INFORMAÇÕES TÉCNICAS SOBRE PNEUS:
Como saber a idade do pneu? Qual é o ano de fabricação do meu pneu?
Como ler o DOT?
Para saber a idade o data de fabricação do seu pneu você tem que ler o código
DOT que vem estampado no seu pneu. DOT = Department of Transportation,
informa que o pneu está conforme os regulamentos DOT dos Estados Unidos.
O código começa com as letras DOT seguido por duas letras o número que
representa a fábrica onde foi produzido. Depois a três ou quatro números
dependendo de quando foi produzido:
Pneus produzidos depois do ano 2000 tem um DOT de quatro números, os
primeiros dois números são a semana (lembre-se que há 52 semanas em um
ano) em que foi produzido e os últimos dois são o ano.
Exemplo: DOT AX 3003
30 é a semana 30 do ano.
03 é o ano 2003.
Pneus antes do ano 2000 so tem 1 dígito para o ano.
Exemplo: DOT AX 148
14 é a semana 14 do ano.
8 é o ano de 1998
O que é Tread? onde fica o tread do pneu?
O tread do pneu é a parte de fora do pneu que se desgasta com o tempo. Cada
modelo e marca de pneu têm um estilo diferente de tread dependendo no
propósito do pneu. Abaixo há uma foto do tread de um pneu para carro de
passeio.
Como saber se meu pneu é simétrico ou assimétrico?
Para saber se o pneu possui desenho simétrico ou assimétrico, é fácil, basta
criar uma linha imaginária no meio da banda de rodagem, se o pneu for
simétrico o desenho será igual os dois lados da linha imaginária, por sua vez,
se o desenho não for igual, o pneu será assimétrico.
Como saber aonde foi produzido o meu pneu? País de fabricação?
Em todos os pneus é preciso constar o país onde foi produzido. Nos pneus
importados, normalmente os dados estão em inglês. Um pneu fabricado no
Japão: Made in Japan, se foi fabricado na Coréia o Sul: Made in South Korea.)
Como ler a medida de um pneu?
A medida comum na maioria dos pneus do mundo consiste de largura/rácio do
tamanho da parede do pneu comparado com a largura e o raio. Visualize
qualquer medida de pneu.
Exemplo: 175/70R13
175 é a largura do pneu.
70 significa que a altura da parede do pneu e 70% da largura, então a altura
seria 122.5
13 é o diâmetro do pneu, neste caso 13 polegadas.
R significa que o pneu é radial
O que é o número do Treadwear?
Este número pode variar de 60 a 600, quanto maior o número, mais o pneu irá
render. Por exemplo, um pneu Treadwear 400 deveria render duas vezes mais
que um pneu com Treadwear 200. Este número indica quanto seu pneu dura
em pistas de testes do governo. Já que ao dirigir sua velocidade não é estável,
e o tipo de pista difere com as pistas do governo, esse número não será exato.
Mas você pode ter certeza que quanto maior o número do Treadwear o mais
vai render o pneu.
O que é a letra de Traction escrita no pneu? O que significa traction?
É baseado na habilidade do pneu parar um carro no asfalto ou concreto
molhado. Não tem nada que ver com a habilidade do pneu fazer curvas. Há
quatro categorias de tração, AA, A,B e C, AA sendo o mais alto e C o mais
baixo.
O que significa as letra de Temperature escrito no pneu?
O índice de temperatura escrita no pneu indica a habilidade do pneu dissipar o
calor e como lida com o acúmulo de calor. Há três possíveis índices: A, B e C,
A sendo o melhor e C o pior. O índice só aplica a pneus inflados corretamente
de acordo com o valor de pressão escrito no manual do carro. Inflação,
excesso de velocidade ou excesso de peso, faz com que o pneu esquente mais
rápido, causando seu desgaste precoce e, possivelmente fazendo ele falhar.)
Como ler medidas com “X” na medida? O que significa o “X” na medida
do pneu? É em
polegadas?
Sim, estas medidas estão em polegadas.
Exemplo: 31x10.5R15
31 é o diâmetro total do pneu,
10.5 é a largura do tread do pneu,
R15 é o diâmetro da roda.
Aprenda mais sobre este sistema de medida.
Qual é a velocidade máxima do meu pneu? Como saber a velocidade
máxima do meu pneu? Como ler as letras de velocidade no meu pneu?
Para encontrar a velocidade máxima que você pode dirigir com seu pneu veja a
tabela de códigos abaixo. Você encontrará uma destas letras estampada no
seu pneu depois da medida. Exemplo: SP Sport Maxx 100Y Y e a letra que
designa a velocidade do pneu, neste caso Y representam 300 km/h na tabela.
Sistema automático de índice de velocidade.
Código km/h Código
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
B
C
D
E
F
G
J
K
5
10
15
20
25
30
35
40
50
60
65
70
80
90
100
110
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
H
V
Z
W
(W)
Y
(Y)
km/h
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
240
mais de 240
270
mais de 270
300
mais de 300
Qual é o peso máximo que posso por no meu pneu? Índice de peso por
pneu? Como ler índice de peso?
Para saber o peso máximo que você pode por no seu pneu veja a tabela de
códigos em
baixo. Você encontrará um destes números estampados no seu pneu depois
da medida.
Exemplo: Grandtrek AT3 112S 112 é o número que designa o peso máximo por
pneu, neste
caso 112 representa 1120kg. Sistema automático de índice de peso.
Código Kg Código Kg Código Kg Código Kg Código
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
250
257
265
272
280
290
300
307
315
325
335
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
345
355
365
375
387
400
412
425
437
450
462
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
475
487
500
515
530
545
560
580
600
615
630
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
650
670
690
710
730
750
775
800
825
850
875
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
Kg
900
925
950
975
1.00
0
1.03
0
1.06
0
1.09
0
1.12
0
1.15
0
1.18
0
Código
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
Kg
1,21
5
1.25
0
1.28
5
1.32
0
1.36
0
1.40
0
1.45
0
1.50
0
1.55
0
1.60
0
1.65
0
Como saber se o pneu vem com letras brancas ou parede branca? Estou
no site do fabricante, como sei se a medida do pneu que quero tem letras
brancas?
Na lista de medidas do fabricante vai aparecer as próximas letras, veja o que
cada um significa:
Pneu com Letras Brancas
OWL: Outlined White Letters
RWL: Raised White Letters
ROWL: Raised Outlined White Lettes
ORWL: Outline Raised White Letters
WO: Outlined White Letters
Pneus com Letras Pretas
RBL: Raised Black Letters
OBL: Outlined Black Letters
BL: Black Letters
Pneu com Parede Branca
WSW: White Side Wall
Pneu com Parede Preta
BSW: Black Side Wall
Quais matérias primas são utilizadas em um pneu?
- Borracha Natural, ou poliisopreno é a base utilizada nos pneus tornando
elastômero
- Estireno-butadieno co-polímero (SBR) é uma borracha sintética que é muitas
vezes substituída por borracha natural, em parte baseado no comparativo dos
custos de matérias-primas
- Polibutadieno é usado em combinação com outras borrachas devido a suas
propriedades de por acumular baixo calor
- Borracha Halobutyl é utilizado para o revestimento interior dos pneus tubeless
devido à sua baixa permeabilidade de ar. Os halogéneos fornecem um vínculo
com a carcaça que são essencialmente compostos de borracha natural.
Bromobutilo é superior ao clorobutilo, mas émais caro
- Carbon Black constitui uma percentagem elevada dos compostos da
borracha. Isto dá reforço e resistência à abrasão
- Sílica, utilizada em conjunto com Carbon Black em pneus alta performance
como um reforço de acumulação de baixa calor
- Enxofre junta as moléculas da borracha no processo de vulcanização
- Accelerators são compostos orgânicos complexos que acelerem a
vulcanização
- Ativadores assistem a vulcanização. O principal deles é o óxido de zinco
- Os antioxidantes e flancos antizonantes evitam rachaduras devido à ação da
luz solar e do ozônio
- Tecido de têxtil reforça a carcaça do pneu
Quantos anos duram um pneu? Durabilidade do pneu? Qual e a vida de
um pneu?
Esta é uma pergunta muito difícil de responder por que depende de muitas
variáveis como a marca, modelo, medida, especialmente a condição da pista e
o terreno. As pistas no Brasil não são muito boas levando aos pneus durarem
menos que em países como Estados Unidos e países da Europa. Veja qual são
os maiores perigos a um pneu.
Quantos anos de garantia têm um pneu?
O tempo de garantia de um pneu depende muito da marca, modelo e medida.
Para saber quanto tempo de garantia têm o pneu específico que você está
comprando por favor verifique na loja em que você estiver comprando. No
entanto, a garantia depende muito de caso a caso.
Qual são os maiores perigos a um pneu? Situações a evitar? Problemas
comuns a um pneu? Até que ponto é seguro usar um pneu?
Sub-inflação
Sub-inflação faz que um pneu se desgaste mais na parte de fora do tread,
deixando a área central do tread muito menos desgastado.
Excesso de Inflação
Excesso de inflação no pneu resulta na área central do tread sendo forçado em
contato com na estrada causando desgaste rápido no centro e ombros do
tread.
Os Erros de Alinhamento
Um exemplo típico do desgaste provocado por o erro de alinhamento na roda
da frente é um desgaste progressivo a partir de um lado. O desgaste pode ser
sentido por passar a mão em cima do tread da roda.
Fim de Vida
Um pneu atingiu o final da vida depois de chegar ao padrão mínimo legal de
profundidade de 1,6 milímetros. O pneu ainda pode ser usado mais não e
seguro usá-lo.
Travagem de Emergência
Uma manobra de travagem de emergência pode causar que os pneus se
desgastem rapidamente através do revestimento causando a perda de ar de
dentro do pneu.
Pedaços
Objetos afiados podem causar danos consideráveis tornando um pneu
avariado e pode causar que explodão em velocidades mais rápidas.
Danos de Impacto
Esse dano é causado por um impacto para o flanco. O bojo ou "ovo" indica a
localização do dano.
O que significa TT?
TT significa Tube Type, que indica que o pneu usa uma câmara de ar por
dentro do pneu.
Normalmente quando um pneu é TT as palavras Tube Type vem estampado no
pneu. Hoje em dia há poucos pneus sendo produzidos com a tecnologia TT já
que é uma tecnologia antiga que a sido substituída com ou TL.
O que significa TL?
TL significa Tubeless, que significa que o pneu não usa uma câmara de ar por
dentro.
Quando o pneu é do tipo TL as palavras Tubeless vem estampado no pneu.
O que significa as letras P, LT, ST, T na medida do pneu?
Estas letras no pneu são parte do código internacional de classificação do pneu
mas são opcionais então nem sempre aparecerá estampado no pneu.
P: Indica que e para carro de passeio (Passenger Car).
LT: Indica que e para camioneta (Light Truck).
ST: Indica que e para Trailer especial (Special Trailer).
T: Indica que e para uso temporário, pneu de emergência.
É comum meu pneu fazer barulho? Por que meu pneu faz barulho?
Sim. O barulho causado pelo seu pneu depende muito da pista e do desenho
da banda de rodagem. Cada desenho de pneu faz uma quantidade de barulho
diferente.
É comum meu pneu vibrar? Por que meu pneu vibra?
Não. Se seu pneu vibrar pode ser que não está calibrado corretamente e dever
ser levado a um mecânico especializado para tê-los calibrado.
É importante alinhar meu pneu? Por que alinhar meu pneu?
Pneus desequilibrados causam vibrações no pneu e podem causar que os
pneus se desgastem mais rápido e que tenham uma vida mais curta. Também
pode causar danos a suspensão do veículo. É importante que os pneus sejam
alinhado quando primeiro montado na roda do carro o quando haver um reparo
o trocou de roda no carro.
Como encontrar a pressão de ar do pneu (Calibragem)?
Veja onde Encontrar a Calibragem Ideal do Seu Pneu
Como saber se meu pneu é direcional? Há uma direção específica para
montar meu pneu na roda?
Depende do tread do pneu. Veja os tipos de tread. Pneus com tread
assimétrico não tem um direção específica então podem ser montados
apontando para qualquer direção. Pneus simétricos e unidirecionais só podem
ser montados apontando para uma direção já que é o jeito que o tread foi
desenhado para melhor performance. Abaixo há uma foto de um pneu
direcional.
Pneus que só podem ser usados em um direção normalmente vem com uma
flecha estampada no pneu com a direção em que tem que rodar.
Quais pneus tem letra branca?
Clique aqui para ver que pneus tem letra branca.
Por que um pneu liso é perigoso?
Pneus lisos têm menos tread e um menor canal por onde água e ar podem
passar enquanto o pneu está girando. Sem o tread, o pneu torna-se mais
perigoso em dias chuvosos ou quando a pista estiver molhada e o motorista
estiver em alta velocidade, ocorrerá que o pneu não irá conseguir dispersar tão
rapidamente a água embaixo do pneu. Quando isso acontece ele irá parar de
ter contato físico com a pista, escorregando na água (em um caso como esse,
diminua sua velocidade gradualmente e NÂO freie o carro).
Como saber se está na hora de trocar meu pneu? Que teste posso fazer
para ver se meu pneu está muito liso?
Para facilitar a vida dos condutores, a maioria dos pneus já vêm com um
indicador de vida, agora, se o usuário irá prestar atenção ou não, é outra
história. Veja a imagem abaixo para entender a explicação. A maioria dos
pneus hoje vêm com uma barrinha (TWI) bem no centro, quando o tread do
pneu chegar ao mesmo nível que a barra, é hora de trocar seu pneu. Esta
barra indica quando seu pneu pára de ser seguro.
Ponto amarelo no pneu? O que significa o ponto amarelo no pneu? Marca
de peso?
Pelo incrível que pareça pneus não são fabricados perfeitamente. Normalmente
você encontra um ponto amarelo no seu pneu, este e o ponto mais fino no
pneu (área com menos peso). Isto é importante quando montando o pneu na
roda.
Ponto vermelho no pneu? O que significa o ponto vermelho no pneu?
Marca de uniformidade?
Como explicado anteriormente, pneus não são fabricados perfeitamente por
isso é bem provável que você encontrar um ponto vermelho no seu pneu. Este
é o ponto mais alto no seu pneu. Isto é especialmente importante quando
montando o pneu na roda.
É verdade que pneus só têm letras brancas em um lado do pneu?
Sim, pneus que têm letras brancas só as possuem de um lado (parede), assim,
dando a possibilidade de escolha ao usuário em não usar as letras brancas se
ele não quiser. Já que existem pessoas que acreditam que letras brancas não
dão uma aparência muito profissional, elas têm a opção de trocá-lo de lado,
algo que não custará muito para fazer em qualquer borracharia.
Por que há pêlos no meu pneu novo? Isto é defeito de fábrica?
Os pêlos não são sinal de defeito, mas a prova de um pneu novo. Alguns
pneus fabricados saem com estes pêlos do molde mas muitas marcas raspam
os pêlos antes de vender o pneu ao cliente. Este pêlo é causado por o excesso
de borracha que escorre do molde quando o pneu é fabricado.
Como saber se meu pneu foi certificado pelo Imetro? Qual é a estampa do
Imetro no pneu?
Para saber se seu pneu foi aprovado pelo Inmetro (Instituto Nacional de
Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial) procure um logo parecido ao
da foto. Do lado do logo da Inmetro há um código específico a cada empresa
de pneu. Todo pneu vendido no Brasil tem que ter a estampa do Inmetro, se
não tiver, o pneu não foi aprovado para uso no Brasil.
Como saber se meu pneu é tubeless, não usa câmara da ar?
Quase todos os pneus hoje em dia são tubeless (não usam câmara da ar) mas
se você quer ter certeza procure a palavra “Tubeless” estampada no seu pneu,
veja a foto abaixo para saber o que procurar.
O que significa o código que começa com "E" ou "e" no pneu? Como
saber se meu pneu foi certificado para o mercado Europeu?
Desde de 1997 todos os pneus usados na Europa têm que ter o código E-mark.
Se no código aparecer um e em minúsculo, significa que o pneu foi certificado
para comparecer com as dimensões, performance e marcação requerido pelo
Directive 92/33/EEC. Se no código aparecer um E em maiúsculo, significa que
o pneu foi certificado para comparecer com as dimensões, performance e
marcação requerido pelo ECE regulation 30. O número dentro do círculo é o
código do país que aprovou a certificação. O número fora do circulo ou
retângulo é a aprovação específica a esse modelo e tipo de pneu. Veja o
código E ou e referente a cada país.
E
E1
E2
E3
E4
E5
E6
E7
E8
E9
E10
País
Germany
France
Italy
Netherlands
Sweden
Belgium
Hungary
Czech Republic
Spain
Yugoslavia
United Kingdom
E11 Austria
E
País
E23 Greece
Ireland
E24 Croatia
E25 Slovenia
E26 Slovakia
E27 Belarus
E28 Estonia
E29 Bosnia and Herzegovina
E31 Latvia
E32 Bulgaria
E34 Turkey
E37 Yugoslav Republic of
e
e1
e2
e3
e4
e5
e6
e9
e11
e12
e13
e17
e18
País
Germany
France
Italy
Netherlands
Sweden
Belgium
Spain
United
Kingdom
Austria
Luxembourg
Finland
E12
E13
E14
E16
E17
E18
E19
E20
E21
E22
Luxembourg
Switzerland
Norway
Finland
Denmark
Romania
Poland
Portugal
Russian
Federation
E40 Macedonia
E42 European Community
E43 Japan
e21 Denmark
e23 Portugal
eIRL Greece
Ireland
O que é protetor de borda (Rim Protection)? Para que serve?
Primeiro quero esclarecer que pneu com protetor de borda não é o mesmo que
um pneu Run Flat. Pneu com protetor de borda é um pneu com parede
reforçada (parede mais grossa), que torna mais difícil o pneu rasgar no meio fio
o em um buraco. Normalmente só pneu de perfil 50 para baixo tem protetor de
borda. Pneu com protetor normalmente tem uma parede rígida, pneu sem essa
proteção tem uma parede flexível. Vejas as fotos abaixo para ver a diferença.