chevrolet Meriva, e ainda
assim vende mais que os
outros dois juntos. Qual
é o segredo? Uma legião
de fãs ardorosos, que enxergam uma qualidade
superior no Fit, e não se
preocupam em pagar tanto a mais. Só que não vale
R$ 52.000.
5) Fiat Stilo
8) Volkswagen Fox
Por que o Fox, na versão de quatro portas,
tem que custar 31 mil
reais, pelado? Por esse
valor você compra um
Palio ELX, que é mais
equipado, ou um Corsa
1.4. A tentativa de classificar o Fox como um
popular superior ao Gol
só para cobrar mais por
ele não cola.
9) Chevrolet Vectra
Ele tem motor 1.8 e
preços a partir de R$
49.380. Foi lançado em
2002, e seu visual entrega isso. Todos esses anos
nas costas não impedem
a Fiat de cobrar caro demais em seu hatch, que
tem versões que podem
passar dos 65 mil reais,
com o mesmo motor 1.8.
Que tal um sedã com
calotas por 55 mil reais?
Ele tem ótimas dimensões, mas economiza no
máximo. O pano dos seus
bancos parecem vindos
de um Celta. O acabamento interno é terrível,
e… bem… em qualquer
versão o Vectra não vale
o que se pede por ele.
Ponto.
6) Volkswagen Polo GT
10) Ford EcoSport
O Polo não tem preços tão absurdos quanto
o Honda Fit. Mas se nas
versões mais simples, o
Polo custa pouco mais de
R$ 40.000, a versão GT
fica nos R$ 52.000. Tudo
isso por uma versão GT
com motor 2.0 de impressionantes 116 cavalos de
potência. Uau!
7) Fiat Doblo
Adventure
Quem será que tem coragem de pagar quase 60 mil
reais em uma Doblo Adventure? Devem existir alguns
loucos todos os meses, pois
a versão continua em linha.
A versão mais barata da EcoSport custa R$
50.690. Tem ar-condicionado e direção hidráulica, tem sim senhor. Mas
os vidros são fechados
na manivela, as rodas
são de aço e os parachoques são pretos. Aliás,
todas as peças plásticas são sem pintura, e
o acabamento interno é
aquela beleza vinda do
Fiesta. Se você quiser
uma EcoSport completa,
também se assusta. Uma
XLT 2.0 com o pacote
mais completo de equipamentos beira os 66
mil reais.
Fiat do Brasil vende mais
do que a Fiat da Itália
Demorou 111 anos
para a Fiat declarar que
seu maior mercado deixou de ser a Itália. O
Brasil, foi responsável
em 2009 por mais de 750
mil emplacamentos da
Fiat, enquanto que a Itália conseguiu consumir
722.000 unidades de sua
marca local. O aumento
de 12,6% garante ao país
a liderança no volume de
vendas da marca italiana,
que projeta crescimento
entre 2% e 3% este ano
por aqui.
Já na península itáli-
ca, a perspectiva da Fiat
é ampliar as vendas em
5% este ano, mas com o
encerramento dos incentivos fiscais do governo
italiano, a montadora
pode na verdade amargar
uma redução de até 20%
em relação a 2009.