SISTEMA HIDROVIÁRIO
“GRANDE-PARANÁ- TIETÊ”
SETOP/MG
Oito rios, que banham o território de
Minas Gerais, estão incluídos no “Sistema
Hidroviário Nacional”, dentro do “Plano
Nacional de Viação” (lei Federal nº 5.917):
São Francisco, Grande,
Paranaíba, Doce, Velhas,
Paraopeba, Paraíba do Sul e
Paracatu
Rios integrantes do
Sistema Hidroviário
Nacional
Plano Nacional de Viação
(Lei Federal nº 5.917)
O Programa Hidroviário de Minas
Gerais foi estruturado em três eixos
estratégicos:
1- Eixo da Integração Nacional:
Hidrovia do São Francisco;
2- Eixo da Integração ao Atlântico:
Hidrovia do Rio Doce;
3- Eixo da Integração ao Mercosul:
Hidrovia Grande-Paraná;
Hidrovia Paranaíba-Paraná.
Hidrovia Grande-Paraná
Rio
Paranaíba
Uberaba
Rio Paraná
Rio Grande
Rio Tietê
 Rio Grande:
totalmente trancado à
navegação, com nove
barragens sem eclusas,
contrariando o
“Código de Águas”
Ações em curso:
• implantação do porto fluvial de Iturama
• eventos nos municípios do Triângulo com participação de prefeituras e produtores
locais objetivando parcerias.
Porto de Iturama – MG - Atracadouro
Iturama - MG
Hidrovia do Rio Grande
Trecho atualmente navegável: 80 km (de Iturama
ao rio Paraná)

Ampliação pretendida do trecho navegável( com a
construção de eclusas em Água Vermelha,
Marimbondo, Porto Colômbia e Volta Grande),
teríamos = 340 km
 Hidrovia Tietê-Paraná
= 2.400
km

SP construiu 8 barragens e 10 eclusas para ter
MG com eclusas em 4 barragens teria
EXTERNALIDADES POSITIVAS
2400 km
2740 km
O Lago de Furnas
Perímetro de 3.000 km
 34 municípios de elevado potencial
econômico integrantes do Circuito do Lago
cargas principais: calcário corretivo,açúcar e
álcool.
 obstáculos à navegação: pontes e
construções submersas

Ações em andamento: Identificação das rotas para levantamentos
batimétricos
O Lago de Peixoto
Perímetro de 200 km;
 Implantação da navegação fluvial em
andamento (Grupo Itaiquara e Transrio
Navegação). Sistema roll on roll off
com comboios de 4 barcaças, cada uma com 3
treminhões, perfazendo 1000 t por comboio.

Custo da Via: R$ 3 mil reais por km implantado –
Setop / MG
Laboratório

Lago de Peixoto – MG – Construção de embarcação
Lago de Peixoto – Passos-MG
Embarcações
Sistema roll on roll off
Cargas potenciais de origem,
identificadas com base no estudo “Minas
Gerais do Século XXI” (BDMG)
Cargas potenciais: Cana de Açúcar
Cargas potenciais: Soja
Cargas potenciais: Milho
Cargas potenciais: Bovinos
Cargas potenciais: Suínos
Cargas potenciais: Indústria
Química (fertilizantes)
Décio Teixeira da Costa Nazareth
[email protected]
(31) 3239-0826