jornal
n. 113 ABRIL/MAIO 2014
TAP COM PLANO DE AÇÃO PARA
ENFRENTAR DESAFIOS DO VERÃO
NO AEROPORTO DE LISBOA
A
FICHA TÉCNICA
pós alguns anos sem aumento da frota, situação que não impediu a TAP de continuar a alargar o seu mercado, está anunciada a chegada
de seis novas aeronaves, duas para o longo curso e
quatro para o médio. Ao mesmo tempo, está prevista
a substituição dos dois Beechcraft ao serviço da PGA
por dois ATR, que permitem reforçar a oferta em destinos mais próximos e oferecer melhor qualidade do
produto.
As novidades na rede da TAP previstas para o período
que se inicia a 3 de junho constituem, no conjunto, o
maior crescimento já verificado num período tão curto.
- São onze novos destinos, que incluem quatro novos
países (Colômbia, Panamá, Sérvia e Estónia), alargando fortemente a influência geográfica da companhia;
- O reforço da oferta para muitos outros, tanto no Brasil, como em África e na Europa;
- A retoma da operação da linha de S. Tomé em equipamento TAP. Neste caso, haverá uma escala em
Acra, podendo comercializar-se também o troço
Acra/S. Tomé;
- A substituição do equipamento Beechcraft por ATR,
que permite melhor qualidade, mais capacidade e
maior raio de ação.
Este crescimento inicia-se poucos dias depois de ter
terminado o período em que Portugal esteve submetido
à intervenção da troika, o qual motivou limitações à autonomia da gestão. O regresso à ‘normalidade’ permitiu
a retoma do crescimento e, por consequência, o reforço
da frota em seis novas unidades e ainda, mas não menos importante, a admissão de cerca de seis centenas
de novos trabalhadores, reforçando a dimensão social
da TAP e contribuindo para minimizar um dos problemas mais graves dos nossos dias, o desemprego.
Este crescimento vem na hora certa, pois a nossa concorrência tem estado ativa crescendo igualmente de
forma substancial, em especial em Lisboa, centro da
nossa operação. Porém, o aeroporto de Lisboa, não
obstante os esforços da ANA, não oferece as condições ideais para grandes crescimentos rápidos, havendo constrangimentos que dificultam as condições
do nosso trabalho.
Por esse motivo, mas também pelas dificuldades que
se preveem este verão nas ligações ao Brasil, tanto
pelo mundial de futebol, como resultado das movimentações aeroportuárias - com novos aeroportos ou
novos terminais ou ainda em resultado de privatizações - o verão vai ser para a TAP um enorme desafio.
Mas, conforme vem sendo demonstrado ao longo de
quase 70 anos de vida da TAP, os desafios não se temem, vencem-se.
António Monteiro
mensagem de abertura
VERÃO DE 2014:
UM ENORME DESAFIO
[email protected]
Os artigos publicados são da responsabilidade da Direção Editorial do
Jornal TAP, ou dos seus autores, quando assinados, não reflectindo
necessariamente os pontos de vista da Administração.
SERVIÇO AO CLIENTE
3 Plano de Ação para o verão no aeroporto
de Lisboa
FROTA
5 Novos aviões
PREVENÇÃO DA FRAUDE
7 Operação de combate à fraude com cartões
de crédito
8 Compras através da Internet – Boas práticas
ACORDOS
9 TAP e GOL acordam parceria comercial
CAMPANHAS
10 Embarque para outras paragens’
COMUNICAÇÃO
11Expedição flytap: Brasil à vista!
RECURSOS HUMANOS
19 98% dos formandos dos cursos ab initio
de TMA são admitidos
MANUTENÇÃO E ENGENHARIA
24 Mário Araújo distinguido com o AEEC
Trumbull Award 2014
25 Formandos do curso Lean Management
visitam M&E
26 MRO Americas e MRO Africa
TRÁFEGO
27 Passageiros crescem 8% no primeiro
quadrimestre
Mais lugares para Espanha
COOPERAÇÃO
28 Cooperação com IPDAL
VISITAS
29 TAP mostra-se aos mais pequenos
EMERGENCY RESPONSE PLAN
31 Formação nas escalas TAP
APONTAMENTOS
33 TAP nomeada para World Travel Awards
Programa Victoria quer atingir 1,5 milhões
de membros
Museu TAP
EFEMÉRIDES
34 Aconteceu em Abril
Propriedade: TAP Portugal
Morada: Aeroporto de Lisboa, 1704-801 LISBOA
Diretor: António Monteiro | [email protected]
Coordenação: André de Serpa Soares | [email protected]
Edição: DEEP STEP Comunicação | [email protected]
Fotografia: TAP - Marketing/Gestão de Conteúdos e Media
O crescimento do tráfego no aeroporto de Lisboa obriga a companhia a um
esforço adicional. A TAP vai implementar um plano que visa antecipar as
dificuldades previsíveis no período de verão que se aproxima, no que diz
respeito a passageiros e bagagens.
TAP com plano de ação para enfrentar
desafios do verão no aeroporto de Lisboa
O
‘velhinho’ aeroporto de Lisboa
continua a crescer de forma consistente o que, não obstante os
esforços da ANA, provoca dificuldades
acrescidas às companhias de aviação, em
especial à TAP que aqui tem a sua base
operacional.
No primeiro quadrimestre (janeiro a
abril), o tráfego atingiu praticamente os
cinco milhões de passageiros, o que traduz um crescimento acumulado de 11,5%.
Para atingir estes números, a TAP deu um
contributo muito expressivo, mas, ao contrário de anos anteriores, o crescimento
abrangeu a generalidade das companhias.
A continuar assim, o aeroporto de Lisboa
poderá aproximar-se, no final do ano,
dos 18 milhões de passageiros que, para
alguns especialistas, era considerado
quase o limite da sua capacidade.
No segundo semestre, a TAP vai ter mais
seis novos aviões, com 11 novos destinos
e fortes crescimentos noutros. Neste momento, as previsões de reservas atingem
números na ordem dos dois dígitos. Mas
outras companhias vão igualmente aumentar a sua oferta.
Nestas circunstâncias, os desafios que
se colocam à companhia são enormes,
exigindo um esforço adicional da organização.
MAIOR ATRATIVIDADE DE LISBOA
‘COMPLICA’ OPERAÇÃO NO AEROPORTO
O crescimento do turismo e a realização
de grandes eventos, tanto musicais como
desportivos ou outros, contribuem de forma decisiva para esta situação, colocando
jornalTAP 113 abr/mai_2014_3
_serviço ao cliente
Lisboa cada vez mais como uma das cidades mais apreciadas da Europa.
Lisboa tem uma localização e um clima
que a favorecem, mas tem também uma
história e uma cultura de grande riqueza,
que deixaram marcas de grande qualidade na cidade. Além disso, tem havido nos
últimos anos um enorme esforço de qualificação e melhoria do produto que não
tem passado despercebido no exterior, o
que se tem traduzido em distinções e prémios que contribuem para atrair os visitantes.
Tendo em conta as condições do aeroporto
de Lisboa, o crescimento do tráfego obriga a constantes melhorias e adaptações
das infraestruturas que, sendo benéficas,
criam muitas dificuldades à operação das
companhias.
Neste sentido, a Direção do Serviço ao
Cliente preparou um plano detalhado para
garantir a operação de verão, procurando,
assim, antecipar a resposta às dificuldades previsíveis, de forma a que os passageiros não sejam afetados e mantenham
a boa imagem que certamente levam da
nossa capital.
PASSAGEIROS E BAGAGENS
Este plano visa responder a dificuldades
já conhecidas, como é o caso do insuficiente número de balcões de check-in, do
maior congestionamento no rastreio de
segurança e SEF, dos problemas causados pelas condições de informação, etc.
Também no que diz respeito à bagagem
se esperam mais dificuldades. O novo terminal vai entrar em funcionamento em
princípios de junho o que, sendo uma boa
melhoria, é suscetível de criar algumas
dificuldades iniciais.
Sendo o tráfego do Brasil cada vez mais
importante para Lisboa, a realização do
campeonato do mundo de futebol pode
4_abr/mai 2014 jornalTAP 113
também contribuir, mesmo que indiretamente, para agravar as dificuldades.
Estão em curso diligências com os diversos parceiros de negócio. Com a ANA,
naturalmente, mas também com a Groundforce, a Iberlim, a Cateringpor, fornecedores de combustível, a In Flight Solutions, etc…
Ao mesmo tempo, estão já previstas diversas ações específicas, como é o caso
de uma campanha destinada a sensibilizar os passageiros para já trazerem feito o
check-in quando chegarem ao aeroporto.
Anabela Lopes, diretora deste serviço,
tem consciência das dificuldades esperadas mas confia que “com a habitual colaboração dos colegas de todas as áreas, incluindo Pessoal Navegante e Manutenção,
será possível levar a nave a bom porto”.¢
serviço ao cliente_
frota_
Com a chegada de mais seis aviões Airbus, a TAP aumenta a sua frota para
61 aeronaves. Duas já chegaram a Lisboa. Trata-se de um A330 e de um
A320, que receberam os nomes de, respetivamente, Bartolomeu Dias e José
Saramago.
Novos aviões da TAP já
começaram a chegar a Lisboa
A
TAP está a reforçar a sua frota
com seis aviões A319 (2), A320 (2)
e A330 (2), cuja entrega deverá
estar finalizada em junho, o que vai permitir à companhia expandir a sua rede de
operações para os 11 novos destinos já
anunciados para 2014.
O primeiro avião a chegar a Lisboa, em finais de abril, foi um A330, matrícula CS-TOR, que recebeu o nome do navegador
Bartolomeu Dias.
A Manutenção e Engenharia (M&E) da TAP
vai iniciar em breve os trabalhos de pintura do exterior e de intervenção na cabina,
com a instalação das cadeiras das classes
executiva e económica e do sistema de entretenimento semelhante ao que já equipa
a frota A340.
Um segundo A330 deverá ser entregue
em maio, passando assim a companhia a
contar com 14 aviões deste tipo. Com os
quatro A340 que já se encontram em operação, a TAP fica a dispor de 18 aviões para
o longo curso.
Para o presidente executivo da TAP, Fernando Pinto, “a chegada destes dois A330
é um marco importante para o desenvolvimento e consolidação da companhia na
rede de longo curso”.
Isto permite ainda contornar o atraso na
entrega dos novos A350 comprados em
2007 à Airbus, mas que só deverão começar a ser entregues em 2017.
HOMENAGEM A SARAMAGO
Há alguns anos, à partida para mais uma
viagem de avião e diante do painel de azulejos dedicado a Bartolomeu de Gusmão
- que acolhe os passageiros no aeroporto
de Lisboa - alguém disse a José Saramago
que seria extraordinário se um avião recebesse o nome de Blimunda, a personagem
de ‘Memorial do Convento’ que via por dentro das pessoas e recolhia vontades para
que a ‘passarola’ de Gusmão chegasse a
levantar voo.
O sorriso de José Saramago foi a forma
que o escritor encontrou de manifestar o
jornalTAP 113 abr/mai_2014_5
_frota
josé saramago
Navegador português. Foi o primeiro
a dobrar o Cabo das Tormentas
(1487), atual Cabo da Boa Esperança,
Cidade do Cabo (onde tem uma
estátua), na África do Sul, chegando
ao Oceano Índico a partir do Atlântico.
Comandou uma das caravelas da frota
de Pedro Álvares Cabral na viagem
da descoberta do Brasil (1500). Viria
a morrer neste ano num naufrágio
perto do ‘seu’ Cabo da Boa Esperança,
na viagem do Brasil para a Índia.
Recebeu o prémio Camões (1995)
e o Nobel da Literatura (1998), que
comemorou a bordo de um avião
da TAP. Nasceu em 1922 (Azinhaga,
Golegã) e morreu em 18 de junho
de 2010 (Lanzarote, Las Palmas,
Canárias). É, sem dúvida, um dos
autores portugueses contemporâneos
mais reconhecidos e distinguidos
nacional e internacionalmente.
Escreveu, entre outras, as obras
‘Memorial do Convento’ (1982),
‘O Ano da Morte de Ricardo Reis’
(1984), ‘Jangada de Pedra’ (1986),
‘O Evangelho Segundo Jesus Cristo’
(1991) e ‘Ensaio Sobre a Cegueira’
(1995).
seu agrado perante tão inaudita ideia.
Não será o nome de Blimunda a cruzar os
céus, mas o do próprio escritor, Prémio
Nobel da Literatura, quando o A320, matrícula CS-TNW, começar a operar com as
cores da TAP em junho.
“A atribuição do nome de José Saramago a um dos aviões da nossa frota é uma
enorme honra para a companhia aérea
portuguesa, que, deste modo, homenageia simbolicamente um dos maiores expoentes da língua portuguesa ao levar o
seu nome a dezenas de cidades na Europa
e em África”, afirmou Luiz Mór, administrador da TAP.
Assinalando a entrada em serviço desta
aeronave, a TAP exibe a bordo da frota de
longo curso, nos meses de junho, julho e
agosto, o filme ‘José Saramago, o tempo
de uma memória’, realizado por Carmen
Castillo.
O A320 José Saramago chegou a Lisboa em
12 de maio. Com a entrega à TAP do segundo A320, ainda em maio, e de dois A319, em
junho, a frota de médio curso da companhia
aumentará para 43 aeronaves. ¢
bartolomeu dias
6_abr/mai 2014 jornalTAP 113
prevenção da fraude_
frota_
70 pessoas
presas em
operação de
combate à
fraude com
cartões de
crédito
Culminando vários meses de planeamento meticuloso, realizado em conjunto
pelas autoridades policiais, serviços de controlo de fronteiras, companhias
aéreas e instituições de crédito, 70 pessoas foram presas numa ação de
combate à fraude com cartão de crédito realizada em 68 aeroportos. A TAP
participou na operação de Lisboa.
T
AP, Polícia Judiciária e Serviço
de Estrangeiros e Fronteiras desencadearam uma ação conjunta
no aeroporto de Lisboa, em 8 e 9 de abril,
com vista à detenção de criminosos que
utilizam cartões de crédito fraudulentos
na compra de passagens aéreas.
A iniciativa decorreu no âmbito de uma
operação internacional, coordenada pelo
Centro Europeu de Cibercrime da EUROPOL, realizada em 68 aeroportos de 28
países europeus, três latino-americanos
(Brasil, Peru e Colômbia) e EUA, com o
envolvimento de 35 companhias aéreas.
De acordo com João Frias, responsável do
Departamento de Prevenção de Fraude da
TAP, esta operação foi preparada ao longo
de vários meses e teve uma participação
ativa das companhias aéreas.
“As companhias identificaram transações
para reservas de passagens potencialmente fraudulentas, as quais foram seguidamente confirmadas pelas principais
entidades de crédito (VISA Europe, MasterCard e American Express) e reportadas
às forças policiais, tendo sido detetadas
265 transações suspeitas”, revelou.
FRAUDE COM CARTÕES DE CRÉDITO
ASSOCIADA A OUTROS CRIMES GRAVES
Já no terreno, 113 pessoas foram detidas
para interrogatório e 70 foram presas na
Alemanha, Áustria, Bulgária, Colômbia,
Chipre, Espanha, EUA, Finlândia, França,
Grécia, Holanda, Hungria, Itália, Irlanda, Letónia, Lituânia, Noruega, Polónia,
jornalTAP 113 abr/mai_2014_7
_prevenção da fraude
Portugal, Reino Unido, Roménia, Suécia e Suíça.
À fraude com cartões de
crédito foram também associados outros crimes graves.
As investigações mostraram
que alguns dos detidos nesta operação tinham ligações
com outras atividades criminosas: imigração ilegal,
falsificação de documentos,
tráfico de droga, roubos, crimes sexuais e evasão fiscal.
“Esta ação sem precedentes mostrou claramente
como o crime está a evoluir
numa escala global, com
enormes implicações para
os cidadãos, empresas e a
nossa segurança coletiva.
Mas mostrou também como
a combinação de forças da
comunidade policial internacional e do setor privado
pode ter sucesso no combate ao crime organizado, que
é responsável por fraudes
em larga escala e outros delitos” – disse Rob Wainwright, diretor da EUROPOL.
“Durante muitos anos, as
redes organizadas de cibercrime confiaram na suposição de que as autoridades
policiais não conseguiam
trabalhar conjuntamente no
ciberespaço e agir de forma
rápida e eficaz. Esta operação mostrou que as organizações criminosas estavam
erradas” – afirmou Troels
Oerting, responsável do
Centro Europeu de Cibercrime da EUROPOL.¢
8_abr/mai 2014 jornalTAP 113
COMPRAS ATRAVÉS DA INTERNET
BOAS PRÁTICAS
•Tenha cuidado com ofertas
baratas na Internet. Estranhe
quando elas parecem
‘boas demais para serem
verdadeiras’.
•Compre apenas em
fontes confiáveis. Use o
protocolo de segurança
de Internet ‘3D Secure’:
Verified by VISA (cartões
VISA); SecureCode (cartões
MasterCard); SAFEKEY (cartões
American Express). Informe-se sobre
este procedimento no seu banco ou entidade emissora do
seu cartão de crédito.
•O seu banco/emissor do cartão de crédito nunca lhe pede
que divulgue o seu número de cartão ou detalhes de conta
completos por e-mail ou telefone.
•Mantenha os seus cartões de crédito/débito seguros, não
escreva, nem guarde, o seu código pessoal PIN. Proteja os
seus cartões como protege o seu dinheiro.
•Verifique os seus extratos de cartão de crédito no momento
da faturação. Guarde os recibos dos pagamentos com
cartão. Vão ajudá-lo a conferir o extrato.
•Considere como suspeitos todos os e-mails que solicitam
informações pessoais.
•Nunca responda a e-mails (chamados de phishing) que
pedem dados pessoais e apresentam ofertas não solicitadas
de ‘dinheiro fácil’.
•Faça apenas o download de arquivos e software de fontes
confiáveis.
•Não escreva, nem armazene, as suas senhas pessoais.
•Proteja o seu PC, tablet e smartphone com senhas fortes e
programas de segurança (como antivírus e antispywares).
•Proteja o seu computador quando usa Wi-fi em locais
públicos. O uso desprotegido pode revelar as suas
informações pessoais.
Leia recomendações de utilização de cartões de pagamento
no JORNAL TAP 102 (janeiro 2013), página 13.
acordos_
ATTILA JANDI / SHUTTERSTOCK.COM
TAP e GOL acordam parceria comercial
C
om a saída da TAM da Star Alliance, chegou ao fim o acordo comercial que a companhia brasileira
tinha com a TAP. A parceria agora estabelecida com a GOL traduz-se em mais benefícios e vantagens para os clientes das duas
companhias.
No âmbito desta parceria, e numa primeira
etapa, a TAP passa a colocar o seu código em
35 voos da rede doméstica da GOL à partida
das 12 cidades que a companhia portuguesa
serve no Brasil a partir de junho.
Num segundo momento, ainda a definir, a
GOL colocará o seu código em voos operados pela TAP entre o Brasil e Portugal
e outros pontos da rede que venham a ser
selecionados.
A nova parceria é muito vantajosa para os
clientes da TAP, na medida em que aumenta consideravelmente as opções de voo e a
conveniência dos serviços oferecidos entre
Portugal e o Brasil.
Com efeito, a rede doméstica da GOL é mais
densa e está mais bem distribuída do que a
da TAM, o que proporcionará melhores horários, mais frequências e flexibilidade nas
combinações de itinerários.
Paralelamente, ambas as companhias vão
implementar um acordo de interligação
dos seus programas de fidelização: Victoria
da TAP e Smiles da GOL. Os clientes veem
assim ampliadas as oportunidades de acumulação e utilização de milhas nas redes
das duas companhias.
A saída da TAM da Star Alliance, em março,
foi uma consequência da fusão desta companhia com a chilena LAN (integrada na
Oneworld), dando origem à holding LATAM
Airlines.
A aprovação deste negócio pelas entidades reguladoras do Chile e do Brasil impôs
que a LATAM apenas poderia permanecer
numa aliança global, tendo a opção recaído
na Oneworld. ¢
jornalTAP 113 abr/mai_2014_9
_campanhas
“Embarque para outras paragens”
“
Embarque para outras paragens.
A TAP tem 11 novos destinos à sua
escolha” é a mensagem da mais
recente campanha publicitária da companhia, que aposta na rede de transportes
públicos de Lisboa.
O suporte mais invulgar esteve até 29 de
abril na paragem dos Jerónimos, em Belém,
que foi adaptada para a campanha. O abrigo
ganhou a forma de um avião e os assentos
foram transformados em cadeiras de avião.
A campanha de promoção dos novos 11
destinos da TAP – Astúrias, Belém, Belgrado, Bogotá, Gotemburgo, Hanôver, Manaus, Nantes, Panamá, S. Petersburgo e
Panamá – abrangeu ainda o Metro (linha
Azul), os comboios da linha de Cascais,
mupis em toda a cidade, lojas TAP no aeroporto e na Praça do Marquês de Pombal e
spots de rádio. ¢
10_abr/mai 2014 jornalTAP 113
resultados_
Expedição flytap: Brasil à vista!
No momento do fecho desta edição, Ricardo Diniz prepara-se para largar do
Mindelo, em Cabo Verde, onde chegou no dia 13, para a última etapa da expedição
flytap, devendo atracar no Brasil, em 10 de Junho, com mensagens de apoio
à seleção portuguesa de futebol. Antes, fez escala na Madeira. O navegador
solitário partiu de Lisboa em 27 de abril e tem como única companhia a gata
Victoria, nome com que foi batizada pelos trabalhadores da TAP.
O
domingo está quente e convida ao passeio pela beira-rio.
Várias dezenas de pessoas
juntam-se na Doca da Marinha, em
Lisboa, com um objetivo comum: um
abraço de despedida ao navegador solitário Ricardo Diniz, que
vai ligar Portugal a Salvador
da Bahia, no Brasil. Com
ele, leva o apoio da TAP e
dos Portugueses à seleção nacional, que vai
disputar o Mundial de
Futebol.
O momento da
partida do veleiro
flytap aproxima-se. A Banda da
Armada toca a ‘Marcha
dos Marinheiros’. O presidente executivo, Fernando Pinto, entrega ao navegador
as bandeiras de Portugal e da TAP. Dos
instrumentos dos músicos da Marinha
LUIZ MÓR, RICARDO DINIZ E FERNANDO PINTO
jornalTAP 113 abr/mai_2014_11
_comunicação
Portuguesa saem os acordes do hino
da TAP, seguido do de Portugal.
Precisamente às 15h51 do dia 27 de
abril, Ricardo Diniz larga as amarras e
aponta a proa do barco de 20 metros
– reconstruído em Peniche com materiais 99% made in Portugal - para
o Bugio. Começa assim a expedição
flytap, com escalas na Madeira e em
Cabo Verde.
UMA GATA CHAMADA VICTORIA
Ricardo Diniz leva apenas como companhia a gata Victoria. Foi este o nome
escolhido, entre centenas de sugestões, por vários trabalhadores da TAP.
Quatro dos responsáveis pelo nome
estiveram na cerimónia de bênção do
veleiro flytap, que decorreu na Doca da
Marinha, em 23 de abril, dias antes da
partida.
Teresa Leal (Vendas Portugal), Cristina
Góis (TAP Serviços/Auditoria), Lara Lopes (Megasis) e Paulo Ferreira (chefe
de cabina) foram os quatro representantes de todos os que sugeriram Victoria
para nome da gata. Para estes, a escolha
é óbvia. “É a designação do programa de
fidelização
da TAP e representa o sucesso que ambicionamos
para a nossa seleção.”
Ricardo Diniz concorda:
“Acho o nome fabuloso”.
E revela algumas particularidades do felino:
“Foi adotada muito bebé
e o barco é a sua casa.
É uma gata-tartaruga,
espécie que já era levada para o mar há muitos
séculos atrás porque
tem uma grande capacidade de adaptação ao
12_abr/mai 2014 jornalTAP 113
meio marinho. Transmite bem-estar aos
navegadores e até tem uma habilidade estranha de prever o mau tempo. A Victoria
vai ser o meu barómetro na
expedição.”
“Que a
determinação
deste marinheiro
seja inspiradora
para Portugal”
AGOSTINHO VIEIRA
comunicação_
TERESA LEAL, CRISTINA GÓIS, LARA LOPES E PAULO FERREIRA COM RICARDO DINIZ E MAFALDA
MATOS (MARKETING RICARDO DINIZ) COM A GATA VICTORIA
O mestre das cerimónias de bênção e
da partida do veleiro,
Júlio Isidro, confessa: “Tenho imensa
dificuldade em estar isolado durante
seis horas. Por isso,
admiro a resistência
psicológica do Ricardo para comunicar apenas com uma
gata durante 45 dias
inteiros [risos].”
“Somos um país pequeno, mas somos muitos, muitos… por ar, por
mar e por terra somos heróis. Força Ricardo. Força Portugal”
Maria lopes
ROBERTA SÁ
OS PADRINHOS DO FLYTAP
A expedição flytap foi apadrinhada por
Luís Figo e Roberta Sá. O ex-futebolista
não pôde estar presente, mas enviou uma
mensagem de Madrid, sublinhando “a
importância que tem este apoio à seleção,
que é uma demonstração do orgulho que
sentimos por sermos Portugueses”.
Coube assim a Roberta Sá, cantora brasileira e que é uma das vozes do hino da TAP,
jornalTAP 113 abr/mai_2014_13
_comunicação
RICARDO DINIZ E LUÍS FIGO
JÚLIO ISIDRO, FERNANDO PINTO, ROBERTA SÁ, LUIZ MÓR E ANTÓNIO JOSÉ CORREIA
(PRESIDENTE DA CÂMARA DE PENICHE)
quebrar a tradicional garrafa de espumante (nacional, obviamente) a meia nau do veleiro, seguindo as instruções rigorosas de
Ricardo Diniz.
Antes, o capelão da Marinha, António Santos Oliveira, procedeu à bênção do barco.
“Adorei amadrinhar este barco que vai rumar a Salvador da Bahia, porque a TAP é
uma companhia que se preocupa, de facto,
em unir os nossos dois povos e este projeto representa isso mesmo. Por outro lado,
como sou do Natal, no Nordeste do Brasil,
cresci debruçada sobre o mar. Aprendi a
nadar com apenas dois anos de idade. Estar no mar é um privilégio” – declara.
Roberta Sá vê “muito do Brasil em Portugal”, pois, afirma, “logo na primeira vez
em que estive em Lisboa, senti que estava
em casa. Acho que a primeira viagem de
qualquer brasileiro ao estrangeiro deve ser
para Portugal”.
A cantora vai dividir-se no apoio às seleções brasileira e portuguesa, embora o
seu coração penda, naturalmente, para
a equipa ‘canarinha’ numa final que está
“rezando seja entre os dois países”.
14_abr/mai 2014 jornalTAP 113
ANTÓNIO SANTOS OLIVEIRA (CAPELÃO DA MARINHA)
E JÚLIO ISIDRO
“Sou brasileiro, mas tenho
meu lado português. Estou
torcendo para Portugal e
Brasil na final da copa e se um
destes vencer vou ficar muito
feliz”
Maria lopes
comunicação_
“Ninguém perde quando dá o seu melhor”
PORTUGALIDADE
Esta é a primeira vez que Ricardo Diniz vai
fazer a travessia do Equador e do Atlântico
Sul. No final da expedição, atingirá as 100
mil milhas navegadas em solitário ao longo
da sua vida.
“Esta viagem tem a ver com a portugalidade, com a celebração de Portugal. A TAP é
a marca mais internacional do nosso País
e o veleiro flytap é uma embaixada flutuante da nossa cultura e dos produtos portugueses. O barco é 99% português, desde as
velas ao revestimento interior, em cortiça”,
destaca.
“Ouço muitos portugueses a falar mal do
seu país, mas Portugal somos todos nós.
Sou bem recebido em todo o mundo porque sou português e tenho orgulho nisso. É
importante que os Portugueses percebam
que temos coisas muito boas, que devemos
ter carinho por elas e, acima de tudo, celebrarmos o povo que somos, quer haja, ou
não futebol” – diz.
DIOGO
CASAMENTO PERFEITO
Para Júlio Isidro, “este projeto é um casamento perfeito”. Porquê? “Junta o ar e o
mar, é um alinhamento de vontades para
mostrar que os Portugueses são capazes de
‘navegar’ em qualquer situação, seja à bolina ou contra mares e marés, e conseguirem
chegar com bons resultados ao destino”.
“Força amigo, mostra ao mundo a força dos Portugueses.
Estamos todos contigo e com a nossa seleção. Viva Portugal!”
MIGUEL FREDERICO
“Milhões de corações a bater por
vocês em todo o mundo. Orgulho”
diogo monte
“Que o Atlântico seja a união de
dois países irmãos, Brasil
e Portugal. Ganhe um ou outro,
ganhamos sempre todos os que
nos exprimimos na mesma língua”
LUÍZ GUERREIRO
jornalTAP 113 abr/mai_2014_15
_comunicação
“Se temos um sonho, temos de fazer tudo
para o concretizar. É isso que vai acontecer na expedição flytap. Assim, como a TAP
nos recebe a todos de braços abertos, nos
aviões e em terra, também o Ricardo vai
ser assim recebido em Salvador da Bahia.”
“Penso que o que mais impressionou a TAP
para aderir a este projeto foi a circunstância de ter sido bem pensado, bem planeado e, sobretudo, com segurança. É isso que
todos nós encontramos quando voamos na
companhia nacional” – diz.
Foi exatamente por estas razões que a TAP
decidiu apoiar o projeto de Ricardo Diniz,
como garante Fernando Pinto. “A princípio
fui contra a ideia, mas logo percebi que o
projeto estava alinhado com os nossos valores: responsabilidade, segurança, pla-
neamento, veiculando uma imagem de juventude responsável graças ao carisma do
Ricardo.”
“Contem connosco para o
que der e vier, quando
caírem ter-nos-ão a
nós para vos levantar,
quando duvidarem da
vossa capacidade têmnos a nós para vos dar a
certeza, quando vencerem
festejaremos convosco”
NEIZY
A EMOÇÃO DO FUTEBOL
O relato vibrante de Nuno Matos
(Antena 1) dos três golos de Cristiano
Ronaldo no Suécia-Portugal, que deram
à seleção portuguesa o ‘passaporte”
para o Mundial do Brasil, foi levado a
todo o planeta via Youtube.
Foi assim que ele viveu o final da
partida: “Vai acabar. Vai acabar.
Acabou. Portugal no Brasil. Somos
um país pequeno. Sabemos sofrer.
Sabemos lutar. Sabemos conquistar.
Somos Portugal. Estão de parabéns
todos os Portugueses. Orgulho
nacional. O Brasil tão perto. Toca a
embarcar pessoal.”
Nuno Matos não podia faltar, assim,
à bênção do veleiro flytap. Nesta
cerimónia foram revividos, com
entusiasmo, 45 segundos do seu
relato do Suécia-Portugal.
Falando ao Jornal TAP e à TAP TV no
final do evento, Nuno Matos admitiu
16_abr/mai 2014 jornalTAP 113
que “o trabalho do jornalista deve
ser feito com imparcialidade, rigor
e isenção, mas a seleção nacional
também é paixão. Aquela parte final,
que correu mundo, foi um momento
especial porque Portugal precisava
de vencer a Suécia, esteve a perder e
conseguiu dar a volta ao resultado e
ir a um mundial tão especial como o
do Brasil. A seleção vivia momentos
difíceis. Foi uma noite de sonho para
todos os Portugueses”.
Desafiado a simular como relataria a
chegada de Ricardo Diniz ao Brasil,
avançou determinado: “Aí vem ele.
Aí vem o comandante. Ricardo Diniz.
Foram 45 dias de uma história de
luta, emoção e paixão. Agora está
a chegar ao fim. Ricardo Diniz. Ele
é o cara. Ele está a chegar ao Brasil
no bonito flytap. O orgulho de uma
nação. Ricardo Diniz.”
comunicação_
ESCALA NA MADEIRA,
DEPOIS CABO VERDE
Desde a partida de Lisboa, beneficiou de
ventos favoráveis. “Na primeira noite cheguei a colocar rizes [pequenos cabos que
permitem reduzir a superfície da vela
quando há muito vento] na vela grande para
garantir uma navegação tranquila. Nas primeiras 24 horas nem senti muita fome, o
que é normal pois o corpo ainda se estava
a adaptar ao balanço do mar.”
“Humildade, desportivismo,
alegria e prazer. Eis a receita
para vencermos o Mundial”
PAULO GONÇALVES
“Desde que passei o Padrão dos Descobrimentos, em Lisboa, estive a navegar sempre no mesmo bordo (a bombordo). Foi só
uma questão de caçar ou folgar as velas”
– conta o navegador.
Ricardo Diniz chegou ao Funchal, Madeira,
em 30 de abril, onde fez questão de visitar
o Museu CR7 (Cristiano Ronaldo), a mais
recente atração turística da cidade, e cumpriu agenda com as autoridades locais,
escolas e comunicação social, tendo ainda
“A TAP a transportar
e a seleção a jogar… Só
podemos ganhar”
MARGARIDA MARTINS
COMO ACOMPANHAR A EXPEDIÇÃO FLYTAP?
A primeira vez que o utilizador entra no
site http://mensagens.flytap.com/
irá ver o mundo à distância e,
automaticamente, o mapa fará
zoom. No topo verá o número total
de mensagens de apoio à seleção de
Portugal recebidas.
Ao fazer zoom, passa a ver-se a linha
tracejada do trajeto previsto e o veleiro
flytap no ponto aproximado em que
se encontra.
Do lado esquerdo, está ativo o
formulário das mensagens e, clicando
em ‘ver todas as mensagens’, o
formulário abre uma página com uma
garrafa e pode aceder-se todas as
mensagens recebidas.
À medida que a viagem decorre, fica
visível no mapa o avanço do veleiro
flytap e o percurso já realizado a ficar
preenchido com garrafas no mar
(simbolizam os posts que o Ricardo
Diniz vai fazendo na sua página de
Facebook) e sinalização dos locais de
onde são enviadas as mensagens de
apoio.
Ao clicar em ‘making of’, o utilizador
ficará a conhecer a história da
expedição flytap através de texto,
fotografias e vídeo.
jornalTAP 113 abr/mai_2014_17
_comunicação
“Que o Atlântico seja a união
de dois países irmãos, Brasil
e Portugal. Ganhe um ou
outro, ganhamos sempre
todos os que nos exprimimos
na mesma língua”
LUÍZ GUERREIRO
“Portugal no meu
coração para sempre!
Joguem sem medo!”
TIAGO
acolhido no barco alguns visitantes.
Partiu para o Mindelo, ilha de São Vicente, em Cabo Verde, às 17h00 de 6 de maio.
Esta etapa não foi tão tranquila. Na noite
de dia 11, “por falta de vento e para conseguir cumprir a data de chegada, liguei o
motor e a hélice apanhou qualquer coisa.
Rapidamente desliguei o motor e esperei
pelo nascer do dia para mergulhar e resolver”. No entanto, o vento levantou e preferiu manter o barco a andar em vez de resolver o problema.
Às 15h00 do dia 12, a 136 milhas de Cabo
Verde, Ricardo Diniz relatava: “Pouco depois de ficar sem motor o vento entrou de
oeste. Estranho. Mas bom. Passei uma
noite serena e silenciosa só com a vela da
frente e ainda não parámos. Vamos entre
3 e 5 nós o que sabe a mel! Estamos a 136
milhas, embora um pouco fora de rumo
para manter o barco a andar. Assim chegamos terça à tarde. Mas até lá, como já
vimos, tudo pode acontecer…”
(mais informação sobre a expedição flytap
na última edição do JORNAL TAP, Nº 112)
18_abr/mai 2014 jornalTAP 113
“Deem o vosso melhor, levem
convosco as nossas esperanças
e honrem os pergaminhos da
nossa pátria. Não vos peço
para ganharem, pois todos o
irão tentar, mas que procurem
honrar a nossa nação e deem
um exemplo de desportivismo”
PAULO ESPECIAL
“Olá rapazes, estou a mandar
esta mensagem para vos desejar
muita sorte no Mundial. Joguem
com toda a vossa garra, não
se esqueçam que têm Portugal a
apoiar-vos. Força e deem-nos muito
s
sorrisos. Beijos de uma rapariga qu
e
vos ama”
JOANA DIAS
“Milhões de corações a
bater por vocês em todo
o mundo. Orgulho”
DIOGO MONTE
recursos
comunicação_
humanos_
A TAP realiza formação ab initio de técnicos de manutenção de aeronaves
(TMA) desde 1987. Os formandos do 17º curso receberam os seus certificados
em 28 de março. E o 18º curso arrancou em 2013. O processo de seleção
é muito rigoroso, envolvendo entrevistas, provas escritas e avaliações de
natureza psicológica e médica. Em 26 anos, os candidatos que procuraram
a oportunidade de frequentar os cursos ascenderam a vários milhares. Mas
apenas 720 foram ‘eleitos’.
98% dos formandos dos cursos
ab initio de TMA são admitidos
N
os primeiros tempos, a TAP recrutava os seus técnicos de manutenção de aeronaves (TMA) em
outras entidades, como a Força Aérea e a
OGMA. O mercado era suficiente para a dimensão da companhia e a regulamentação
da formação era menos exigente.
Este quadro alterou-se e a TAP sentiu a
necessidade de começar a formar os seus
técnicos. É assim que surge o primeiro
curso ab initio de TMA, em 1987. “Hoje,
passados quase 27 anos, concluímos já o
17º curso e iniciámos em 2013 o 18º, com
três turmas, no total de 56 formandos”
– avança Vítor Pinto, membro da Comissão Executiva da TAP MTO (Maintenance
Training Organization).
Nos 17 cursos já realizados, foram aprovados 720 formandos, praticamente todos
admitidos (98,2%). Destes, 583 (82,5%) ainda hoje trabalham como TMA na TAP, seis
exercem outras funções na M&E e 17 estão em outras áreas da empresa. A maioria (61%) dos atuais TMA da companhia são
oriundos dos cursos ab initio.
MAINTENANCE TRAINING ORGANIZATION
(MTO)
Em 2005, mantendo o formato de parceria
entre a M&E e a área de Formação Profissional central da TAP, os cursos ab initio passaram a estar enquadrados numa
jornalTAP 113 abr/mai_2014_19
_recursos humanos
17º CURSO: “EXCELENTE”
MÁRIO RODRIGUES desempenha,
na M&E, as funções de chefe de
secção da Oficina de Interiores de
Cabina – Compósitos. Não frequentou
a formação ab initio de TMA, mas
está profundamente ligado a esta, já
que é formador e avaliador prático de
materiais e equipamentos (materiais
compósitos) desde o 6º curso.
“Acho motivante poder transmitir às
novas gerações os conhecimentos
que adquiri, além de que o papel de
formador e avaliador também me
obriga a estar permanentemente
atualizado”, afirma.
Esta constante atualização de
conhecimentos é importante em
qualquer área de trabalho, mas assume
ainda maior relevância num domínio
em que a evolução tem sido muito
rápida, como é o caso das tecnologias
de compósitos, com as quais Mário
Rodrigues lida diariamente.
Este formador destaca que o curso
ab initio de TMA “está muito bem
estruturado” e reconhece que o sucesso
deste também se deve ao “grande
apoio de que os formadores beneficiam
por parte da Direção da M&E”.
Quanto ao 17º curso, Mário Rodrigues
dá-lhe a nota de “excelente”,
evidenciando o comportamento
dos formandos: “Pontuais, atentos,
participativos, bons alunos e bem
integrados na cultura TAP.”
20_abr/mai 2014 jornalTAP 113
estrutura dedicada exclusivamente à formação de TMA. Trata-se da TAP MTO, cujo
papel é descrito por Sandra Fanha, da Comissão Executiva desta organização.
“A TAP MTO tem por missão formar os TMA
da empresa, não só na vertente da formação básica [cursos ab initio] como naquela
que acompanha estes técnicos ao longo da
sua vida profissional.”
Esta organização de formação tem a responsabilidade repartida entre a TAP M&E
e a área de Recursos Humanos/Gestão de
Talento/Formação Profissional do Grupo
TAP.
Certificada pelo INAC (Instituto Nacional
de Aviação Civil), foi a primeira MTO criada
em Portugal de acordo com a atual regulamentação (EASA - Agência Europeia para a
Segurança na Aviação - Part 147).
SÓ ENTRAM OS MELHORES
“O processo de seleção é rigoroso porque
procuramos reunir os melhores candidatos, entre as várias centenas que concorrem para cada curso que abrimos anualmente”, sublinha Sandra Fanha.
Exige-se o 12º ano, com frequência das
áreas de ciências e tecnologias e bases sólidas de matemática e de física, mas este é
apenas o ponto de partida.
Com efeito, os candidatos passam por uma
entrevista pré-profissional; provas escritas
de quatro disciplinas ao nível do 12º ano
– Matemática, Física, Português e Inglês;
avaliação psicológica; avaliação médica; e
uma entrevista final.
Vítor Pinto frisa a importância do domínio
das línguas Portuguesa e Inglesa. “No caso
do Português, esta capacidade é óbvia. É
essencial no trabalho do TMA, sobretudo
para a comunicação escrita, já que estes
profissionais têm de elaborar diversos documentos (relatórios de ocorrências, por
recursos humanos_
17º CURSO – TURMA A
17º CURSO – TURMA B
exemplo) de forma concisa e objetiva.”
“No caso do Inglês, esta é a língua da comunidade aeronáutica. A regulamentação
não impõe a obrigatoriedade desta formação e é suposto os formandos terem um
bom domínio do Inglês, mas a empresa
decidiu contemplar duas horas de formação semanais nos cursos ab initio.”
APOSTA GANHA
“Foi uma aposta ganha porque temos formado excelentes profissionais, devido à
qualidade do ensino, ao elevado grau de
exigência, quer para formandos quer para
formadores, e à imersão na cultura da empresa que é proporcionada durante os dois
anos de formação” – refere Vítor Pinto.
jornalTAP 113 abr/mai_2014_21
_recursos humanos
De destacar que a frequência do curso é gratuita e os
formandos ainda usufruem
de uma bolsa, que corresponde a 50% do salário
mínimo nacional durante
a formação teórica e a um
salário mínimo na fase final
(em ambiente real de manutenção).
Sandra Fanha revela, ainda, que todos os formadores são internos e nenhum
desempenha estas funções
SANDRA FANHA, VÍTOR PINTO, PAULO DE ANDRADE (VOGAL DO CONSELHO DIRETIVO
DO INAC) E FERNANDO PINTO
“PALAVRA-CHAVE: EMPENHO”
RUI NASCIMENTO foi o melhor aluno do
17º curso ab initio de TMA. Confrontado
com esta afirmação, declara, com a
mesma despretensão que revelaria no
decorrer da conversa: “Fui apenas um
bom aluno entre tantos outros!”
Concluiu o 12º ano no curso
tecnológico de eletrotecnia e eletrónica
e candidatou-se ao curso de TMA.
A preparação que já trazia ajudou-o
bastante em alguns módulos, mas
reconhece que o curso é “muito
exigente”. O módulo de Sistemas
Digitais foi para si – e admite que para a
generalidade dos colegas – o mais difícil.
“O curso é trabalhoso. Para o
concluirmos com aproveitamento,
a palavra-chave é empenho. Se
estudarmos com método, se formos
acompanhando diariamente as
matérias, adquirimos e consolidamos
mais facilmente os conhecimentos, não
perdemos o fio à meada, e estamos
preparados para os exames no final de
cada módulo”, explica.
Rui Nascimento realça ainda a
“qualidade e a experiência” dos
formadores, assim como a sua
22_“disponibilidade
abr/mai 2014 jornalTAP 113 a 100% para ajudar e
esclarecer as muitas dúvidas que vão
surgindo”.
Além dos conhecimentos que
acumulou no curso, destaca “as
amizades seguramente duradouras”
que criou e recorda com satisfação
as atividades extraformação em que
participou com os colegas. “Jogávamos
futebol, organizávamos jantares…”
Depois de terminado o curso, foi
contratado pela TAP. Trabalha na
Manutenção de Componentes –
Acessórios Mecânicos, onde realiza a
manutenção de travões, de trens e de
atuadores mecânicos.
“O grupo acolheu-me bem. Estou
completamente integrado. Sinto que
tenho o apoio dos colegas mais antigos,
aos quais recorro com frequência
porque os manuais são importantes,
mas a experiência conta muito.”
“Sempre tive uma admiração especial
pela TAP e por aviões. Entendi que o
curso era uma excelente oportunidade
para a entrada no mercado de trabalho.
Se voltasse atrás, faria exatamente a
mesma coisa. Não tenho dúvidas de
que a TAP é a empresa onde quero
trabalhar!” – remata.
recursos humanos_
em dedicação exclusiva,
garantindo um contacto
muito estreito com a realidade da atividade de manutenção aeronáutica.
“São mais de uma centena, devidamente qualificados, credenciados e
com certificação de competências pedagógicas,
aos quais é exigida, de
dois em dois anos, a participação em ações de refrescamento”, garante.
RUI NASCIMENTO, CRISTINA GASPAR E MÁRIO RODRIGUES
17º CURSO: “EXPERIÊNCIA MUITO INTERESSANTE”
Os cursos ab initio de TMA têm a duração
de cerca de dois anos e compreendem
módulos de formação teórica (em sala e
laboratórios), teórico-práticos e, nos últimos 6-7 meses, em ambiente real de manutenção.
Cristina Gaspar é a coordenadora e examinadora responsável da formação ab initio
desde 2007 (13º curso), mas começou a
trabalhar na TAP em 2001, na área de Qualidade e Regulamentação Aeronáutica da
M&E.
Explica que a TAP promove três cursos ab initio de TMA: especialidade B1
(eletromecânica), B2 (eletrónico-aviónica), ambos com cerca de 2.400 horas, e
B1+B2 que, por contemplarem as duas especialidades, têm uma duração superior a
2.700 horas.
Os conteúdos abrangem Matemática, Física,
SABIA QUE…
Eletricidade, Eletrónica, Sistemas Digitais,
Materiais e Equipamentos, Práticas de
A profissão de TMA já não é
Manutenção, Princípios de Aerodinâmiexclusiva do género masculino. Dos
ca, Fatores Humanos, Legislação, Ae583 TMA oriundos de cursos ab initio que
rodinâmica, Estruturas e Sistemas de
trabalham actualmente na M&E, 22 são
Avião, Motores de Turbina e Hélices.
mulheres.
Cristina Gaspar destaca a experiência “muito interessante” do 17º
Margarida Duarte e Teresa Matos, oriundas do
curso, por ter sido o primeiro que in1º curso ab initio, foram as primeiras TMA em
Portugal. A primeira continua na M&E, onde
tegrou formandos de duas organizadesempenha funções de auditora principal,
ções: TAP (24) e SATA Air Açores (16).
enquanto a segunda veio a optar por um
A entrega dos certificados decorreu
percurso fora da M&E, na TAP Serviços/
numa cerimónia realizada em 28 de
Gestão de Seguros.
março, no auditório da Formação Profissional da TAP. ¢
jornalTAP 113 abr/mai_2014_23
_manutenção e engenharia
Mário Araújo
distinguido
com o AEEC
Trumbull
Award 2014
M
ário Araújo, diretor de engenharia da Manutenção e Engenharia (M&E) da TAP, foi distinguido com o AEEC Trumbull Award 2014,
atribuído pelo Comité de Engenharia Ele-
O nome do prémio entregue a
Mário Araújo honra Austin Trumbull,
um engenheiro que trabalhou na
United Airlines e que desenvolveu,
por meio de pesquisas pioneiras,
a standardização dos primeiros
equipamentos de navegação e
comunicação utilizados na aviação
nos anos que se seguiram à II Guerra
Mundial. Este prémio foi criado em
1967. Austin Trumbull foi o primeiro
a recebê-lo.
24_abr/mai 2014 jornalTAP 113
trónica da Aviação (AEEC), que integra engenheiros e cientistas de 500 entidades
da indústria aeronáutica de todo o mundo.
O prémio foi entregue durante a reunião
anual da organização, realizada em Toronto, Canadá.
O prémio distingue anualmente um elemento de uma companhia do setor aeronáutico - fabricante ou operador – que
tenha prestado um excelente contributo
para o trabalho desenvolvido no âmbito do
AEEC.
Mário Araújo trabalha na TAP desde 1979,
exercendo as funções de diretor de engenharia na M&E desde 1998. Representando a companhia em vários organismos
internacionais – nomeadamente na Associação de Companhias Aéreas Europeias
(AEA) – foi eleito presidente do Comité
Executivo do AEEC em 2011, tornando-se
o primeiro não americano a desempenhar
este cargo em mais de 60 anos de vida
desta organização.
manutenção e engenharia_
O AEEC dedica-se ao desenvolvimento
de standards utilizados na aviação desde
1949 e reúne elementos do setor da engenharia de aviónicos de todo o mundo.
Envolve anualmente – em trabalhos diversos, coordenados por subcomités e grupos de trabalho – mais de 5.000 engenheiros e cientistas dos vários continentes.
A estes especialistas cabe a elaboração
de standards usados pela Boeing e Airbus na construção de grande parte dos
sistemas de cockpit e de cabina dos aviões atualmente em produção, como o
A380 ou o B787, ou ainda o modelo A350
XWB que virá a integrar a frota de longo
curso da TAP. ¢
Formandos do curso Lean
Management visitam TAP M&E
A
TAP Manutenção e Engenharia
perdícios.
(M&E) recebeu, em 30 de abril,
O grupo foi acolhido por Pedro Costa e
os formandos do curso sobre a
Duarte Pereira (área de Melhoria Contímetodologia de Lean Management organua), Tito Xavier (responsável da área de
nizado pela Fernave, cujo programa inProdução Instrumentos e Eletricidade da
cluiu a visita a uma empresa com boas
Manutenção de Componentes) e Hélder
práticas neste domínio.
Tomé (responsável pelo Planeamento de
Participaram nesta visita formandos
Produção da Manutenção de Aviões). ¢
oriundos de várias empresas, nomeadamente, EMEF (Grupo CP), Accenture,
Siemens, Prodigy e
Fernave.
O curso, realizado em Lisboa, de
28 a 30 de abril,
teve como objetivo
dar a conhecer os
conceitos, filosofia, metodologia e
ferramentas Lean,
que visam a otimização dos processos para a melhoria do desempenho
das organizações
e redução de desGRUPO DE FORMANDOS COM MARTA VERÍSSIMO (TAP M&E), AO CENTRO, NA VISITA AO HANGAR 6
jornalTAP 113 abr/mai_2014_25
_manutenção e engenharia
MRO AMERICAS
A
TAP M&E marcou presença na
MRO Americas 2014, que teve lugar em Phoenix (Arizona, EUA),
de 8 a 10 de abril. Além do stand na área de
exposições, apoiado pelas equipas comerciais da M&E, salienta-se a participação
de dois oradores da área da Manutenção
de Aviões da companhia nas conferências.
Carlos Silva, responsável da área de Lo-
Carlos Silva
gística, fez uma intervenção sobre Tool
Control Challenges & Solutions, enquanto João Carvalho, engenheiro de Estruturas/Materiais Compósitos, abordou o
tema Preparing Your MRO for Advanced
Materials.
O evento, promovido pela Aviation Week,
contou com cerca de 10 mil visitantes e
mais de 720 expositores de 72 países. ¢
JOÃO CARVALHO
MRO AFRICA
F
ilipe Morais de Almeida,
responsável da área de
Projetos Especiais da TAP
M&E, foi orador na MRO Africa
Conference & Exhibition, evento
organizado pela Africa Aviation de
18 a 20 de março, em Joanesburgo (África do Sul).
O representante da TAP participou num painel onde foi discuEDUARDO SEBASTIÃO (LOGÍSTICA/NEGOCIAÇÃO), FILIPE MORAIS
tido o tema Building Successful
DE ALMEIDA, MIGUEL CASSOMA (DIRETOR DE MANUTENÇÃO E
Partnerships in the MRO IndusENGENHARIA DA TAAG) E MIGUEL CASIMIRO (MARKETING E VENDAS)
try, onde teve a oportunidade de
apresentar alguns projetos e parcerias
africanas no âmbito da logística, infradesenvolvidas com companhias aéreas
estruturas e serviços de engenharia. ¢
26_abr/mai 2014 jornalTAP 113
tráfego_
3.284.000
Passageiros crescem 8%
no primeiro quadrimestre
A
TAP transportou quase 3,3 milhões de passageiros entre janeiro e abril, o que significa um acréscimo de 8% face ao período
homólogo de 2013.
Todos os setores da rede da companhia contribuíram para este crescimento, destacando-se os EUA
(+17%), as regiões autónomas (+14%), África (+10%)
e Europa (+8%).
A taxa de ocupação média dos voos aumentou, neste período, 3,7 pontos percentuais, ou seja, de 74,8%
para 78,5%. ¢
Mais lugares para Espanha
A
entrada em operação de dois aviões ATR
42-600 na frota da PGA, substituindo os
dois Beechcraft 1900-D, vai traduzir-se,
a partir de julho, em consideráveis benefícios
para os passageiros da TAP e permitir a melhoria e reforço da oferta para as cidades espanholas
de Sevilha, Málaga e Corunha, assim como para
Tânger, em Marrocos, além da abertura em breve
do destino Astúrias.
Os maiores aumentos percentuais de capacidade
vão verificar-se para a Corunha e Tânger (+142%
em ambas), Málaga (+123%) e Sevilha (78%). Esta
última cidade, passará a ser servida com 1.288
lugares em 14 frequências semanais.
A TAP é líder nos voos entre Espanha e Portugal. No
primeiro trimestre, transportou 41,3% do total de
passageiros nestas rotas, crescendo 8,1% face ao
mesmo período de 2013. Segundo o jornal Presstur, na comparação entre os primeiros trimestres
de 2011 e 2014, a TAP registou um aumento de
9,9%, enquanto os concorrentes caíram 9,8%. ¢
OFERTA PARA SEVILHA AUMENTA PARA 1.288
LUGARES SEMANAIS
jornalTAP 113 abr/mai_2014_27
_cooperação
Cooperação com IPDAL aprofunda
relações com América Latina
A
TAP e o Instituto para a
Promoção e
Desenvolvimento da
América Latina (IPDAL)
assinaram, em 14 de
abril, um protocolo de
cooperação para a divulgação e promoção
da companhia na América Latina.
A iniciativa tem em
conta a recente aposta da TAP nos mercados da América Latina
FILIPE DOMINGOS E PAULO NEVES, RESPETIVAMENTE SECRETÁRIO GERAL E
hispânica, concretaPRESIDENTE DO IPDAL, COM O ADMINISTRADOR LUIZ MÓR E A DIRETORA DE
mente Bogotá e PaMARKETING DA TAP, PAULA CANADA
namá, para onde vai
passar a voar em julho. O IPDAL vai apoiar a estratégia da TAP
Paulo Neves confidenciou que “sempre
de penetração e crescimento nestes merque recebemos novos embaixadores de
cados, tanto ao nível institucional como copaíses da América Latina em Portugal, tomercial.
dos afirmam querer uma ligação da TAP
“Quando a TAP começou a construir esta
para os seus países”. Destacou ainda que
nova etapa de expansão na América Latina
a companhia “tem feito um trabalho muito
hispânica já existia uma relação próxima
sólido, muito pensado, pouco aventureiro”.
com o IPDAL, que nos tem ajudado desde
Quanto aos novos destinos da TAP, o presia primeira hora. Este protocolo é apenas
dente do IPDAL considera que “a Colômbia
o corolário de um trabalho comum que já
é a segunda maior economia da América
desenvolvíamos” – afirmou o administrado Sul e que o Panamá dispõe de um dos
dor Luiz Mór na cerimónia de assinatura.
maiores hubs da América Latina”.
Por seu turno, o presidente do IPDAL, Paulo
Paulo Neves salienta ainda a importância
Neves, sublinhou a importância da parceria
das ligações da TAP a África: “Nos próxiagora estabelecida: “Ter a TAP como parmos 10 anos, a América Latina vai fazer
ceira é de um prestígio extraordinário para
uma grande aposta nas chamadas relao instituto. Sendo o nosso objetivo promover
ções Sul-Sul [com países africanos] e só
a América Latina em Portugal e Portugal na
duas companhias aéreas asseguram esAmérica Latina, é impossível realizar este
tas ligações, pelo que esta é também uma
trabalho sem a participação da TAP.”
mais-valia para a TAP”. ¢
28_abr/mai 2014 jornalTAP 113
A empresa é visitada anualmente por mais de um milhar de crianças e
jovens. Todos, sem exceção, ficam agradados com os locais que visitam
e a informação que lhes é transmitida. Naturalmente, os mais pequenos
destacam-se pela alegria contagiante.
TAP mostra-se aos mais pequenos
A
TAP recebeu em 2013 um total de
40 visitas de estudo, envolvendo
mais de um milhar de crianças
e jovens. Destes, 36% são alunos até ao
quarto ano de escolaridade.
Depois de recebidas na portaria da empresa, as crianças são encaminhadas por um
trabalhador da Direção de Comunicação e
Relações Públicas (DCRP) para o hangar 6,
onde se junta ao grupo um técnico da Manutenção e Engenharia (M&E).
“As crianças entram num avião que esteja
em hangar, sentam-se nas cadeiras e fazem de conta que vão viajar. Os elementos
da TAP transformam-se em assistentes e
comissários de bordo. Falamos então das
várias profissões existentes na empresa
e destacamos a importância dos técnicos
de manutenção” – conta Paula Coelho, da
DCRP, que organiza as visitas.
“As crianças vão também ao cockpit e no-
ta-se que ficam muito felizes quando se
instalam nas cadeiras dos pilotos”, adianta
Paula Coelho.
Muitos destes alunos enviam depois para a
TAP os desenhos que representam a forma
como viram a empresa. Uns são mais simples, outros mais elaborados. Alguns estão
no limiar da realidade, outros ultrapassam-na. Mas todos têm algo em comum:
a genuína criatividade infantil em torno de
um… avião, como se pode ver na página seguinte.
No entanto, a TAP também recebe de braços abertos os mais crescidos. No caso dos
alunos a partir do quinto ano de escolaridade, de cursos técnicos ou profissionais
e universitários, o modelo das visitas tem
uma componente mais técnica, adequada
a cada grau e área de ensino, sendo acompanhados por responsáveis dos setores visitados. ¢
jornalTAP 113 abr/mai_2014_29
_visitas
30_abr/mai 2014 jornalTAP 113
emergency response plan_
Formação de Emergency
Response Plan nas escalas TAP
A
área de Emergency Response
Plan (ERP), integrada na estrutura de Safety da TAP, tem como
missão preparar a resposta pronta, humana e adequada numa situação de emergência, cumprindo os requisitos da indústria.
Neste sentido, iniciou-se em finais de 2013
um conjunto de ações de formação nas escalas operadas pela companhia, as quais
contaram com o apoio e coordenação das
Direções de Serviço ao Cliente e de Vendas.
“Esta formação tem tido muito sucesso
junto dos trabalhadores das escalas, sendo
de destacar que são também convidadas
várias entidades locais com responsabilidades atribuídas no âmbito da emergência, na medida em que a coordenação na
resposta é essencial para a sua eficácia” –
afirma Marta Almeida, responsável de ERP
da TAP.
“A formação teórica é complementada com
um exercício prático que visa testar
e criar rotinas de procedimentos”,
acrescenta Marta Almeida.
Depois de Newark (EUA) e Alemanha e
Áustria, realizou-se, em 26 de fevereiro,
uma ação de formação em Cabo Verde,
em que estiveram presentes Fernando
Pais Santos (responsável pela Gestão
de Escalas de África), João Inglês (delegado da TAP), Hugo Rodrigues (chefe
de escalas), Jorge Barros (supervisor da
escala da Praia), Djamila Lima (supervisora da escala da Boa Vista), Rossana
Lopes (T/C, ATO do Sal) e Jorge Neves
(Serviços Administrativos e Financeiros).
Participaram ainda responsáveis da
Agência de Aviação Civil (AAC) e da
empresa Aeroportos e Segurança
Aérea (ASA) deste país, bem como
do agente de handling (TACV). ¢
jornalTAP 113 abr/mai_2014_31
_emergency response plan
manutenção e engenharia_
A OPINIÃO
DE ALGUNS
PARTICIPANTES NA
FORMAÇÃO DE CABO
VERDE
“Ajudou-me a clarificar o papel
e responsabilidades do operador.
Agradeço à TAP a partilha”
“Muito esclarecedora
para a preparação dos
próximos exercícios de
emergência no aeroporto”
“Parabéns à TAP
vidar
pela iniciativa de con
outras entidades”
“Excelên
cia de con
teúdo,
ia e qual
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da
na aprese
ntação” de
pertinênc
“Seria bom que esta formação fosse
repetida de forma recorrente, para
que os intervenientes estejam
sempre treinados”
“Formação muito útil na
forma de reagir também a
irregularidades do dia a dia”
32_abr/mai 2014 jornalTAP 113
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apontamentos_
TAP nomeada para
Programa Victoria
World Travel Awards quer atingir 1,5
milhões de membros
TAP está mais uma vez nomea-
A
da para os World Travel Awards
(WTC), prestigiados galardões que
distinguem anualmente as melhores marcas de viagens e turismo do mundo, por votação de profissionais do setor.
A companhia está nomeada em três categorias: Melhor Companhia Aérea da Europa, Melhor Companhia Aérea da Europa
(Classe Executiva) e Melhor Website Mundial de Companhia Aérea. A novidade deste
ano é a nomeação para um prémio de cariz
tecnológico, o que revela a inovação que a
TAP tem conseguido acrescentar às suas
plataformas online.
A votação decorre online até 23 de junho
em http://www.worldtravelawards.com/
nominees/2014/europe. ¢
A
TAP está a introduzir melhorias
a diversos níveis no seu programa de fidelização – Victoria –
tornando-o cada vez mais valioso para os
clientes, pretendendo atingir 1,5 milhões
de membros. Neste âmbito, está em curso uma campanha para novos membros,
com a oferta de 500 milhas nas adesões
até agosto.
O Victoria é o maior programa de fidelização do setor da aviação em Portugal, com
mais de 1,4 milhões de membros e um
crescimento médio anual de 15% nos últimos cinco anos. Também no Brasil, onde
vivem 28% dos seus membros, o programa
tem hoje uma expressão assinalável. ¢
MUSEU TAP
No próximo dia 7 de junho, às 15h00,
realiza-se no Museu do Ar, em Sintra,
mais uma palestra ‘ ’ sobre o avião DC3,
intitulada ‘A 2ª Guerra Mundial e o Dia D’.
Continue a acompanhar o
restauro do DC3 da TAP em
www.vintageaeroclub.org.
O Museu do Ar recebeu, entre janeiro
e abril, um total de 5.818 visitantes.
jornalTAP 113 abr/mai_2014_33
Aconteceu em
abril
VOO INAUGURAL LISBOA/ZURIQUE
A TAP realizou a viagem inaugural Lisboa/
Zurique em 12 de abril de 1967, com cerca de
40 convidados, entre os quais o presidente do
Município de Lisboa, general França Borges,
o embaixador da Suíça em Portugal, René
Naville, o cônsul da Suíça, André Prisi, e um
administrador da TAP, Luís Forjaz Trigueiros.
Segundo se escreveu então no jornal ‘InterTAP’
(número 20-21, 1º semestre de 1967), “durante
a receção oferecida pelo ‘maire’ de Zurique,
salientaram-se os laços de amizade entre os
dois países e pôs-se em relevo a importância
da nova linha da TAP”.
No entanto, o primeiro voo comercial Lisboa/
Zurique já se tinha efetuado em 5 de abril. No
sentido inverso, o voo inicial aconteceu no dia
7.
Na foto, a delegação de Zurique da TAP na
década de 1960.
INAUGURAÇÃO DA LINHA
LISBOA/CARACAS
1976
A TAP efetuou o primeiro voo comercial (TP355)
entre Lisboa e Caracas (Venezuela) em 3 de
abril de 1976, no avião B707, matrícula CS-TBJ,
com a seguinte tripulação técnica: Costa Santos (comandante), Carlos Rodrigues (copiloto)
e Dâmaso (O/S).
Na foto, o comandante Costa Santos (na altura
chefe da divisão B707), apresenta ao embaixador de Portugal na Venezuela, Cunha Mattos,
a mensagem para o governador de Caracas de
que foi portador.
34_abr/mai 2014 jornalTAP 113
1967
efemérides_
SISTEMA DE RESERVAS REGRESSA À TAP
Em abril de 2003, o sistema de reservas da
TAP voltou a Lisboa, quatro anos depois da
sua migração para o Grupo Qualiflyer. Este
regresso começou a ser implementado
no primeiro trimestre de 2002 e terminou
com a fase de ‘estabilização’ realizada em
1 de abril de 2003.
Para assinalar este ponto alto do projeto,
Fernando Pinto e Michael Conolly encontraram-se com os profissionais das diversas áreas nele envolvidas: TI/Megasis e
unidades de negócio de Transporte Aéreo
e Handling (na foto).
De acordo com o Jornal TAP nº 4 (maio
2003), Fernando Pinto afirmou no momento: “A dissolução do grupo Qualiflyer
confrontou-nos com a necessidade de to-
TAP M&E BRASIL PREMIADA COMO
MELHOR MRO DA AMÉRICA DO SUL
2003
mar uma decisão relativa ao sistema de
reservas e o know-how existente na TAP
foi determinante na opção que fizemos. O
regresso do sistema de reservas à TAP foi
uma decisão difícil, mas acreditámos na
nossa equipa.”
2010
A TAP M&E Brasil
foi premiada como
a melhor empresa
de manutenção aeronáutica da América do Sul numa
eleição promovida
pela ‘Avião Revue’,
a principal revista
brasileira especializada em aviação. O
prémio foi entregue,
em 20 de abril de
2010, em São Paulo.
jornalTAP 113 abr/mai_2014_35