8 a 14 de abril de 2011
Edição 100
da redação.. da redação.. da redação..
J&Cia Auto acelera de 0 a 100
E
ste número de J&Cia Auto é especial. Com ele, chegamos à 100ª edição e, assim
como nos testes de veículos, em que a aceleração de 0 a 100 km/h é quesito essencial, traçamos um paralelo do perfil do informativo nesse período de circulação.
Claro que, diferentemente das supermáquinas, não chegamos aqui em segundos. No nosso
caso, são quase dois anos – que se completam em 16/4 – garimpando notícias do mundo
automotivo, incluindo novidades das redações e áreas de Comunicação das fábricas e
entidades do setor. Um trabalho gratificante, que evidencia o que de melhor os colegas
estão realizando no seu dia-a-dia profissional.
Mais de 2,6 mil profissionais tiveram seus nomes e trabalhos citados nas mais de 500
páginas de informação que publicamos. De Norte a Sul do Brasil, destacamos quase a
mesma quantidade de veículos da imprensa especializada – sites, blogs, portais, revistas,
cadernos, jornais e programas de rádio e tevê. Em média, por edição, são 15 assuntos, divididos em seções e colunas, além de colaborações especiais dos leitores, que enriquecem
o conteúdo com histórias curiosas do segmento. De nossas manchetes, a maior parte, 65,
foi dedicada às redações. Mas o universo corporativo também é agitado. Nesse ambiente,
registramos 85 mudanças profissionais em dois anos, um vaivém de pessoas nas áreas de
Comunicação e no comando das empresas e entidades.
Mais do que falar da indústria em termos de lançamentos de produtos, destacando a criatividade e o trabalho dos profissionais na organização dos eventos e na cobertura dos assuntos automotivos, J&Cia Auto tem como propósito resgatar um pouco da memória do setor. O
antigo e o moderno convivem lado a lado. Assim, ganham espaço no conteúdo tanto um grande lançamento feito por uma fábrica como
um encontro de antigomobilistas. Um assunto do momento pode ser o Destaque da Semana na coluna de Luís Perez e uma lembrança, a
pauta da coluna Linha do Tempo, de Bob Sharp. Álbum, de Heloisa Valente, abre espaço para jovens talentos e para mestres do segmento.
É nesse turbilhão de informações que seguimos com o pé no acelerador, buscando sempre boas notícias...
Confira nesta edição comemorativa a opinião de profissionais sobre J&Cia Auto. A seção AuTwitter (págs. 6 e 7) é uma brincadeira,
alusiva aos textos publicados no microblog, que propusemos a alguns leitores e que, por aqui, sai em versão pdf.
Boa leitura!
Equipe J&Cia Auto: Eduardo Ribeiro, Heloísa Valente, Luiz Anversa, Oswaldo Braglia Jr., Paulo Sant’Ana e Wilson Baroncelli
PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ...
REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS RED
Fred Carvalho e Claudio de Souza
vencem o SAE Brasil de Jornalismo
Fred Carvalho (AutoData) e Claudio de Souza
(UOL Carros) foram os vencedores do 5º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo. A cerimônia de
premiação aconteceu na noite da última 2ª.feira
(4/4), em São Paulo, acompanhada por mais de
70 jornalistas e convidados, que participaram da
celebração conjunta dos 20 anos da entidade.
Fred venceu na categoria impressa, com a série
Carro do Futuro, e Claudio, na área de internet,
com a reportagem Test-drive do Volt. Os dois
receberam troféus e R$ 7 mil cada como prêmio.
Também foram destaques: Mariana Gonçalves
(Notícias do Dia/SC) e Gabriela Alves de Barros
(Revista Plástico Industrial), ambas na categoria
impressa; e Glenda Carlos Ferreira de Almeida
(Agência USP de Notícias) e Luiz Humberto Monteiro Pereira (MotorDream), em internet. Outras
quatro menções honrosas foram concedidas a
Carina Mazarotto (Autoesporte), Eduardo Hiroshi
(Máquina/Agora SP), Nivaldo Souza (Brasil Econômico) e Pedro Kutney (Automotive Business). O
concurso teve a participação de 278 trabalhos e a
comissão julgadora foi formada por Paulo Campo
Grande, editor de
Testes da Quatro
Rodas, Chicolelis,
editor do DCarro/
Diário do Comércio, e Luso Ventura, diretor de Comissões Técnicas
da SAE Brasil. A
edição deste ano
teve o patrocínio
da Delphi.
Analuiza Tamura reforça
a equipe do Máquina, no Agora SP
Analuiza Tamura (a grafia do nome é essa mesmo, segunda ela – invenção de uma tia) começou
na redação do caderno Máquina, do Agora SP.
Com passagens pela área de Comunicação Interna
da Volkswagen e pela Lide Soluções Integradas,
ela está há 18 anos no setor automotivo, exceto
nos dois últimos, em que atuou na Secretaria de
Comunicação do Governo de São Paulo, de onde
saiu em dezembro último, na troca de governo.
No Máquina, reforça a equipe que já conta com
o editor Eduardo Hiroshi e o repórter Alessandro
Reis. Seus novos contatos no jornal ainda não
estão definidos; os pessoais são 11-8106-9497 e
[email protected].
No centro das fotos, com
o troféu, Fred Carvalho
(foto da esquerda) e
Claudio de Souza (foto
acima). Em ambas, a
partir da esquerda, Luso
Ventura (SAE Brasil),
Gabor Deák (presidente
da Delphi), Paulo
Campo Grande (Quatro
rodas), Chicolelis
(DCarro) e Vagner
Galeote (presidente da
SAE Brasil)
Edição 100 - página 2
ELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS
ÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES
Marcos Camargo Jr.
Olavo Vasconcelos e Marcos Camargo
chegam ao Auto+
Olavo Vasconcellos e Marcos Camargo Jr. são
os novos colaboradores do programa Auto+,
transmitido aos domingos, às 12h, pela Rede
Bandeirantes. Eles reforçam a equipe de conteúdo do site www.automaistv.com.br e da tevê,
comandada por Marcello Sant´Anna e Benê Go-
mes. Olavo ([email protected]), que tem
experiência em rádio, retorna ao mercado depois
de um período fora da área; e Marcos (marcos.
[email protected]) chega para atuar na
editoria de veículos antigos e especiais.
Autos Segredos completa dois anos
O interior do Peugeot após o
acidente na Pampulha
O Autos Segredos (www.autossegredos.com.br),
de Marlos Ney Vidal, completou nesta 5ª.feira
(7/4) dois anos de notícias na internet. Criado
inicialmente com a extensão blogspot, em janeiro
de 2010 o espaço passou a ter endereço próprio.
O foco principal, como o próprio nome sugere, é
revelar as novidades sobre os futuros lançamentos
da indústria. “Nesse período revelei muitos segredos, como o visual do novo Uno, publicado em
dezembro de 2009 por meio de projeção, e, mais
recentemente, informações de que a Chevrolet
irá batizar de Cobalt seu novo sedã, que chega
no segundo semestre. Além do nome, publiquei
a projeção do modelo”, conta Marlos. Em média,
o site conta com 300 mil visitantes únicos e 650
mil visualizações de página por mês. Os dados
mais recentes, de março, mostram um total de
317.082 visitas únicas e 654.226 visualizações
de página. Além de comandar o Autos Segredos,
Marlos também integra a equipe do caderno
Veículos do Estado de Minas.
Esse caderno, a propósito, trará em destaque
neste sábado (9/4) matéria da repórter Paula Carolina sobre as diferenças entre parar e estacionar
um automóvel. Durante a semana, outras reportagens dela ganharam repercussão, como a série
sobre um modelo Peugeot 307 que mergulhou na
Lagoa da Pampulha, em Belo Horizonte, e que
depois de recuperado foi vendido por uma concessionária a um novo cliente. Os textos estão no
portal Vrum (http://estadodeminas.vrum.com.br).
FULLPower desvendará o real
e o virtual do game Gran Turismo 5
Simulador do Gran Turismo 5
A equipe da revista FULLPower prepara matéria
comparativa entre a realidade e o virtual de situações que integram o novo game Gran Turismo
5, da Sony. O diretor de Redação Eduardo Bernasconi explica que o trabalho foi feito com um
simulador: “Levamos pilotos de várias categorias
e especialistas em componentes especiais para
andar em diferentes pistas do Gran Turismo 5.
A ideia é mostrar para o leitor se o jogo é real,
como é real e onde é real. Alteramos parâmetros
de suspensão e calibragem de pneus para ver se
o simulador realmente condiz com a realidade
quando fazemos as mesmas mudanças em um
carro de verdade”. O resultado da experiência
será destaque na edição de maio da publicação,
que também trará detalhes dos novos Audi A6 e
A8 e atrações do museu da Audi, tudo registrado
em recente visita a Ingolstadt (Alemanha).
O Mecânico circula com duas capas
e catálogo oficial da Automec
A revista O Mecânico vai circular na próxima
semana com duas capas e conteúdo ampliado.
A edição de abril (número 204) é um especial
sobre a Automec – Feira Internacional de Peças,
Equipamentos e Serviços, que acontecerá entre
12 e 16/4, no Anhembi, em São Paulo. Além de
matérias com expositores, a publicação destaca
como reportagem de capa o procedimento de
desmontagem do conjunto da correia de acessórios do motor do novo modelo da Peugeot, o
crossover 3008. Circula com a revista o catálogo
oficial da feira, com dados dos expositores e mapa
de localização de cada um deles no pavilhão.
A editora Carolina Vilanova diz que o guia será
distribuído durante os cinco dias do evento (mais
Automec na pág. 5).
Rod & Custom destaca entrevista com Gene Winfield
além de matérias sobre um Fusca retrô 1961
(com injeção de óxido nitroso) e um Maverick GT
1976 todo restaurado. Na equipe estão Roberto
Cardinale (editor-executivo), Cláudia Cardinale
(editora), Rogério Ferraresi (editor) e Fábio Augusto (arte), além dos fotógrafos-colaboradores
Bruno Guerreiro, Steve Coonan, Renato Vernareccia e Marcello Garcia. Os textos técnicos são
de Lúcio Oliveira.
As grandes montadoras usam o mailing de imprensa com mais de 97%
de acerto para relacionamento com jornalistas do setor automobilistico.
E você?
@
A edição 18 da revista Rod & Custom, já nas
bancas, traz como um dos destaques a entrevista
com o customizador Gene Winfield, criador de
carros de seriados da década de 1960 como A
Feiticeira, Batman, Noviça Voadora e Jornada nas
Estrelas, e que, aos 84 anos, continua na ativa. A
publicação mostra também a cobertura do Sacramento Autorama 2011, salão de hot rods, custom
e muscle cars realizado na Califórnia desde 1950;
www.maxpress.com.br
Edição 100 - página 3
PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ...
REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS REDAÇÕES ... PELAS RED
CT Editora estreia portal reformulado
Está no www.cteditora.com.br o novo portal
da CT Editora, que publica, entre outros, cinco
títulos dedicados ao universo automotivo. As
publicações Car Stereo, Car Stereo Profissional,
Hot Rods, Super Speed e Moto Adventure têm
parte do conteúdo impresso disponível no site e
também versões digitais para assinantes. Agora,
tudo ficará aberto aos internautas por um período
pré-determinado. A editora de automóveis Luciana Bulgarelli responde por Car Stereo e Moto
Adventure, ao lado dos editores Gian Calabrese
e Egon Jenckel. A Super Speed tem à frente o
editor Flávio Faria e a Hot Rods, os editores
Ademir Pernias e Ricardo Kruppa. Na Car Stereo
Profissional o editor é Vitor Giglio.
CarZ lança versão para iPhone
O CarZ estreou sua edição online especial para
iPhone. Agora, além da versão impressa, que
circula no Rio de Janeiro, e da digital, hospedada no www.carz.com.br, o leitor tem acesso ao
conteúdo por meio da nova ferramenta. Marcelo
Ambrósio, diretor de Redação do CarZ, conta que
o site – que também é uma rede social automotiva
– tem tido excepcional crescimento desde o seu
lançamento (ver Auto 82) e que o iPhone deve
alavancar ainda mais a audiência.
TOME NOTA.... TOME NOTA.... TOME NOTA....
Anfir – n A Lei da Balança e seus desdobramentos são tema de workshop que a Anfir
(Associação Nacional dos Fabricantes de
Implementos Rodoviários) promoverá para
jornalistas em 19/4, em São Paulo. Neuto Gonçalves dos Reis, da NTC (Associação Nacional
do Transporte de Carga e Logística), fará a
apresentação dos aspectos ligados à segurança
do transporte e conservação das vias, além da
metodologia aplicada ao tema. Confirmações
de presença até 14/4, com Fernando Neves
(11-3341-7235 e [email protected].
br), da Argonautas Comunicação.
Ferrari – n Acontece neste sábado (9/4),
no Autódromo de Interlagos (portão 7, box
18), às 11h30, a apresentação à imprensa
A poeira das redes sociais
N
da versão de competição do Ferrari 458
Italia GT3. O empresário e piloto Francisco
Longo conversará com os jornalistas ao
lado do seu parceiro de pistas Daniel Serra.
Taciana Tortorella (11-3323-1563 e taciana.
[email protected]), da In Press,
é quem divulga o evento, organizado pelo
Grupo Via Itália.
Destaque da semana
Não foram poucas as vezes em que me declarei
um entusiasta das possibilidades que a internet
abre, referindo-me em especial ao mais recente
fenômeno, as redes sociais. Ao mesmo tempo,
não entro em qualquer modinha – é preciso ter
muito tempo e dinheiro para isso. Quando um
determinado equipamento (telefone via satélite,
por exemplo) ou programa (como o Napster)
chega, costumo esperar um pouco a poeira
baixar. Há quem fique surpreso em saber que o
Twitter já tem mais de cinco anos. Pois é. Parece
que nasceu no ano passado, não? Sim, porque
seu auge acontece agora.
As empresas andam preocupadas com o que se
fala delas no microblog. É uma ferramenta capaz
de amplificar um protesto a ponto de fazer com
que ele tome uma proporção sem precedentes,
antes alcançada apenas pelos meios tradicionais
de comunicação – jornais, revistas, rádio e tevê.
Veja o caso de Daniely de Andrade Argenton, a
catarinense que comprou um Renault Mégane
que quase não rodou porque o motor falhava – e
a autorizada da marca não conseguia resolver
o problema.
Ela criou o Twitter @meucarrofalha para cuidar
de seu caso, que só foi solucionado no dia 23 de
março deste ano, após uma conciliação com a
empresa, que disse em comunicado reconhecer
que “houve falhas em seus procedimentos internos e lamenta o acontecido”. Daniely chegou a
ser condenada pela Justiça a tirar site e microblog
do ar em 48 horas. O ultimato foi a gota-d’água
para uma revolta generalizada e a consequente
solução para o caso. Hoje o Twitter dela tem
2.684 seguidores e virou uma ferramenta de
defesa de consumidores.
Quem usa Twitter e é cliente do Bradesco sabe
que o canal de atendimento pelo microblog é
extremamente eficaz (@alobradesco), muito
mais do que os convencionais. É ótimo, não?
Bem, sim e não. Sim, porque é eficaz, e péssimo,
porque, como cliente, às vezes tenho a sensação
de que só ele funciona. Toda vez que preciso
ligar para a agência ou fazer contato por e-mail
com algum gerente é um drama. Os funcionários
estão sempre em reunião e raramente alguém
responde o e-mail. Só não encerrei minha conta
no banco por causa do Twitter.
Nesta 5ª.feira (7/4), a Citroën (@citroenbrasil)
comemorou a marca de mais de dez mil seguidores no microblog. “As mídias sociais têm se
revelado um grande diferencial de comunicação
em um mercado cada vez mais disputado, além
de ser uma ferramenta fundamental na busca da
satisfação dos clientes”, diz Nívea Ferradosa,
diretora de Marketing da empresa. A marca escolheu a ferramenta para a divulgação antecipada
das primeiras fotos do Aircross três meses antes
de seu lançamento comercial, pautando diversos
veículos de comunicação em todo o mundo.
A marca entende que, muito mais do que a
simples avaliação do número de seguidores, é
importante fazer o acompanhamento individualizado das preferências e dos hábitos do consumidor. Outro exemplo importante do uso das
redes sociais é a publicação de mais de 300 fotos
no Facebook da empresa, enviadas por clientes
que viajaram a Paris pela promoção de 90 anos
da marca, realizada entre janeiro e fevereiro de
2010 (http://on.fb.me/clientescitroen).
Outra marca que aposta na ferramenta é a
Ford, que selecionará pelas mídias sociais quatro
consumidores reais que irão estrelar a nova campanha da empresa, a Ford Connect. Os quatro
consumidores selecionados vão contar suas
experiências ao dirigir os modelos New Fiesta,
New Edge, EcoSport, Focus e Fusion Hybrid.
Durante seis semanas, eles também irão visitar a
fábrica da Ford em Camaçari (BA) e o campo de
provas de Tatuí (SP), além de conhecer o centro
de serviços de um distribuidor da marca. Para
participar, será necessário inscrever-se na página
da Ford no Facebook (www.fordconnect.com.
br). Outra que mal chegou e já está apostando na
força das redes sociais é a chinesa JAC Motors,
que tem mais de 1.800 seguidores no Twitter @
jacmotors_br.
É, acho que essa poeira não baixa tão cedo.
Por Luís Perez
s e
Como marca
es
consumidor
as
trabalham
ades
possibilid
das redes
sociais
Edição 100 - página 4
As joias raras de Miguel Jorge
Por Heloisa Valente
Miguel Jorge (de bigode), ao lado do
piloto inglês Graham Hill, campeão
mundial de F1 na década de 1960,
acompanhado de Castilho de Andrade
(com blusão de couro, à esquerda),
que cobria automobilismo para o JT, e
Luiz Carlos Secco (de camisa branca, à
direita), que cobria para o Estadão
Um dos mais respeitados profissionais de Comunicação do País, Miguel Jorge tem mais de 45
anos de carreira, boa parte deles dedicada ao setor automotivo. Começou em 1963, na sucursal de
São Paulo do Jornal do Brasil, escrevendo para o caderno Automóveis. Depois passou por Jornal
da Tarde e O Estado de S.Paulo. A partir de 1987 esteve à frente da Comunicação da Autolatina e
da Volkswagen do Brasil. Em 2001, foi comandar a Comunicação Social do Banco Santander e,
em 2007, assumiu o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior do Governo
Lula, pasta que deixou em 31 de dezembro passado. Ainda em período de quarentena (que termina em 30 de abril), ele aceitou o nosso convite para figurar neste Álbum especial. Na entrevista,
conta que um de seus automóveis inesquecíveis é o Interlagos Berlinetta. Teve dois, um verde água
metálico e outro prata. Há dois anos, comprou outro exemplar, que restaurou inteiramente e que
mantém todo original. O hobby de cuidar de carros antigos e restaurá-los inclui outras duas joias:
um Mustang conversível 1967, com ele há 22 anos, e outro Mustang 1967, fast-back, importado
dos Estados Unidos, em fase final de restauração. Miguel revela, ainda, o desejo de escrever um
livro de “causos” curiosos e divertidos sobre várias passagens de sua atividade profissional. A partir
de maio, vai se dedicar à MJ Consultores Associados, empresa que recém-criou e com a qual pretende fazer consultoria nas áreas institucional (assuntos corporativos e relações governamentais),
planejamento estratégico e recursos humanos.
Um carro inesquecível
Um Interlagos Berlinetta que tive aos 20
anos. Imagine o sucesso, em 1965! Para
comprar a primeira Berlinetta, arrumei um
segundo emprego – copydesk no Estadão
– e durante oito meses, tudo o que ganhava
ia diretamente para pagar as duplicatas da
compra do carro.
Um momento automotivo que marcou
sua vida
Ter sido sorteado com o capacete do
Ayrton Senna, quando ele ganhou o GP
do Brasil. Tenho guardado até hoje, com o
maior carinho.
Onde iniciou suas atividades nessa área?
Em 1963, aos 18 anos, ainda no primeiro ano
da faculdade, quando era o responsável pelas
matérias de São Paulo na sucursal do Jornal do
Brasil (na semana) e do caderno Automóveis que
saía aos sábados.
O que mais o impressiona na imprensa automotiva?
Hoje, o mais impressionante é o número de marcas e de modelos para se trabalhar. Nesses últimos
anos, o crescimento do setor automobilístico foi
impressionante. Um sucesso que faz inveja em
praticamente todo o mundo.
Um profissional da imprensa automotiva para
homenagear o segmento
Sem dúvida, o Luiz Carlos Secco, o primeiro
profissional completo na cobertura do automobilismo e da indústria automobilística, autor de
furos incríveis, e que ainda hoje (imagino que na
casa dos 70) continua trabalhando na área.
Livro de cabeceira
Sou um leitor ávido e voraz. Estou lendo o
primeiro volume de Entrevistas da Paris Review,
Amor sem fim, de Ian McEwan, e O agente secreto, de Joseph Conrad.
Time de coração
Flamengo, claro!
O que mais gosta de fazer nos momentos de
descanso?
Ler.
Algum hobby especial?
Cuidar de alguns carros antigos e restaurar um
ou outro.
Tipo de música que mais aprecia
Jazz e bossa nova.
Quais os jornais e revistas de que mais gosta?
Não por gostar, mas leio Estadão, Folha e Valor,
todo dia, mais Veja, Época e IstoÉ, nos finais de
semana, além do The Economist.
Um sonho por realizar
Sem cabotinagem, acredito que fiz tudo o
que gostaria de ter feito. Mas sonho, ainda, em
fazer mais.
Luiz Carlos Secco e Miguel
Em 1984, em viagem com a Ford para
a Escandinávia, quando começaram a
ser exportados os primeiros Escort. Na
foto, Luiz Carlos Secco (esq.), José Luiz
Vieira e Miguel
Também na Escandinávia, Cláudio Carsughi (esq.),
Miguel, Boris Feldman, José Luiz Vieira, Antonio
Machado, Agostinho Gaspar e Luiz Carlos Secco (de
capa branca). Dos demais, ele não lembra os nomes
Em 1999, na
inauguração da
fábrica da VW em
São José dos Pinhais
(RJ), com Fernando
Henrique Cardoso e
Jaime Lerner
Quem é fera se encontra aqui...
Um informativo que
Mais de 1.200 leitores todas as semanas
Mostra o vaivém profissional e as notícias
relevantes do setor
E chega semanalmente a profissionais de
todo o País,
a saber:
• Jornalistas dos cadernos especializados
dos principais jornais brasileiros
• Jornalistas das revistas especializadas em
todo o Brasil
• Jornalistas dos sites especializados no
setor automotivo
• Jornalistas que cobrem o setor
automotivo pela grande imprensa
• Profissionais das áreas de Comunicação
e Marketing das indústrias e instituições
Para anunciar, ligue
(11) 5572-9700 ou mande e-mail para
[email protected]
Edição 100 - página 5
PELAS fabricas... PELAS fabricas... PELAS fabricas... PELAS
fabricas... PELAS fabricas... PELAS fabricas... PELAS fabricas...
Peugeot exibe o filme Rio
para profissionais de imprensa
Para aproveitar o gancho da parceria com a Fox, estúdio responsável
pela animação Rio, a Peugeot reuniu no último dia 3/4, em São Paulo,
cerca de 40 profissionais da imprensa automotiva e suas respectivas
famílias para assistirem à pré-estreia do filme. A fábrica, que está em
pleno lançamento comercial do Peugeot 408, utilizou personagens de
Rio na campanha publicitária especial para comemorar seus dez anos
no Brasil. A ação foi coordenada pelo diretor de Relações Externas
Marcus Brier.
Peugeot 408
Automec começa na 3ª.feira (12/4)
Tudo pronto para a 10ª edição da Automec, principal evento do ramo de autopeças da América
Latina, que acontece entre 12 e 16/4, no Pavilhão
de Exposições do Anhembi/SP, com expectativa
de reunir 70 mil visitantes. As principais novidades de produtos, equipamentos e serviços serão
apresentadas por 1.142 marcas de 31 países. Os
dias fortes de coletivas de imprensa, que devem
reunir profissionais de todo o País e da Argentina,
serão 12 e 13. Entre os principais convidados está
Klaus Bräunig, diretor da Associação Alemã de
Indústria Automotiva, que vai falar no dia 13, às
11h30, na Sala de Imprensa, sobre o mercado de
Europa e Brasil e as ações de sua entidade para
reduzir CO2. Organizada pela Reed Exhibitions
Alcantara Machado, com apoio do Sindipeças, a
feira tem assessoria externa de Teresa Silva (teresa.
[email protected]), da 2Pró. Toda a programação
do evento está no www.automecfeira.com.br e é
lá também que deve ser feito o credenciamento
de imprensa.
Automec 2009
Goodyear premia fotógrafos
O fotógrafo profissional Luca Bassani, de São
Paulo, e o amador Robson Santana, do Distrito
Federal, foram os vencedores do 5º Concurso
Goodyear de Fotografia, que escolheu em cada
uma das 12 provas da Copa Caixa Stock Car 2010
uma foto profissional e outra amadora como
finalistas. Luca faturou uma câmera, um jogo
de pneus e uma tevê de LCD. Robson, que usou
seu próprio filho, simulando uma troca de pneus,
como modelo para a foto vencedora, ganhou um
notebook, uma câmera e um jogo de pneus. Os
trabalhos vencedores estão no www.concursogy
defotografia.com.br.
André Beer, um tipo inesquecível
O
linha do tempo
Outro dia, neste J&Cia Auto, Chicolelis contou
uma passagem de André Beer que bem mostra a
personalidade desse grande executivo da indústria automobilística. Para mim, André encaixa-se
à perfeição na seção Meu tipo inesquecível da
revista Seleções do Reader’s Digest. Convivi com
ele na GM quase quatro anos e, fora o trabalho,
que não era pouco, foram muitos os momentos
de alegria e bate-papos descontraídos. Tenho
saudades daqueles anos.
Ele havia comprado um dos primeiros GPS, o
Magellan, isso em 1999. Chamou-me para mostrar o aparelho, colocá-lo para funcionar, essas
coisas. Estávamos maravilhados. Quando eu lhe
disse que o navegador havia medido a distância
entre nossas salas e deu trinta metros, ficou mais
encantado ainda com aquela tecnologia.
Numa hora de almoço em novembro, eu estava
em sua sala quando ele disse: “Vamos almoçar
feijoada!”. “Mas, André, feijoada na GM só de
maio a setembro, os meses mais frios, orientação
do serviço médico!”, disse-lhe. “Que nada, rapaz,
eu mando congelar umas feijoadas para quando
der vontade de comer uma. Vamos!”. Esse é o
André Beer.
Em 1993, bem antes de eu entrar na GM, houve
o lançamento do Chevrolet Calibra, evento realizado no Olympia, no bairro paulistano da Lapa.
Eu estava lá pela revista Autoesporte.
Depois das apresentações do produto pela Engenharia e pelo Marketing, um dos apresentadores
pronunciando ca-lí-bra e outro, cá-li-bra, chega
o esperado momento do pronunciamento do André, que começou dizendo, bem sério: “Amigos
jornalistas, este é um momento muito especial
para a General Motors do Brasil. Nesta noite
estamos lançando dois carros, o Calibra do Carlos
Buechler e o Cálibra do Bob Tanzola”. Buechler
era diretor de Engenharia e Tanzola, americano,
diretor de Vendas e Marketing. Desnecessário
dizer que a plateia de jornalistas veio abaixo. Que
outro alto dirigente de indústria automobilística
poderia fazer isso?
André tinha uma visão ímpar do negócio. No
começo de 1998, quando a internet mal começara no Brasil, disse-me que queria o atendimento a
clientes pelo novo meio. Achei uma grande ideia.
O atendimento telefônico deixava a desejar e até
hoje continua igual, se não piorou. Pediu-me para
estabelecer o perfil da pessoa que receberia os
e-mails, os responderia no ato e tomaria as providências que cada caso exigisse.
Meu irmão Ronald, que morava no Rio e trabalhava numa concessionária VW, se encaixava no
perfil que desenhei. André chamou-o para uma
entrevista e ele foi contratado. O serviço que André
idealizou foi um marco na empresa. Foram 150 mil
atendimentos pela internet, entre reclamações e
informações, de maio de 1998 a outubro de 2004,
quando meu irmão estava próximo dos 65 anos e
aceitou um pacote para deixar a empresa. Média
de 85 e-mails por dia útil. Todas as reclamações
foram resolvidas sem sequer um desdobramento
na Justiça. André estava mesmo certo.
Há mais histórias de André Beer, mas o espaço
acabou... Outro dia continuo.
Por Bob Sharp
Jornalistas&Cia – Imprensa Automotiva é um informativo semanal produzido pela M&A Publicações e Eventos • Tel. 11-5572-9700 • Diretor: Eduardo Ribeiro eduribeiro@jornalistasecia.
com.br) • Editor-Executivo: Wilson Baroncelli ([email protected]) • Editora: Heloísa Valente ([email protected]) • Assistente: Luiz Anversa ([email protected]) • Diagramação e Programação visual: Paulo Sant’Ana ([email protected]) • Publicidade: Silvio Ribeiro, 11-5572-9700 ([email protected])
Edição 100 - página 6
“O J&Cia Auto é referência para todos aqueles que buscam informações
sobre os profissionais do setor e tornou-se leitura obrigatória para quem quer
estar bem informado.”
André Senador, diretor de Assuntos Corporativos e Relações com a Imprensa da Volkswagen do Brasil
“Bela ideia, que valoriza os profissionais e toda a categoria. Além disso, nos
mantém informados sobre os acontecimentos do setor e nos une de uma
forma muito intensa.”
Luiz Carlos Secco, diretor da Secco Consultoria
“Escrever para jornalista é duro. Vocês fazem isso com maestria. Trazem
notícias dos bastidores e, ainda, valorizam a nossa produção. Parabéns!”
Roberto Nunes, editor do Classiautos (A Tarde/BA)
“O mundo do jornalista é hoje cada vez mais restrito e especializado.
O J&Cia Auto está de parabéns por divulgar notícias do setor
automobilístico.”
Mario Pati, editor do site Revista do Automóvel
“Foco preciso em quem interpreta fatos e faz a notícia, a leitura fiel ao J&Cia
Auto é mandatória a quem é do setor ou quem dele quer saber.”
Roberto Nasser, titular da coluna De carro por aí
“Parabéns! O J&Cia Auto segue como uma importante janela para o mundo
automotivo. E para a nossa sorte, há ainda um grande caminho a trilhar!”
Ma rcelo Goto, editor do Carsale
“Com o passar dos anos, Jornalistas & Cia Auto tornou-se cada vez mais
completo, indo muito além do nosso segmento. Parabéns pelo trabalho
inovador.”
Isabel Reis, presidente da Motorpress Brasil
“Como colaboradora da primeira edição e uma das incentivadoras do projeto,
fico feliz de ver o J&Cia Auto chegar ao número 100. Sem dúvida, um sucesso.”
Alzira Rodrigues, editora-chefe da AutoData
“Pesquisando, testando, comparando produtos e informando o consumidor.
Isso se chama democracia de mercado! É o trabalho do jornalista automotivo,
merecidamente valorizado por J&Cia Auto.”
Ademar Cantero, diretor de Relações Institucionais da Anfavea
“Obrigatório para os dois lados do balcão, pois informa, entretém e nos
mantém atualizados sobre as publicações do setor e as pessoas por trás delas.”
Fabrício Samahá, editor do Best Cars
“Não deixo de ler semanalmente. Trata-se de uma ferramenta útil para
informações atualizadas sobre a movimentação no setor automobilístico”
Fernando Calmon, titular da coluna Alta Roda
“Eu gosto muito de consultar o boletim Jornalistas&Cia Imprensa Automotiva para ficar
informada sobre como anda a mídia especializada. Parabéns a toda a equipe por ter
chegado à centésima edição.”
Helena Cristina Coelho, assessora de imprensa do Sindipeças
“Ligação direta com injeção eletrônica de informação”
Sérgio Berezovksy, diretor de Redação da Quatro Rodas.
Edição 100 - página 7
“Leio sempre, desde o numero 1. Ótimo para seguir a vida dos colegas,
atualizar tendências, viver o meio. Longa vida, J&Cia Auto!”
Marco Piquini, diretor de Comunicação da Iveco Latin America
“O boletim está consolidado como um informativo de sucesso. Os assuntos
publicados no J&Cia Auto viram assunto de comentários em todas as rodas de
conversas de jornalistas do setor.”
Tião Oliveira, editor do Jornal do Carro (Jornal da Tarde/SP)
“A exemplo do que ocorre com a edição tradicional de J&Cia,
a versão direcionada à Imprensa Automotiva tornou-se, desde o primeiro
número, leitura obrigatória a todos os profissionais do setor.
O veículo é referência em credibilidade e qualidade de informação.
Sucesso a toda equipe e parabéns pelo trabalho.”
Marcus Brier, diretor de Relações Externas e Peugeot Sport
“Aqui em UOL Carros o J&Cia Auto virou leitura obrigatória às sextas.
É bom para saber o que está acontecendo de sério no setor, mas também
ajuda a atualizar as fofocas. Em suma, o boletim contribui para que a
tarefa de cobrir carros seja um prazer constante.”
Claudio de Souza, editor do UOL Carros
“O Jornalistas&Cia Imprensa Automotiva nos surpreende a cada edição
pela ‘moagem’ das mudanças que ocorrem no cotidiano das redações e
assessorias, como também pelos ‘causos’ que ajudam a contar a história do
nosso setor. Parabéns pelas 100 edições.”
Carlos Costa, diretor de Relações Públicas e Imprensa da Citroën do Brasil
“Um dos mais dinâmicos da economia brasileira, o setor automotivo precisa
de uma publicação igualmente ágil e de muito conteúdo. Jornalistas&Cia
Imprensa Automotiva retrata, e bem, essa realidade.”
Koichiro Matsuo, diretor da Textofinal Comunicação
“J&Cia Auto: o jornalismo automotivo em foco com credibilidade e
profissionalismo. A centésima edição é um marco para a equipe de produção
e uma homenagem a todos nós do segmento.”
José Luiz Vieira, diretor da JLV Consultoria
“Aprendi na profissão que jornalista só era notícia quando morria ou ia
preso. Enfim, J&Cia Auto derrubou este falso mito. Quem faz notícia também
merece ser notícia. Parabéns pra todos nós.”
Luiz Meneghim, diretor de Redação do Notícias do Dia (SC) e editor do Automotor
“Leio o J&Cia Auto porque é o melhor veículo para sabermos quem de fato
anda acelerando neste mercado.”
Sérgio Quintanilha, publisher da Editora Cádiz
“Parabenizo a iniciativa do Edu e o trabalho da Helô por essas cem edições. Eu me
informo, me atualizo, me divirto. Leitura obrigatória!” –
Eduardo Pincigher, gerente de Relações com a Imprensa da JAC Motors
“Meus cumprimentos pela 100ª edição do J&Cia Auto! A significativa marca impõe aos
idealizadores e editores do boletim reflexão para o aprimoramento do informativo, a
criação de novas seções e o fim de outras, sem, no entanto, deixar de lado a essência do
J&Cia e de seu centenário filhote: a informação isenta e precisa.”
Luiz Guerrero, editor-chefe da Car and Driver