Sobre Rodas
JORNAL DE SANTA CATARINA
WAGNER MALAGRINE/PEUGEOT/DIVULGAÇÃO
QUINTA-FEIRA, 6 DE SETEMBRO DE 2012
Novo modelo francês tem versão única de acabamento e conta com teto retrátil, motor com 165cv e transmissão automática sequencial de seis marchas
Cupê ou conversível?
F
Os dois
abricado na França, o
Peugeot 308 CC desembarca no Brasil juntando dois veículos em um.
Com um simples toque
em um botão, o cupê premium se
transforma em um cabriolé em
apenas 20 segundos.
Equipado com o motor THP
(Turbo High Pressure) de 165 cv de
potência e transmissão automática
sequencial de seis velocidades, o
carro da Peugeot tem versão única de acabamento, com preço de
R$ 129,99 mil. O 308 CC recupera
o conceito do 307 CC: teto retrátil
com parte móvel de reduzida superfície e outra grande área traseira de vidro, que se separa da coluna
B (a do meio) no momento da dobragem. Essa configuração do teto
retrátil reduziu o tempo de duração
da operação, mesmo com o veículo
rodando a uma velocidade inferior
a 12 quilômetros por hora.
No Peugeot 308 CC, o motorista
tem à disposição tecnologia e equipamentos de auxílio à condução,
como o WIP Nav, um sistema de
navegação integrado ao veículo em
O Peugeot 308 CC combina
elegância e esportividade
com o charme de um cabriolé
termos de estilo e de ergonomia,
tela de sete polegadas colorida,
inclinável em três posições para
proporcionar o melhor ângulo de
visão. Para preservar a integração
com as linhas do painel de instrumentos, o equipamento é retrátil
eletricamente.
acionados automaticamente para a
proteção dos ocupantes. No quesito
segurança o cupê/conversível tem
ainda seis airbags, freios com ABS
(Bosh 8.1), repartição eletrônica de
frenagem (REF) e de emergência e
acendimento automático do piscaalerta em caso de forte desaceleração. O ESP (Eletronic Stability Program) detecta e corrige riscos de
Sistema de segurança tem
perda de aderência em situações
estrutura contra capotamento
como curvas muito fechadas, desA estrutura rígida do 308 CC vios bruscos e pisos escorregadios,
tem, na iminência de um capota- atuando sobre os freios e o acelemento, arcos de alumínio, que são rador. O equipamento acrescenta a
essas funções um sistema de antipatinagem (ASR) e controle de estabilidade (CDS).
A Peugeot fez a estreia do powertrain utilizado no 308 CC no
crossover 3008, em novembro de
2010. Uma nova calibração do
propulsor foi lançada com o RCZ,
elevando a potência para 165 cv. O
motor THP equipa também os sedãs 408 e 508 e já está programado
para a versão top de linha do hatch
308, a ser apresentada no Salão do
Automóvel de São Paulo, no final
de outubro.