Indicador de queda de pressão e válvulas
auxiliares
Princípios físicos da frenagem
 Pressão X área
 70% frenagem dianteira. e 30%
traseira
 Freios a tambor
 Molas retorno

Indicador de queda de pressão e válvulas
auxiliares
Freios a disco
 Retorno das pinças, deslocamento de
acionamento.
 Cilindro mestre
 Pressão residual
 Armação das gaxetas
 Pressão aciona embolo secundário

Indicador de queda de pressão
(válvula de pressão diferencial)
Necessidade de monitoramento de
um sistema de segurança passiva.
 Tem a função de alertar o condutor
sobre alguma anomalia em um dos
circuitos de freio.

alta pressão no
circuito de frenagem
baixa pressão no
circuito de frenagem
interruptor
aberto
interruptor
aberto
alta pressão vinda
do cilindro-mestre
alta pressão no
circuito de frenagem
Indicador de queda de pressão
(válvula de pressão diferencial)
Pode ser avulsa ou incorporada ao
bloco de válvulas..
 Quando ocorre uma diferença de
pressão em uma das câmaras o
interruptor é acionado

Animação luz de
advertência
Limitador de frenagem




Aplicados em veículos de grande porte com
sistemas de freio a disco na dianteira e tambor na
traseira.
Retarda o tempo de acionamento nos freios a disco.
Contrabalançar a tensão das molas de retorno
As pastilhas e as guarnições tocam ao mesmo
tempo a área de frenagem.
Animação Válvula de
restrição
Compensador de frenagen
(valvula equalizadora/proporcionadora)




Limitar a pressão nos freios traseiros.
Diminui o risco de travamento
prematuro das rodas traseiras em
frenagens bruscas.
A válvula é calibrada para cada carro
não havendo válvulas universais.
Seu principio de funcionamento se da
em função das diferenças de área entre
a entrada e saída da válvula.
Compensador de frenagen
(valvula equalizadora/proporcionadora)
A dificuldade de evitar o travamento se
da em função do corte de pressão
internamente a válvula.
 Quanto maior a pressão na entrada
maior será a pressão na saída da
válvula, no entanto o corte se dá
através de percentual da pressão
aplicada.
Animação Válvula

proporcionadora
Válvulas corretoras de frenagem
sensível a carga





Um veículo de carga possui usos distintos,
em um mesmo período.
Sem carga
Com carga
Com carga em situação de frenagem em
lombada.
Durante a frenagem 70% da massa é
transferida para a dianteira.
Válvulas corretoras de frenagem
sensível a carga





Fixação no chassi
Acionado por uma pequena biela.
Com a suspensão traseira abaixada a pressão é
aumentada e vice versa.
A regulagem desta válvula é extremamente
importante para sua perfeita operação.
Uma anomalia na suspensão pode influenciar na
performance do sistema de freios.
Animação Válvula
sensível a carga
Fluido de freio


Função: transmitir força aplicada no cilindro
mestre às rodas dos veículos.
O fluido de freio deve conter um pacote de
aditivos capazes de atender a norma DOT.
 Departament
 Of
 Transport
Fluido de freio





Não é óleo e sim um fluido hidráulico concebido
especificadamente para os circuitos hidráulicos de
frenagem.
Deve possuir compatibilidade química com os
elementos de vedação.
O fluido de freio é uma substancia desidratada,
evite expor ao ambiente desnecessariamente.
A presença de umidade baixa seu ponto de ebulição
Promove a corrosão.
Norma DOT
Uma entidade federal emitiu normas
sobre as especificações dos fluídos de
freio, DOT3,DOT4,DOT5.
 Os fluídos DOT 3 e 4 ou SAE - J –1703
são de cor âmbar claro.
 O fluido DOT 4, possui ponto de
ebulição mais elevado e absorve
umidade mais lentamente que o DOT3.

DOT 5
O FLUIDO POSSUI A COR VIOLETA.
 Em sua composição contem silicone
 Possui ponto de ebulição mais elevado
que o DOT3 e 4.
 Não possui compatibilidade química
com os fluidos DOT 3 e 4.

Manutenção do fluído de freio
Deve ser substituído periodicamente
conforme manual do fabricante.
 10.000Km ou a cada 6 meses.
 A contaminação ocorre mesmo com o
reservatório fechado, conhecido como
higroscopia.

Animação higroscópica
Outras Contaminações




Jamais devemos usar qualquer solvente
subproduto de petróleo.
Uma vez contaminado o sistema a ação do produto
é contínua.
O único produto recomendado é o álcool
desidratado (isopropílico).
Uma contaminação de 3% de umidade no fluído,
baixa o ponto de ebulição em 50%
Animação fade fluído de
freio
Considerações Finais




Indicadores de queda de pressão não são
intercambiáveis.
As especificações das válvulas auxiliares
devem ser respeitadas a risca.
Válvulas semelhantes de especificações
diferentes alteram de forma significativa uma
frenagem de emergência.
O fluído de freio deve fazer parte integrante
de qualquer manutenção do sistema de freios.
Próxima aula
 Sistema
de freios assistidos
Válvulas de retenção
 Servo freio a depressão
 Servo freio Tandem.
 Válvula de controle
 Freios ABS (Princípios de
funcionamento)
