SECRETARIA DE ESTADO DA
SAÚDE
INTERIOR
DIÁRIO DA REGIÃO | São José do Rio Preto
E LITORAL
29/06/2012 SEXTA-FEIRA
SP: por dia, nove ciclistas
são vítimas de acidente
Núcleo Multimídia
para tratar esses pacientes. A cada dia, pelo meUm levantamento rea- nos um ciclista internado
lizado pela Secretaria de vítima de acidente de
Estado da Saúde aponta trânsito morre no Estado.
que 3,4 mil pessoas foram
internadas pelo SUS em Confira abaixo algumas
2011, vítimas de aciden- recomendações de segutes de trânsito. A cada rança para os ciclistas:
dia, nove ciclistas são
Velocidade: como a
internados em hospitais bicicleta é o veículo mais
públicos.
frágil, o aumento da velo“Muitas vezes os ci- cidade implica o aumento
clistas são atingidos por do risco, portanto não
automóveis ou mesmo é uma boa prática no
por ônibus, o que torna trânsito;
comum a ocorrência de
Vias de trânsito rápido:
politraumatismo”, diz Jor- por lei, é proibido o tráge dos Santos Silva, chefe fego de bicicletas em vias
do Grupo de Trauma Or- expressas e rodovias. O
topédico do Instituto de tráfego em avenidas apeOrtopedia e Traumatolo- sar de não ser proibido é
gia do HCFMUSP, unida- uma prática pouco segura
de ligada à Secretaria de para o ciclista;
Estado da Saúde.
Calçada: a calçada é
Segundo o médico, de uso exclusivo do peas lesões mais frequen- destres, salvo se o órgão
tes são os traumatismos de trânsito liberá-la para
cranianos e da coluna o tráfego de bicicletas e
vertebral e as fraturas da para isto a calçada deverá
pelve (bacia), dos ossos ser sinalizada;
do antebraço, do fêmur e
Equipamentos de seda tíbia.
gurança: o capacete é
Em 2011, foram 3,4 um equipamento de semil pessoas internadas, gurança recomendável
gerando um gasto de para o ciclista e é essenR$ 3,25 milhões ao SUS cial que ele seja de boa
(Sistema Único de Saúde) qualidade. Além disso, é
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obrigatório o uso de refletivos nos pedais, laterais,
dianteira e traseira da
bicicleta. E para melhorar
a visibilidade do ciclista
pelos demais motoristas,
recomenda-se o uso de
roupas claras e acessórios
refletivos;
Tráfego pelo corredor:
apesar de ser permitido
circular entre veículos
parados no “corredor”
formado entre os carros
junto ao bordo da pista, é
necessário ressaltar que o
ciclista estará se expondo
a um risco muito grande;
Conversão à direita: se
não pretende realizar esta
conversão, o ciclista deve
sinalizar e sair do bordo
direito da pista, evitando,
assim, ser cortado pelos
carros que vão virar à
direita;
Posicionamento no
semáforo: é imprescindível que o ciclista se
posicione à frente dos
carros parados no semáforo, de modo a conseguir
reservar seu lugar na
pista. Como a bicicleta
é definida como veículo
(não motorizado), deve se
sujeitar a toda sinalização
implantada na via.