308 CC em estreia no Salão de Paris
308 CC O CC ainda mais cabriolet
Uma legitimidade histórica…
Precursor, através da sua história, das «silhuetas prazer descapotáveis», com os elegantes 401, 601 e
402 «Eclipse» dos anos 30, a Peugeot imprimiu nos seus genes este conceito automóvel que consiste
em utilizar o veículo, em função do desejo do momento, como coupé ou cabriolet, recorrendo à magia
de um tejadilho rígido alojável na bagageira.
Há uma década, no Salão de Genève de 1998, esta interpretação pertinente do prazer automóvel, sob a
forma do concept car 20couer, provocou de novo admiração, espanto e, até mesmo, inveja.
Os conhecimentos da Marca viriam a concretizar-se posteriormente, de forma bem sucedida, através do
206 CC e do 307 CC, que democratizaram este conceito até então elitista. Em linha com o sucesso
desta primeira geração, seguiu-se o 207 CC e, em breve, o 308 CC irá fazer a sua aparição.
Até final de Maio de 2008, a Peugeot produziu cerca de 632.000 coupé cabriolets destinados aos
apaixonados «desta arte de viver», um número que faz da Marca o líder mundial deste tipo de silhueta:
-457.500 Peugeot 206 CC e, posteriormente, 207 CC, com a sua
arquitectura 2 + 2, no segmento das viaturas de reduzidas dimensões
(B2)
-174.500 Peugeot 307 CC, com os seus quatro verdadeiros lugares,
no segmento das viaturas médias (M1)
Após o lançamento do 307 CC em 2003, a estrutura do mercado das «viaturas prazer» modificou-se
profundamente, com um desenvolvimento sensível da oferta cabriolet com tejadilho rígido retráctil em
detrimento, até há bem pouco tempo, dos cabriolets de capota macia mais vulnerável.
Para grande parte dos clientes, o 307 CC representou o veículo principal da família, escolhido pela
inteligência do seu conceito e pelas suas linhas e apreciado em termos de utilização pelo seu conforto,
nível de equipamento e qualidades dinâmicas.
O 308 sucedeu já ao 307, como berlina e, mais recentemente, como SW, explorando os trunfos do seu
antecessor de sucesso, impondo a sua verdadeira novidade geracional, a sua modernidade e a sua forte
personalidade.
Na mesma linha, o 308 CC, com os seus verdadeiros quatro lugares, apodera-se dos códigos genéticos do
308, capitaliza sobre o «espírito 307 CC» e sobre os conhecimentos da Marca Peugeot na área dos coupé
cabriolet, prometendo aos apaixonados pelo «viver bem no dia-a-dia» uma oferta exclusiva plena de
sedução.
Uma estética de carácter…
O 308 CC distingue-se pela grande fluidez do seu estilo, tanto em coupé, como em cabriolet. Desde o
emblema da Marca até à extremidade do tejadilho, desde a porta ao pára-choques traseiro, o grafismo das
linhas é sublinhado por modelados que criam subtis jogos de luz. Um friso cromado realça este perfil
elegante.
Baixo e bem assente nas rodas, o 308 CC apresenta «ancas» marcadas e espectaculares farolins vermelhos
de leds que utilizam a tecnologia da «cortina de luz vermelha», oferecendo uma assinatura exclusiva ao
veículo, tanto de dia, como de noite.
Do habitáculo liberta-se uma personalidade inegável, evidenciada particularmente na versão «cabriolet», e
que se distingue da berlina, evocando de imediato o universo do «grande turismo».
Esculturais, os bancos dianteiros com apoio de cabeça integrado apresentam uma abertura para a
passagem do ar difundido pelo aquecedor de nuca «AirWave». Os bancos traseiros retomam este desenho
distintivo e oferecem lugares espantosamente acolhedores para um cabriolet.
A exclusividade é patente também no desenho dos painéis das portas, atravessadas por um punho metálico
elegante que exprime simultaneamente dinamismo e robustez. O volante desportivo, o tratamento
específico do painel de instrumentos e a fachada central em «preto lacado» completam o ambiente.
Na apresentação «sport» ou «haute couture», o 308 CC ostenta tecido dinâmico, couro simples ou mesmo
um revestimento «couro integral». Sempre exclusivo no seu segmento, este último passa a contornar todo
o habitáculo. Em preto, vintage ou grège, os matizes fortes e diferenciados conjugam-se com a paleta de
cores da carroçaria: branco nacarado, muito de acordo com as novas tendências, o subtil castanho «Terre
d’ombre», bem como as incontornáveis declinações de azul, vermelho, preto ou cinzento.
Prestações sensoriais muito características do CC
Pensado até à obsessão para o prazer dos ocupantes desta silhueta tão particular, o 308 CC oferece
prestações muito orientadas para o «viver bem no dia-a-dia».
-Grande actor de magia, o tejadilho retráctil inteiramente automático propõe, segundo a disposição e o
desejo do condutor, um coupé dinâmico ou um elegante cabriolet, sendo possível seguir os 20 segundos de
duração da sua cinemática no ecrã colorido escamoteável.
-Coupé Cabriolet de quatro verdadeiros lugares, o 308 CC tira partido, em comparação com o 307 CC, do
alargamento das vias e da carroçaria, bem como da estrutura dos bancos dianteiros que aumenta o espaço
destinado às pernas dos passageiros de trás para propor uma excelente habitabilidade.
-Duas motorizações dinâmicas e suaves animam o 308 CC ao longo das seis velocidades da sua caixa
manual… a menos que a escolha recaia numa caixa automática… Trata-se do motor 1.6 THP de 150 cv (110
kW) com turbo compressor e injecção directa de gasolina ou do 2.0 l HDi FAP Euro 5 de 103 kW (140 cv)
particularmente virtuoso em termos ambientais.
-Oferece prazer com um comportamento em estrada eficaz… As vias largas, a reduzida distância ao solo e
os trens de elevado desempenho, especialmente desenvolvidos para esta silhueta, conferem um excelente
potencial ao 308 CC e satisfazem o condutor com plena segurança. Os travões de disco 302 x 26 são
dimensionados de acordo com este potencial, enquanto o ESP de série permanece atento à segurança dos
seus passageiros.
-A bordo do 308 CC existe uma sensação monolítica muito agradável, dada a ausência de vibrações
perturbadoras da direcção, da visão para a retaguarda e do conforto dos bancos. Este conjunto resulta dos
reforços de estrutura engenhosamente dispostos e da acção dos «dampers» e dos tirantes. Em síntese, o
308 CC oferece uma estrutura muito rígida e um excelente comportamento vibratório, demonstrando os
conhecimentos da Peugeot no domínio do Coupé Cabriolet.
-Complemento indispensável do bem-estar a bordo, o 308 CC oferece, na configuração coupé, um conforto
acústico cuja qualidade constitui um elemento distintivo no seu ambiente concorrencial.
-O 308 CC foi concebido para propor uma verdadeira sensação de serenidade a bordo… A estrutura é
fortemente dimensionada para resistir e dissipar a energia resultante de colisões frontais e laterais, sendo
completada por meios de retenção inovadores e inteligentes. Entre outros aspectos, os bancos dianteiros
integram um airbag lateral tórax / bacia e um airbag lateral para a cabeça, que constitui um exclusivo
mundial e garante uma protecção eficaz de todos os segmentos corporais independentemente da posição
do banco.
Em caso de detecção de um risco de capotamento, os arcos extraíveis de abertura pirotécnica determinam
em alguns milésimos de segundo (mais rápido que um piscar de olhos) uma célula de protecção dos
passageiros, juntamente com os pilares do pára-brisas concebidos para este efeito. Em coerência com este
importante trabalho, o objectivo consiste em obter 5 estrelas no teste EuroNcap para a protecção de
adultos.
-Iludir as estações… Prolongar o bem-estar como cabriolet mesmo com otempo fresco, antecipar a
Primavera, recusar o Inverno, aproveitar as paisagens nevadas cintilando ao sol… A Peugeot oferece aos
ocupantes do 308 CC todos estes prazeres através do efeito conjugado da sua arquitectura protectora, da
sua climatização inteligente capaz de adaptar a sua estratégia à silhueta cabriolet, aos seus bancos
aquecidos, ao seu «windstop» e ao seu notável sistema «Airwave», uma verdadeira estola de ar quente,
regulável em temperatura, débito e orientação, implantada nos apoios de cabeça dianteiros.
Prestações e equipamentos que testemunham a capacidade do 308 CC para satisfazer as necessidades dos
ocupantes…
-o fecho central automático e telecomandado dos espaços interiores
de arrumação (porta luvas e zona sob o apoio central de braços);
-o comando centralizado dos quatro vidros;
-a função específica «acesso aos lugares traseiros» com bancos
eléctricos;
-o super fecho central de portas com destravamento selectivo;
-a iluminação de acolhimento por leds implantada nos retrovisores
exteriores.
… Sem esquecer a bagageira disponível, contendo espaços de arrumação específicos (um dos quais sob o
3
tapete do piso para o «windstop»). A capacidade VDA do compartimento de bagagens é de 403 dm na
3
configuração coupé e de 226 dm sob a capa da bagageira, como cabriolet (ou, respectivamente, 465 e 266
l no equivalente «em água»).
-finalmente, aquilo que permite tornar a viagem ainda mais agradável…
-a vasta gama dos WIP (the World In Peugeot)
o
WIP sound, o auto rádio CD MP3;
o
WIP Bluetooth, o auto rádio CD MP3 USB Box e kit mãos livres;
o
WIP Nav, uma oferta de navegação acessível que integra um auto rádio CD MP3, função
Bluetooth e navegação com ecrã colorido 7” 16/9 retráctil;
o
WIP Com 3D, uma oferta de navegação topo de gama com disco rígido de 30 GB e função
Jukebox, rádio CD MP3, telefone integrado, função Bluetooth, tomada USB e ecrã colorido de alta resolução
7” 16/9 retráctil e com visualização 3D.
-o pack HiFi JBL com 10 altifalantes, cujo som «à medida» reconhece e se adapta à configuração cabriolet.