INSTRUTOR:
SCOPINO
AULA SOBRE
ELÉTRICA E ELETRÔNICA
SCOPINO TREINAMENTOS
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UMEC
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AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
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ALUNO UMEC
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JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC,
A AULA SOBRE
MULTÍMETRO 3
Nesta aula veremos:
A ÚLTIMA AULA SOBRE
BATERIA 01
RECAPITULANDO
MEDIÇÃO DA RPM
DIS
BATERIA
JÁ VIMOS MUITOS COMPONENTES
ELÉTRICOS E ELETRÔNICOS AQUI NA
UMEC, A PARTIR DESTA AULA
VEREMOS DETALHES SOBRE O
COMPONENTE QUE FORNECE
TENSÃO PARA TUDO FUNCIONAR,
EMBORA SEJA RECARREGADA PELO
ALTERNADOR, A BATERIA É MUITO
IMPORTANTE NO SISTEMA DO
VEÍCULO.
A BATERIA
CONSTRUÇÃO DA BATERIA
As baterias automotivas são construídas
com componentes derivados do chumbo.
Dentro delas existem placas com cargas
positivas de peróxido de chumbo e
negativas de chumbo que ficam
mergulhadas em uma solução de ácido
sulfúrico diluída em água destilada ou
desmineralizada.
NÃO SELADA
Requer manutenção, o nível da água deve
ser verificado pelo menos uma vez por
ano, se o nível da água estiver sempre
completo a bateria pode durar tanto
quanto uma bateria selada bem cuidada.
Nestas baterias o processo químico para
produzir eletricidade consome água e por
este motivo deve ser verificado e
completado. A desvantagem fica por conta
de ser mais uma coisa a ser verificada na
hora da manutenção.
BATERIA SELADA
Não requer manutenção, segundo fabricantes a
água da bateria dura por toda a vida útil sem a
necessidade de recarga, esta vida útil
normalmente chega a 3 anos se a bateria for
bem cuidada. Nestas baterias o processo
químico para produzir eletricidade consome
uma quantidade insignificante de água. O
problema é que em alguns casos de sobrecarga
a água desaparece da bateria e acaba
inutilizando a mesma, não existe uma forma de
recarregar ou verificar o nível da água.
MODELOS
TESTES
LIGAÇÃO
CUIDADOS
As baterias devem ser estocadas em local
isento de umidade não estando expostas
a mudanças climáticas.
No momento da estocagem, as primeiras
baterias recebidas devem ser as primeiras
a saírem do estoque.
Não exceder a partida por mais de 7
segundos sem interrupção.
BORNE LADO DIREITO
OU ESQUERDO
POTÊNCIA
A potência da bateria pode ser avaliada de
acordo com a sua carga nominal que é a
amperagem (A), toda a parte elétrica do
carro funciona em 12 volts e cada
equipamento consome uma certa
amperagem, portanto quanto mais
amperagem tem a bateria mais
equipamentos ela suportará. É o que
acontece quando se utiliza sistemas de
som e alarme não originais, onde se deve
alterar a bateria e o sistema de recarga.
TESTE DE DESCARGA
DURABILIDADE
O problema das baterias originais é que
elas têm a capacidade para suportar
somente a parte elétrica original do carro,
tudo que for adicionado como módulos
amplificadores de som, módulos de
ignição e iluminação farão com que a
bateria se desgaste mais rápida e não
forneça energia suficiente, fazendo com
que o investimento dos equipamentos não
dêem o retorno desejado.
.
TENSÃO NOMINAL
Quando falamos em tensão nominal, é 12
Volts, mas a tensão normal de trabalho
está entre 13,8 a 14.8 Volts.
Este valor de trabalho se refere ao valor
de recarga efetuado pelo sistema, que
pode ser alternador (veículos atuais) ou
do dínamo (veículos antigos). Esta tensão
pode ser alcançada em marcha lenta ou
em rotações intermediárias.
PERGUNTA
A BATERIA SELADA É MELHOR QUE A
NÃO SELADA ?
RESPOSTA
SIM.
A SELADA USA UMA TECNOLOGIA
MAIS AVANÇADA, E RETÉM A
SOLUÇÃO, AUMENTANDO A SUA
VIDA ÚTIL.
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
2007 / 46
ELÉTRICA E ELETRÔNICA
BATERIA 2
Instrutor Scopino